金桥车站工程碗扣式脚手架施工方案

1、西安地铁一号线一期工程 （后围寨纺织城）洒金桥车站洒金桥车站主体脚手架施工方案编制：复核：审核：中铁二局股份有限公司西安地铁 一号线TJSG-8标项目经理部二00九年十月十八日西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案目 录一、编制依据 . 3二、工程概况 . 3三、结构施工分段及顺序 . 4四、材料安排 . 6五、脚手架施工方案 . 6六、使用的碗扣式脚手架基本规格 . 7七、搭设顺序 . 7八、脚手架搭设 . 91、树立杆、安放扫地杆 . 92、安装底层横杆 . 93、接立杆 . 94、搭设基本要求 . 9九、脚手架的拆除 . 101、准备工作 . 102、脚手架的

2、拆除 . 103、拆除注意事项 . 10十、碗扣式脚手架检算 . 11十一、脚手架施工技术要求 . 121、构架尺寸规定 . 122、斜杆（剪力杆）设置规定 . 123、杆件连接构造规定 . 124、脚手架的搭设规定 . 135、脚手架的安全使用规定 . 146、脚手架的拆除规定 . 14十二、脚手架施工安全质量保证措施 . 15十三 文明施工 . 151、文明施工管理目标 . 152、 现场防火、消防工作实行“预防为主，防消结合”的方针。 . 163 、粉尘、噪音管理 . 174 、治安保卫管理 . 17 1西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案十四、应急预案 .

3、 181目的 . 182适用范围 . 183职责 . 184抢险机构 . 195应急物资准备 . 206.事故现场应急处理 . 202西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案西安地铁一号线洒金桥站主体脚手架施工方案一、编制依据1.1现行施工图纸1.2相关工程技术规范、工具书(1)地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2002）(2)混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）(3)轨道交通车站工程施工质量验收标准（JQB-049-2005）(4)建筑结构荷载规范（GB50009-2001）(5)钢结构设计规范（GB50017-2003）(6)建筑扣

4、件式钢管模板支撑安全技术规范(JGJ166-2008)(7)建筑施工计算手册(8)建筑施工工程师手册(9)建筑工程安全生产达标积考核标准使用手册二、工程概况洒金桥站位于莲湖路中间路面下，底板埋深约16m。主体结构为双层三跨岛式站台地铁车站，向东2下坡，起讫里程为YDK18+676.500YDK18+897.500，总长221m，标准段宽18.7m，车站中心里程为YDK18+751.000。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站明挖顺做施工。主体结构均为现浇钢筋混凝土结构。3西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案三、结构施工分段及顺序车站主体结构纵向共分为十段进行施

5、工。从西向东依次为第一、二、三、十段。 车站主体结构平面施工顺序为：自东向西按照第十段结构第九段结构第八段结构第一段结构施工顺序施工。4西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案5西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案四、材料安排洒金桥站主体结构，需用约582t，计划租赁脚手架194t，倒用3次。施工中所需要的材料必须符合设计、规范及使用要求。在选择材料方面属于甲供或甲控材料的严格按合同文件执行。材料进场前必须报请监理工程师验收，并按规定进行见证取样检验，合格后方可使用。本车站材料使用量见下表：五、脚手架施工方案洒金桥站主体结构侧墙、中板及顶

6、板模板支撑系统采用碗扣式48mm×3.5mm钢管脚手架，负二层侧墙和中板、负一层侧墙和顶板混凝土一次浇筑，碗扣式脚手架同时兼作侧墙支撑。一般地段脚手架间距0.9×0.9×1.2m（纵、横、竖），靠近梁的地段为0.6×0.6×0.6m（纵、横、竖）。侧墙厚700mm、600mm两种，中板厚度400mm，顶板厚度800mm。脚手架承载力验算见后。6西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案六、使用的碗扣式脚手架基本规格立杆采用LG-180型，重量10.67kg，每隔60cm设一副碗扣接头，承载力30KN/根。顶杆采用DG-9

7、0型，重量5.5kg，立杆垫座，DZ-1型，横杆采用HG-60型和HG-90型，重 量分别为5.2kg和7.8kg，斜杆用作架子的斜向拉压杆，用于1.8m×1.8m的网格，采用XG-216型，重量6.6kg。可调横托撑，可调范围449-749mm，重量7.3kg。可调顶托撑，可调范围0400mm，重量8.7kg。支撑架荷载和立杆的支撑面积表七、搭设顺序碗扣式钢管脚手架从中间向两边分层、分段纵向搭设，搭设顺序为：测量放线安放立杆底座（并固定）树立杆安装底层（第一层）横杆安装斜杆接头销紧安装上层立杆紧立杆连接销安装横杆直到达到设计高度安装顶杆安装顶撑。7西安地铁一号线一期工程TJSG-8

8、标 洒金桥车站主体脚手架施工方案脚手架搭设断面示意图侧 墙侧 墙脚手架搭设平面示意图8西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案八、脚手架搭设1、树立杆、安放扫地杆根据脚手架立杆的设计位置放线后，即可安放立杆垫座，并树立杆。脚手架底层的立杆应选用3米和1.8米两种不同长度的立杆互相交错参差布置，使立杆的上端不在同一平面内，接头错开，到架子顶部时再分别采用1.8米和3米两种长度的立杆接长。底板至中板平均高度为5.6m，除掉调节长度及方木厚度，立杆长为5.6m-0.44m=5.16m；中板至顶板平均高度为4.9m，除掉调节长度及方木厚度，立杆长为4.9m-0.44m=4.4

9、6m。在树立杆时，应及时设置扫地杆，将所树立杆连成一整体，以保证架子整体的稳定。2、安装底层横杆本工程碗扣式钢管脚手架步高取600mm，考虑到板和侧墙一次浇筑混凝土。将横杆接头插入立杆的下碗扣内，然后将上碗扣沿限位销扣下，并顺时针旋转，靠上 碗扣螺栓旋面使之限位销顶紧，将横杆与立杆牢固的连在一起，形成框架结构。碗扣式钢管脚手架底层的第一步搭设十分关键，因此要严格控制搭设质量，当组装完第一步横杆后，必须进行检查。3、接立杆立杆的接长是靠焊于立杆顶部的连接管承插而成。立杆插入后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶部连接孔对齐，插入立杆连接销锁定即可。搭设步骤：搭设斜杆（剪力杆）：斜杆沿纵、横向间距每

10、1.8m一道，角度45°。特别是端头墙位置纵向剪力杆按1.2m一道布置。4、搭设基本要求1、脚手架地基要求平整，中板孔洞采用工字钢搭设，立杆底座应用大钉固定在垫木上。2、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应采用长1.8m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用1.8m的立杆，至顶层再用两种长度的立杆找平。3、立杆距边墙面以60cm为宜。9西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案4、立杆的垂直度应严格加以控制，控制标准为2米高度偏差2cm。5、脚手架拼装到3层高度时，使用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，并在无荷载情况下逐个地检查立杆底座有否松动或空浮情况。6

11、、斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载力的关系很大，应按1.8m*1.8m要求设置，不应随意拆去。因操作需要暂时拆除时，必须严格控制同时拆除的根数，并随后及时装上。7、支撑架的横撑因使支撑架侧向受力，必须对称设置。九、脚手架的拆除1、准备工作1）当混凝土达到混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）中规定的要求强度后，必须经单位工程负责人检查验证，确认脚手架不再需要后，方可拆除。脚手架拆除必须由施工现场技术负责人下达正式通知；2）制定脚手架拆除方案，并向操作人员进行技术交底；3）拆除前安排专人清除脚手架上的材料、工具和杂物，清理地面障碍物；4）制定详细的拆除程序；5）拆除脚手架

12、现场应设置安全警戒区域和警告牌，并派专人看管，严禁非施工作业人员进入拆除作业区内；2、脚手架的拆除脚手架的拆除顺序与搭设顺序相反，后搭的先拆，先搭的后拆。碗扣式脚手架的拆除顺序为：松动顶撑立杆上方木模板顶撑横杆立杆斜撑立杆底座。拆除顺序应“由外向内、自上而下”逐层进行，严禁上、下同时作业。严禁将拆卸下来的杆配件及材料从高空向地面抛掷，已吊运至地面的材料应及时运出拆除现场堆码，以保持作业区整洁。3、拆除注意事项1）如部分脚手架需要保留而采取分段、分立面拆除时，对不拆除部分脚手架必须设 10西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案 置斜撑，横向斜撑应自底至顶层呈“之”字形

13、连续布置；2）脚手架分段、分片拆除高度不应大于2步。3）拆除立杆时，把稳上部，再松开下端的联结，然后取下；4）拆除水平杆时，松开联结后，水平托举取下。十、碗扣式脚手架检算脚手架采用水平架距一般地段0.9*0.9布置，中间靠近梁部位按0.6*0.6布置 ( 1） 荷载计算a、普通胶合板、小楞及大楞自重 0.65KN/m²b、板砼自重 25*1=25 KN/m²（按板最厚处d=1m计算）含梁部分梁砼自重 25*2=50KN/m²（按梁最厚处d=2m计算）c、板钢筋自重 2*1=2 KN/m²梁钢筋自重 2.5*2=5KN/m²d、施工人员及设备 1

14、.5 KN/m²e、振捣混凝土时产生的荷载标准值可采用2.0 KN/m²( 2） 强度及刚度检查根据“碗扣式脚手架技术规范”纵向横杆1.2m ,横向横杆1.2m , 此种组合每根立杆可承载力为30KN。P1=1.2(a+ b+ c)+1.4* (d+e)=1.2(0.65+ 25+ 2)+1.4*( 1.5+2)=38.08KN/ m²P2=1.2(a+ b+ c)+1.4* (d+e)=1.2(0.65+ 50+ 5)+1.4*( 1.5+2)=71.68KN/ m²(含梁部分)每根立杆承受的力：F1=P1/(1*2/(0.9*0.9)=35.28/(

15、1/(0.9*0.9)*2)=15.42KN<F=30KN；F2=P1/(1*2/(0.6*0.6)=12.9KN<F=30KN经检验，强度及刚度符合要求。 此种组合每根横杆可承载力为30KNP=5.79*25*9.8*1000=141.86KN/m²单位面积承受压力位F3 =P*1/2=70.93KN每根横杆承受压力位F3=F/（4*1/（1.2*0.9）=19.15KN<F=30KN；11西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案 经检验，强度及刚度符合要求 剪力杆受力检算主要考虑受侧墙压力造成的剪力杆受轴向压力W在立杆及斜杆中产生的内力

16、WsWS=27.08KN<P=30KN； a 方木受力检算，按最大跨0.9m，弯矩设计值15.3MPa ql271.68´0.92=7.26MPa<15.3MPa 方木跨中最大弯矩为W=88满足设计要求十一、脚手架施工技术要求1、构架尺寸规定(1)双排结构脚手架的立杆纵距和平杆步距应2.0m。(2)作业层距地面高度2.0m的脚手架，作业层铺板的宽度不应小于：外脚手架为750mm，里脚手架为500mm。铺设边缘与墙面的间隙应300mm,与挡脚板的间隙应100mm。当边侧脚手架不贴靠立杆时，应予可靠固定。2、斜杆（剪力杆）设置规定(1)满堂红脚手架应按构架稳定要求设置适量的竖

17、向和水平整体拉结杆件。(2)斜杆（剪力杆）沿纵、横向间距一般地段每1.8m一道，端头墙部位1.2m一道，角度45°。(3)在脚手架立杆底端之上200mm处遍设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固。(4)满堂脚手架剪刀撑设置要求：1）满堂模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m；拐角处设置通高专用斜杆。2）当模板支撑高度大于4.8米时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8米。3、杆件连接构造规定脚手架的杆件连接构造应符合以下规定：12西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚

18、手架施工方案(1)多立杆式脚手架左右相邻立杆和上下相邻平行的接头应相互错开并置于不同的构架框格内。(2)搭接杆件搭接长度：扣件式钢管脚手架应1.0m；搭接部分的扣件应不少于2个固定件，且节点间距应小于0.6m。(3)杆件在节点处的端头伸出长度应不小于0.1m。4、脚手架的搭设规定(1)搭设场地应平整、坚实。(2)立于土地面之上的立杆底部应加设宽度100mm、厚度50mm的垫木、垫块或其他刚性垫块，每根立杆的支垫面积不小于0.15m²。(3)在搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。(4)脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定程

19、序进行：按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置。周边脚手架应从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设，：“一”字形脚手架应从一端开始并向另一端延伸搭设。应按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第1步的纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。剪手撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙件应随搭升的架子一起及时设置。(5)脚手板或其他作业层铺板的铺设应符合下列规定：脚手板或其他铺板应铺平铺稳，必要时应予以绑扎固定。脚手板采用对接平铺时，在对接处，与其下两侧支承横杆的距离应控制在100-200mm之间；采用挂扣式定型脚手架时，其两端挂扣必须可靠地接触支承横杆并

20、与其扣紧。脚手板采用搭按铺放时，其搭接长度不得小于200mm，且应在搭接段的中部设有支承横杆。铺板严禁出现端头超出支撑横杆250mm以上未作固定的探头板。工人在架上进行搭设作业时，作业面上宜铺设必要数量的脚手板予临时固定。工人必须戴安全帽和佩挂安全带。不得单人进行装设较重杆配件和其他易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。在搭设中不得随意改变架构设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作100mm的构架尺寸放大。确有实际情况，需要对构架作调整和改变时，应提交或请示技术主管人员解决。 13西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案5、脚手架的安全使用规定(1)作业层每1m&#

21、178;架面上实际的施工荷载(人员、材料、和机具重量)不得超过以下的规定值或施工设计值。(2)在架面上设置的材料应码放整齐稳固，不得影响施工操作和人员通行。按通行手推车要求搭设的脚手架应确保车道畅通。严禁上架人员在架面上奔跑、退行或倒退拉车。(3)作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，禁止在架板上加垫器物或单块脚手架以增加操作高度。(5)在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件。确因操作要求需要拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。(6)工人在架上作业中，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物。严禁

22、在架上嬉闹和坐在栏杆上等不安全处休息。(7)人员上下脚手架必须走设安全防护的出入通道，严禁攀援脚手架上下。(8)每班人员上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方许开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危险情况时，应立即通知所有架上人员撤离。(9)在每步架的作业完成后，必须将架上剩余材料物品移至上(下)步架或室内；每日收工前应清理架面，将架面上的材料物品堆放整齐，垃圾清运出去；在作业期间，应及时清理落入安全网内的材料和物品。在任何情况下，严禁自架上向下抛掷材料物品和倾倒垃圾。6、脚手架的拆除规定脚手架

23、的拆除作业应按确定的拆除程序进行。连墙件应在位于其上的全部可拆件都拆除之后才能拆除。在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误伤和误靠已松脱连接的杆件。拆下的杆配件应安全的方式运出和吊下，严禁向下抛掷。在拆除过程中，应作好配合、协调动作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。脚手架拆除时，其该部位混凝土构件必须符合混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）中混凝土强度的有关规定要求。14西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案 十二、脚手架施工安全质量保证措施1、脚手架搭设和使用，必须严格执行有关的安全技术规范。2、材料满足设计要求；3

24、、搭设过程严格按照方案施工，检验合格。4、剪力杆必须按照设计搭设，严禁不搭或少搭5、搭设脚手架必须由专业架子工担任，并应按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格，持证上岗。上岗人员应定期进行体检，凡不适合高处作业者不得上脚手架操作。6、搭拆脚手架时，操作人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。7、未搭设完的脚手架，非架子工一律不准上架。脚手架搭设完后，由施工技术负责人及技术、安全等有关人员共同验收合格后方可使用。8、作业层上的施工荷载不应超过模板工程设计各项荷载，不得超载。不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件，严禁在脚手架上拉缆风绳，固定、架设模板支架及混凝土 泵送管等，严禁悬挂

25、起重设备。9、搭拆脚手架时，基坑内应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。10、工地临时用电线路架设及脚手架的接地、避雷措施、脚手架与架空输电线路的安全距离等应按现行建筑工程施工现场临时用电安全技术规范的有关规定执行。钢管脚 手架上安装照明灯时，电线不得接触脚手架，并要做绝缘处理。11、架子组装、拆除作业必须3人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件及连墙件。12、脚手架要结合进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未固定的构件和不安全隐患，确保架子稳定。十三 文明施工1、文明施工管理目标不断加强施工现场的标准化管理，坚持文

26、明工地建设，积极开展文明施工窗口达标活动，工地现场设有六牌二图，各种标志齐全醒目，所有机械设备实行验收挂牌制度，所有参建人员一律佩挂胸卡，标明姓名、职务、编号等。15西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案本工程文明施工目标：创建“西安市文明工地”。文明施工管理网图2、 现场防火、消防工作实行“预防为主，防消结合”的方针。贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立经理部、班组两级防火责任制，明确职责。加强防火安全教育，制定施工现场的消防制度，建立健全消防管理机构，绘制消防平面图、消防管理网络(上墙)，建立建全消防制度，落实两级动火审批手续，明确各区域消防责任人。1)消

27、防设施严格按施工平面布置，现场要有明显的防火标志。按施工作业面和生活区的实际面积和需要，重点部位如仓库、油料储存区、易燃物品堆放区、生活住房区及施工机械、车辆上配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。配消防栓、消防器材周围畅通不得堆物，消防器材应有专人负责维护管理。2)施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，全面负责消防安全工作。现场组织消防队，并建立值班、汇报、学习、训练制度。建立实施安全责任制的考核、奖惩制度，奖优罚劣。消防队员名单应上墙并建立消防档案。3)新到工人需经防火安全教育后，方可上岗作业。在职工中开展防火安全的宣传教育，16西安地铁一号线一期工程TJSG-8

28、标 洒金桥车站主体脚手架施工方案 定期进行防火知识教育和灭火技术训练。非经施工现场消防负责人批准，任何人不得留宿现场。4)进行经常性的防火安全检查，及时制止、纠正违法、违章行为，防止和消除火险隐患。对暂时难以消除的火险隐患，必须采取应急措施，确保安全。5)施工现场用电，应严格执行有关技术规范和操作规程，加强电源管理，防8止发生电气火灾；焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10米，使用时两瓶距离不少于5m，与易燃易爆物品的距离不得少于30米，焊接人员必须持证上岗。氧气瓶和乙炔瓶的安全附件完整有效。6)施工材料的存放、保管符合防火安全要求，易燃材料专库储存。消防泵房用非燃材料建造

29、，施工现场消防器材和不得埋压、圈占或挪作他用。并注意对消防设备采取保温、防冻措施。库房、油库严禁烟火，油库应安装避雷装置。7)与当地消防管理部门取得联系，必要时请求予以协助。3 、粉尘、噪音管理1)对施工现场及生活区定期进行洒水和清洁，减少灰尘对周围环境的污染。现场设清洁工人，专门负责现场的清扫和洒水工作。施工作业面内严格按要求做到工完料完，每次交班前现场施工管理人员应对施工作业区域进行文明施工检查，不合格者除督促工班整改外，并按规定对作业工班进行一定的经济处罚。2)禁止在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质，应将其运至环保部门指定地点进行处理。3)对施工生产区噪声的生产过程和设备，采用新

30、技术、新工艺、新设备、新材料以及机械化、自动化、密闭化施工，从声源上根治噪声。施工中应尽量使用低噪音的施工方法和机械设备。4 、治安保卫管理1)施工现场安全、保卫工作是文明施工的一个重点，也是使工程施工能够正常进行的保证。治安综合治治理理工作列入施工大纲贯穿于施工全过程。落实治安综合治理领导责任，治安综合治理要上墙，完善安全防范制度，现场设施做到防范要求。2)建立健全安全、保卫制度，落实治安、防火、计划生育管理责任人，现场设保安人 17西安地铁一号线一期工程TJSG-8标 洒金桥车站主体脚手架施工方案 员，负责工地的保卫和消防工作，计划生育管理由项目分部经理部党支部书记负责。3)施工现场的管理

31、人员、作业人员必须佩戴工作卡。4)进入施工现场的人员一律要戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。5)施工现场建立门卫和巡逻制度，施工现场生产及生活区大门设值班门卫和保安，佩戴值勤标志，负责安全保卫工作。建立来访制度，施工现场不准留宿家属及闲杂人员。 十四、应急预案1目的为对脚手架工程施工中出现脚手架倾倒、跨架，人员高空坠落，落物伤人等事故后进行紧急处理，最大限度地保护职工生命和减少国家财产的损失，制订本应急预案。2适用范围脚手架工程整过施工阶段及发生脚手架倾倒、跨架，人员高空坠落，落物伤人等事故时。3职责3.1 项目经理3.1.1 应急指挥总指挥。全面负责应急指挥工作。3.1.2 有权采取一切可能手段，以控制和减