顶管工作坑专项施工组织设计

1、第一章工程概况一、工程概况本工程为昌平油库输油管线东关路口局改造工程。仓库输油管线东 关路口局段由于与市政地铁站工程存在交叉重叠，影响市政工程，由市政 部门负责协调进行改线，改线路由地铁总公司与昌平区政府有关部门、昌 平油库协商确定，按设计施工图纸施工。原有输油管道共两条。输送汽油、柴油两个品种，管径均为DN150由于管段全部处于公共区域，修建地铁后地下管网更为复杂，所以本工程 不能采用开挖施工，为了尽量减少对市政管网和地铁工程的影响，经对比 后确定采用顶管施工工艺。二、工程特点1、本工程平面位置由于管段全部处于公共区域。2、由于本工程地处市区，为全现浇钢筋混凝土结构，混凝土采用商 混。混凝土

2、运输、浇筑对本工程影响较大，因此混凝土质量直接关系到结 构的安全和质量情况，因此必须确保混凝土的工程质量。3、本工程施工场地要根据工程施工需要迁移，在每相临两座工作坑 之间进行流水施工是本工程的施工特点。三、方案设计工作坑坑井支护，主要是为本次输油管道顶管施工，以及后续的管 道检查井的施工，提供所需安全操作空间。初步拟定工作坑支护方案如下： 1、坑位：按照施工图定位坑位中心线2、结构：钢筋（格栅）、喷射混凝土支护：混凝土： C30网构钢架、主体钢筋：HRB335钢筋网：HPB235（Q235 ;第二章施工方案第一节主要工序施工方法根据本项目设计特点及现场具体情况，本着有效、实用、经济的原 则，

3、拟对本工程主要工序施工方法做如下安排。一、模板工程模板全部采用组合钢模板。支撑系统采用48*3.5钢管脚手架满堂支撑系统。考虑施工工期及进度，模板按照两座工作坑最大板护壁配制，以确 保施工质量及连续施工要求。二、钢筋工程钢筋的加工与制作均安排在施工现场进行。钢筋接头全部采用搭接接头。搭接长度统一按照 41d设置，纵向受 拉钢筋搭接接头面积百分率按25%+。三、混凝土工程本工程混凝土采用商品混凝土，利用串桶直接入模方式施工。四、垂直运输本工程垂直运输采用电葫芦提升。在第一道钢筋砼护壁浇注完成后，安装一台电葫芦，解决该工程全部剩余土方和所有材料的垂直运输。第二节测量放线一、平面测量与垂直测量方法选

4、择本工程地面以下平面及垂直测量采用经纬仪外控法进行施工测量。二、测量依据及操作执行标准所有测量定线依据建设单位给定的书面通知文件，以及设计施工图 纸。测量操作执行国家规范工程测量规范（GB5026-2008。三、建立测量放线小组六、测量放线方法1. 建筑物定位及轴线尺寸控制为了便于施工，使各轴线桩能相互校核，确保工程各轴线尺寸能满 足设计要求。为了保证本工程的测量精度，在工作坑中心线的延长线上设引桩控 制网，控制网的各中心线桩应控制在距坑边 15米以上。工作坑开挖后用它 做为各施工层恢复中线的依据。外控制桩采用150Xl50>20mn钢板，底部焊接四只500mn 20钢筋作 为地脚埋置于

5、混凝土中保护，保护深度为 500mm2、高程测量基坑土方开挖时，以地面标高控制点测出基坑整米数的水平点，并在基坑壁上标记，最后将水平仪移至基坑底，校测基底标高。3. 标高控制现场建立统一的水准网点，水准网点应根据建设单位（业主）提供 的水准点进行引测。工作坑施工时，根据所建立的水准网点，在坑边上测出标高线，作为工作坑施工的依据。高程传递水准仪配合钢卷尺，钢卷尺起始端悬挂15kg 线坠,如下图所示：工作坑结构工程施工顺序：场地平整及放线-人工开挖-基槽人工修整-第一板护壁钢筋网片 绑扎t满堂脚手支撑搭设及摸板支护t第一板护壁混凝土浇注t模板拆除 基坑顶部搭设电葫芦提升架人工挖第二板内土方并边坡修

6、整第二板 护壁钢筋网片绑扎-满堂脚手支撑搭设及摸板支护-第二板护壁混凝土浇 注模板拆除依次完成各段护壁施工人工挖最后一板内土方并边坡修 整-底版及护壁钢筋网片绑扎-满堂脚手支撑搭设及摸板支护（底部带马 凳）-先底板再护壁混凝土浇注-模板拆除一、定井位、放线场地平整后，依据建筑物测量控制网的资料和井位平面布置图，测定井位轴线方格控制网和高程基准点。确定井位中心，放出开挖边线。用 石灰放线确定工作井井口开挖尺寸线，井口开挖尺寸线定好之后，并经现 场监理人员复查、认可后，进行第一井节开挖。待第一井节浇筑完毕后， 及时将轴线和咼程基准点准确的标注在砼井口上。确定工作井井口开挖尺寸线，须依据设计工作井深

7、度，按“塔”形结构尺寸，以井底以上2.0m内竖向工作空间，在护壁支护后，仍有5.0m*6.0m水平工作空间的基础上，准确、仔细计算。二、土方开挖工作井基坑开挖采用人工挖掘方式进行。土方开挖从上到下逐层进行。先挖中间部分的土方，然后扩及周边。每一井节开挖高深度应根据土质情况、操作条件设定。根据本工程 地质情况和设计要求，确定每一井节开挖深度为0.8m+42c。当第一井节挖掘成型后，检查第一井节（中心）垂直轴线。在井口 设十字轴线测设，十字交叉点位于工作井设计中心点， 吊线坠向井底投测, 以尺杆检查土井壁的垂直平整度，按测设情况对土井壁进行修、检。以下井节均以该十字交叉点为基准点，逐节引测。以保证

8、工作井基 坑开挖轴线、截面尺寸满足设计和施工要求。第一井节成型后，在井口架设钢制垂直运输支架及平台，搭设要稳定、牢固。在平台安装电动“鸡公吊”吊运土方、吊装砼半成品。当工作井施工深度大于10m时，应向井下通风，加强空气对流。必 要时输送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，井口上 人员密切注视观察井下人员的情况， 互相响应，切实预防安全事故的发生。当工作井施工深度过大，井底光线过暗，影响工程作业和安全时， 必须设置井下照明，照明设施必须用低压电源（36V、）、带防水罩的安全 灯具。二、钢筋工程（一）钢筋进场检验钢筋进场后根据出厂质量证明书进行核验，并检查其外观，表面不 得有裂纹、折

9、痕和锈蚀现象。原材复试：按现行国家标准的规定抽取试样作力学性能的试验，复 试合格后方可使用。在加工或现场试验过程中，发生脆断、劈裂、焊接性能不良和力学性能显著不正常等现象、不符合要求的钢筋立即清退。（二）钢筋放样、加工根据结构设计说明和相应的施工、验收规范要求，对各构件提前进 行钢筋放样；放样时综合考虑钢筋的搭接长度、搭接位置、锚固长度、弯 钩形式、连接方式等，要求做到符合规范、计算准确。钢筋加工好后按下料单分规格、型号、使用部位在指定区域堆放。（三）钢筋保护层：靠土壁或基底处，钢筋保护层按 50mm内侧钢 筋保护层按30mnt空制。（四）钢筋绑扎管道顶进施工进场后，立即进行井壁支护钢筋的制作

10、、成型。钢筋搭接长度 42d。竖向钢筋长度：第一井节为 L=1000mm+42d+150mm其他井节为L=1000mm+422;搭接段钢筋应加工成“ S”型，偏向宽度60mm两端搭接段钢筋偏向 相反。第一井节开挖成型后，即进行护壁钢筋安装。每二井节间，竖向钢 筋采用焊接连接，水平钢筋与竖向钢筋采用绑扎连接。钢筋安装完工后，进行一次全面检查，调整、纠偏，合乎设计规范 要求后，约请现场监理工程师验查，确认后再进行下一工序施工。三、模板工程本工程模板采用钢制组合模板，护壁模板周转使用，拆除上一井节 模板，用于安装下一井节。进场施工之初，计算好模板模数及模板、钢管数量，备足所需材料、 机具。护按计算好

11、的模板模数及拼装规格安装模板，模板之间用U形扣紧密结合。安装要求：保证各部位形状、结构尺寸准确，具有足够的强度和 稳定性，板间接缝严密，不得漏浆。模板背用© 60厚壁钢管，2根一组设立式背杠，以蝶形扣在模板 U 形扣眼处稳定。用© 60厚壁钢管、活动支撑件（活脚），2根一组设井型 水平支撑，在支撑交叉点用十字管扣件连接。调整活动支撑件（活脚）， 加固支撑时随时观察、检测模板的垂直度、水平度，及时调整、纠偏。模板、支撑安装完毕，进行一次全面检测。检测要点：井墙尺寸， 钢筋保护层，螺栓、背杠、支撑松紧情况，刚度，稳定性。及时调整确认 无误后，进行下一工序施工。模板安装方法：上一

12、井节模板下口，安装至竖向钢筋搭接起点处即进行模板封底， 可稍用填土稳固底模。当要进行下一井节施工时，刨除稳固底模的填土， 拆除模板，清理干净上一井节竖向钢筋搭接段，焊接搭接下一井节竖向钢 筋，安装水平钢筋，再安装下一井节模板。安装方式、步骤与上一井节模 板相同。下一井节模板上口，沿护壁模板一圈向井中偏倒，即偏离上一井节 砼下外边沿约100mm用横向支撑稳固，作为下一井节混凝土浇筑、振捣 口。偏倒高度视砼半成品能顺利注入为限。并沿护壁模板一圈，用宽 300m500mnt勺薄板作梭板，插入模板内侧，延长偏离长度，以便于注入 井节护壁砼。以此方式逐次施工至井底。在井下部，要进行管道顶进施工位置， 要准确安装管道预留孔模板，为避免管道预留孔模板因砼半成品重压、砼 振捣冲击造成形变，影响管道顶进施工作业，应在预留孔模板中心用浆砌 标砖填充，以加强预留孔模板的承压强度。四、混凝土工程护壁砼采用泵送商品混凝土。商品混凝土运至施工现场，用输送泵 送至浇筑部位，沿井壁均匀、对称浇筑。浇筑采用分层平铺方式，每一层 厚30cm，保持对称、均匀下料，避免一侧下料过多，整体失衡，造成爆 模。砼振捣沿护壁两侧对称进行，避免不均匀、不对称振捣造成护壁体 偏移，甚至倾倒。振捣时应注意：插点均匀，尽量避免碰撞钢筋、模板， 插点间距50cm,插点深度30cm分层浇筑的砼