欧Ⅱ排放标准说明会(共13页).ppt

1、欧排放标准说明会 EURO-Exhaust emissions 目前我国生产的摩托车使用的发动机都是汽油机。众所周知，汽油机在工目前我国生产的摩托车使用的发动机都是汽油机。众所周知，汽油机在工作时会排出废气，这些废气中含有作时会排出废气，这些废气中含有COCO、HCHC、NONOX X三种有害气体，主要会引起呼三种有害气体，主要会引起呼吸系统的疾病并导致大气环境恶化。既然是这样，各国政府肯定要制订一系列吸系统的疾病并导致大气环境恶化。既然是这样，各国政府肯定要制订一系列法规来限制它，目前这些法规主要分为欧盟、美国、日本三大体系，这些都是法规来限制它，目前这些法规主要分为欧盟、美国、日本三大体系

2、，这些都是汽车工业发达的地区，中国由于起步较晚，汽车工业水平较低，要建立一套自汽车工业发达的地区，中国由于起步较晚，汽车工业水平较低，要建立一套自己的体系很困难，也没有必要，因此中国政府在比较了三种体系的优劣之后决己的体系很困难，也没有必要，因此中国政府在比较了三种体系的优劣之后决定等效采用欧盟的体系。定等效采用欧盟的体系。 欧盟的法规实施情况欧盟的法规实施情况:2000:2000年年6 6月月1717日日20042004年年6 6月月3030日实施日实施欧欧法规法规 ( (均指生产一致性均指生产一致性) ) 20042004年年7 7月月1 1日日20062006年年1212月月3131日实

3、施日实施欧欧法规法规 20072007年年1 1月月1 1日起实施日起实施欧欧法规法规 中国的法规实施情况中国的法规实施情况:2003:2003年年7 7月月1 1日日20042004年年1212月月3131日实施日实施欧欧法规法规 ( (均指生产一致性均指生产一致性) ) 20052005年年1 1月月1 1日起实施日起实施欧欧法规法规 一、什么是欧法规1.GN/EN/GZ系列：二次补气（HJ125K-2有触媒） 基本原理是将新鲜空气引入发动机气缸的排气道， 将排出废气中未燃烧完全而产生的CO、HC再次燃烧，以达到降低CO、HC目的。 二、大长江实施欧的措施二次空气二次空气进气管进气管二次空

4、气二次空气负压管负压管二次空气二次空气阀阀二次空气二次空气导入管导入管GN/EN/GZ系列欧措施基本原理图 GN/EN/GZ系列实施欧措施后的排放性能 数据项目工况法标准实测CO (g/km)5.55.38HC (g/km)1.20.729NOX (g/km)0.30.1822.HJ125-2/7/8/F系列：二次补气 基本原理是将新鲜空气引入发动机气缸的排气道， 将排出废气中未燃烧完全而产生的CO、HC再次燃烧，以达到降低CO、HC目的。 二次空气二次空气进气管进气管二次空气二次空气负压管负压管二次空气二次空气阀阀二次空气二次空气导入管导入管HJ125-2/7/8/F系列欧措施基本原理图 HJ125-2/7/8/F系列实施欧措施后的排放性能 数据项目工况法标准实测(CG)实测(CB)CO (g/km)5.54.214.35HC (g/km)1.20.290.44NOX (g/km)0.30.180.183.HJ110系列：二次补气 基本原理是将新鲜空气引入发动机气缸的排气道， 将排出废气中未燃烧完全而产生的CO、HC再次燃烧，以达到降低CO、HC目的。 二次空气二次空气负压管负