我国国际物流现状及发展探析

1、我国国际物流现状及发展探析摘 要：随着改革开放和对外贸易的发展，我国国际物流业也有了一 定的发展，但由于传统体制的影响，基础设施的不完善，管理技术水平以及服务质 量等方面的落后，我国物流业的综合水平与发达国家相比还有很大差距。我国只 有加快国际物流业的发展才能跟上国际贸易发展的步伐，才能适应世界经济竞争发展的需要。关键词：国际贸易；国际物流；信息技术1发展国际物流的必要性随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛的认为是降低物耗、提高劳动生产率以 外的第三利润源泉。国际物流是开展国际贸易的必要条件世界范围的社会化大生产必然会引起不同的国际

2、分工，任何国家都不能够包揽一切，因而需要国际间的合作。国际间的商品和劳务流动是由商流和物流 组成的，前者由国际交易机构按照国际惯例进行，后者由物流按各个国家的生产 和市场结构完成。为了克服他们之间的矛盾，这就要求开展与国际贸易相适应的 国际物流。国际贸易对物流提出新的要求(1)质量要求。国际贸易结构正在发生巨大变化，传统的初级产品、原材 料等贸易品种逐渐让位于高附加值、 精密加工的产品。随着高附加值、高精密度 商品流量的增加，对物流工作质量也提出了更高的要求。(2)效率要求。国际贸易合约的履行是由国际物流活动来完成的，而在整个物流活动中涉及到不同运输工具、多种运输方式以及装卸搬运等多重环节的衔

3、 接，这就要求对整个物流系统进行整合，以促进物流效率的提高。(3)安全要求。国际物流所涉及的环节多、风险大、情况复杂，要受到自然和政治经济等多方面因素的影响，其中任何一个环节出现问题都会影响到整个 物流活动的进行。因此，只有对各方面因素进行综合考虑才能保证国际物流安全、 有效的运行。(4)经济要求。国际物流费用是国际贸易交易中的一项重要开支，国际贸易的特点决定了国际物流的环节多、 运期长。这就要求国际物流要选择最佳的物 流方案，控制物流费用，以减少国际贸易中的物流开支，提高国家贸易在国际市场 上的竞争力。2与美国国际物流的比较美国国际物流运行模式(1)以顾客服务驱动物流运作。以顾客为核心的服务

4、观念几乎是美国国际 物流运作模式成功的关键。(2)建立综合供应链系统。供应链系统包括对供应链中其他合作伙伴的综 合协调管理以及在跨国合作中与合作伙伴结成国际联盟。(3)运用信息技术支持物流系统。经验表明，整个供应链成员同时分享物 流作业的关键信息是高效物流运作的保障。(4)利用第三方物流运作。目的是降低物流成本，提高核心竞争力。美国物流业的特征(1)多渠道、多形式的物流结构。一方面，商品经济高度发达，加上地域广 阔，物流业务数量巨大而且异常频繁；另一方面，在激烈的竞争环境中，物流也需 要在维持较低水平物流成本的同时，以最大限度地满足客户需求为原则，采取最 有利于用户利益、最容易被用户接受的经营

5、方式和流通渠道，形成了灵活多样的 物流供需结合方式。(2)高效率的物流运输系统。运输是物流系统的重要环节，完善的运输系 统为高度发达的物流业奠定了基础。美国完善的运输系统不仅体现在运输方式多， 技术水平高，更体现在充分利用各种运输方式的优势，构架了高效的综合运输体 系。各种运输方式在综合运输体系中分工明确，衔接紧凑，节约了运输时间和运输 费用，有效提高了运输效率。(3)现代化的物流技术。美国物流凭借现代化的信息和络技术，建立了发达的物流信息系统，并使物流系统与之实现联动。信息技术的应用，一方面使物流 能够提供缺品率低、小批量、迅速及时的交货及定时配送等高质量服务，有效地减少了库存；另一方面可以

6、帮助生产厂家更容易地把握合理的库存量和市场信息，大大提高了在国际物流中的竞争力。3我国国际物流的现状现阶段我国物流的现状(1)制造与物流战略合作。制造与物流发挥各自优势，达成战略合作，共同提升双方主业优势，逐渐 达成共识。如中国远洋物流有限公司先后与海尔集团、 长虹集团、中核集团、TCL 公司等结成战略合作关系。(2)大型领袖实现供应链管理。国内各行业的大型纷纷实施供应链(SCM)t理技术，提高竞争力。鲁能帆 茂物流公司在煤炭领域实行从煤炭挖掘、运输 ，到煤渣的回收、利用和废弃物深 埋,从煤矿的采购物流到分销物流的一体化的信息管理。供应链管理技术的应用 是我国转变生产经营模式的重要体现。(3)

7、外资物流不断进入。外资物流进入中国以后，都有较快的发展。如：美国联合包裹运送公司 (UPS)的中国出口业务保持强劲增长势头 ，增幅高达125%英运物流有限公司 (EXCL)20XX年业务量增长了 60犯上。至U 20XX年年底，中外运敦豪(DHL)的56 家分公司已覆盖全国300多个城市，业务保持50%勺增长率。我国国际物流中存在的问题(1)物流基础设施“瓶颈”制约现象突出。目前我国只有130多万公里的公路，绝大多数还是二、三级以下的公路;6 万多公里铁路，平均1000平方公里的土地只有6公里铁路，不到欧洲的一半，与拥 有四通八达运输的北美相比更是有很大差距；20XX年港口接卸进口铁矿石2亿

8、吨，同比增长38%,由于疏运能力不配套造成了压库压港,7月份全国主要港口铁 矿石港存达3400万吨，同比增长了 146%年末仍高达2400万吨。而目前现有设 施也由于种种原因而不能得到有效利用。(2)粗放经营的格局尚未根本改变。国际上通常把社会物流费用占 GDPt匕率作为衡量一个国家物流运作水 平的重要指标。发达国家经过经济结构调整，推行现代物流运作模式，这项指标普 遍降为10左右。近年来，我国的这项指标虽然有所降低，但20XX年仍然高达。尽 管我国经济发展阶段和经济结构与这些国家差异较大，但也反映出物流运作效率方面的差距。物流服务社会化程度低，物流“小、散、差”问题还比较突出。 在运输市场上

9、，大量规模小、实力弱的小和个体运输户从事道路运输，导致空驶和 超载现象并存。在仓储方面，一些冷藏、冷冻、恒温、恒湿，以及危险化学品储存 能力不足，特别是从农田到餐桌的“冷链”没有形成。 有专家估算，我国鲜活、冷 冻农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损失率高达25到30。(3)物流信息化程度仍然不高。据对北京货运市场的调查，22家较大的货运市场共有货运950家左右，其 中只有4家信息化超过30,采用信息系统的大约130140家,不到七分之一。据 中国物流信息中心调查，目前我国商业应用计算机系统的比例不到一半，服务业 和运输业的比例更低，分别只有和。除了 POSffi条形码技术外，其他信息技

10、术在物 流领域的应用程度普遍较低。物流技术和物流服务规范标准大多不统一。据来 华跨国公司物流服务需求调查报告显示,受调查的近百家来华外商投资中，高达股”受访认为在物流服务商需要80%的对目前物流服务商满意度的评价为 改进的方面，信息传递效率排首位。(4)功能单一，缺乏特色。随着经济的快速发展，对物流服务业提出了更高的要求，物流不仅要提供 门到门运输及有关的基本服务，还要实行一体化物流和供应链管理模式，提供从 生产材料采购到产品送达消费者的一整套服务系统，包括相关的物流延伸服务， 如包装、加工、配货等方面。而我国物流业由于受计划经济体制的影响，“顾客至上”的经营观念尚未完全落实到行动中，落后的管

11、理、技术、设备也影响服务 质量的提高。(5)物流专业人才缺乏,并不断流失。当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流 人才较少，而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏 ，能够 切实为提供有效方案的中高级物流人才较少，制约了物流业的发展。而且在中国 设立的物流服务业外企大都实施“人员本地化”的开发与应用战略，其雇员一般以中国人才为主，在外资优厚待遇吸引下，一些优秀人才流失已初见端倪。(6)物流发展的环境需要进一步改善。体制方面的障碍。物流的产业形态和行业地位不明确，物流组织布局分 散,物流资源和市场条块分割，地方封锁和行业垄断等对资源整合与一体化运作 形成体

12、制性障碍。政策环境的影响。由于物流产业的复合性，造成了与物流有关的政策分属不同部门，缺乏统一、透明的产业政策体系。虽然国家发改委等九 部委已经出台了关于促进我国现代物流业发展的意见，但仍需要落实。4我国应对国际化物流采取的措施加强物流基础设施建设(1)在陆路方面：除加强主干线铁道运输能力以外，还应将铁路运输与公 路运输结合起来，修建通往铁道运输站台的辅助公路，提高公路水平,加强中转站 的建设,完善交通运输络。(2)在水运方面：要使船舶现代化，船级及型号的选择要与实际运输量相 适应；在建设港口上，既要重视集装箱化，又要考虑大批量散装的能源、物资的装 卸。(3)注重专用的货站、自动化立体仓库、配送

13、中心等的建设 ，逐步实现包 装规范化，装卸机械化，运输集装箱化，积极开发推广先进适用仓储、装卸等标准 化专用设备以实现国际物流作业连续性、快速化的要求。(4)鼓励利用国外的资金、设施和技术，参与国内物流设施的建设和经营。完善我国的物流络，促进国际物流合理化(1)在规划络内仓库数量、地点以及规模时，要围绕商品交易需要和我国 对国际贸易的总体规划来进行；(2)要明确各级仓库的供应范围、分层关系以及供应或收购数量，注意各级仓库的有机衔接；(3)国际物流点的规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，以备将来的扩建。建立完善的物流信息管理系统(1)通过条码技术、射频识别技术、全球卫星定位技术、地理信息系统

14、技 术等的应用，实现货物的自动识别、分拣、装卸、存取，提高物流作业效率；(2)对内管理和对外实现络化，把物流信息及时反映在内部局域的数据库 上，由管理信息系统对数据进行分析和调度；外部通过英特，既可以在上登记需求 和上支付，又可以对物流服务进行跟踪调查；(3)建立一个公共物流信息平台。通过这个平台整合行业旧有资源，对行 业资源实现共享，发挥物流行业的整体优势从根本上改善物流行业的现状 ，真正 实现物流之间、与客户之间物流信息和物流功能的共享。建立和完善物流技术标准化体系加快制定物流基础设施、技术装备、管理流程、信息络的技术标准，尽快 形成协调统一的现代物流技术标准化体系。 广泛采用标准化、系列

15、化、规范化的 运输、仓储、装卸、包装机具设施和条形码、信息交换等技术。完善服务功能，强化增值服务在欧美国家，物流服务业功能全、水平高，和客户紧密，甚至是战略合作伙 伴。鉴于此，我国物流在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市 场，拓展业务范围，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，用专业 化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；而且要通过提供全方位服 务的方式，与大客户加强业务，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。加速培养开放性物流人才(1)要加强对物流在职职工的教育和培训 ，不仅要组织短期培训，还要组 织系统的整体培训。(2)对国际物流人才的培养，不仅要注重物流基本理论知识的传授，更要 注重加强计算机、络、国际贸易、通讯、标准化等知识的完善补充。(3)面对世界范围的人才争夺战，中国要积极改善生活和工作条件，以吸 引国外高级物流人才。政策上,要大力扶持和保护我国物流业发展(1)对从事运输服务、仓储服务、货运代理服务和批发配送业务的 ，允许 它们根据自身业务优势，围绕市场需求，延伸物流服务范围和领域，逐渐成为部分 或全程物流服务的供应者；(2)在规范市场准入标准的基础上，鼓励多元化投资主体进入物流服务市 场?(3)培育大型物流，鼓励一些已经具备一定物流服务专长、组织基础和管 理水平的大型加速