无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工方案

1、京沪高速铁路土建工程XX标段无昨轨道(DK428+DK459+)水泥乳化沥青砂浆施工方案编制：审核：审批：XX集团京沪高速铁路土建工程X标段项目领导部二0一0年四月1 .编制原那么及依据-1-编制原那么-1-编制依据-1-2 .工程概况-2-设计结构概况-2-设计工程量-3-施工要紧技术标准-4-砂架充埴层技术要求-4-砂浆性能要求-5-3 .临时工程计划-6-水泥乳化沥青砂浆供料站-6-施工通道、便道-7-施工风、水、电供给-7-施工通信-7-4 .劳动力组织及人员配置职责分工-7-5 .机械及检测设备调配打算.-9-伽设备配置-9-木JU戒故障应急预案-9-小型材料器-10-6 .施工进度

2、打算-11-灌板施工效率-11-材料峥打算-12-7 .要紧施工工艺及方式-12-工艺屿验-12-水泥乳化沥青砂浆配合比-12-7.2.1 水泥乳化沥青砂浆配合比大体要求.-12-7.2.2 配合比选定步骤-13-7.2.3 原材料技术要求-13-7.2.4 大体配合比-a-要紧工艺;瓶呈-13-7.3.1 灌板前提条件-14-7.3.2 砂浆用料计算-15-733灌浆空间润湿.-15-7.3.4 轨道板边缝空封-76-7.35轨道板的固定-21-7.3.6砂浆拌制-23-7.3.61前提条件237.3.62原材料供给-24-7.3.6.3砂浆试拌、身-24-73.6.4砂浆生产要求-26-7

3、.37轨道板灌浆-26-7371接料、运料-27.73.7.2灌浆-27-73.7.3排气孔观看、堵塞-29-73.7a癖灌浆3073.7s灌浆灌注注意事项-30-8 .工期保证方法-32-9 .平安保证方法-33-10 .质量保证方法34-11 .文明施工和环保保证方法-35-12 .附件-36-1,编制原那么及依据编制原那么1）保证水泥乳化沥青砂浆灌注质量，确保水泥乳化沥青砂浆灌注工作又好又快推动；2）科学、经济、合理的原那么，知足建设工期和工程质量平安标准要求；3）节约资源和可持续进展的原那么，幸免砂浆污染自然环境；4）增强灌注施工各工序、工艺治理，提高灌注施工工效，保证灌注施工质量，加

4、速施工进度，制定详细打算工期，弄好工序衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、持续生产；以铺板为主线，进行工期、资源优化；5）创新原那么。踊跃采纳、研发新工艺和新材料，在保证施工平安和工程质量的前提下,加速施工进度，降低工程本钱，降低施工难度。编制依据1）京沪高速铁路无昨轨道水泥乳化沥青砂浆现场工艺性实验治理实施细那么（京沪高速（安）【2020】147号）；2 ）京沪高速铁路水泥乳化沥青砂浆质量治理实施细那么京沪高速（安）202021号；3 ）京沪高速铁路CRTSn型板式无昨轨道水泥乳化沥青砂浆施工细那么；4 ）客运专线铁路CRTSII型板式无昨轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件；5 ）客运专线铁路C

5、RTSII型板式无昨轨道水泥乳化沥青砂浆疑难问题解答；6）板式无昨轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件（工管技【2020】11号）；7）板式无昨轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料贮存治理方法（工管技202012号）;8）板式无昨轨道水泥乳化沥青砂浆标准实验室建设方案（工管技202013号）;9）京沪高速铁路济南指挥部无昨轨道质量验收实施细那么（指安质202041号）；10）关于调整无昨轨道铺设施工打算及供板打算（TZ-1）的通知（工程通（2020）076号）；11）关于调整无昨轨道铺板段落划分、制板打算的通知（TZ-3）（中水电京沪高铁工202026号）；12）客运专线无昨轨道铁路工程施工

6、质量验收暂行标准（铁建设【2007】85号）13）高速铁路CRTSII型板式无昨轨道施工质量验收标准（铁路建设）2020218号；14）铁道部、京沪公司颁发的客运专线有关设计施工的文件。2.工程概况中国水电集团京沪高速铁路三标段项目领导部三工区铺板处要紧承担三标段三工区管段内桥梁底座板施工、轨道板铺设、精调、乳化沥青砂浆灌注。其中轨道板铺设范围为跨津浦铁路特大桥京向台跨泰肥铁路特大桥京向台（DK428+DK459+）共。共计9325块轨道板的施工任务。其要紧任务为该段轨道板运存、GRN网建设、乳化沥青供料站建设、轨道板粗铺、轨道板精调、水泥沥青砂浆生产及灌注、轨道板纵向连接、剪切连接及宽接缝、

7、侧向挡块施工等。工作地址要紧位于山东济南长清、泰安岱岳境内。设计结构概况京沪高铁三标段（济南至徐州）内正线轨道结构设计为CRTSn型无昨轨道,无昨轨道结构由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、桥梁底座板（路基支承层）、滑动层、高强度挤塑板、侧向挡块等组成，桥台台后设置端刺、摩擦板及过渡板。水硬性材料支承层图1无昨轨道板结构图CRTSII型无昨轨道板标准板外形尺寸为长6.45m,宽2.55m,厚度0.2m（不含承轨台厚度）；布置有1个（pl60mm灌浆孔位于轨道板中部，2个观看孔，位于轨道板的双侧。轨道板内部沿线路纵向布置有6020精轧螺纹钢筋，作为各个单元板纵连用。设计工程量CRT

8、Sn型板式无昨轨道铺板施工设计要紧工程量如下：表1管段内要紧设计工程量序号项目范围单位工事1CRTSn轨道板DK428+-DK459+块93252水泥乳化沥青砂浆DK428+DK459+m356002-1乳化沥青水泥乳化沥青砂浆用t14002-2干粉水泥乳化沥青砂浆用t84002-3消泡剂水泥乳化沥青砂浆用t2-4外加剂水泥乳化沥青砂浆用t3"口形张拉锁件连接轨道板用（带垫片、螺母）套559444宽接缝混凝土混凝土等级同轨道板C55混凝土m3952施工要紧技术标准轨道板粗铺前，第一对桥梁混凝土底座板（路基支承层）进行验收，符合验收标准后才能进行铺板工作。底座板的验收应知足：客运专线无

9、昨轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2007】85号）及高速铁路CRTSH型板式无昨轨道施工质量验收暂行标准（铁建设【2009】218号）相关规定。（1）底座板中线位置10mm,宽度+150mm,顶面高程±5mm,平整度7mm/4m。（2）支承层厚度±20mm,中线位置±10mm,宽度±20mm,顶面高程±5mm,平整度10mm/4mo（3）轨道板铺设轨道板铺设高程及中线误差不得超过：高程±0.5mm,中线0.5mm。轨道板与混凝土底座（或支承层）的间隙为30mm。砂浆充填层技术要求水泥乳化沥青砂浆充填层位于桥上底座板（或路基

10、支承层）和无昨轨道板之间，标准厚度为30mm,砂浆调整层厚度为2040mm。水泥乳化沥青砂浆是板式无昨轨道结构弹性调整层的核心，它是由专用乳化沥青、干粉（水泥、细骨料、膨胀剂等）、水、消泡剂、减水剂等材料在常温下经特定工艺搅拌制得的具有特定性能的砂浆，其性能的好坏直接阻碍到板式无昨轨道利用的耐久性与保护工作量。而乳化沥青、干粉那么是水泥乳化沥青砂浆的关键材料，其质量直接阻碍水泥乳化沥青砂浆性能。1）拌合物麻535,谢度80120s,扩展度D5>280mm和t280<16s,D30>280mm和t280<22s,分离度v%,含气量4%,单位容积质量之1800kg/m3,膨

11、胀率0%,;2）抗折强度ldz,7d>,28d>3）抗压强度ld>,7d>,28d>4 ）弹性模量28d,7000lOOOOMPa;5 ）抗冻性28d外观无异样，剥落量V2000g/m3,相对动弹模量260%;6 ）抗疲劳性10000次不断裂；7 ）水泥用量宜不小于400kg/m3,乳化沥青与水泥的比值宜不小于，水灰比不宜大于。砂浆性能要求（1）水泥沥青砂浆性能指标应知足下表的要求；（2）选定水泥沥青砂浆配合比应遵循如下大体规定；1）水泥用量宜不小于400kg/m3；2）乳化沥青与水泥的比值宜不小于；3）水灰比宜不大于；4题合比设计时应考虑施工环境温度条件转变对砂

12、浆拌合性能的阻碍。表2水泥沥青砂浆的性能指标要求序号项目单位性能指标要求试验方法1拌合物温度535温度计2扩展度/D5>280mm和t2so<16sD30>280mm和t28o<22s3流动度S801204分离度%<5含气量%<6单位容积质量kg/m3>1800锥形瓶7膨胀率%0-sAA-里局8抗折强度IdMPa>7d>28d>9抗压强度IdMPa>7d>28d>10弹性模量28d)MPa70001000011抗冻性(28d)/外观无异常,剥落量v2000g/m2,相对动弹模量260%12抗疲劳性(28d)/1000

13、0次不断裂3.临时工程计划水泥乳化沥青砂浆供料站依照板式无昨轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料贮存治理方法(工管技202012号文)通知要求，沿线须成立水泥乳化沥青砂浆材料供给站，提供灌板所用的砂浆原材料(乳化沥青、干粉、拌合用水、外加剂、消泡剂等)。砂浆半挂车每车一次存料可供810块板灌注用量,设置集中供料站进行补给，最大限度利用原有大临设施、不增加施工用地的原那么，在沿线长清制梁场(DK443+500)设置乳化沥青供料站，供料站内布置乳化沥青罐2个,干粉仓库1座。其中，乳化沥青为罐装，50m3/罐，修建保温库房，寄存乳化沥青罐,维持530恒温。干粉采纳袋装，1吨/包,设置库房寄存，下垫上盖,设置

14、防潮架空层，并设置3t小型桁吊1座或临时增加随车吊，用于仓库内干粉转运。拌合用水为井水。外加剂采纳罐装，上有遮盖。消泡剂剂采纳25kg或50kg塑料桶装。施工通道、便道原材料进场物流组织方面，乳化沥青、干粉可通过既有京福高速公路进行运输，抵达长清梁场后，设备物资部组织验收,沿104国道转场至施工厂地。灌板施工物流组织采纳沿施工便道，施工便道与村道线路平行或交叉，可作为要紧运输通道。砂浆车沿便道行走供料。灌板施工时沿线路每隔2千米左右设置平安上桥通道，供施工人员和轻便材料上桥;其他要紧材料及机具上桥采纳吊车转运。施工便道不能全面知足施工便道运板、存板、砂浆车停放拌制砂浆等要求，桥下便道存板占用施

15、工便道，必需对现有便道进行整改，拓宽整平，以知足运板、存板及砂浆车停放生产砂浆要求。线上砂浆水平运输要紧依托线间桥面或路基顶面，桥上线间距宽度为，路基线间距宽度为，可大体知足小型运输车辆行驶宽度要求。施工风、水、电供给正线灌板施工，水泥乳化沥青砂浆半挂车可自行供电。其余施工用电设备要紧有高压冲洗枪用电、夜间灌板照明、轨道板宽接缝混凝土浇筑用电、电钻用电等，采纳2台30KW移动式柴油发电机组,摆放在各个施工段，分段供电。施工用水采纳多个5m3水箱，摆放在桥上，由洒水车在桥下持续供水。要紧有板腔高压冲洗、轨道板润湿等用水。水泥乳化沥青砂浆拌合用水由供料站提供井水,井水必需符合拌合用水规定,水质查验

16、合格。施工通信本段施工线路所经的地方，通信网发达，程控、无线通信覆盖全境。互联网网络系统完善，工点接入方便。施工采纳对讲机、移动等实现通信联络。4 .劳动力组织及人员配置职责分工灌板施工作业采纳专业架子队治理模式，单个工作面配备1套铺板设备，含1台10t悬臂龙门吊、1台双向运板车、1台水泥乳化沥青砂浆搅拌车、2套精调系统等。轨道板粗铺双线循序作业，封边润湿、精调、灌浆可双线同时作业，劳动力配置如下表：表3劳动力组织表工作内容细部工序人数（人）备注水泥乳化沥青砂浆灌注施工试5佥检测2砂浆现场检测、调配合比湿润基面2封边203块板为一作业单元，横向2x3、纵向4x3、运输2;双线同时作业。拌合2上

17、料（桥下）4卸料（桥上）3水平运输灌注8双线同时作业安装"S”筋2双线同时作业拆除封边、精调爪12双线同时作业辅助工人5技术人员2管理人员1合计63按一个工作面双线计算乳化沥青供料站站长1材料人员2技术工人2司机2砂浆车补给普工合计295 .机械及检测设备调配打算机械设备配置本铺板单元配备1套铺板设备，含1台10t悬臂龙门吊、1台双向运板车、1台水泥乳化沥青砂浆搅拌车、2套精调系统等。灌板要紧设备如下表：表4单工作面机械设备配置序号名称型号规格单位数量备注1砂浆车长沙三一重工(SY9300TSJ500型)台12中转斗1000L个3带自转电机3汽车吊16T台1桥下辅助灌浆4汽车吊50T

18、台1路基辅助灌浆5旋转喷雾枪可调旋转雾化喷头把1润湿用6高压水枪台2冲洗仓面7小型运输车桥上运送中转斗辆28卡车东风10T卡车辆1砂浆车补给9沥青罐50m3乳化沥青罐(带沥青泵、管道等)个210沥青泵三螺杆泵台2沥青出入罐11桁吊3T小型桁吊台1干粉出入库12柴油发电机30KW台2辅助施工13移动空压机2m3台1辅助施工14水箱5m3个4仓面清洗15电钻台2植筋机械故障应急预案灌板施工最重要的设备为砂浆搅拌车，且由于施工进度紧迫，砂浆车利用率较高，一旦砂浆车显现故障，将直接阻碍灌板施工进度、质量，同时，砂浆车自身工作性能直接阻碍灌浆质量、进度。目前砂浆车调试标定完成。砂浆车利用进程中计量系统每

19、周校定一次，由于砂浆车利用率较高,必需注重平常检测、保养，分派专业人员负责维修保养，并按期由厂家效劳人员检测、调试，砂浆车技术效劳（维修）人员常驻泰安。砂浆一旦发生故障，应当即停止砂浆继续生产，同时通知线上灌浆负责人。待砂浆车中成品斗最后一锅料搅拌完毕后，对砂浆进行出机检测，如符合要求，那么将此盘砂浆进行线上灌浆，如不符合设计标准，那么此盘砂浆废弃。砂浆车停机后，砂浆车维修人员进行检测、维修,排除故障，并同时通知砂浆车厂家效劳人员，咨询相关事宜，在厂家指导下进行维修。如无法排除故障，那么通知厂家效劳人员赶至工地进行维修。目前厂家效劳人员常驻泰安，24小时内可赶到灌浆施工现场。表5砂浆车应急小组

20、序号职责姓名单位备注1总协调张建齐铺板处2分管副处长梅海铺板处3砂浆车机长卢杰机械队4砂浆车操作童彬鹏机械队5砂浆车操作张锐机械队6砂浆车操作付聪机械队7砂浆车售后技术服务吴双长沙三一重工8砂浆车售后技术服务杜春才长沙三一重工9设备供给张磊铺板处小型材料供给灌浆施工小型材料、工器具清单如下：表6灌浆施工小型材料清单序号材料名称使用部位型号规格单位数量13.5cm厚垫木粗铺30cm长，4cm宽块2402定位锥体粗铺塑料件块1203定位推螺杆粗铺(pl8根1204黄油涂抹螺杆桶若干5植筋胶锚固螺杆或树脂灰泥桶若干6封边夹具纵缝封边带扣压功能个4807封边角铁纵缝封边z70x4m15608软塑料泡沫

21、纵缝封边用十纵缝密封套72829(P18扣压件螺杆扣压轨道板接缝、侧边扣压根20010精调爪精调每套6个套15011"U"形保护套精调爪保护套发泡材料个72012(P20PVC管灌浆排气0.2m长根12013(P160PVC管灌浆孔套管0.5m长根12014濯浆支架支承灌浆头钢筋制作个315横向封边砂浆永久性m16水泥乳化沥青砂浆无昨轨道水泥乳化沥青砂浆m3359317侧向挡块无昨轨道扣压型、侧挡型对226818灌浆孔"S"型钩锚固回填混凝土(p6个218466,施工进度打算依照前期灌板工艺性实验体会总结，正常工况下，施工进度平均指标如下:、水泥乳化沥青

22、砂浆生产：6分30秒/每锅。、出机检测：2分30秒/每批次。砂浆车持续生产。、卸料、转运上桥：6分钟/每斗。、水平运输：3分钟/每斗(运输车速度5km/h)。、接管：1分钟/每斗。、灌浆：6分钟/每块板。则平均按1个循环20分钟，配备3个Im?中转斗，1个中转斗用于线下接料，并吊运至线上中转斗内，另2个中转斗每一个中转斗配备1台水平运输车,用于灌浆施工。考虑单个循环,天天两班作业，每班10个小时，那么可灌板20x(60/20)=60块板。考虑丰裕系数，折合天天灌板55块。雨天不施工，月有效施工天数25天，那么月灌板1375块，为178双延米/天。粗铺、精调、灌浆各工序相差2天。灌浆转场需2天。

23、材料供给打算依照板式无昨轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料贮存治理方法(工管技202012号文)通知要求，本铺板单元已在沿线长清制梁场(DK443+500)成立了乳化沥青供料站。表7要紧原材料表厂家乳化沥青干料消泡剂减水剂水原料名称中石化河南助邦河南道纯天津雍阳长清板厂7.要紧施工工艺及方式工艺性实验依照京沪高速铁无昨轨道泥乳化沥青砂浆现场工艺性实验治理实施细那么(京沪高速(安)2020R47号)，在无昨轨道板铺设施工之前，必需先进行工艺性实验，以确信水泥乳化沥青砂浆配方、实验精调设备、培训铺板施工人员、形成一套施工理论、积存施工体会等。并由水泥乳化沥青砂浆H级实验室进行了验收评估通过。为此，我工区

24、在长清轨道板厂北区建设了铺板实验培训基地，成立了无昨轨道施工组织机构,确立了施工队伍,进行了相关的铺板工艺性实验，积存并总结了相关体会，培训了一批铺板施工人员。水泥乳化沥青砂浆配合比7.2.1 水泥乳化沥青砂浆配合比大体要求(1)水泥用量宜不小于400kg/m3；(2)乳化沥青与水泥的比值宜不小于;(3)水灰比宜不大于；(4)配合比设计时应考虑施工环境温度条件转变对砂浆拌合性能的阻碍。7.2.2 配合比选定步骤(1)原材料选择、查验确信;(3)砂浆性能检测;(4)最终配合比确信;(5)当乳化沥青、干料的生产原材料、生产配合比、水源等发生改变时,应从头选定配合比。7.2.3 原材料技术要求7.2

25、.4 大体配合比水泥乳化沥青砂浆大体配比如下。现场施工配比由实验室依照大体配比进行设计、调整，并在实验室室内、水泥乳化沥青砂浆车上进行试拌、调整。表8揭板实验水泥乳化沥青砂浆配合比项目T#4乳化沥青水减水剂消泡剂基本1500250150调整范围1500250260140155揭板试验砂浆车配合比1500250147要紧工艺流程灌板要紧工艺流程如下:底座板（或支承层）施工完成图2铺板施工工艺流程图7.3.1灌板前提条件1）轨道板精调完成，精度知足设计要求；2）水泥乳化沥青砂浆作业配合比设计完成，经砂浆车试拌，性能知足设计要求；3）轨道板和底座板（支承层）之间间隙为30mm,调整范围为20mm40

26、mm。4 ）水泥砂浆车标定、调试完成,砂浆试拌成功，施工前揭板实验评估通过。5 ）乳化沥青供料站建站完成，且完成水泥乳化沥青砂浆原材料的进场查验、存储。6 ）轨道板过渡处检查完成。采纳量尺抽查轨道板接缝过渡处，量尺上装有指针式测量表，能够精准的测量出高程和平面误差，以此来确信轨道板是不是需要做补充测量或从头调整。误差大于土时要从头调整轨道板。7 ）轨道板纵缝、横缝密封完成。8 ）轨道板完成固定。采纳扣压装置进行固定。7.3.2 砂浆用料计算沥青水泥砂浆灌浆前需先对轨道板进行空间位置检查确认检测，计算砂浆用量。砂浆用量为：L=Rhx6.45mx+Kx1000。L-灌板方量，单位：升h-轨道板底和

27、底座板顶面之间的空间平均厚度，对轨道板每一个纵边测量3个厚度,每一个横边测量2个厚度,测量3个灌浆孔厚度，共计13个厚度值,计算取平均值。单位：米，精准到。K-丰裕系数，依照体会取值，一样取，单位：m3。对精调完成的轨道板段进行平顺性检查。检测采纳一般量尺即可。如检测有误差时,需先用特殊的量尺进行检测，误差大于1mm时需从头调整轨道板。检查通过后方可进行砂浆灌注施工。7.3.3 灌浆空间润湿在密封开始时底座板的表面、包括轨道板之外的部份应打扫干净。在封边前,还必需浇湿这一范围，足够润湿的标志是表面无光泽的湿润，但不积水,板底无结露、凝结水，手摸板底、底座板表面有潮湿感觉，表面色泾发暗。为达到这

28、一成效，通过反复实验，采取的方式有两种：擦拭法：封边前4小时,用高压水枪反复冲洗轨道板底和底座板表面,100%面积润湿，然后采纳(pl2钢筋制作的"T"形架，前端缠绕吸水布，对板腔进行来回擦拭，确保底座板面无明水、板底无凝结水，然后堵塞轨道板面3个甲160孔道，并当即进行封边、灌浆作业。灌浆作业等待时刻不能太长,12小时为宜，不然在夏日酷热天气，板腔容易失水，致使板腔干燥。闷干法：在封边前1天，用高压水枪反复冲洗轨道板底和底座板表面，100%面积润湿，然后进行封边作业，并将轨道板面3个灌浆孔堵塞保湿。在灌浆前34小时,对3个甲160孔道进行揭开观看，观察板腔湿润度，如达到湿

29、润程度要求，那么可进行灌浆。此方式大体可知足湿润度要求。7.3.4 轨道板边缝密封轨道板精调完成并知足精度要求后，在轨道板和底座板之间有3cm厚的裂缝，要用垫层砂浆对轨道板逐块填充。为避免在垫层灌浆时不受操纵地从轨道板侧面溢出，必需将轨道板和底板之间的裂缝进行密封。(1)横缝封边工艺为保证轨道板精调后位置不发生转变，轨道板的封边应在精调后不久进行。横缝封边材料作为永久性利用材料，灌浆完成后不拆除，留作后期浇筑宽接缝。横向封边将采纳两种方式：第一种方式是采纳与设计相同的水泥乳化沥青砂浆相同配方的材料拌合彳寺砂浆的稠度达到可塑状态时,进行封堵。把握封边的机会。保证封边后不漏浆。或采纳同水泥乳化沥青

30、砂浆相同力学、耐久性能的水泥砂浆进行封边。但采纳的水泥砂浆必需是同水泥乳化沥青砂浆有相同性能，砂浆稠度要把握好且拌合均匀，施工时要用小木条进行捣实，幸免砂浆松散，确保水泥砂浆的性能。第二种方式是采纳水泥乳化沥青砂浆可采纳砂浆车试拌料、灌浆剩余料、排气孔出浆等，尽可能做到综合利用，不污染环境。横向密封水泥沥青高出轨道板底边至少2cm,并压实、抹平，抹缝时不得掩盖各标志点，对GRP点可用一截直径240mmpVC管进行爰惜，见以下图。图3横缝处GRP点爰惜轨道板横缝封边施工时亦利用10cm高薄铁皮做模具,紧贴在轨道板横边,避免砌筑横B封边砂浆时，砂浆侵入轨道板底下，封边砂浆填平轨道板横缝后抽出薄铁皮

31、，再由人工压紧封边砂浆，使之与轨道板横面空贴,应保证封边砂浆的上口高度至少高出轨道板底边2cm。(2)纵缝封边工艺通过工艺性实验，多次改良纵缝封边材料，前后采纳干硬性砂浆封边、封边带+角铁+夹具封边、封边泡沫+角铁+预针等多种封边方式,如采纳砂浆封边,砂浆须等强24小时方可灌浆，且封边砂浆为一次性材料，拆除难度大。且对轨道板底润湿情形难以把握，封边泡沫+角铁的封边方式施工速度快，在润湿完成后可当即进行封边，能够较准确在把握轨道板底润湿情形，保证板腔的湿润度，封边完成后可随即进行灌浆。封边材料可周转利用，对环境污染小，综合利用，牢固靠得住。最终确信本管段内要紧采纳以下封边方式。1）方式一：此工艺

32、在底座板纵边钻孔，利用甲16高强度膨胀螺栓、型钢夹具作为锚固。封边采纳封边泡沫，发泡软性材料尺寸：长宽10mm厚。利历时对中弯折90°成"L"形，角钢与泡沫材料紧贴,泡沫材料与轨道板纵转压紧，以下图示意压紧方式。膨胀螺栓在轨道板灌浆完成，拆除夹具时，可拧松螺帽，拔出膨胀螺栓,继续周转利用。图4封边泡沫+角铁+顶针直线段单侧纵边布置此夹具2个,分居轨道板中部精调爪双侧共计4个。纵向封边角钢的布置一样如此。共设置4个。2)方式二封边泡沫+角钢+音叉顶针：其施工方式与施工方式一大致相同,此工艺在底座板纵边钻孔，钻孔深度直线段120mm，曲线段150mm，钻孔直径20mm

33、,(P16高强度膨胀螺栓,设置阴差式顶针螺栓,植筋胶固化后，安装封边泡沫和压紧装置。角钢与泡沫材料紧贴，泡沫材料与轨道板纵筐压紧,锚固采纳在底座板钻孑甫筋的方式，封边采纳封边带，利用阴差式顶针螺栓自动调剂功能将角钢直接顶紧。图5封边泡沫+角钢+音叉顶针精调爪范围内，在轨道板粗铺时，在精调爪相对应位置粘贴不吸水的乙醛泡沫材料的"U"形模制件，厚度5cm,以避免在垫层灌浆时砂浆溢出和污染精调爪。"U”形模制件在轨道板粗铺时提早粘贴在轨道板底部精调爪位置。U"形模制件可循环利用，在撤出精调爪时一并撤除，经修整后可再次利用。粗铺完毕,安装精调爪时，采纳一次性小塑

34、料袋将精调爪包裹，避免砂浆污染精调爪螺纹。(3)排气孔的设置为能使轨道板下面灌浆空间内都填满垫层砂浆，必需在密封层中有相应的排气孔，排气孔布置在轨道板的边角周围和中间，直线段单侧面中部设置2个排气孔，2条横缝各设置2个，4个边角部位各1个，共12个排气孔。曲线地段单侧中部比直线段增设2个排气孔，2条横缝各设置2个，4个边角部位各1个，共16个排气孔。排气孔采纳(P25PVC管，一端切斜坡口，紧贴轨道板的下边缘埋设，角度15度向外向上倾斜。亦可采纳在角铁翼缘上钻25mm孔洞，开洞中心位置离角钢折角丁转折点10mm处，确保安装时排气孔位置紧靠轨道板底，孔洞焊接25mm直径钢管，长度4cm,角度斜向

35、上，见以下图示意。垫层灌浆时垫层砂浆一旦从各排气孔溢出后，出浆面积达到双拳面积大小，那么用专用的塑料塞或软木塞将排气孔封锁。图6封边角铁上排气孔设置示用意7.3.5轨道板的固定为了避免灌注水泥沥青砂浆时，轨道板上浮，精调完成后设置轨道板压紧装（1）前提条件在轨道板精调后，进行扣压装置施工，应幸免对轨道板的扰动、踩踏，避免产生轨道板位移。（2）轨道板的固定一样情形下，直线段和超高小于45mm的曲线段，固定装置安装于轨道板的两头中间（横缝处）和侧边处，共计6个，2个横缝各1个，2个侧边处各2个。当曲线位置超高达到45mm及以上时，轨道板双侧中间部位增加设置固定装置，较低一侧安装4个压紧装置，较高一

36、侧安装2个压紧装置，共计8个。轨道板的两头中间固定装置设置在轨道板安装圆锥体用过的锚杆处，轨道板纵边固定采纳新的钻孑LS固螺杆，钻孔距离轨道板应大于，如此可避免钻孔破坏底座板钢筋。压紧装置由锚杆、型钢架及翼形螺母组成，锚杆锚固深度直线约为15cm,曲线约为20cm,知足抗拔力230KN即可。植筋胶环氧树脂胶为基础的锚固，锚固完成的锚杆应确保处于垂直状态。安装翼形螺母时，先用手拧紧，再锤击两到三下。压紧装置施工前，应进行锚杆抗拔实验（抗拔力不小于30KN）。水泥沥青砂浆灌注并充分硬化后（IMPa）将压紧装置拆除，可周转利用。同时，封边角铁的固定亦采纳压紧装置，合二为一。见"轨道板固定&

37、quot;插图。底座机/支承层纵缝压紧装置坎缝排气孔殿排气孔横经封边砂浆横裳压紧装置以凝封边带纵缝压紧装置纵经存气孔由发段较低一例曲线段较高一侧'RH横,建砂浆 璜经压黑装置图8曲线段物道板压紧装置设置示用意图7直线段轨道板压紧装置设置示用意图9轨道板横缝处和双侧的固定装置实图对轨道板灌浆施工必需进行膨胀量检测，采取抽查进行。抽取1直1曲2块轨道板安装百分表检测膨胀量，安装位置如以下图。图10轨道板膨胀量观测百分表安装位置图7.3.6砂浆拌制73.6.1前提条件在单块轨道板上,别离预留有3个(pl60mm贯穿孔，其中位于中间位置的孔可作为灌浆孔，双侧的可作为观看孔和排气孔。中间孔可在灌

38、浆前插入一根(P160mm导管或漏斗，辅助灌浆用。(1)当气温高于40或低于5时，不许诺进行砂浆灌注施工；(2)当天最低气温低于-5时，全天不准进行砂浆灌注；(3)大雨天不得进行砂浆灌注，并对砂浆末硬化的轨道板进行覆盖，避免雨水进入轨道板底；(4)轨道板精细调整完成并知足精度要求(精度)后，轨道板横向封边的沥青水泥砂浆必需达到必然强度(2MPa);(5)相关的物质材料、机械设备、人员配置到位；(6)封边砂浆完好，无开裂、气孔现象；(7)排气孔符合工艺要求；(8)压紧装置的位置和方位正确；(9)灌浆孔无脏物、明水；(10)底座板预湿成效好(当T空气25?,在预浇湿以后将灌浆孔覆盖起来）；（11）

39、水泥乳化沥青砂浆拌制后各项检测指标符合设计要求。73.6.2原材料供给本段灌板施工采纳2台湖南长沙三一重工生产的砂浆半挂车（长沙三一重工生产的SY9300TSJ500型砂浆半挂车）供料，砂浆车定点停放在施工便道上。乳化沥青、干粉、外加剂等原材料由乳化沥青供料站提供，在沿线长清制梁场（DK443+500股置乳化沥青供料站供料站内布置乳化沥青罐2个（各50m3,保留在保温库房内），干粉仓库1座。依照厂家提供的水泥乳化沥青砂浆配比，进行室内施工配比实验，在535范围内，设计出不同施工配合比，进行现场拌合和查验，最终得出最优配比。水泥沥青砂浆原材料应严格依照施工配合比要求进行准确称量，称量最大许诺误差

40、（按重量计）应符合以下要求：乳化沥青±1%、干料±1%、外加剂±%、拌合用水±1%、消泡剂±%。73.6.3 砂浆试拌、生产第一依照当天的天气情形输入配方，拌制150L砂浆进行性能检测。检测水泥沥青砂浆的性能：初始扩展度、初始流动度、30min扩展度、含气量、密度,是不是达到施工技术标准。水泥沥青砂浆应采纳沥青砂浆车进行拌合，砂浆车设备搅拌顺序：快速120s中速60s低速60s乳化沥青+水+外加剂+消泡剂|=>加入干粉=>乳化沥青砂浆=>出料慢转40s水泥乳化沥青砂浆搅拌机转速应在Or/min200r/min范围内。一次拌合量

41、宜为搅拌设备额定搅拌容量30%80%,水泥乳化沥青砂浆的搅拌转速结合砂浆配合比本身而定，具体搅拌量依照砂浆充填层厚度进行计算确信。拌和好的水泥乳化沥青砂浆现场要检测的指标要紧有流动度（或扩展度），空气含量，容重；要作的试件要紧有膨胀率试件，抗压和抗弯折试件，弹性模量试件，抗冻性试件，抗侵蚀性试件。其中：现场检测的指标天天作一次，并作好记录,强度指标作Id、7d、28d的，天天三组试件；弹性模量作28天的，天天一组试件；膨胀率每5天作一次,每次一组试件，24h时测量膨胀率。看成业条件许诺时直接用吊车起吊就位灌注，条件不具有时采纳小型机动车线上托载砂浆中转斗在无昨轨道间水平运输砂浆就位，砂浆出机至

42、运输到位必需在20min内完成，运输期间必需保证中转斗持续转动。表9水泥乳化沥青砂浆的性能指标要求序号项目单位性能指标要求试验方法1拌合物温度535温度计2扩展度/Ds>280mm和t280w16sD30>280mm和t28o<22s3流动度s801204分离度%<5含气量%<6单位容积质量kg/m3>1800锥形瓶7膨胀率%0量筒8抗折强度IdMPa>7d>28d>9抗压强度IdMPa>7d>28d>序号项目单位性能指标要求试验方法10弹性模量（28d）MPa70001000011抗冻性（28d）/外观无异常，录（J落量

43、42000g/m2,相对动弹模量之60%12抗疲劳性（28d）/10000次不断裂当轨道板封边、压紧、润湿工艺完成后，即可开始灌浆。砂浆搅拌车最多可一次性搅拌800L灌浆前，先进行砂浆车的洗罐、润湿管道等预备工作，再依如实验室提供的作业配合比，进行试拌，试拌,对试拌出来的砂浆进行常规性能检测,如检测合格,那么依照计算的实际需求进行正式拌料。不然视为废料处置。73.6.4 砂浆生产要求1）若是各项性能指标均达到施工技术标准，那么进行正式生产。2）若是某项或几项性能指标达不到施工标准，那么依照试验室的要求更改配方、转速或转速时刻。再次进行实验，直抵达到施工技术标准（更改参数依照”砂浆车生产操作工艺

44、”进行）。3）新增加了砂浆稳固性测试项目。砂浆车每台班开机前，必需进行试拌，试拌，进行性能检测。如性能达标，那么开始正式生产；若是性能检测一项或几项不合格，那么进行配合比、搅拌工艺的调整，再次进行实验，至达标为止。砂浆车持续生产,循环一次（力口料、搅拌、出料）约78分钟，每次可搅拌，采纳23个lm3容积的中转斗转料，中转斗自带电机、搅拌叶片和行走滚轮，外接电源，可在运输途中自搅,避免砂浆在运输途中沉淀、离析。砂浆搅拌出料后，30分钟内必需利用完毕。73.7.1 接料、运料砂浆车持续生产，当制浆完毕，由搅拌仓卸料至成品仓后，那么由停放在砂浆车尾部的16t吊车吊运中转斗转料至线上，卸料至线上小型运

45、输车上的中转斗内，运输车可在线间行走，驮运至灌浆部位，接管灌浆，见以下图示。图11中转斗转运示用意73.7.2 灌浆灌浆时，中转斗下方接灌注软管，灌注软管的两头各装有截断装置。一样情形下灌浆进程通过三个灌浆孔的中间孔进行，双侧孔作为观看孔和排气孔。然后开启出料调剂阀（设于贮存罐出料口）进行灌浆施工，施工遵循"慢一快一慢"原那么。轨道板上灌浆孔中插有聚氯乙烯管或漏斗，沥青水泥砂浆浆从管中注入。单块轨道板的灌浆时刻宜操纵在4分30秒，灌浆速度过快，容易裹进气泡，排气不充分。灌浆速度过慢，那么又容易产生分层。灌浆进程应维持匀速灌浆，不可忽快忽慢。图12水泥乳化沥青砂浆灌注示用意灌

46、浆进程操纵要点如下：(1)采纳中转斗进行灌注，砂浆从砂浆车后面的成品斗放至中转斗时，中转斗搅拌开启，采纳管道引流，砂浆沿中转斗壁流入中转斗，不可将砂浆直接从成品斗中冲至中转斗内。(2)灌注落差：不需太高，应以砂浆能够平稳流畅的注入板下为宜，而不是冲流而下。出浆口灌注管道几乎平行于轨道板平面。灌浆导管需要有足够的高度，专门是在超高地段，要求灌浆导管的高度应在45cm左右。灌浆导管下口应为锥形，以保证导管和灌注孑性封。(3)灌注速度及时刻：通过中转斗处蝶阀和灌注头处的蝶阀一起操纵灌注速度，灌注速度以灌一块板不超过4分30秒操纵。(4)灌注节拍：这是操纵板端充分排尽大气泡的关键。按先慢再快后慢的整体

47、节拍。第一，打开中转斗处蝶阀(阀门总量的70%、现在灌注头处蝶阀是关闭或微微打开)，砂浆从中转斗口流出来排尽管道空气(现在可听到排气的声音)，待管道充盈砂浆后，缓缓打开灌注头处阀门，砂浆缓缓流入板腔，约8秒后，砂浆淹没了灌注口轨道板底，然后慢慢开大灌注头处阀门以加速注浆速度,并确保砂浆平稳的沿PVC管壁流至板腔，当加至适合速度后维持该速度匀速灌注（该速度随板腔高度会有所不同，但以砂浆能够在1分20秒1分40秒抵达观看口处操纵），当观看口看到砂浆后继续维持该速度（注意维持该速度不等于不需操纵阀门，因为随着灌注的进行随时调剂阀门大小，假设不调剂灌注头阀门开关,灌注速度会愈来愈小），直至观看口处砂浆

48、接触轨道板底，现在，开始慢慢的减缓灌注速度（不要"急刹车"，需缓缓进行，且最终速度减至匀速速度的1/31/2，减速进程可在15秒左右完成；要操纵好灌注节拍）,待砂浆从排气孔流出并即将充满排气孔外围堰（用砂或粘土堆筑双拳大小围堰）时，报告灌筑人员并迅速完全封堵排气孔，待所有排气孔全数封堵后，立刻关紧阀门,停止灌注，并马上将灌注头从灌注口掏出。排气孔外没有堆筑围堰，采纳灰桶盛接出浆。当浆液流满灰桶底部时，即可堵塞排气孔。（5）当水泥乳化沥青砂浆接近凝固时，清除灌浆孔内多余的砂浆，直至砂浆顶面距离轨道板顶面15cm,在板体灌注孔内插入一根S形螺纹钢筋，S形螺纹钢筋不能插入过深，保

49、证足够的锚固长度，也不能插入过浅，要知足S形螺纹钢筋爱情层厚度,以增强砂浆与灌注孔封堵细石混凝土的连接。73.7.3 排气孔观看、堵塞灌浆进程中，应付侧面封边砂浆的排气孔进行观测，所有排气孔冒出沥青水泥砂浆后，饱满出浆，出浆覆盖灰桶底部，且溢出的砂浆无携带明显数量集中的气泡，即用软木塞或泡沫材料封锁排气孔，同时观看灌浆孔内砂浆表面高度的转变情形，应确保砂浆面至少达到轨道板的底边（有超高时应高出底边，且至少达到砂浆垫层最高点）且不能回落时,灌浆进程才可告终止，撤除灌浆管。砂浆处于初凝状态（不具流动能力）时，将灌浆孔中多余的砂浆掏出，使砂浆表面距轨道板顶面维持在约15cm位置，为保证后续封孔混凝土

50、与沥青水泥砂浆的良好连接，在垫层砂浆轻度凝固时将一根S形钢筋从灌浆孔插入至垫层砂浆中，便于后期灌浆孔回填混凝土锚固用。S型钢筋由长约23cm（p6mm）的圆钢制成。73.7.4 持续灌浆持续灌浆时，转料斗继续返回接料（余料须倒掉，用作横缝封边材料）。如单次灌浆终止，那么将砂浆中间存储罐、灌浆管道运回地面清洗后方可再次利用。为保证在灌浆前在已调好的轨道板接缝处不产生过度张力，需用一般的量尺来测量检测（抽样查验测量在每一个工作日大约10个板块抽检1块）。若是确信有误差，第一要用特殊的量尺再检测。量尺上装有指针式测量表，能够精准测出误差。误差大于1mm时要从头调整轨道板。73.7.5 灌浆灌注注意事

51、项（1）混凝土底座和轨道板底面预先浇湿灌浆时底板和轨道板底面必需是潮湿的，为此在灌注垫层砂浆之前先将二者预先浇湿。因为沥青水泥砂浆是一种由乳化沥青、水泥、砂子、水、外加剂拌和而成的一种新材料，具有流动性、扩展度、可工作时刻、膨胀性、弹性、刚性和耐久性等指标，温度、湿度对其阻碍较大。因此灌注前必需重视润湿工艺。（2）砂浆的拌制水泥乳化沥青砂浆采纳水泥乳化沥青砂浆车，每次最大可搅拌800L砂浆从搅拌器注入成品仓（最大容积1000L）,然后注入中转斗，中转斗的容积最大为1000Lz自带搅拌叶片，外接电源，可避免砂浆在运输进程中离析分层。在中转斗中每次注入浇注一块轨道板所需的量，即约600L左右，依照

52、计算确信。如此可幸免在中间贮存罐中有太多的剩余量，这些会与下一次灌浆的新拌料混合在一路。搅拌完成后的成品砂浆必需在30分钟内灌注完成。大体的加料顺序为：水（开动机械低速搅拌）一乳化沥青一减水剂一（提高搅拌速度，但以不带入空气为度）均匀的加入干米4-消泡剂（低速拌和）。（3）轨道板的垫层灌浆中间贮存罐中有搅拌器，使垫层砂浆在转运进程中维持在搅动状态，不断测量搅拌器的传动电动机的耗用电流并显示。砂浆的稠度越大电机耗用电流也越大。当耗用电流大于规定值时，贮存罐中的砂浆必需倒掉，从头拌合进行灌浆。中转斗在灌浆时，停止自转，避免掺入气泡。水泥乳化沥青砂浆的施工温度在535之间，超过33时需向施工负责人汇

53、报，以便决定采取降温方法。(4)灌浆后许诺承压时刻要求沥青水泥砂浆最小抗压强度达到IMPa以后才能拆除轨道板下的校正装置。最小抗压强度达到3MPa以后才许诺在轨道板上行车。(5)水泥乳化沥青砂浆为灵敏性材料，进场的甘斗、乳化沥青必需严格依照板式无昨轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料贮存治理方法(工管技202012号)进行存储，并进行进厂查验；(6)在灌浆前，依照设计配合比，必需进行水泥乳化沥青砂浆施工配合比实验，针对535不同气温段设计出多种配合比，并进行试拌，得出最优配合比。(7)水泥乳化沥青砂浆搅拌车进场后，必需进行操作人员的上岗培训，并用施工配合比对搅拌车进行现场搅拌出料，对搅拌出的砂浆进行实

54、验、检测，以达到客运专线铁路CRTSII型板式无昨轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件中的标准为宜。(8)水泥乳化沥青砂浆搅拌车进场后，必需协同厂家售后效劳人员，对搅拌车各类性能进行实际操作演练，对显现的故障进行检查、排除,并实际搅拌砂浆，砂浆必需达到暂行技术标准要求。若是不能达到标准，那么协同厂家售后效劳人员、实验人员进行检查、调整,使搅拌车的效率、搅拌砂浆的标准最终达到要求。(9)轨道板精调设备必需进行校准，知足精调的精度要求。精调设备进场后，进行实际操作、演练，熟悉精调设备的性能。(10)砂浆灌注前，必需对轨道板进行压紧,避免砂浆灌注时轨道板上浮。(11)砂浆灌注前，必需采纳专用材料或工器具进行轨道板的封边，并留出排气口。横缝受封时应注意封边砂浆只是量侵入轨道板下，最大许诺侵入值为。(12)砂浆灌注前，必需对对轨道板与底座之间预先浇湿，以保证砂浆与混凝土之间的黏结。但不能有积水。(13)砂浆灌注时，出料口高出轨道板顶面1m,灌浆进程中，应付侧面封