柴油机故障案例汇总ppt课件

1、缺点案例汇总玉柴客户效力中心1实例1:在送车途中熄火，无法起动 车型:BJ5191TNFHN 发动机:YC6G240-30 缺点景象: 卡车批量10台,从北京送往广东佛山,第1台表现无力,后来熄火，后续一切车都一个病症。2检查内容 效力站前去没能查出问题，后来玉柴驻广州的效力工程师赶到现场排查发现： 1、翻开钥匙，缺点灯亮，发动机起动不了 。 2、连上诊断仪，读出几乎一切的缺点码。 3、检查增压压力传感器，线路正负极通电正常，信号线没电，丈量ECU到传感器插接件端不通，阐明发动机线束有问题 。 4、爬到车底检查发现发动机线束经过风扇叶片旁边，中间被风扇叶片刮到，曾经刮断了一半的线束。 34实例

2、2：宇通客车厂6台新车不能起动 发动机型号：YC6G240-30 缺点景象： 1、无法起动。 2、衔接诊断仪，电脑显示无法衔接。 3、检查电路，给 ECU送电，主继电器可以吸合 。 5检查内容1、拔水温传感器和油温传感器丈量其电压，电压显示分别为0.37V，0.4V正常值应为5V 2、找一能正常起动的车，拆ECU换给不能起动的发动机。能顺利起动。 断定ECU烧坏。 结论： 在线束接错的情况下起动发动机可会能呵斥ECU烧坏。6正常的16针接插件错误的16针接插件7实例3：发动机加不起速车型：XML6112UE5 发动机型号：YC6G240-30用户：上海培兴公交缺点背景：刚下过一场大雨。缺点景象

3、：加不起速。8检查内容1、疑心线束16针接插件进水。2、检查发动机16针接插件与ECU。3、ECU就安装在离合器旁边的大梁边上，位置低且没有任何遮挡，容易进水及泥尘等脏物。ECU很脏，且线束上有水见以下图。94、找十六针接插件，发现就绑在变速箱旁边的大梁上，且线束上有很多水。开接插件，发现里面也有很多水，且很多针脚都已生铜绿了。阐明此接插件一方面密封性不好容易进水，另一方面安装位置不当，雨天容易接触到水。 接插件进水后，他如何处置？10实例4：发动机无法起动车型：KLQ6856发动机：YC4G180-30用户：北京天地大酒店背景： 旅游团来青岛旅游，分开青岛去莱西的路上，停车10分钟，全车游客

4、下来休憩，上车后无法起动。11检查内容1、效力站前去检查油路，排空气，并边泵油 边起动。有似乎着车迹象，但无法起动。2、缺点灯不亮。3、连上诊断仪发现，发动机同步信号在1与0之间跳动。说 明曲轴去凸轮轴信号不同步。4、检查凸轮轴传感器与信号盘间隙没问题。又检查曲轴传感器，发现传感器被烧掉一部分。5、把曲轴传感器接插件断开，尝试起动，并未能胜利。 换新件后顺利起动。12实例5：发动机有时熄火亚星客车发动机型号：YC6G240-30用户：义乌公交缺点景象： 怠速正常，运转一段时间后，一加油门就熄火，停车一段时间后，再次起动正常，此种景象已出现一月，为间歇性缺点。13检查内容1、衔接诊断仪，读取缺点

5、码：0113，进气温度传感器值过高，1次；0016，同步信号出错，7次；0181，燃油温度不合理，172次；0336，曲轴信号高频错误，9次；2、疑心为曲轴位置与凸轮轴位置传感器有粘污，影响传感器信号，将两传感器拆下清洁 。3、燃油温度过高，导致ECU采取维护措施，将水温传感器与燃油温度传感器互换，起动后，无缺点码，随车跑一圈大约20公里，无缺点产生，测试油温，水温正常，所以判别燃油温度传感器无缺点。 14 4、再次采集数据，发现实践油量比油门油量小很多，而且在空车踩油门时油温上得很快，在发动机维持在最高转速运转非常钟时油温到达93度，以为油路有堵塞景象，让公交改换柴滤。 再次跟车实验，没有再

6、出现熄火景象，一切正常。 后来效力站跟踪该车没再出现问题。15实例6:起动正常,运转一段时间就熄火 历史背景：该车为改装车 发动机型号：YC6J220-30 用户：杭州公交 缺点景象： 起动时正常，加大油门运转两分钟后就 熄火。16检查内容1、连上诊断仪后，发现历史缺点码： P1011轨压闭环控制方式缺点0-轨压低于目的值 2、检查油路，没出现打折、堵塞景象。3、发现：油管管内径才大约5mm，要求公交公司改换管径大于8mm的油管后，缺点排除。17实例7：发动机无力用户：发动机型号：YC6J220-30缺点景象： 缺点灯长亮，发动机最高转速仅有1800转/分，发动机无力。经过检查，车辆批量出现缺

7、点码： P1011-超高限：历史缺点-轨压闭环控制方式缺点0-轨压低于目的值18检查内容1、检查油路发现，存在不清洁的燃油导致滤清器堵塞情况。轨压方式0缺点的报错条件是实践轨压低于目的轨压200bar以上 2、检查油品比较。缺点车用油缺点车用油缺点车用油正常车用油北京欧四车用油图1油品的取样情况19发动机转速轨压方式0缺点标志实践轨压目的轨压图3车辆行驶过程缺点发生过程的采集数据20 上图中总共有两个紫色圆圈，分别处于发动机的急加速和急减速工况，可以看到实践的轨压黄色线条与目的轨压红色线条存在很大偏向超越了800bar，阐明在急加速的时候由于喷油量的加大和进油堵塞，导致共轨管内部被短暂抽空景象

8、，引起目的和实践轨压偏向。 调查发现：缺点车的用油都是油罐车加的油，确实油品存在问题。21实例8：发动机开空调怠速怠速无法提升 发动机：YC6J220-30 中通客车厂07年10下旬装的新车 缺点景象： 开空调，发动机怠速无提升，看技术协议，本来该车不要空调，后来客车厂加装空调，以为玉柴没加开空调怠速提升功能，要求开通开空调怠速自动提升功能。22检查内容1、新车的一些功能，玉柴根据客户需求开通，即根据客车厂装车时的协议要求开通。2、一些功能有一些附加条件限制，满足条件才可以运用。 比如：开空调能否有自动提升功能，是要看水温能否在40度以上。水温低于40度以下，开空调没反映的，这是控制战略中的设

9、置。23实例9：发动机限速1700转，且亮缺点灯客车：宇通ZK6107HA发动机型号：YC6J245-30事故地点：湖北襄樊玉柴效力站历史背景：发动机走保终了后发生缺点缺点景象： 缺点灯亮，发动机转速只能上到1700转，油门形状正常。24检查内容1、衔接诊断仪，读取到相关信息：静态下读取到缺点为：轨压信号超高限；运转下读取到缺点为：轨压信号超高限、泄压阀被冲开；转速被限在1700rpm内，油门形状正常；2、能够是轨压传感器出了问题，或者油路存在问题。 检查轨压传感器：212号轨压传感器地线与整车大梁相通；213号轨压传感器高端的电压为5V；在松轨压传感器接插件前，丈量214号轨压传感器信号线电

10、压为4.82V非正常范围内电压,松开后，丈量到电压为4.97V排除接触不良； 253、可以初步确定导致缺点的2个能够缘由： 、214号信号线与其他线串路； 、轨压传感器损坏；4、改换共轨管、发动机一切正常，断定传感器出了问题。或者用飞线方法实验： 飞线方式实验方法即将缺点车轨压传感器的3根线与另一辆车的轨压传感器相连飞线后，丈量到214号轨压传感器信号线电压为0.52V;26实例10：发动机冒黑烟客车厂：发动机型号：YC6J220-30缺点景象： 发动机加油门冒黑烟景象。 27检查内容1、连上诊断仪检测，空车发动机最高转速时实践轨压与轨压设定值最高相差200bar 282、怠速时燃油计量阀电流和轨压控制积分量值也不正常 。正常在2000293、一定是油路问题导致的喷油器问题。4、现场没有装配条件想看一下喷油器回油情况，软件又不能做断缸测