第一章国际贸易术语

1、第一章国际贸易术语引 例Case1我某公司从一美商处购进棉花一批，合同价格规定为每公吨1850美元FOB旧金山。我方受载货轮驶抵旧金山港后，通知对方装货，但对方要求我方负担棉花从城内仓库运至装运港并装上船的一切费用。请问：我方可否拒绝这一要求？ Case2我某公司按CIF价格条件与一外商签约出口某商品一批，合同规定货物保险由买方自理。我方于10月1日凌晨3点装船完毕，受载货轮于当日上午启航，由于当时我方业务员劳累，又赶上国庆节，故未及时向买方发出装船通知。10月2日下午收到买方急电，称该货轮于当日上午遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。请问：我方是否能以合同订明保险由买方自理，货物灭失应

2、由买方向保险公司索赔为由，拒绝赔偿？第1节 商品的价格构成和有关 贸易术语的国际惯例一、单价的构成要素例如：我国国内商品的报价大米 每500克 1.3 元 （ 1 ） 有三个组成部分，一般是现货现金交易。 国际贸易中的报价 大米 每公吨 350 美元 CIF香港 国际贸易中的商品价格通常由计价数量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语四个部分组成，第四部分是国际贸易术语，由三个英文字母和地名组成，表示价格350美元是由哪些费用构成、双方的风险、责任、费用划分。（1） 计价数量单位 简称计量单位。 一般来说，计量单位应该与合同数量条款中所用的计量单位相一致。如数量用“公吨”表示，则单价也应该用“

3、公吨”表示，而不应该用“长吨”或者“短吨”。（二）单位价格金额价格条款是合同的核心。单位价格金额是价格条款的核心。（三）计价货币 国内贸易中，价格通常使用“元”，即人民币作为计价货币。但是在国际贸易中的“元”有美元、欧元、日元、加拿大元、港元等多种，因此，使用哪种货币作为合同中的计价货币，必须明确规定出来。在选用计价货币时应注意的问题 1.尽量使用可自由兑换货币 具体使用哪种，由双方协商决定。 使用可自由兑换的货币，有利于调拨和运用。还有助于在必要时转移汇价风险。资料：可自由兑换货币 可自由兑换货币主要是指美元、日元、欧元、英镑等。其中，欧元是于2002年1月1日正式进入流通领域，并于2002

4、年3月1日取代欧盟12国原有货币，成为比利时、德国、西班牙、法国、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、奥地利、葡萄牙、芬兰、希腊等12国的统一货币。在我国进出口贸易中，大多使用美元作为计价货币。 2.出口争取使用“硬币”，进口争取使用“软币” 浮动汇率制度 出口使用硬币作为计价货币，即币值比较稳定且趋势上浮的货币 进口恰好相反（4） 贸易术语 贸易术语是进出口单价构成的必要要素，用来说明该成交价格的构成。如某公司出口“每公吨200美元CIF纽约”。例如：FOB术语下，卖方要在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，并负责办理出口通关手续，买方则需要租船订舱，自己办理海上货运保险，并支付保险费。 贸易术

5、语：在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示商品价格构成，说明交货地点，确定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。作用：1.简化洽商的内容，缩短成交的过程，节省业务费用。2.说明了价格构成的因素，划分买卖双方权利与义务的关系。3.可确定一个买卖合同的性质，并要求全部合同条款与之适应。2、 与贸易术语相关的国际贸易惯例 贸易惯例本身是没有强制力的，但在国际贸易中却非常重要，这是因为一是采用这些惯例进行贸易的国家越来越多；二是这些惯例在国际贸易界、法律界被接受和认可；三是一旦在合同中经约定，即对双方具有约束力。1932年华沙牛津规则 只涉及一个术语：CIF 国际法协会制定1941年美国对外

6、贸易定义修订本 共有六个术语，在美洲有影响2000年国际贸易术语解释通则 (INCOTERMS 2000) 国际商会；1936年，1953年，1967年，1976年，1980年，1990年，2000年有十三个贸易术语，影响范围最广，是本章学习的重点。2000年国际贸易术语解释通则 (INCOTERMS 2000)国际贸易术语的分组（按INCOTERMS 2000标准划分）： E组（启运） F组（主要运费未付） C组（主要运费已付） D组（到达）E组（启运）EXW 工厂交货（指定地点）F组（主要运费未付）FCA 货交承运人（指定地点）FAS 船边交货（指定装运港）FOB 船上交货（指定装运港）C

7、组（主要运费已付）CFR 成本加运费（指定目的港）CIF 成本、保险费加运费付至（ 指 定目的港）CPT 运费付至（指定目的地）CIP 运费、保险费付至（指定目的地）D组（到达）DAF 边境交货 （指定地点）DES目的港船上交货（指定目的港）DEQ 目的港码头交货（指定目的港）DDU 未完税交货（指定目的地）DDP完税后交货（指定目的地）主要贸易术语：FOB CFR CIFFCA CPT CIP其它贸易术语：EXW FASDAF DES DEQ DDU DDP主要贸易术语（）一、FOBFree on Board(named port of shipment) 装运港船上交货（指定装运港）1.

8、含义：是指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。 FOB+指定装运港（装运港船上交货） 2.适用范围：它只适用于海运和内河运输 3.价格的主要构成：成本价 4.买卖双方的基本义务买 方安排船只接货，支付运费，通知卖方承担货物越过船舷后一切风险和费用办理进口受领货物、支付货款卖 方交货至买方指派船上，通知买方承担货物越过船舷前一切风险和费用办理出口提供相应单据或电子信息 5.美国对FOB术语的解释和运用 不同惯例对FOB的不同解释（美：1941修订本）美国对FOB的运用同国际上的一般解释有明显差异： 美国把FOB笼统地解释为在某种运输工具

9、上交货。（其他国家对策：若买方希望在装运港口的船上交货，应在FOB和港口之间加上“Vessel” 字样，如FOB Vessel New York。）Case 1我某公司从一美商处购进棉花一批，合同价格规定为每公吨1850美元FOB旧金山。我方受载货轮驶抵旧金山港后，通知对方装货，但对方要求我方负担棉花从城内仓库运至装运港并装上船的一切费用。请问：我方可否拒绝这一要求？我方不能拒绝这一要求。FOB（装运港）条件，按照2000年通则的解释是，卖方负责将货物在装运港装上买方指定的船只。但美国对外贸易定义对此有特殊规定。如果要求卖方负责将货物运至装运港并装上船，则必须在FOB与装运港口名称之间加上“V

10、essel”一词。否则，卖方只负责将货物运至装运港所在的城内，即算完成交货义务。 6.FOB的变形 (含义）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）FOB Stowed（FOB理舱费在内）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）注：FOB的上述变形，只为表明装船费用由谁负担，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限Case 2有一份买卖机械的合同规定：“买卖各方的义务按照2000年通则中FOB的规定处理。装运港为中国大连口岸，目的港为日本九州口岸”。卖方按照合同的规定严格履行了交货义务后，因该批货物在运输途中遇到风险，结果不能到达

11、日本九州口岸。买方以货物不能到达日本九州口岸为理由拒绝付款，但卖方认为他已经严格按照合同规定的条件履行了交货义务，买方应该接受符合合同规定的单据并支付货款。试问： 1.2000年通则中FOB对于卖方履行合同的义务主要有哪些规定？ 2.在该交易中卖方有无权利要求买方付款？为什么？ 3.你认为买方应该如何处理该业务才能确保不会发生损失或能够尽量减少损失？1.略2.该业务中卖方有权利要求买方付款。原因：第一，题目中已经告诉我们，卖方已经按照合同规定严格履行了交货义务，故卖方不存在未尽义务。第二、“货物不能到达日本九州口岸”不能构成买方拒绝付款的理由。因为FOB合同是装运合同，即卖方的义务是要在合同规

12、定的期限内交货，卖方没有义务保证货物在什么时候到达或者保证货物一定到达目的地。3.由于2000年通则中“FOB”规定买方要承担货物在装运港越过船舷后的一切风险。因此，当买方收到卖方的装船通知后，买方应及时选择保险人办理保险，才能尽量避免或减少损失。Case 3某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求该公司代为租船，费用由买方负担。由于该公司在约定日期无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同，试问买方的要求是否合理？为什么？ 买方的要求不合理。 理由:采用FOB术语成交，一般由买方负责租船订舱。卖方虽可以接受买方的委托代为租船订舱，但有关的费用与风险并不

13、因此转移。 7.FOB术语下需要注意的问题（1）装船的概念和风险划分的界限（2）船货衔接的问题若卖方因货物尚未备妥而未能及时装运，由此导致的空舱费或滞期费由谁承担？ 卖方若买方未能按时派船而导致卖方无法按时交货，由此导致的空舱费、滞期费以及卖方增加的仓储费由谁承担？ 买方若买方要求卖方代为租船订舱，则有关费用和风险仍由买方承担。Case 4美国哈迪公司以FOB里斯本条件向英国庞德有限公司购买300吨葡萄牙松节油。在签订合同时，卖方知道买方打算以东德一港口作为目的港。而作为卖方的英国公司是向葡萄牙供货人购买这批货物的，并规定由该供货人取得出口许可证。但是，当作为买方的美国船只到达里斯本港口时，葡

14、萄牙政府拒绝签发货物发往东德的出口许可证，美方船只因此未能装船，但同时美方也拒绝另外指定目的港，于是美方向英国提起上诉。试分析，在此案中美方能否胜诉，并说明理由。能，英国未履行义务主要贸易术语（）二、CFRCost and Freight (named port of destination) 成本加运费（指定目的港） 1.含义：“成本加运费（.指定目的港）”是指当货物在装运港越过船舷时，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于交货后发生的事件引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。CFR+指定目的港：成本加运费2.适用范围：CF

15、R术语只能用于海运和内河运输。3.价格主要构成出口商品成本+主运费买 方承担货物越过船舷后一切风险和额外费用办理进口受领货物、支付货款卖 方安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方承担货物越过船舷前一切风险和费用办理出口提供相应单据或电子信息4.买卖双方的义务5. CFR术语的变形CFR Liner Terms（CFR班轮条件）CFR Landed（CFR卸至码头）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交货）CFR Ex Ships Hold（CFR舱底交接）注：CFR的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题， 并不改变交货地点以及风险划分的界限Case 11997年，某进出口公司按CFR条件

16、与法国一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万元。货物于1月8日上午装船完毕，业务员因当天工作较忙忘记向买方发装船通知，次日上班时才想起并发出装船通知。法商收到我装船通知后立即向当地保险公司投保，不料该保险公司已获悉装载该货的轮船已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承保。法方即来电称“由于你方晚发装船通知，以致我方无法投保，因货轮已罹难，货物损失应由你方负担并应赔偿我方利润及费用损失8000美元“。不久我方通过银行寄去的全套货运单证被退回。请分析此案发生的原因。分 析按CFR条件成交，“卖方必须给与买方货物已装船的充分通知”。“充分”既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应及时发出装船通知，以便

17、买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应对由此产生的损失负责。此时，货物虽已“超越船舷”，风险仍由卖方负担。6. CFR术语下需要注意的问题装船通知的重要性 由于CFR是由卖方负责运输，买方负责投保。风险的划分是在装运港船舷。因此，卖方装船后应及时向买方发出装船通知。如果是由于卖方没有及时发装船通知而使买方没能及时投保，因此产生的损失由卖方承担。Case 2我某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。过后该公司接到货物，经检验部分货物在途中因海上风险而丢失。问该公司该如何处理？该公司应该向卖方提出索赔。 理

18、由：按CFR成交，买卖双方以装运港船舷作为风险划分界限，货物在海运途中的风险归买方负担，而买方可通过办理货运保险来转嫁自身的风险，但这取决于卖方是否及时向买方发出装船通知，根据惯例，如果卖方未及时发出装船通知，责任应由卖方负担。主要贸易术语（）三、CIF Cost Insurance and Freight (named port of destination ) 成本加保险费、运费（指定目的港）1.含义：是指货物在指定装运港越过船舷时卖方即完成交货，但其必须支付将货物运至指定目的港的运费；交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，均转移给买方。另外，卖方还须办理保险并支付保

19、险费。CIF+指定目的港：成本、运费加保险2.适用范围海运或内河运输3.价格主要构成出口总成本+主运费+保险费买 方承担货物越过船舷后一切风险负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用办理进口受领货物、支付货款卖 方安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方承担货物越过船舷前一切风险办理保险，支付保费办理出口提供相应单据或电子信息4.买卖双方的义务若未及时通知，会导致风险转移推迟。5. CIF术语的变形CIF Liner Terms（CIF班轮条件）CIF Landed（CIF卸至码头）CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交货）CIF Ex Ships Hold（CIF舱底交接）注：CI

20、F的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点以及风险划分的界限6.使用CIF术语应注意的问题（1）关于象征性交货象征性交货是指卖方只要在约定日期和地点完成装运，并向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。实际交货是指卖方必须将货物实际交给买方或其指定人，不能以交单代替交货。CIF是一种典型的象征性交货合同，即卖方凭单交货（而无须保证到货）、买方凭单付款。装运合同=象征性交货（2）关于风险划分界限的问题CIF术语下，风险划分界限与费用划分界限相分离CIF合同属“装运合同”（3） CIF合同中的保险问题保险险别：合同明确规定保险险别、保险金额等内容，卖

21、方按合同办理投保；合同未规定则卖方只需投保最低的险别，但若买方要求，并由买方承担费用可加保其他险。买方有权拒绝未经保险的货物，即使该货物已安全抵达目的港也不例外。（4） 关于租船订舱的问题卖方若不能及时租船订舱而导致不能及时装船交货，为违反要件。卖方只负责按通常条件租船订舱，使用通常类型的轮船，经习惯行驶的航线装运货物。考虑到实际交货时运费大幅度上涨的问题，可在合同中订明运费上涨额度由买方负担。装船后一般都发装船通知FOB CFR CIF 的异同相同点：适用的运输方式相同：水上运输风险划分的界限相同：装运港船舷交货地点相同：装运港办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口

22、商办理不同点：即买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口手续等）及负担的费用（与上述责任有关的费用）不同CIF>CFR>FOB CFR=FOB+运费 CIF=CFR+保险费FOB=CFR=CIF就卖方承担的风险而言,三者关系？ 就卖方承担的责任和费用而言，三者关系？Case 1 我方按CIF“卸到岸上”条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？为什么？Case 2我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮

23、，而卖方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款，问我方能否因所交货物受潮而拒绝付款或向卖方提出索赔？Case 3我某出口公司与科威特一客户按CIF条件成交出口一批货物，我方按时交货并将各种合格单据转交给了科威特客户。但货在运输途中遭遇风雨，致使货物受损，买方以未收到合格货物为由，拒绝付款。分 析 问：买方拒付货款有无道理？为什么？买方这样做没有道理，理由如下： （1）CIF条件成交，是象征性交货，卖方只要交单即完成了交货责任，而无需保证到货。（2）CIF条件成交，卖方承担货物越过船舷以前的风险、损坏和灭失，越过船舷后的损坏和灭失由买方负责。（3）CIF条件成交，是单据买卖，

24、象征性交货。只要卖方提交了全套合格单据，买方就应该凭单付款。Case 4我某外贸公司以CIF伦敦向英商出售一批商品，凭不可撤销即期信用证付款。由于该货季节性很强，到货的迟早会影响货物的价格。因此，双方在合同中规定：“买方须于9月底前将信用证开到，卖方须于10月份自中国港口装运，并保证载货轮船不得迟于12月1日抵达目的港，否则，买方有权取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”问：该合同的订法是否妥当？如果妥当，请说明理由。如有不妥，请具体说明。该合同的订法不妥当。不妥之处如下： （1）由于CIF术语成交是象征性交货，卖方只需保证按时装运和交单，无需保证何时到货，所以合同订立“保证载货轮船不得迟

25、于12月1日抵达目的港”是不妥当的。 （2）由于CIF术语成交的合同属于单据买卖，卖方凭全套合格单据要求买方履行付款责任。即买方付款的条件是卖方提交的单据是否合乎要求，而不是货物是否及时运达目的港。所以，合同订立中“-否则，买方有权取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方”是不妥当的。Case 5我国某公司与外商按CIF成交一批出口货物，货物在合同规定的时间和装运港装船，受载船只在航行途中触礁沉没。当我国该出口公司凭提单、保险单、发票等单据要求国外进口商支付货款时，进口商以货物全部灭失、不能得到货物为由，拒绝付款。请分析我国出口商有无权利凭规定的单据要求进口商付款？我国出口商有权利要求付款。因为

26、采用CIF术语成交，属于象征性交货。Case 6我方拟出口一批滑石块，于2000年2月向香港客商报价USD80/MTCIFHK。港商回电同意我方价格，但要求我方贸易术语改为FOBHK，即要求USD80/MTFOBHK。请问：我方可否接受？我方不能接受。 USD80/MTCIFHK中的HK表示的目的港即香港。中国大陆的出口商只需负责将货物从中国大陆的某一个港口出运，风险以货物越过船舷为界。而USD80/MTFOBHK中的HK表示的是初始港（装运港），即中国大陆的出口商应该将货物从香港港出运，风险以越过船舷为界。这样中国大陆的出口商必须将货物运至香港以后而且还要将货物装上船。Case 7泰国A公司

27、向法国B公司出口泰国香米，并签订了FOB合同。A公司在货物装船前向检验机构申请检验，检验结果货物符合合同的质量要求。A公司在装船后及时向B公司发出装船通知，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。货物到达目的港后，B公司要求A公司赔偿。请问：1.A公司是否对上述损失负责？为什么？2.如果本合同以CIF或CFR成交，上述损失又分别由谁来承担？为什么？1.A公司对上述损失不负责。因为FOB也属于象征性交货，卖方的风险以货物越过装运港船舷为界。2.如果合同以CIF或CFR成交，上述损失仍由买方负担，因为他们都是象征性交货，而非实际交货。Case 8我某进出口公司对日本某客户发盘，供应

28、棉织浴巾4000打，每打CIF大阪80美元，装运港大连；现日商要求我方改报FOB大连价，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB条件成交，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么区别？我出口公司报价从CIF大阪改为FOB大连时，应将报价调低，即从原价中减去货物从大连至大阪的运费和保险费。当按FOB成交时，买卖双方除风险的划分（界点）没有变化外，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按CIF大阪成交，卖方负责租船订舱和投保并支付运费和保险费；而改为FOB大连时，则由买方派船接货和投保，并支付运费和保险费。主要贸易术语（四）四、对FCA术语的解释 FCA的全称是Free Carrier(

29、named place),即货交承运人（指定地点）1. 含义：是指卖方在规定的时间、地点将货物交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货义务。FCA +指定地点 :货交承运人承运人2000年通则规定：“承运人”是指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、海运、空运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如买方指定承运人以外的人收取货物，当卖方将货物交给该人时，即视为已履行了交货义务。2.适用范围各种运输方式,包括多式联运3.价格主要构成出口商品成本买 方安排自指定地点起运输，承担运费并通知卖方承担货交承运人后一切风险和费用办理进口支付货款卖 方交货至买方指定承运人承担

30、货交承运人前一切风险和费用办理出口提供相应单据或电子信息4.买卖双方的义务:FCA术语卖方义务提供符合合同的货物，在合同规定的时间、地点，将货物交给买方指定的承运人，并及时通知买方。办理货物出口清关承担货交承运人之前的一切费用和风险负责提供商业发票和证明货物已被交付的通常单据，或具有同等效力的电子信息。FCA术语买方义务订立自指定地点将货物运至目的地的合同，支付运费，将承运人名称及有关情况及时通知卖方。承担货交承运人后的一切费用及风险负责办理货物进口清关手续接受卖方提供的与合同相符的的单据，受领符合合同的货物，按合同规定支付货款。5. 使用FCA术语应注意的问题1）交货地点 采用FCA术语，合

31、同中交货地点的规定影响装卸货义务的承担。 如在卖方所在处所交货，卖方负责装货。 如在卖方所在地以外的其他地方交货，卖方不负责卸货。 如果没有约定特定的交货地点，或者有几个地点可利用，卖方可在交货地选择一个最适合其意图的地点交货。（2）风险转移界限：货交承运人（第一承运人）（3）安排运输：FCA术语适用于任何运输方式，由买方负责指定承运人6. FCA与FOB FCA是在FOB术语的基础上发展起来的适用于任何运输方式的贸易术语，买卖双方义务划分的原则是完全相同的，卖方都以将经出口清关的货物交给买方指定的承运人（在FOB术语下是海运承运人-船方）完成交货义务。因此，FOB术语可视作FCA 术语的一个

32、特例。区别：风险界点不同：FOB越过船舷 FCA-货交承运人适合运输方式不同：案例思考北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB天津新港成交，而A公司主张采用FCA北京的条件。试分析A、B公司各自提出上述条件的原因。CASE 1我某进出口公司向新加坡某贸易公司出口香料15公吨，对外报价为每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10 月份，集装箱装运。我方10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物当夜发生火灾全部毁灭问：货物损失由哪方承担？ 在该笔业务中，受损方若采用FCA术语成交，是否可避免承担案中的损失？为什么？损失由我方承担，采用FCA成交，则可以在货物运至码头时（或之前）将货物交给承运人，不必承担案中的损失。CASE 2我内陆某公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价为1800美元，FOB天津新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不