航道整治试卷A

1、长沙理工大学考试试卷一名词解释（每题2分，共10分）1、深泓线 2、交错浅滩 3、整治水位超高值 4、跌水 5、泡水二填空（每题1.5分，共15分）1、潮汐河口流域来沙堆积在口门附近，常形成 拦门沙 或 沙坎 。2、水运的主要优点： 运量大 、 运费少 、 流域分布广泛 水资源可以综合利用 。3、根据新河相对与老河的的平面位置，裁弯可分为 内裁 外裁 两种方式。4、山区河流滩险按碍航特征可分为 浅滩 、急流滩 、 险滩 。5、上游河段对浅滩演变的影响主要表现为 进口段水利动力轴线位置的变化 。6、过渡段浅滩的主要类型有 、 、 、 。7、航行阻力主要包括 、 。8、航道宽度应包括 、 、 。9

2、、基本水文站最低通航水位的确定方法有 、 两种。10、按碍航原因山区河流碍航滩险可分为： 、 、 。三选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共20小题，每小题1.5分，总计30分）1、弯道碍航流态主要是 D 。A、跌水 B、泡水 C、环流 D、扫弯水2、内河航标岸色一般是 。A、左白右红 B、左黄右红 C、左红右白 D、左白右黄3、过渡段较短，一般会形成 D 。A、正常浅滩 B、散乱浅滩 C、复杂浅滩 D、交错浅滩4、一般情况下，挖槽宽度最大不宜超过原河宽的 B 。A、1/2 B、1/3 C、2/3 D、1/4 5、潮汐河口流域来沙运至河口后，当泥沙堆积在

3、口门附近时称为 C A、盐水界 B、浅滩 C、拦门沙 D、沙坎6、主导河岸一般是指以下哪一岸 D 。A、紧靠上深槽的一岸 B、边滩较高的一岸 C、洪水主流通过的一岸 D、具有稳定深槽的一岸7、深槽演变的一般规律为 A 。A、洪冲枯淤 B、涨冲落淤 C、洪淤枯冲 D、全年淤积8、与勾头丁坝相比，丁坝坝头的冲刷范围、冲刷深度相对较 B 。A、小 B、大 C、基本一样 D、不可比9、“赶沙水”一般出现在 C 。A、常年库区段 B、浅滩上游 C、回水变动段 D、急流滩下游10、为达到“塞支强干”的作用，最常有的整治建筑物为 C 。A、顺坝 B、短丁坝 C、锁坝 D、潜坝11、如果左汊与右汊分流量之比为

4、1:3，则其总阻抗模数之比为 D 。A、1:3 B、3:1 C、9:1 D、1:912、某滩第1年第5年历年枯水期水位与水深关系见右图，该图反映该滩近年来 D 。A、浅滩不断恶化 B、浅滩不断改善 C、相对比较稳定 D、呈现多年周期性演变规律13、通航水利枢纽的上游设计水位一般取 A 。A、水库正常蓄水位 B、水库设计正常高水位C、水库多年平均高水位 D、水库多年平均消落低水位14、内河航道的富裕水深主要考虑 C 。A、触底安全富裕量H1船舶航行下沉量H3 B、触底安全富裕量H1波浪影响富裕量H2 C、触底安全富裕量H1波浪影响富裕量H2 +船舶航行下沉量H3 D、触底安全富裕量H115、下列

5、内河航标中，哪项不属于航行标志 A 。A、过河标 B、沿岸标 C、侧面标 D、界限标16、一般情况下，挖槽宽度最大不宜超过原河宽的 A 。A、1/2 B、1/3 C、2/3 D、1/417、 裁弯取直新开航槽时，老河道轴线长度与引河轴线长度的比值一般为 D 。 A、59 B、610 C、37 D、41018、 对拦门沙整治宜采用 山潮水比值的整治措施，对口门以内深远的沙坎宜采用 山潮水比值的整治方法。AA、 减小、减小 B、减小、增大 C、增大、减小 D、增大、增大19、 基岩急流滩改造滩口形态的整治方法，其整治原理为 C 。A、 增大过水面积 B、减小航行阻力 C、利用错口滩 “搭跳” 上滩

6、 D、增加航道尺度20、 选择 D 对减少口外航道回淤强度至关重要。A、合理航道轴线方向 B、挖槽深度 C、挖槽宽度 D、挖槽的弯曲半径四简述题（每题4分，共20分）1、航道尺度包括哪些方面的尺度？2、请用示意图说明浅滩的组成及其名称。3、水流动力轴线的摆动对浅滩的影响如何？4、浅滩整治应进行哪些水力计算？修筑丁坝后水面线计算分哪几种情况考虑？5、浅滩按河床质可分为哪些类型？五分析题（10分） 六计算题（15分）用水力学方法推导整治线宽度的计算式。有一天然梯形河道(见图)，已知：设计流量575m3/s，整治流量1870m3/s；设计航深2.0m；床沙粒径20mm。请设计该航道的整治线宽度。长沙

7、理工大学考试试卷一名词解释（每题2分，共10分）1、航道 2、交错浅滩 3、优良河段 4、变吃水 5、下挑丁坝二填空（每题1.5分，共15分）1、航道工程的三大主要工程措施 、 、 。2、水运的主要优点： 、 、 。3、根据新河相对与老河的的平面位置，裁弯可分为 、 两种方式。4、山区河流主要碍航流态有 、 、 、 等。5、航道疏浚按工程性质可分为 、 、 。6、船舶航行阻力主要包括 、 。7、航道宽度应包括 、 、 。8、常用内河航标可分为以下三类： 、 、 。9、山区河流主要碍航流态有 、 、 、 等。10、枯水急流滩的整治水位一般取 。三选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，

8、填在题末的括号中）（本大题共20小题，每小题1.5分，总计30分）1、一般来说，浅滩的局部比降于流速水头、滩顶水深及河底倒坡有关， 。A、倒坡越大、水深越小时，比降越大 B、倒坡越小、水深越小时，比降越大 C、倒坡越大、水深越大时，比降越大 D、倒坡越小、水深越大时，比降越大2、如果两年的来水、来沙量接近，洪峰与沙峰出现的时间不同，则沙峰出现在洪峰之前的年份，对浅滩冲淤变化趋势的分析较为合理的描述为 。A、浅滩可能冲刷 B、浅滩可能少淤或不淤，甚至冲刷 C、浅滩可能淤积 D、不能判断3、实测水深换算成设计水位以下的相对水深，如下图所示，对该浅滩冲淤变化的描述正确的是 。A、1#曲线表示退水时浅

9、滩冲刷B、2#曲线表示退水时浅滩冲刷C、3#曲线表示退水时浅滩冲刷D、3#曲线表示退水时浅滩淤积4、下面哪种抛泥方法可大幅度提高挖槽效率 。A、远抛法 B、陆上抛泥 C、近抛法 D、边抛法5、“翘尾巴”一般出现在 。A、常年库区段 B、浅滩上游 C、回水变动段 D、急流滩下游6、为达到“塞支强干”的作用，最常用的整治建筑物为 。A、潜坝 B、短丁坝 C、锁坝 D、转流屏7、上挑丁坝坝田淤积效果一般比下挑丁坝 。A、不好比 B、好 C、基本一样 D、差8、修筑岛尾顺坝的主要目的是 。A、调整分流比 B、防止关门洲 C、增强双向环流 D、调整交汇角9、分汊河道的节点河段，一般是 。A、水深良好 B

10、、平面分汊 C、河面较宽 D、水深较浅10、平原河流整治水位是指 。A、多年平均流量时的水位 B、第一造床流量时水位C、与整治建筑物坝头齐平的水位 D、与整治建筑物坝根齐平的水位11、上挑丁坝坝田淤积效果一般比下挑丁坝 。A、不好比 B、好 C、基本一样 D、差12、修筑岛尾顺坝的主要目的是 。A、调整分流比 B、防止关门洲 C、增强双向环流 D、调整交汇角13、分汊河道的节点河段，一般是 。A、水深良好 B、平面分汊 C、河面较宽 D、水深较浅14、平原河流整治水位是指 。A、多年平均流量时的水位 B、第一造床流量时水位C、与整治建筑物坝头齐平的水位 D、与整治建筑物坝根齐平的水位15、某滩

11、第1年第5年历年枯水期水位与水深关系见下图，该图反映该滩近年来 。A、 浅滩不断恶化 B、浅滩不断改善 C、相对比较稳定 D、呈现多年周期性演变规律16、如果左汊与右汊分流量之比为9:1，则其总阻抗模数之比为 。A、1:3 B、3:1 C、9:1 D、1:917、以下哪个选项不属于冲积河流中洪水综合航道整治的措施 。A、稳定河势 B、固定岸线 C、束水工程 D、径流调节18、通航水利枢纽的上游设计水位一般取 。A、水库正常蓄水位 B、水库设计正常高水位C、水库多年平均高水位 D、水库多年平均消落低水位19、山区河流中洪水急流滩的整治水位一般选取 。A、成滩水位 B、最凶水位C、设计最低通航水位

12、 D、设计最高通航水位20、下列内河航标中，哪项不属于航行标志 。A、过河标 B、沿岸标 C、侧面标 D、界限标四简述题（每题4分，共20分）1、河床形态对浅滩演变有何影响？2、中、洪水整治与枯水整治有何不同，它们的主要任务是什么？3、非淹没丁坝和淹没丁坝的水流各有何特点？4、整治线布置的基本原则是什么？5、急流滩的碍航特点。五分析题（10分）某河道要求通航水深1.0m，下面两图分别为该河道某滩整治前后的测图，请根据测图简单分析其碍航特点、整治方法及整治效果。 整治前地形 整治后地形六公式推导（15分）某浅滩整治流量为525m3/s，整治前整治流量时对应水面宽度为640m、平均水深为1.5m，

13、床沙平均粒径为1.2mm。假设整治前后Q不变，要求整治后设计航深 为1.0m。（1）推导水力学法整治线宽度的计算式，求相应的整治线宽度B2；（2）校核整治流量时的整治效果。航道整治模拟试卷1一名词解释（每题4分，共20分）1、深泓线 2、交错浅滩 3、剪刀水 4、下挑丁坝 5、富裕水深二填空（每空1分，共10分）1、平原河流航道整治宜采取 或 的措施，稳定航槽，形成有利于冲深航槽的水流。2、航迹带不仅决定于 ，还与 ， 及 等密切有关。3、在单向水流的内河中，河流的左右岸是以 为准，面向河流 ，左手一侧为 ，右手一侧为 。三判断下列各命题是否正确（每题2分，共10分）1、在平原和河口地区，流速

14、是碍航的关键。 （ ）2、过水量较多的汊道是发展的汊道。 （ ）3、下水船的航行漂角比上水船的大。 （ ）4、航道整治后，只要河道能满足通航要求，则说明工程是成功的。 （ ）5、挖槽断面越大越好。 （ ）四叙述下列各题（每题7分，共35分）1、航道尺度包括哪些方面的尺度？2、 请用示意图说明浅滩的组成及其名称。3、 水流动力轴线的摆动对浅滩的影响如何？4、 整治线布置的基本原则是什么？5、急流滩的碍航特点。五分析题（10分）某河段浅滩、深槽的水位比降关系曲线见下图，分析说明该河段从涨水到退水整个过程中滩、槽冲淤情况。六计算题（15分）某少沙河流的某浅滩整需要进行整治，整治水位时河宽B1650m

15、，平均水深H11.6m。假设整治水位时，整治前后流量、糙率、比降不变，要求整治后整治水位时航深t=2m，求相应的整治线宽度B2。航道整治模拟试卷1参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1、沿河道各断面水深最大点的连线。2、交错浅滩：上下深槽在平面上交错的浅滩（水深不够）的河段。3、剪刀水：被两岸相对突出物挑引的两股水流，逐渐向下游收缩成一束，在平面上呈“V”形状的水流流态。4、下挑丁坝：坝轴线与水流交角>900，坝头指向下游的丁坝。5、富裕水深：船舶在标准载重时，处于静浮状态船底龙骨下至河底的最小距离。二、填空（每空1分，共10分）1、筑坝、疏浚与筑坝2、船队宽度，船队长度，船队操纵

16、性能，航行条件3、水流方向 河流下游 左岸 右岸 三判断（每题2分，共10分）1、× 2、× 3、 4、× 5、×四、叙述题（每题7分，共35分）1、在设计最低通航水位时保证通航的最小尺度，包括航道水深，航道宽度，航道弯曲半径，以及在设计最高通航水位时跨河建筑物的净空等。2、典型的浅滩形态构成见图。上边滩、下边滩、上深槽、下深槽、沙埂、尖潭、倒套、上沙咀、下沙咀3、水流动力轴线是水流中能量最大的一股水流，它的位置代表着水流主流流路。水流动力轴线的摆动强度和幅度对浅滩位置的稳定和冲淤起着重大的作用。水流动力轴线长期比较稳定、摆动幅度小则浅滩脊、鞍凹和边滩的

17、位置较稳定，有利于浅滩水深的增加和边滩的淤高。要稳定进入浅滩河段的水流动力轴线，就要控制住上游的河床边界条件(包括主导河岸、边滩、心滩和深槽等)。4、1）依托于稳定深槽原则：即要从上游稳定深槽到下游稳定深槽。2）主导河岸原则：依托主导河岸，充分利用稳定的基点进行布置，方向尽可能与枯水流向一致。3）整治线应具有弯曲光滑的线型。4）充分利用枯水河槽，减小工程量。5、由于急滩的坡陡、流急，给上行船舶产生很大的比降阻力与流速阻力，如船舶的推力小于上述阻力之和，则需借助施绞设施上滩（习称绞滩）。故急滩主要是限制上行船舶的载量与延长航行周期，造成船舶运力的很大损失。有些较汹险的洪水急滩船舶无法施绞，则需扎

18、水停航，等洪峰过后，滩势稍为平缓才能继续上行。有些急、险滩对上、下行船舶的安全航行均有很大危害，有的由于滩下产生强烈的回流泡漩，上行船舶易发生“倒头打张”，下行船舶易发生“打枪冲岸”等海损事故五分析题（10分）由图可见，涨水期水位上升，浅滩上比降减小，而深槽比降增加，深槽比降大于浅滩比降；落水期到中水位以下，浅滩比降增加，浅滩比降大于深槽比降。图中有几个转折点，其转折点水位高程与边滩、心滩、沙洲的高程接近，可以了解洲滩壅水对比降的影响。六计算题（15分）根据题意，该河流为少沙河流，因此，可不考虑泥沙的影响，用水力学方法计算整治线宽度。又根据题意，B1650m，H11.6m，t=2m，取0.85

19、所以 587.4（m）航道整治模拟试卷2一名词解释(每题4分，共20分)1、整治水位超高值 2、跌水 3、尖潭 4、变吃水 5、航道二填空（每空1分，共10分） 1、流经山区及流经丘陵地区的河流称为山区河流，前者称为 ，后者称为 。 2、保护汊道的常见方法有：保护 附近河床，稳定汊道 边界，控制江心洲的 ，保护 。 3、浅滩的形成是由于河段输沙不平衡而产生的局部淤积。按照浅滩形态可将浅滩分为： ； ； 以及 等四种类型。三判断下列各题是否正确（每题2分，共10分）1、上挑丁坝的淤积效果较好，下挑丁坝的坝头水流较平顺。 （ ）2、护岸的经验是：护岸先护坎，护坎先护滩。 （ ）3、我国是以标准驳船

20、的吨位及船型作为航道分级标准的。 （ ）4、交错浅滩的弊病主要是上下边滩在平面上交错而造成的。 （ ）5、河流越靠下游，流量变幅越大。 （ ）四叙述下列各题（每题7分，共35分）1、河床形态对浅滩演变有何影响？2、 中、洪水整治与枯水整治有何不同，它们的主要任务是什么？3、 非淹没丁坝和淹没丁坝的水流各有何特点？4、 浅滩整治应进行哪些水力计算？修筑丁坝后水面线计算分哪几种情况考虑？5、浅滩按河床质可分为哪些类型？五分析题（10分）某河道要求通航水深1.0m，下面两图分别为该河道某滩整治前后的测图，请根据测图简单分析其碍航特点、整治方法及整治效果。整治前地形整治后地形六公式推导（15分）分析影

21、响天然河道糙率的因素，用能量方程推导天然河道糙率计算公式（不计局部水头损失）。航道整治模拟试卷2参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1、整治水位超高值：整治水位超过设计水位的高程数值。2、跌水：纵向水面比降特别陡峻的水流流态。3、尖潭：交错浅滩上深槽的头部。4、变吃水：一种减小航道工程费用而获得较大的营运经济效益的航运措施，船舶结构吃水大于标准吃水，高水多运，在航道标准上规定同一级航道的标准水深有一个幅度，根据河流的情况确定工程标准。5、航道：为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行（包括船拖木排）通道称为航道。二、填空（每空1分，共10分）1、山区河段、丘陵河段2、节点，进口段，洲颈与洲

22、尾，河弯3、正常浅滩；交错浅滩；复式浅滩；散乱浅滩三判断（每题2分，共10分）1、 2、× 3、 4、× 5、×四、叙述题（每题7分，共35分）1、1）河床平面形态的影响：河道顺直、放宽、束窄、分汊、弯道过渡段长短等河床平面形态，直接影响到河道的水流流速分布、环流结构等，也影响到浅滩的演变。2）竖向形态的影响：位于浅滩上、下游的边滩对浅滩冲淤有很大的影响，一般情况下，边滩高大，水流归槽早，冲刷历时长，浅滩冲刷多。相反，边滩较低，水流归槽晚，冲刷历时短，浅滩冲刷少。如果边滩特别低，河床滩槽不明显，则水流无控制，其结果不但浅滩的水深小，而且变动大，航槽不稳定。3）上、

23、下游河势的影响：浅滩除受本河段河床形态影响外，还受上下游河势的影响。上游河段的影响主要表现在进入浅滩段的水流动力轴线。水流动力轴线是水流中能量最大的一股水流，它的位置代表着水流主流流路。水流动力轴线的摆动和变化对河床的冲淤部位起着很大作用，它直接影响着边滩和浅滩位置的变化。2、1）中洪水整治：稳定河势，固定岸线，主要是治河，解决防洪问题。2）枯水整治：束水导流，刷深枯水河槽，主要是治滩，解决航运问题。3、1）非淹没丁坝的水流：水流流向丁坝时受丁坝壅阻，比降逐渐减小，流速降低，接近丁坝时出现反比降，迫使水流流向河心，绕过坝头下泄。当水流接近丁坝断面时，流速加大，比降也加大。水流绕过丁坝后在惯性力

24、的作用下，发生流线分离和水流进一步收缩现象，形成一个收缩断面，此时流线彼此平行，动能最大，流速最大。在收缩断面下游，水流又逐渐扩散，动能减小而位能增大。2）淹没丁坝的水流：水位淹没丁坝后，丁坝束水作用大大降低，坝下回流区逐步消失，丁坝相当于堰流，水流漫过坝顶，形成跌水，在坝后产生横轴螺旋流。4、河道水面线计算、流速平面分布计算、丁坝水力计算、河道冲淤计算等。修筑丁坝后水面线计算应分单丁坝和丁坝群计算，同时应进行淹没丁坝和非淹没情况计算。5、浅滩按河床质可分为沙（泥）质浅滩、卵石浅滩、石质浅滩等，但也不能绝对分开，因为卵石浅滩中会含有粗、细沙，沙质浅滩中可能含有小卵石，石质浅滩上也可能有沙卵石运

25、动。五分析题（10分）由于滩段河流宽阔，为弯道出口宽度的两倍，水流分散，中洪水时期，由于弯道的阻水作用，滩段水面比降减缓，流速降低，大量泥沙在此淤积，因而枯水出浅，最小航深仅0.6m，严重阻碍航行。整治时在凹岸筑了七条丁坝，缩窄河床，加大冲刷力，同时用挖泥船疏浚航槽，经整治后航道平顺，水深增至1.0m以上，满足航行要求。六公式推导（15分）影响糙率的因素比较复杂，它取决于：1）河床边壁的组成物质；2）河床的形态，如平原河流中的沙丘、江心洲，山区河流中礁石、石梁等。当水位改变时，边壁河床形态也随之变化，从而影响糙率值的变化；3）建筑物的附加阻力等。公式推导结果：航道整治模拟试卷3一名词解释（每题

26、4分，共20分）1、航道 2、交错浅滩 3、优良河段 4、急流滩 5、泡水1. 填空（每空1分，共10分）1、 航道应有以下基本要求：（1） 应有足够的 、 和 。（2）适宜船舶航行的水流条件，包括适宜的流速、良好的流态等。2、在浅滩水位与相对水深关系图中（如下图所示），b为图线与横轴的夹角，b>90°表明退水时浅滩 ，b<90°表明退水时浅滩 ，b=90°表明退水时浅滩 。3、丁坝是 与河岸相接， 伸向河心，在平面上与河岸构成 ， 阻水的整治建筑物。三判断下列各命题是否正确（正确的打“Ö”，错误的打“´”，每题1分，共16 1、在

27、平原和河口地区，流速是碍航的关键。 （ ）2、航道整治后，河道能满足通航要求，工程便是成功的。 （ ）3、上挑丁坝的淤积效果较好，下挑丁坝的坝头水流较平顺。 （ ）4、我国是以标准驳船的吨位及船型作为航道分级标准的。 （ ）5、河流越弯曲，环流越强，对航道越有利。 （ ）6、交错浅滩挖槽连接倒套时，上水船只航行较方便。 （ ）7、平原河流水深不够的问题总是可以通过挖槽解决。 （ ）8、整治线宽度和整治水位的不同组合，可能达到同样的整治效果。 （ ）9、在入海河口地区，背向海口分河道左右岸。 （ ）10、复式浅滩的上浅滩洪冲枯淤，下浅滩洪淤枯冲。 （ ）11、整治线最好设计成直线。 （ ）12、

28、弯曲航道的航迹带宽度与直线航道的相同。 （ ）13、水上跨河建筑物的净空是设计最高通航水位至建筑物顶部的垂直距离。（ ）14、汊道口门的分流分沙条件决定了汊道的兴衰。 （ ）15、洪水期河床演变对枯水期航道条件影响不大。 （ ）16、航道断面系数越大越好。 （ ）四叙述下列题（每题6分，共24分）1、河床演变分析在航道整治工程中的作用。2、浅滩常出现的河段及对应的出浅原因。3、弯道整治的主要手段。4、通航汊道的选择原则五计算（每题15分，共30分）1、某浅滩断面如图所示，流量为常数Q300m3/s，假定垂线平均流速仅与垂线水深有关，挖槽内外糙率、比降相等，上深槽流速若为0.5m/s，挖槽内水深

29、2m，宽90m，挖泥后挖槽是否稳定？若不稳定，河宽要减少多少，才能使其稳定？2、某浅滩下段水位流量关系为Q100（ZZ0）2（Z022m，河底高程），设计水位时水深1.2m，整治水位超高值1.8m，原河宽350m，整治线宽度300m，要求整治水位时壅高值小于2cm，若上游水位壅高值可用宽顶堰公式计算（），取0.9，取0.95，B2为整治后河宽，h取整治前水深，V0为整治前平均流速），问上游水位是否满足要求？若要减小水位壅高，有哪些方法。航道整治模拟试卷3参考答案一名词解释（每题4分，共20分）1、航道：为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行（包括船拖木排）通道称为航道。2、交错浅滩：主要特征是

30、上下深槽在平面上交错，有较强的扇形水流漫过滩脊上的沙埂，航行条件较差的过渡段上浅滩。3、优良河段：满足通航要求且常年稳定的河段。4、急流滩：因流急坡陡，航船上行困难的局部河段称为急流滩。5、山区河流中，较急速的底流，由河底向上涌升，冲破水面，四散奔腾，尤如开水沸腾，这种现象称为泡水。二填空（每空1分，共10分）1、水深、宽度、弯曲半径 2、冲刷，淤积，稳定 3、坝根、坝头、丁字形、横向三判断（每题1分，共16分）1、´ 2、´ 3、Ö 4、Ö 5、´ 6、Ö 7、´ 8、Ö9、´ 10、´ 11

31、、´ 12、´ 13、´ 14、Ö 15、´ 16、´四、叙述题（每题6分，共24分）1、河床演变分析在航道整治工程中的作用：河床演变分析作用在于找出出浅原因，浅滩河段的变化情况以及演变的规律，区别影响浅滩演变的主要因素及次要因素，预测今后的变化趋势，是整治工程设计的依据和前提。2、浅滩常出现的河段及对应的出浅原因：浅滩常出现在（1）、比降突然减小的地区；（2）、单宽流量明显减小的地方；（3）、局部壅水区；（4）、有环流的地方；（5）、动力轴线摆动较大的地方；（6）、来沙增多加粗的地区。原因是流速比降减小，泥沙淤积，泥沙横向淤积，环流

32、减弱等。3、弯道整治的主要手段：主要是在凹岸进行平顺护岸或短丁坝护岸，防止弯道恶化，筑坝导流，调整岸线，裁弯取直，新开航槽。4、通航汊道的选择原则：(1)、根据最近几年的地形，水文资料分析汊道的冲淤情况，从而决定汊道是发展的还是衰退的。(2)、来沙量小于输沙能力的汊道为发展的汊道。(3)、底沙进入较少的汊道为发展汊道。(4)、汊道进口分流比大于分沙比，为发展汊道。(5)、新生的汊道为发展的汊道。(6)、通航汊道其水流应顺畅的，特别是进口段水流更应顺畅。（7）、选择中洪水主流通过的汊道。五计算（每题15分，共30分）1、由于 则挖槽后： 则：挖泥后，挖槽内流速为Vn=0.218×2.0

33、2/3=0.346m/s设上深槽流速为V0，由于Vn<V0，故挖槽不稳定要使挖槽稳定，要缩小河宽，设河宽缩小B=410B2 要使挖槽稳定要Vn0.5则 得 B2250米2、整治流量 Q100（2522）2900m3/s设整治线宽度B2，则行近流速V0QB0H90035030.857m/s仅考虑上游壅高不大于2cm，则Z0.02 取1，Q不变（m）整治线宽大于330.5米，壅高值才可能小于2厘米。1、 单选题（10题，每题1分，共10分）  1、弯道水流面流流向(   a )，底流流向(   

34、0;)。l、A         A、凹岸，凸岸     B、凸岸，凹岸    C、凹岸，凹岸     D、凸岸，凸岸 2、 吹填工程质量等级应根据（   d  ）三项指标进行综合评定。2、D         A、平均超填

35、高度、吹填高程偏差和压实度 B、吹填高程偏差、吹填土质和压实度  C、平均超填高度、压实度和吹填土质  D、平均超填高度、吹填高程偏差和吹填土质  3、船闸主要由(   d )三个基本部分及相应的设备组成。3、D A、 闸室、输水廊道、引航道        B、闸室、闸首、输水廊道 C、闸室、输水廊道、导航墙      

36、0; D、闸室、闸首、引航道 4、 汊道航道设计时，通航汊应选择在(    a)的一汊。A发展冲刷      B、发生淤积     C、不冲不淤     D、冲淤交替 5、耙吸挖泥船挖泥作业时，应根据土质等选择合理的航速，对淤泥、淤泥质土和松散的砂，对地航速宜采用(  b  )。5、B   

37、0;     A、12kn        B、23kn       C、34kn       D、45kn 6、 船闸施工时，混凝土潮湿养护的时间不应少于(    )。6、B         

38、;A、7d            B、14d          C、21d          D、28d 7、调整两汊分流比可采用除(     )之外的建筑物。7、B    

39、60;    A、丁坝        B、平顺护岸        C、顺坝         D、锁坝 8、疏浚施工时，应定期对挖泥船的施工质量进行检测。一般情况下，斗式挖泥船、绞吸挖泥船每前进(    )左右应检测一次。8、C   

40、;      A、30m          B、50m          C、100m        D、150m     9、我国船闸按其设计最大船舶吨级分为(    

41、)级。9、C         A、五            B、六           C、七           D、八    

42、 10、挖槽的抛泥区应选择在(    )。10、D         A、航道边缘   B、挖槽进口附近  C、挖槽出口附近  D、下深槽沱口二、多选题 1、航道尺度是指(    )等的总称。1、A、B、C         A、航道水深 &#

43、160;   B、航道宽度    C、航道弯曲半径    D、航道断面系数 2、船闸主体的主要分部工程是(    )。2、B、C、D         A、基槽开挖     B、上闸首      C、下闸首   

44、       D、闸室 3、(    )对浅滩的冲淤演变有着直接的影响3、B、D         A、河道的宽度            B、上游的来水量及其过程         C

45、、河床的深度            D、上游的来沙量及其过程 4、航道炸礁常用方法有(    )。4、A、B         A、裸露爆破      B、钻孔爆破      C、峒室爆破   

46、;  D、水中爆破 5、船闸集中输水系统可分为(    )等类型。5、A、B、D         A、短廊道输水    B、组合式输水    C、等惯性输水   D、闸门输水 6、整治断面设计，其基本参数是(    )。6、A、B、D    

47、;     A、设计水位      B、整治水位      C、施工水位     D、整治线宽度 7、船闸的基本尺度是指(    )。7、A、B、D         A、闸室有效长度  B、闸室有效宽度 

48、60;C、闸室有效高度 D、门槛最小水深 8、疏浚工程竣工测量的测深检查线布置要求有(    )。8、A、C、D     A、垂直于主测深线              B、在航道内至少应布设3条检查线     C、布置在挖槽边坡坡顶以外     &#

49、160;D、长度不小于主测深线总长的5 9、绞吸挖泥船通过试挖可获得挖泥船最佳生产率的绞刀转速、(    )等操作参数。9、A、B、C         A、前移量      B、切泥厚度        C、横移速度     D、摆动角度 10、岩基上的闸室墙一

50、般采用(     )结构。10、A、C、D         A、重力式      B、板桩式          C、衬砌式       D、混合式 11、整治弯道的主要方法有(   

51、0;)。11、B、C、D         A、保护凸岸，防止弯道发展        B、筑坝导航，调整岸线         C、裁弯取直，新开航槽            D、保护凹岸防止弯道恶化 12、当船闸地

52、基为软土地基时，需对地基进行处理，常用的处理方法有(    )。12、A、B、D         A、砂垫层     B、换填水泥土      C、打桩          D、强夯 13、疏浚施工时，河床质为中等底质是指（  &#

53、160; ）。13、B、D         A、5N10的砂性土           B、10N30的砂性土 C、3N6的粘性土            D、6N15的粘性土     14、船闸渗流会造成(

54、60;   )。14、A、B、C         A、对建筑物产生向上的渗透压力         B、土壤渗流变形         C、水量的损失             

55、;            D、增加对闸墙的压力 15、闸室结构的计算情况，主要有(    )。15、B、C、D         A、准备情况     B、施工情况     C、检修情况    

56、0;   D、运用情况 16、位于河道过渡段内的浅滩，可分为(    )。16、A、B、C         A、正常浅滩     B、交错浅滩     C、复式浅滩        D、散乱浅滩 17、疏浚施工导标放样精度应校核( 

57、   )。17、A、B         A、相对设计轴线的横向偏差           B、方向误差   C、高程误差                  

58、60;      D、点位中误差 18、升船机是(    )使船舶升降。18、B、C         A、直接借闸室的水面升降          B、利用斜面升降机械设备         C、利用垂直升降机械设

59、备          D、和船闸原理相同 19、 在抛石坝施工过程中，应随时对(   )进行检查。19、A、B、D         A、坝位         B、坝身         C、水

60、深           D、边坡 20、当船闸工程混凝土出现蜂窝后，应凿去薄弱部分，然后用水冲洗，再用高一级强度的(    )修补。20、B、C A、 水泥浆      B、水泥砂浆     C、细石混凝土      D、原骨料混凝土三、判断题（10题，每题1

61、分，共10分） 1、监理工程师对航道工程施工质量的基本原则应该是：事前指导，事中监督，事后检查验收。(  1、    ) 2、航道整治施工样桩点在水域的放样精度为：点位中误差±0.50m，高程中误差±0.10m。() 3、浚前测量时，疏浚区的测量范围应包括设计疏浚区及其边坡线外图上40mm范围内的水深和地形。(3、  ×   )4、引航道是船闸的一部分，其作用是引导船舶迅速安全地进出闸室。(   

62、4、  )  5、工程质量控制作为监理工程师对工程建设项目管理的一大目标，监理工程师只要严把工程验收的质量关，不让不符合合同要求的工程交付使用即可。(   5、  × ) 6、 整治浅滩，就是消除浅滩，从而满足该河段设计的航深要求。(6、  ×   )     7、吹填区土围埝施工时，应一次修筑到设计埝顶高程并夯实。(  7、  

63、;×  )8、影响船闸通过能力的决定因素是过闸时间。(8、     ) 9、船闸的通过能力是指年单向通过船闸的船舶总载重吨位、过闸货运量两项指标 (  9、    )。 10、在混凝土和钢筋混凝土船闸中，沿闸室长度方向应设置伸缩沉降缝，伸缩沉降缝一般做成垂直贯通的永久缝。(  10、    )     四、简答题（5题

64、，每题4分，共20分） 1、航道应满足哪些基本要求？可采取哪些航道工程措施？ 1、答：对航道的基本要求是：     应有足够的水深，宽度和弯曲半径。（1分）     适合船舶航行的水流条件，包括适宜的流速、良好的流态。（1分）     水上跨河建筑物应满足船舶的净空要求。（1分） 航道工程措施：整治工程  疏浚工程  渠化工程  径流调节（1分） 

65、2、简述疏浚工程的主要任务。 2、答：疏浚工程的主要任务是：     水下开挖新的航道、港池和运河。（1分）     浚深、加宽现有的航道和港池。（1分）     水下开挖码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽。（1分）     与水下开挖相结合的陆域吹填等。（1分） 3、简述闸室水位为下游水位时，船舶通过船闸从上游驶向下游的程序。 3、答：船舶通过船闸由上游驶向下游

66、的程序如下：关闭下闸门及下游输水阀门（1分），打开上游输水阀门向闸室内灌水，待闸室内水位与上游水位一致后打开上闸门，船舶从上游引航道内驶入闸室（1分），关闭上闸门及上游输水阀门，再打开下游输水阀门，由闸室向下游排水（1分），待闸室内水位与下游水位齐平后，打开下闸门，船舶驶出闸室而进入下游引航道（1分）。 4、在斜坡式护岸工程施工时，岸坡开挖及削坡应达到哪些要求？ 4、答：岸坡开挖及削坡前，应进行断面测量并布设断面控制标志（1分）。岸坡开挖及削坡应从上到下、分层分段依次进行（1分）。边坡坡度应满足设计要求，边坡应平整，不得贴坡（1分）。边坡开挖的容许偏差应满足规范要求。挖方弃土应满足边坡的稳定及规范要求，严禁向航道内弃土（1分）。  5、在航道工程施