动力电池回收利用通用规范

1、电动汽车动力电池回收利用通用规范1 动力电池退役条件 1.1 外观检查 目视观察电池外箱体出现严重形变、破损、锈蚀、防爆阀或透气阀破损同时有水痕等外力致使的不可修复损伤，无法测试电性能或存在安全风险。 1.2 内部结构检查 如在车辆正常使用，未发生故障的动力电池，无需内部结构检查。通过外观检查的动力电池系统后，进行电池系统拆解，拆除必要的覆盖部件，进行电气间隙、泄露和烧蚀检查。 1.3 电气间隙 小于原系统设计指标的40%。 1.4 内部检查 箱体内部有液体、水痕，部件表面有腐蚀锈迹，或箱体内部出现明显积碳颗粒、高压连接处出现严重烧蚀、单体或模组覆盖物严重烧蚀等。 1.5 电池性能 通过性能检

2、查后，并确定无安全风险后，进行余能、静态压差和动态压差性能检查。 1.6 余能检测 按照GB/T 31486测试规程及要求进行标准充放电测试，剩余能量低于额定能量70%。 1.7 静态压差 在常温下，系统50%SOC时静态压差超过150mV。 1.8 动态压差 按照GB/T 31486测试规程及要求进行标准充放电测试，最大动态压差超过200mV。 1.9 安全性能 按照GB/T 31486测试规程及要求进行标准充放电测试，记录充放电过程中单体温差，如果温差超过8。 2 整包梯次利用 2.1 外观检查 电池包外壳没有碰撞凹陷、破损、腐蚀、变形，表面应平整、无污物等，且标志（电池包标称电压、容量，

3、尺寸，生产日期、溯源编码等）清晰、正确，正负极性必须标识清晰，正确。 2.2 余能检测 按照GB/T 31486测试规程及要求进行标准充放电测试，剩余能量不低于额定能量65%。 2.3 静态压差 在常温下，测试系统50%SOC时静态压差，三元体系系统要求静态压差不超过80mV，LFP体系系统静态压差不超过50mV。 2.4 动态压差 按照GB/T 31486测试规程及要求进行标准充放电测试，测试最大动态压差，三元体系系统要求动态压差不超过150mV，LFP体系系统动态压差不超过100mV。 2.5 单体温差 按照GB/T 31486测试规程及要求进行标准充放电测试，记录充放电过程中单体温差，要

4、求温差不超过4。 3 模组梯次利用 3.1 外观检查 模组外壳没有碰撞凹陷、破损、腐蚀、变形，连接铝排无烧蚀、进水痕迹等，正负极性必须标识清晰，正确。 3.2 余能检测 按照GB/T 31486测试规程及要求进行标准充放电测试，剩余能量不低于额定能量65%。 3.3 静态压差 在常温下，测试模组50%SOC时静态压差，三元体系模组要求静态压差不超过80mV，LFP体系模组静态压差不超过50mV。 3.4 动态压差 按照GB/T 31486测试规程及要求进行标准充放电测试，测试最大动态压差，三元体系模组要求动态压差不超过150mV，LFP体系模组动态压差不超过100mV。 3.5 单体温差 按照

5、GB/T 31486测试规程及要求进行标准充放电测试，记录充放电过程中单体温差，要求温差不超过3。 4 单体梯次利用 4.1 外观检查 单体外壳没有碰撞凹陷、破损、腐蚀、变形，防爆阀无开启痕迹，正负极性必须标识清晰，正确。 4.2 余能检测 按照GB/T 31486测试规程及要求进行标准充放电测试，剩余能量不低于额定能量70%。 4.3 内阻 在常温下，测试单体50%SOC时内阻，内阻不超过额定内阻1.2倍。 5 再生利用质量要求 5.1 资质要求 再生利用企业应符合新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的规模、装备和工艺等要求。 5.2 回收要求 电池的收集可参照废蓄电池回收管理规范（

6、WB/T 1061-2016）等国家有关标准要求，按照材料类别和危险程度，对废旧动力蓄电池进行分类收集和标识，应使用安全可靠的器具包装以防有害物质渗漏和扩散。 5.3 包装运输要求 蓄电池包装运输应尽量保证其结构完整，属于危险货物的，应当遵守国家有关危险货物运输规定进行包装运输，可参照废电池污染防治技术政策（环境保护部公告2016年第82号）、废蓄电池回收管理规范（WB/T 1061-2016）等国家相关法规、政策及标准要求 5.4 贮存要求 电池的贮存可参照废电池污染防治技术政策（环境保护部公告2016年第82号）、一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB 18599-2016）等国家相关法规、政策及标准要求。 5.5 拆解要