电务施工单项作业措施及标准.

1、施工及设备整治单项作业安全措施和工作标准一、配合施工单项作业安全措施和工作标准1配合换碴：1 ) 根据施工计划，应在施工单位施工前至少 提前一天 联 系施工单位对作业范围内的电缆径路进行联合调查和技术交底， 对电缆径路特别是过道电缆径路不明的应进行探挖或用仪器探 测，确保在施工前明确作业范围内的所有电缆径路。2) 探明电缆径路后，对电缆径路的走向 做好标记，其中 过道电缆径路在过道两侧枕木头上用红色油漆标上“信号电缆”字 样。施工当日民工上道前将自制的临时电缆牌(高约1.5 米，300mm X400mm )插在过道电缆径路处枕木头外侧 1m左右。同 时将探明的电缆径路建立台帐，标明埋深和电缆径

2、路的走向。3) 大机换碴施工前必须预先对施工地段的轨道接续线、 引入线进行防护。 软接续线应沿轨底边缘绑扎； 无法就地防护的 引入线在给点后用液压取线器卸掉，大型车过后再恢复。4) 卸碴时由工区或现场施工负责人派人进行防护，对石 碴掩埋设备或侵入道岔转辙部分的，立即联系施工单位进行清 理，不留隐患。5) 大机换碴前，对不符合埋深标准的电缆(标准为距枕 木底450mm以上,距枕木头外侧1500mm以上)的提前两天进行 迁移、下沉或做好可靠的防护。6 ) 大机换碴实行跟车防护和驻地防护结合，除地面设备 集中处安排专人驻地配合外还必须派人跟车防护， 重点防护轨道 跳线、引接线、区间电容，发现隐患，及

3、时克服。7) 配合道岔换碴时，配合人员必须与工务作业人员同出 同归，加强监控。8) 施工作业中，对有电缆过道的重点地段要督促工务改 进开挖方式。即先从道心开挖，挖至电缆防护钢管后，再开挖边 坡部分。9 ) 施工中，施工负责人必须加强对作业范围内电缆的盯 控，派专人对电缆全过程不间断防护。道岔换碴时，对埋深不达 标的电缆，要求施工单位下沉，或用电缆槽反扣防护。10 ) 现场施工负责人针对道岔槽钢不方正问题应联系工 务在道岔换碴时一并解决。11 ) 道岔换碴后，要对道岔进行检查、调试，确保设备良 好；通过 3-5 趟列车后，再对道岔进行检查、调试；上午(下午) 换碴，下午(次日早上)需再次对道岔进

4、行检查，确保道岔良好 运用。12 ) 道岔换碴后，如工务施工人员继续进行道床保养等可 能影响电务设备的作业， 现场施工负责人需指派专人对设备进行 防护，直到工务人员撤离，再对道岔进行调试。13 ) 道岔换碴后，工区值班人员当晚需利用微机监测分析 当日施工道岔的动作电流曲线， 测试经由当日施工地段的电缆对 地绝缘，发现异常立即查找、处理，并向车间汇报。14 ) 大机换碴过程，配合人员在施工点内重点监控轨道电 路箱盒(含引入线)、信号机及箱盒、电缆盒等设备安全，做到 提前预防。15 ) 对事先没有预防到位，有可能被施工机械损坏的设 备，配合施工人员必须立即联系施工负责人暂停作业， 并尽快采 取防护

5、措施，确保设备安全。16 ) 大型机械作业车未出清作业区段或未测试确认轨道 区段良好时，施工配合人员严禁离开施工现场和乘坐作业车返 回。17 ) 大机换碴，施工现场准备好电源引接线、接续线、各 种型号补偿电容、 电缆接续器及各种电缆接续材料， 以备应急处 理。18 ) 道岔换碴，施工现场准备好电缆接续器、花线等各种 电缆接续材料，以备应急处理；准备好电缆槽，以备电缆防护。2配合大机捣固：1) 大机捣固施工前必须预先对施工地段的轨道接续线、 引入线进行绑扎防护。 软接续线应沿轨底边缘绑扎， 或塞入轨底； 过道线应固定在枕木边缘； 无法就地防护的引入线、 接续线在给 点后用液压取线器卸掉，捣固车过

6、后再恢复。2) 施工中配合人员需全程跟车盯控，发现隐患及时克服。3) 对事先没有预防到位，有可能被施工机械损坏的设备， 配合施工人员必须立即联系工务施工负责人暂停作业， 并尽快采 取防护措施，确保设备安全。4) 大型机械作业车未出清作业区段，未测试确认轨道区 段良好，施工配合人员严禁离开施工现场。5) 捣固后，要对道岔进行检查、调试，确保设备良好； 通过 3-5 趟列车后，再对道岔进行检查、调试；上午(下午)捣 固，下午(次日早上)需再次对道岔进行检查，确保道岔良好运 用。6) 捣固后，如工务施工人员继续进行道床保养等可能影 响电务设备的作业，现场施工负责人需指派专人对设备进行防 护，直到工务

7、人员撤离，再对道岔进行调试。7) 大机捣固后，工区值班人员当晚需利用微机监测分析 当日施工道岔的动作电流曲线， 测试经由当日施工地段的电缆对 地绝缘，发现异常立即查找、处理，并向车间汇报。8) 施工现场准备好轨道接续线、引入线等各种应急抢修 材料，以备应急处理。3配合应力放散：1) 配合应力放散给点前在切割处两侧各1 米处钢轨上预先打好跳线眼，给点后(工务切割前)将临时接续线打上。2 ) 应力放散消点前应检查相应区段轨道绝缘，并对轨道 电路进行测试。3) 工务作业完毕，将临时接续线拆除。4配合道岔焊联：1) 施工负责人必须重点加强配合道岔焊联施工的盯控。2) 对于尖轨张嘴、硬弯、拱背以及尖、基

8、轨之间不顺直 等结合部病害，事先由车间干部、工长会同工务联合调查，根据 现场调查情况确定更换尖、基轨计划。3) 施工负责人要安排好人员配合工务道岔病害进行整 治，道岔组加强现场配合和盯控。如：更换不良尖、基轨；解决 道岔尖轨爬行等。4) 为防止道岔焊联后气温变化造成尖轨爬行，由现场施 工负责人联系工务施工负责人按段发标准将尖轨、 基本轨定位后 再进行焊联。5) 凡胶接绝缘不良的，由现场施工负责人在给点前联系 工务施工负责人，在焊联过程一并更换。6) 岔区短轨焊接施工前，轨道组人员要对工务加装的牵 引回流短路连接线进行检查， 并在加装时要督促工务对接触部位 打磨，以确保短路连接线安装正确接触良好

9、， 防止回流不畅烧损 信号设备。7) 钢轨焊接时，配合(轨道组)人员要加强对工务焊碴 的监控，防止高温焊碴烧坏信号电缆等设备。8) 轨道组配合人员带好发电机、电钻、接续线、引入线 等作业材料、机具。同时按照两站备一的原则准备好发电机、电 钻各一台。9) 轨道组要重点抓好更换钢轨、尖基轨、胶接绝缘的配 合和盯控，凡焊联后钢轨、尖基轨、岔心有接头的均需保证轨道 电路跳线双回路。 胶接绝缘更换时必须全过程盯控。 贝尔岔心两 端需用接续线连接。 轨道电路钻眼、 打线时要按照轨道电路整治标准进行，以免造成重复劳动。10）焊联施工完后，道岔组要对道岔进行全面调试，发现 问题及时联系施工单位克服。如上午（下

10、午）更换了尖、基轨， 过34趟车后再次检查、调试，下午（次日早上）需再次对道岔 进行检查，确保道岔良好运用。11）轨道组工作完毕，要对更换、焊联的钢轨引入线、接 续线全面检查， 对更换的胶接绝缘进行测试； 楼内必须测试相应 区段电压、相位角，正常后方可消点。5.电化区段施工作业程序及措施：电气化区段作业程序1 施工组织措施第一条 电务更换扼流变压器箱，轨道引入线，扼流器中心 连接板，钢轨绝缘节时，由工区负责，制定安全措施，报车间批 准后执行。第二条 配合工务更换钢轨时的措施1.工务更换 100 米钢轨以下的配合施工由工区负责，制定安 全措施，报车间批准后执行；2.工务更换 100 米钢轨以上的

11、配合施工由车间负责，制定配 合施工方案及安全措施，报段批准后组织实施；3配合工务更换钢轨时，原则上不允许同时在同一个地点将左右两根钢轨同时拆下。第三条 所有配合施工和电务自身的施工必须按段有关要求 组织召开施工预备会，对施工内容、人员组织、安全注意事项、 应急抢修预案等进行安排布置，并详细记录。第四条 施工人员（工区级施工还要求工长、车间级施工还 要求车间干部）需提前30分钟赶到现场，熟悉各自作业内容和防 护区段。第二章电务施工作业程序第五条更换扼流变压器施工作业程序1. 先向车站值班员联系登记要点停止使用。给点前，对更 换扼流变的区段轨道电路电压、 相位角（微机监测上，以下相同） 进行测试，

12、给点后将所属轨道电路区段的两条钢轨与相邻轨道电 路的扼流变压器的中心点用回流连线按下图方式连通后（使牵引电流顺利通过，以下同），再拆掉原来的扼流变压器，其连接方 法如下：I ApL-BIH表示被更换的扼流变”为新连的回流连接线注：图中H表示被更换的扼流变；A、B分别为新连的回流连接线。2 .被更换的扼流变压器全部接好，各部螺丝紧固后，方准 拆除新设的回流连接线。3 .拆除新设的回流连接线后，询问信号楼轨道电路红光带 是否消失，测试轨道电路电压与相位角，并与施工前测试情况比 较。4 .轨道电路正常后，取消登记。第六条 更换扼流变压器的引接线作业程序1. 首先向车站联系登记要点，然后将被更换连接线

13、的区段 钢轨按下图方式连接牢固后，方可进行更换。! HA 1 'BIT|Vr表示被更换的连接线 V为新连的回流路连接线注：图中H表示被更换的扼流变引接线；A、B分别为新连的 回流连接线。2 .更换的引接线安装良好（各部螺丝已紧固，塞钉头打入 深度达标）后，方准拆除回流连接线 A、B。防止接触不良或在 施工过程中脱落失去防护。3 .取消登记。第七条更换两相邻扼流变压器的中心连接线板作业程序1.首先向车站联系登记要点，然后用回流连接线按下图将 两个区段的双轨条分别横向连通， 再用一条回流连接线将绝缘节 纵向连接，方准开始作业。 A11B -J hCHT表示被更换的中心连接板”为新连的回流连

14、接线注：图中H表示被更换的中心连接板； A、B、C分别为新连 的回流连接线。2 .更换的中心连接板安装良好，各部螺丝紧固后，方准拆 除回流连接线A、B、C。第八条更换单扼流变压器作业程序1.首先向车站联系登记要点，给点前，对更换扼流变的区段轨道电路电压、相位角进行测试，给点后用回流连接线A、B按下图将轨道电路区段两钢轨横向连通，再同一条回流连接线C将绝缘节纵向连接，方准开始作业。c rr AB1.一H表示被更换的扼流变 为新连的回流连接线W注：图中H表示被更换的扼流变压器； A、B、C分别为新连 的回流连接线。2 .更换完毕，将各部螺丝拧紧后，方准拆除回流连接线A、B、C。3 .拆除回流连接线

15、后，询问信号楼轨道电路红光带是否消失，测试轨道电路电压与相位角，并与施工前测试情况比较。4 .轨道电路正常后，取消登记。第九条更换附有吸上线的两邻扼流中心连接板作业程序1. 与供电单位联系，请求来人配合；向车站登记要点，给点后用回流连接线 A、B按下图将两 区段的双轨条分别横向连通，用另一回流连接线 C将绝缘节连 通。（拆装回流吸上线时由供电人员负责）。10i1A.LB一CH吸上线+表示被更换的吸上线为新连的回流连接线注：图中H表示被更换的吸上线；A、B、C分别为新连的回 流连接线。4 .回流连接线全部接好，检查各部螺丝紧固良好后，方准 拆装中心连接板。5. 中心连接板更换完，各部螺丝紧固检查

16、良好后，方可拆 除回流连接线A、B、C。6. 取消登记。第十条更换轨端绝缘的作业程序1. 向车站登记要点；2. 更换前，确认扼流变压器连接线各部螺丝紧固连接良好后，方准开始。第十一条更换轨端接续线时（不带绝缘的轨端）作业程序首先向车站联系登记要点，由于轨道都采用双跳线，更换时 必须一根换好后，再换第二根，不能同时将一个轨端的两根跳线 同时拆下，更不能同时将双轨条的两端跳线同时拆下。第三章配合工务更换钢轨施工作业程序第十二条配合工务更换附有接续线的钢轨1.向车站登记配合工作，给点前（由工务要点，以下同） 将待上道的钢轨上双接续线眼打好， 楼内联络员对换轨区段的电 压、相位角进行测试并记录。（不允

17、许同时在同一个地点将左右 两根钢轨同时拆下）2 .给点后督促工务在被更换的钢轨两端的左右轨间按下图 各设一条横向回流连接线 A、 B，电务配合人员检查其连接正确 且接触良好。（此点应加强检查，现场经常会发现施工方在连接 线马虎应付的现象，包括连接线不良及未紧固）JA1HnB11注：图中H表示被更换的钢轨；A、B分别为新连的回流连接 线。3 .将所更换钢轨的区段送、受电端 XB箱内钢轨侧10A保险 （南非开关）断开；4 .打出被换钢轨的双接续线，待换钢轨上道后将双接续线 连接好，塞钉头需平轨腰面并接触良好；5. 工务拆除回流连接线，电务将送、受电端 XB箱内钢轨侧 10A保险（南非开关）复位，询

18、问楼内红光带是否消失；6. 电务测试楼内电压、相位角（如发生明显变化，检查扼 流变适配器保险，检查双接续线是否连接好）；7 .取消配合登记。第十三条配合工务更换轨端绝缘节处钢轨1 .向车站登记配合工作。给点前将待上道的钢轨上双接续 线、电源引入线眼打好，楼内联络员对换轨区段的电压、相位角 进行测试并记录。（不允许同时在同一个地点将左右两根钢轨同 时拆下）2 .给点后督促工务用横向回流连接线 A将被换钢轨相邻的 轨条与相对轨条横向连接，同时将被换钢轨与扼流连接板用回流 连接线B连通，电务检查其连接正确且接触良好。连接方法如下 图：表示被更换的钢轨注：图中H表示被更换的钢轨；A、B分别为新连的回流

19、 连接线。3 .配合人员将换轨区段送、受电端 XB箱内钢轨侧10A保险 （南非开关）断开；打出被换钢轨的双接续线、电源引接线；4 .工务换轨过程中将轨端绝缘安装好，检查绝缘良好；待换钢轨上道后将双接续线、 电源引入线连接好，塞钉头需平轨腰面并接触良好;工务拆除回流连接线，电务将送、受电端XB箱内钢轨侧10A 保险（南非开关）复位，询问楼内红光带是否消失；电务测试楼内电压、相位角（如发生明显变化，检查扼流变适配器保险，检查双接续线、电源引入线是否连接好， 检查 钢轨绝缘是否安装良好），测试楼外换轨处的轨端绝缘。5. 取消配合登记。第十四条 配合工务道岔大修（轨道电路部分）1 .给点前将待上道的岔

20、排和钢轨上双接续线、电源引入线 眼打好，将待上道的岔排上双接续线、 岔后双跳线按标准连接好， 钢轨绝缘按标准安装好；2 .给点后工务在被更换道岔岔前、岔后定位（或反位）， 各设一条横向回流连接线 A、 B，并在被更换道岔两端设一条纵 向回流连接线C;如该道岔区段为一送多受区段， 且岔后送（受） 电端均有扼流变构通牵引电流回路，则需在岔后定、反位均设一 条横向回流连接线B、D,并在岔后定、反位之间设一条纵向回流 连接线E。电务检查其连接正确且接触良好。连接方法如下图：注：图中H表示被更换的道岔；A、B、C、D、E分别为新连的回流连接线。3. 将换岔区段（包括回流连接线连接的区段）送、受电端XB箱

21、内钢轨侧10A保险（南非开关）断开；打出被换道岔两端的 双接续线或电源引入线；4. 待换道岔上道后将双接续线、 电源引入线连接好， 塞钉头 需平轨腰面并接触良好；5. 将涉及到的钢轨绝缘安装好；（施工前应调查好，防止漏装、错装；施工过程中注意督促将钻孔铁屑等清理干净、打磨平 整无毛刺后方可安装绝缘，防止施工完后铁屑造成短路）6工务拆除回流连接线，电务将送、受电端XB箱内钢轨侧10A保险（南非开关）复位，询问楼内红光带是否消失；7. 测试楼内电压、相位角，一切正常后取消配合登记。 第十五条 配合工务同时更换左右两根包含绝缘的长钢轨1 给点前将待上道的钢轨上双接续线、 电源引入线眼打好， 楼内联络

22、员对换轨区段的电压、 相位角进行测试 （区间换轨对相 关区段进行全面测试）并记录。2给点后（由工务要点）站内 25HZ 区段，电务将送、受电 端XB箱内钢轨侧10A保险（南非开关）断开，区间设备关掉室内 发送盒；2. 施工单位在安装A-B、C-D、E-F、G-H短路线后（如图所示），配合人员要仔细检查并进行测试，对接触阻值超标的要及时通知施工单位重设短路线，配合人员要在新轨绝缘接头处加装1-2、3-4短路线；在中心连接板（不管有无吸上线）均应与新轨加装5-6短路线;新轨原轨原轨吸上线C6扼流变5中心连接板需换钢轨nh需换钢轨换轨车新轨3. 打出被更换钢轨的双接续线、电源引入线；4. 在换轨车进

23、入M（ N ）处，因C-D（ G-H ）相连，换轨车无 法通过，配合人员必须在施工单位加装了 c-d （g-h）短路线并检 查测试达标后，方可拆除C-D （G-H ）短路线、通过换轨车。5. 待换钢轨上道后将双接续线、电源引入线连接好，塞钉头需平轨腰面并接触良好；6. 换轨完毕，工务拆除回流连接线，电务将送、受电端 XB 箱内钢轨侧10A保险复位（区间设备打开室内发送盒），询问楼 内红光带是否消失；7. 电务测试楼内电压、相位角，正常后取消登记配合工作。第十六条 配合工务同时更换左右两根无绝缘的长钢轨1. 给点前将待上道的钢轨上双接续线、 电源引入线眼打好， 楼内联络员对换轨区段的电压、 相位

24、角进行测试(区间换轨对相 关区段进行全面测试)并记录。2 .给点后站内25HZ区段，电务配合人员将送、受电端 XB 箱内钢轨侧10A保险(南非开关)断开，区间设备关掉室内发送 盒；3. 施工单位在安装 A-B、C-D、E-F、G-H短路线后(如图 所示)，配合人员要仔细检查并进行测试，对接触阻值超标的要新轨3.打出被换钢轨的双接续线；4. 在换轨车进入M ( N)处，因C-D (G - H )相连，换轨车 无法通过须拆除C-D (G - H )时，配合人员必须在施工单位加装 了 c-d (g - h)并检查测试达标后，方可拆除C-D (G-H )短路线、 允许换轨车通过；5. 待换钢轨上道后将

25、双接续线连接好，塞钉头需平轨腰面并 接触良好;6. 工务拆除回流连接线，电务将送、受电端XB 箱内钢轨侧10A保险复位（区间设备打开室内发送盒），询问楼内红光带是 否消失；7. 电务测试楼内电压、相位角正常后取消配合登记。第四章 施工安全措施及注意事项1 .配合工务换轨时， 由车间值班干部负责提前一天将施工作 业里程以及电务配合事项汇报车间主任（主管生产副主任），并 传达到相应工区，车间、班组应主动提前联系工务部门，了解换 轨计划的具体情况 （包括施工地段、 施工时间等） ，特别是引轨、 散轨数量以及位置， 工区将每日配合施工计划、 配合人员安排情 况、配合施工完成情况及存在问题详细记录， 做

26、好打眼等准备工 作；对有可能移动的钢轨要求工务做好加固处理， 以防钢轨移动 短路造成轨道电路红光带。2. 施工准备时， 配合人员要注意做好设备防护， 以免施工单 位拨移钢轨或提前打钢轨横向连接线造成轨道电路红光带。3. 两线之间使用机具进行打眼作业时，安全专职防护员要将施工处所及时间向楼内联络员汇报， 楼内联络员应将邻线列车运 行情况及时通知楼外安全防护员， 接到楼内邻线来车通知， 安全 防护员应立即要求作业人员下道，并检查作业机具不侵限。4. 配合人员配合时要带齐工具、材料、备用发电机和电钻， 以备急需，工具材料不得侵入限界。5. 在有绝缘轨道区段换轨时， 必须有专人盯控绝缘接头， 确保绝缘

27、接头钢轨轨头平整、无毛刺，绝缘配件完整、安装正确6. 严格遵守人身安全作业制度， 上岗前必须充分休息好， 作 业人员必须穿好防护服。7. 完工后必须对施工范围内的设备进行一次巡视检查,对不达标的箱盒、跳线、引入线及时进行整治。二、设备整治单项作业安全措施和工作标准1提速道岔整治1 ） 施工前：a. 施工负责人在施工前安排专人对道岔杆件、外锁、安装 装置等全面调查， 根据现场情况准备好整治材料； 同时对全站软 油管型号进行调查， 按不同型号各准备好一根备用软油管； 安排 技术人员预先对新上道的软线进行校核。b. 施工前施工负责人需准备齐全各种不同型号的油管接头 密封圈及一个油量调节阀带到现场。c

28、. 施工前由施工负责人指定工区工长准备好一套提速道岔 专用工具、一份提速道岔图纸、两壶航空液压油、一块万用表带 到现场。d. 各施工小组带一根撬棍、一套常用工具（其中 300mm 、 250mm 扳手各不少于两把、 5mm 套筒扳手不少于两把、卷尺一 把，其它常用工具按规定） 、450mm 扳手一把、缺口检查标尺一 个。e. 作业人员提前 30 分钟到达现场，与楼内试验联络工具，核对所作业道岔的编号。2 ) 道岔机械部分整治：a. 施工负责人按照前期调查需整治的内容，安排施工小组 长将整治材料带到现场。 其中锁钩消旷由车间预先将新铜套装入 锁钩内带到现场。b. 给点后，对道岔杆件、外锁装置、安

29、装装置磨耗、锈蚀 的进行更换，更换滚动式锁闭框。c. 对道岔开口、密贴、缺口、方正按标准进行调整。d. 更换、调整完毕用手摇把进行摇动试验， 进行 2mm 、4mm试验、检查，对开口、缺口进行测试，检查道岔安装方正。e. 更换了杆件、安装装置的须测试安装装置绝缘。3) 更换软线、蛇管等：a. 更换软线前必须认真校线。b. 施工小组长到达现场后必须确认软把子线的类型(区分“八”字第一笔和第二笔、ZYJ7和SH6 )。c. 软把子线在蛇管弯头处加 15cm 长塑料套管防护， 全程加 弹簧式塑料扎带防护，出口处用橡胶堵头防护。d. 给点后，室内联络员对所更换蛇管和软线的道岔所有保 险拔掉，防止室外作

30、业短路烧坏器材。未经室外人员同意，室内 人员不得将保险合上。楼外断开遮断器。e. 更换软线和蛇管时为了防止电缆跳出，拆除旧软线后必 须将电缆端子带上螺母。f. 软线线环处的套管不得压入电气螺栓垫片内部。g. 软把子线在机内固定在线卡上，碰油泵组处用塑料带包 扎防护。h. 更换软线时严禁将二极管倒边。同时检查二极管与电阻 的中间连接线固定端子距二极管保持两个端子以上的距离。i. 软线、蛇管更换完毕必须紧固相关电气螺栓、 固定螺栓， 检查、调整接点接点接触深度、压力。接触深度检查方法：用塑 料片或检修卡片平面垂直接触静接点片两尖端， 不应碰到动接点 环；接触压力检查方法： 用手轻轻拨动动接点环两侧

31、的静接点片， 手感两侧压力基本平衡， 然后用手遮住静接点组， 目视静接点片 与动接点环间无透光。j. 软线更换完毕如转辙机转换反相，则将机内电机2、 3号线互换。k. 道岔更换配线后必须严格按照广电信联表-23 ZYJ7 提速道岔试验检查表 进行检查、 试验，具体试验内容： 核对位置、 ZYJ7定反位断表示各4次、SH6定反位断表示各3次、安全接点 断开试验。断表示方法： “八”字第一笔定位（“八”字第二笔反位：） ZYJI7 断41 - 42、45 - 46、23 - 24、25 - 26 , SH6 断45 -46、 23 - 24、25 - 26 ; “八”字第一笔反位;“八”字第二笔定

32、位：ZYJI7 断11 -12、 15- 16、 33- 34、 35- 36， SH6 断15- 16、 33- 34、 35- 36。l. 联锁试验一律听从楼内指挥，需操纵道岔时由楼外向楼 内申请。4）软油管套穿：a. 油管套穿过程需对油管认真检查，发现不良立即更换。 更换前由施工负责人和施工小组长共同核对油管型号。b. 油管套穿时先抽出油管，比照油管长度确定橡胶水管长 度（橡胶水管与油管保持长度一致，套穿后目视看不到油管） 。 套穿时用 1.6mm 铁丝牵引。c. 橡胶水管中间有对接时，必须在对接口处用剖开的橡胶 水管两边对包，并用 1.6mm 铁丝绑扎。d. 套穿时须检查 SH6 机壳

33、的软油管防护圈良好，以免油管 碰机壳磨损。e. 套穿完后的 ZYJ7 接头处不完全紧固（留一个丝扣） ，用 手摇把摇动道岔直至接头处冒油后（定、反位各一次） ，紧固油 管接头，检查油箱油量。再用手摇把定、反位摇动试验一遍。5 ） 施工后：a. 全面复查道岔各部指标。重点是油管接头是否渗油，道 岔密贴、缺口是否达标，等等。b. 检查接点座螺栓是否紧固，电缆盒电气螺栓是否紧固并 带好压螺帽c. 检查各部防松扎丝、开口销是否齐全、标准。2电缆线头补强整治1）电缆组人员要带齐电缆线整治工具及防风打火机（喷 枪），施工小组组长带好电缆配线图， 提前 30 分钟到达现场， 与 楼内联系。2）楼内安排专门技

34、术人员盯台，室外作业人员根据图纸和电缆配线表核对需整治的电缆线头的影响范围。3) 道岔电缆线头整治时由楼外通知楼内断开该道岔所 有保险；轨道电路、信号机电缆线头整治时注意线头不要碰壳。4) 在对箱盒电缆线头加防断头补强整治时，由于不再进 行联锁试验， 作业人员必须严格按卸一个端子整治一个端子上一 个端子的原则进行， 严禁同时卸下两个端子及以上电缆线头， 否 则按严重违章处理。5) 压线使用克丝钳或尖嘴钳；压线时需将补强线环压在 电缆胶皮上。6) 补强线环根部用热缩套管包扎；加热时热缩管四周需 均匀受热。7) 电缆胶皮、热缩套管不得压入电缆端子垫片内。8) 道岔调试给点前 10 分钟，楼内联络员

35、、现场负责人 同时通知电缆整治组， 给点前 5 分钟停止作业， 恢复紧固电缆端 子，以免影响道岔调试、试验。9) 消点前作业人员需对作业过的电缆端子复查，确保螺 栓紧固。10 ) 按先轨道 XB 箱、扼流变，再道岔电缆盒，最后是其 它箱盒的顺序进行； 正向进站信号机电缆线头整治需在本线封锁 时段内进行。3轨道电路整治1) 更换电源引入线、岔后极性绳必须在“天窗”点内完成。2) 更换电源引入线时必须按标准安装回流连接线，保证 牵引电流畅通，防止烧坏信号设备。3）更换中点连接板时，预先将两扼流变中点内部端子用 不少于 40mm 2 的铜芯线连接牢固后，利用列车较少的时段进行更 换。4）靠近鱼尾板方

36、向固定的电源引入线，按照标准图纸打 塞钉头眼（如新眼与既有眼距离在 20mm 以内，可根据现场实 际情况利用既有眼） ；远离鱼尾板方向固定的电源引入线塞钉头 眼打在固定该线的枕木边缘上方。5）3.1m 岔后极性绳塞钉头眼打在岔后极性绝缘后方第三 第四根枕木之间， 具体打眼位置根据列车运行方向打在背向列 车运行的枕木边缘上方。6）岔心前后、 尖基轨根部的 900mm 勾线，塞钉头眼打在 鱼尾板接头（或焊接头）前（或后）第二根枕木边缘稍外侧，勾 线稍向枕木倾斜，确保勾线沿枕木垫板边缘平直过轨底时。7）1080 接续线采用模具打眼（详见标准图纸），要保证 平紧直。（如新眼与既有眼距离在 20mm 以内，可根据现场实 际情况调整接续线角度利用既有眼）8）电源引入线、岔后极性绳、轨端接续线按标准图固定。9）更换电源引入线时必须按既有的 1.6 米、 3.6 米配置进 行更换，以防轨道电路极性不符。10 ） 更换中点连接板、移设箱盒要重点防护好地下电缆， 防止损坏电缆。 破基础面使用羊镐时要小心谨慎， 作业方式采取 从边缘往中央；基础面破完后，一般不允许再使用羊镐挖掘。移 动箱盒前应检查箱盒内部设备、基础、保护管固定良好，电缆入 口密封良好。11 ) 中点连接板中央需对准绝缘节。12 ) 轨道电路打眼、接续线整治必须设专人防护。轨道电