任务23 曲轴飞轮组拆装与调整

1、2.3.1 2.3.1 曲轴飞轮组的结构与工作原理曲轴飞轮组的结构与工作原理1、曲轴飞轮组的组成、曲轴飞轮组的组成起动爪起动爪正时齿轮正时齿轮主轴瓦主轴瓦皮带轮皮带轮扭转减振器扭转减振器飞轮飞轮曲轴曲轴2 2、曲轴、曲轴 1 1）功用：）功用：把活塞连杆组传来的气体压力转把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出；驱动发动机的配气机构及其变为扭矩对外输出；驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。他各种辅助装置。 2 2）工作条件：）工作条件：受气体压力、惯性受气体压力、惯性力、惯性力矩力、惯性力矩, ,承受承受交变载荷的冲击。交变载荷的冲击。 因此曲轴要有足够的因此曲轴要有足够的刚度刚度、强

2、度强度，很好的，很好的润润滑滑和和耐磨性耐磨性、较高的、较高的动平衡动平衡精度。精度。 3 3）结构）结构前端轴前端轴连杆轴颈连杆轴颈主轴颈主轴颈后端轴后端轴平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及相临两个由一个连杆轴颈和它两端曲柄及相临两个主轴颈构成。主轴颈构成。曲柄曲柄 曲轴的基本结构包括曲轴的基本结构包括前端轴前端轴、主轴颈主轴颈、连杆连杆轴颈轴颈、曲柄曲柄、平衡重平衡重、后端凸缘后端凸缘等。等。（1）主轴颈）主轴颈主轴颈是曲轴的支承部分。主轴颈是曲轴的支承部分。 V V型发动机型发动机全支承曲轴的主轴颈数是气缸数全支承曲轴的主轴颈数是气缸数的一半加一个。的一半加一个

3、。类型类型 按曲轴主轴颈的数目，可以把曲轴分为按曲轴主轴颈的数目，可以把曲轴分为全支全支承曲轴承曲轴（每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈）（每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈）和和非全支非全支承曲轴承曲轴两种。两种。全支承曲轴的主轴颈数比连杆轴颈数多一个，全支承曲轴的主轴颈数比连杆轴颈数多一个，这种支承方式曲轴刚度好，但长度较长。这种支承方式曲轴刚度好，但长度较长。直列发动直列发动机机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数多一个。全支承曲轴的主轴颈数比气缸数多一个。（2 2）连杆轴颈）连杆轴颈( (曲柄销曲柄销) )（3 3）曲柄）曲柄 用于连接主轴颈用于连接主轴颈和连杆轴颈。和连杆轴颈。（4 4）平衡块）平衡

4、块形成平衡离心力偶形成平衡离心力偶减轻或消除弯曲变形减轻或消除弯曲变形部分中空兼作油道部分中空兼作油道安装连杆大头安装连杆大头中空连杆轴径中空连杆轴径平衡重平衡重曲柄曲柄 用来平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生用来平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心力及其力矩，有时还平衡部分往复惯性力的离心力及其力矩，有时还平衡部分往复惯性力，使发动机运转平稳。，使发动机运转平稳。平衡重平衡重四缸发动机整体惯性力及力矩是平衡的。但四缸发动机整体惯性力及力矩是平衡的。但曲轴局部却受弯矩曲轴局部却受弯矩M1-2M1-2、M3-4M3-4作用，造成曲轴弯作用，造成曲轴弯曲变形。曲变形。 在曲柄的相反方向上设置平

5、衡重，就能使其在曲柄的相反方向上设置平衡重，就能使其产生的力矩与上述惯性力矩产生的力矩与上述惯性力矩M1-2M1-2、M3-4M3-4相平衡。相平衡。（）前端轴和后端轴（）前端轴和后端轴前端轴：前端轴：安装正时齿轮及附件（皮带盘等）。安装正时齿轮及附件（皮带盘等）。1. . 2止推轴承止推轴承3. .止推片止推片4. .正时齿轮正时齿轮5. .甩油盘甩油盘6. .油封油封7. .皮带轮皮带轮8. .起动爪起动爪曲轴的前端曲轴的前端7两止推轴承白金合面相背两止推轴承白金合面相背曲轴向前移曲轴向前移动，后止推轴承动，后止推轴承与曲轴臂端面摩与曲轴臂端面摩擦；轴向后移动，擦；轴向后移动，前止推轴承与

6、正前止推轴承与正时齿轮端面摩擦。时齿轮端面摩擦。4186325后端轴：后端轴：安装飞轮。安装飞轮。前后端轴都设有防漏装置：前后端轴都设有防漏装置：挡油盘挡油盘、回油螺纹回油螺纹、油封油封等。等。曲轴后端曲轴后端回油螺纹回油螺纹曲轴曲轴上有贯穿上有贯穿主轴颈、主轴颈、曲柄和连曲柄和连杆轴颈的杆轴颈的油道油道，以，以便便润滑润滑主主轴颈和连轴颈和连杆轴颈。杆轴颈。 （6）曲轴的轴向间隙的检查与调整）曲轴的轴向间隙的检查与调整 间隙过小，会使机件因受热膨胀而卡死；轴向间隙过大，间隙过小，会使机件因受热膨胀而卡死；轴向间隙过大，曲轴工作时将产生轴向窜动，加速气缸的磨损；活塞连杆组曲轴工作时将产生轴向窜

7、动，加速气缸的磨损；活塞连杆组不正常磨损；会影响配气相位和离合器的正常工作。不正常磨损；会影响配气相位和离合器的正常工作。曲轴轴向间隙的检查可采用百分表或塞尺进行。曲轴轴向间隙的检查可采用百分表或塞尺进行。 检查时，检查时，将曲轴将曲轴装入缸体轴承座，将装入缸体轴承座，将百分表触头顶在曲轴百分表触头顶在曲轴平衡重上，用撬棒前平衡重上，用撬棒前后撬动曲轴，观察表后撬动曲轴，观察表针摆动数值，指针的针摆动数值，指针的最大摆差即为曲轴轴最大摆差即为曲轴轴向间隙。向间隙。 或者用撬棒将曲轴或者用撬棒将曲轴撬向一端，再用塞尺检撬向一端，再用塞尺检查止推轴承和曲轴止推查止推轴承和曲轴止推面之间的间隙，即为

8、曲面之间的间隙，即为曲轴轴向间隙。轴轴向间隙。 此间隙应符合规定，桑塔纳此间隙应符合规定，桑塔纳2000GSi2000GSi轿车轿车AJRAJR发发动机曲轴的轴向间隙为动机曲轴的轴向间隙为0.070.070.21mm0.21mm，轴向间隙过，轴向间隙过小或过大时，应更换不同厚度的止推垫片进行调整。小或过大时，应更换不同厚度的止推垫片进行调整。在发动机工作时，曲轴经常受到离合器施在发动机工作时，曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向力以及在上、下坡行驶或突然加于飞轮的轴向力以及在上、下坡行驶或突然加、减速出现的轴向力作用而有轴向窜动的趋加、减速出现的轴向力作用而有轴向窜动的趋势。势。 曲轴的轴向窜动

9、将破坏曲柄连杆机构各零曲轴的轴向窜动将破坏曲柄连杆机构各零件的正确相对位置，因此曲轴必须有轴向定位件的正确相对位置，因此曲轴必须有轴向定位措施。而曲轴受热膨胀时，又应允许它能自由措施。而曲轴受热膨胀时，又应允许它能自由伸长，故曲轴上只能有一处设置轴向定位装置。伸长，故曲轴上只能有一处设置轴向定位装置。 曲轴的轴向限位曲轴的轴向限位通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的（翻边轴瓦）。装止推轴承来实现的（翻边轴瓦）。主轴颈主轴颈止推垫片止推垫片止推垫片止推垫片连杆轴颈连杆轴颈主轴承盖主轴承盖曲轴的轴向定位是通过止推装置实现的。止推曲轴的轴向定位是

10、通过止推装置实现的。止推装置有装置有翻边轴瓦翻边轴瓦、止推片止推片、止推环止推环等多种形式，如等多种形式，如图。图。（7 7）曲轴的径向限位）曲轴的径向限位 曲轴径向间隙过小曲轴径向间隙过小会使阻力增大，加重磨会使阻力增大，加重磨损，使轴瓦划伤。曲轴损，使轴瓦划伤。曲轴径向间隙太大，曲轴会径向间隙太大，曲轴会上下敲击，并使润滑油上下敲击，并使润滑油压力降低，曲轴表面过压力降低，曲轴表面过热并与轴瓦烧熔到一起。热并与轴瓦烧熔到一起。曲轴的径向间隙可用曲轴的径向间隙可用塑塑料间隙塞尺料间隙塞尺检查。检查。 轴承的适当润滑和冷却是取决于曲轴径向轴承的适当润滑和冷却是取决于曲轴径向间隙的大小。间隙的大

11、小。 首先清洁曲轴主轴颈、连杆轴颈、轴瓦和首先清洁曲轴主轴颈、连杆轴颈、轴瓦和轴承盖，将塑料间隙塞尺（或软金属丝）放置轴承盖，将塑料间隙塞尺（或软金属丝）放置在曲轴轴颈上（不要将油孔盖住），盖上轴承在曲轴轴颈上（不要将油孔盖住），盖上轴承盖并按规定扭力拧紧螺栓。盖并按规定扭力拧紧螺栓。 注意：注意：不要转不要转动曲轴。然后取下动曲轴。然后取下轴承盖和塑料间隙轴承盖和塑料间隙塞尺，用被压扁的塞尺，用被压扁的塑料间隙塞尺和间塑料间隙塞尺和间隙条宽度相对照。隙条宽度相对照。 对应的间隙值即为曲轴的径向间隙。对应的间隙值即为曲轴的径向间隙。3 3、曲拐的布置、曲拐的布置1 1）一般规律）一般规律 （1

12、 1）各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动）各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。机运转平稳。 （2 2） 连续作功的两缸相隔尽量远些，最好连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。是在发动机的前半部和后半部交替进行。如：四缸机：如：四缸机：1-3-4-21-3-4-2或或1-2-4-31-2-4-3。 六缸机：六缸机：1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4或或1-4-2-6-3-51-4-2-6-3-5。（3 3） V V型发动机左右气缸尽量交替作功。型发动机左右气缸尽量交替作功。 （4 4） 曲拐布置尽可能对称、均匀以使发曲拐布置尽可能对称、均匀以使发

13、动机工作平衡性好。动机工作平衡性好。2 2）常见曲轴曲拐的布置）常见曲轴曲拐的布置对缸数为对缸数为i i的发动机而言，其发火顺序为：的发动机而言，其发火顺序为： 四行程：四行程：720720/i/i 二行程：二行程：360360/i/i 四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置点火顺序：点火顺序：各缸完成同名行程的次序。各缸完成同名行程的次序。曲轴转角曲轴转角（度（度） 一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸四四 缸缸0180180360360540540720功功功功功功功功排排进进压压排排进进压压排排进进压压排排进进压压1 13 34 42 2四缸四行程发动机的曲拐

14、布置四缸四行程发动机的曲拐布置表表2.2 2.2 四缸发动机工作循环表（工作顺序四缸发动机工作循环表（工作顺序1-2-4-31-2-4-3）表表2.3 2.3 四缸发动机工作循环表（工作顺序四缸发动机工作循环表（工作顺序1-3-4-21-3-4-2）直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置曲轴转角曲轴转角（度）（度）601201802403003604204805406006607200180180360360540540720一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸 四四 缸缸 五五 缸缸 六六 缸缸排排进进压压进进压压排排进进压压排排进进压压排排进进压压排排进进压

15、压排排发火顺序：发火顺序：1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4功功功功功功功功功功功功六缸四行程发动机的曲拐布置六缸四行程发动机的曲拐布置这种曲轴有四个曲拐，其布置可以与直列四缸发动这种曲轴有四个曲拐，其布置可以与直列四缸发动机一样，四个曲拐布置在同一平面内，也可以布置机一样，四个曲拐布置在同一平面内，也可以布置在两个相互错开在两个相互错开9090的平面内，如图所示。的平面内，如图所示。V V型八缸四冲程发动机曲拐布置型八缸四冲程发动机曲拐布置 作功间隔角为作功间隔角为720/8=90720/8=90，V V型发型发动机工作顺序随气动机工作顺序随气缸序号的排列方法缸序号的排列方法而定，

16、图中为而定，图中为1-8-1-8-4-3-6-5-7-24-3-6-5-7-2。工。工作循环如表所示。作循环如表所示。4 4、曲轴扭转减振器、曲轴扭转减振器作用：作用：吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转 动平稳，可靠工作。动平稳，可靠工作。种类：种类：橡胶式（车用），硅油式，摩擦片式。橡胶式（车用），硅油式，摩擦片式。 橡胶式橡胶式摩擦片式摩擦片式硅油式硅油式 橡胶式扭转减振器将减振器圆盘用螺栓与曲橡胶式扭转减振器将减振器圆盘用螺栓与曲轴带轮及轮毂紧固在一起，橡胶层与圆盘及惯性轴带轮及轮毂紧固在一起，橡胶层与圆盘及惯性盘硫化在一起。盘硫化在一起。 当曲轴发生当曲轴

17、发生扭转振动时，力扭转振动时，力图保持等速转动图保持等速转动的惯性盘便使橡的惯性盘便使橡胶层发生内摩擦，胶层发生内摩擦，从而消除了扭转从而消除了扭转振动的能量，避振动的能量，避免扭振。免扭振。橡胶摩擦式曲轴扭转减振器结构及原理橡胶摩擦式曲轴扭转减振器结构及原理皮带盘皮带盘惯性盘惯性盘橡胶垫橡胶垫减振器圆盘减振器圆盘皮带轮毂皮带轮毂曲轴前端曲轴前端当曲轴发生扭转振动当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从层发生了内摩擦，从而消耗了扭转振动的而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振。能量，消减了扭振。橡胶摩擦式曲轴扭转减振器结构图橡胶摩

18、擦式曲轴扭转减振器结构图5 5、飞轮、飞轮1 1）功用）功用 （1 1）将在作功行程中输入曲轴的功的一部分）将在作功行程中输入曲轴的功的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点；连杆机构越过上、下止点； （2 2）保证曲轴的）保证曲轴的旋转角速度和输出转矩旋转角速度和输出转矩尽可能均匀；尽可能均匀； （3 3）使发动机有）使发动机有可能克服短时间的超可能克服短时间的超载荷；载荷；（4 4）同时将发动机的动力传给离合器。）同时将发动机的动力传给离合器。2 2）构造）构造飞轮边缘部分做飞轮边缘部分做的厚些，可以增的厚些，可

19、以增大转动惯量。大转动惯量。齿圈在发动机起齿圈在发动机起动时与起动机齿动时与起动机齿轮啮合，带动曲轮啮合，带动曲轴旋转轴旋转。飞轮上的标记符号飞轮上的标记符号 在飞轮轮缘上作有记号在飞轮轮缘上作有记号( (刻线或销孔刻线或销孔) )供找压缩上供找压缩上止点用止点用( (四缸发动机为四缸发动机为1 1缸或缸或4 4缸压缩上止点；六缸发动缸压缩上止点；六缸发动机为机为1 1缸或缸或6 6缸压缩上止点缸压缩上止点) )。当飞轮上的记号与外壳上。当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点。的记号对正时，正好是压缩上止点。标记标记6 6、曲轴的检修、曲轴的检修1 1）曲轴的损伤形式）曲轴的损伤

20、形式 曲轴的损伤形式主要有：曲轴的损伤形式主要有：磨损磨损、变形变形、裂纹裂纹甚甚至至断裂断裂。 磨损磨损主要发生在曲轴主轴颈和连杆轴颈的部位，主要发生在曲轴主轴颈和连杆轴颈的部位，且磨损是不均匀的，有一定规律性的。主轴颈和连且磨损是不均匀的，有一定规律性的。主轴颈和连杆轴颈径向最大磨损部位相互对应，即各主轴颈的杆轴颈径向最大磨损部位相互对应，即各主轴颈的最大磨损最大磨损靠近连杆轴颈靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在损部位在主轴颈主轴颈一侧。一侧。 另外，曲轴轴颈沿轴向还有锥形磨损，与连杆另外，曲轴轴颈沿轴向还有锥形磨损，与连杆轴颈油道的轴颈油道的油流相背油流

21、相背的一侧磨损严重。各轴颈不同的一侧磨损严重。各轴颈不同方向的磨损，导致主轴颈同轴度破坏，容易造成曲方向的磨损，导致主轴颈同轴度破坏，容易造成曲轴断裂。轴断裂。 变形变形的方式主要是的方式主要是弯曲弯曲和和扭曲扭曲，是由于使，是由于使用和修理不当造成的。如发动机在爆震和超负用和修理不当造成的。如发动机在爆震和超负荷等条件下工作；个别气缸不工作或工作不均荷等条件下工作；个别气缸不工作或工作不均衡；各道主轴承松紧度不一致等，都会造成曲衡；各道主轴承松紧度不一致等，都会造成曲轴承载后的弯曲变形。扭曲变形主要是烧瓦和轴承载后的弯曲变形。扭曲变形主要是烧瓦和个别活塞卡缸造成的。个别活塞卡缸造成的。 裂纹

22、裂纹多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角处以及油孔处，多由应力集中引起。前者是横处以及油孔处，多由应力集中引起。前者是横向裂纹，危害极大，严重时造成曲轴断裂；后向裂纹，危害极大，严重时造成曲轴断裂；后者为轴向裂纹，沿斜置油孔的锐边轴向发展，者为轴向裂纹，沿斜置油孔的锐边轴向发展，必要时也应更换曲轴。必要时也应更换曲轴。2 2）曲轴磨损的检修）曲轴磨损的检修（1 1）轴颈磨损的检验）轴颈磨损的检验 用外径千分尺测量轴颈的直径、圆度误差用外径千分尺测量轴颈的直径、圆度误差和圆柱度误差。一般根据圆柱度误差确定轴颈和圆柱度误差。一般根据圆柱度误差确定轴颈是否需要修磨，同时也

23、可确定修理尺寸。是否需要修磨，同时也可确定修理尺寸。 测量通常是按磨损规律进行，先在轴颈磨损测量通常是按磨损规律进行，先在轴颈磨损最大的部位测量，找出最小直径；然后在轴颈磨最大的部位测量，找出最小直径；然后在轴颈磨损最小的部位测量，找到最大直径。损最小的部位测量，找到最大直径。 主轴颈和连杆轴颈磨损后，其圆度、圆柱度主轴颈和连杆轴颈磨损后，其圆度、圆柱度误差超出标准要求时（如桑塔纳误差超出标准要求时（如桑塔纳20002000型发动机曲型发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度、圆柱度误差的磨损轴主轴颈和连杆轴颈的圆度、圆柱度误差的磨损极限为极限为0.02 mm0.02 mm），应进行曲轴的光磨修理。）

24、，应进行曲轴的光磨修理。（2 2）轴颈的修磨）轴颈的修磨 在小修时，轴颈某些较轻的表面损伤，可在小修时，轴颈某些较轻的表面损伤，可用油石、细锉刀或砂布加以修磨。用油石、细锉刀或砂布加以修磨。 发动机大修时，对轴颈磨损已超过规定发动机大修时，对轴颈磨损已超过规定的曲轴，可用修理尺寸法对曲轴主轴颈、连的曲轴，可用修理尺寸法对曲轴主轴颈、连杆轴颈进行光磨修理。其修理尺寸一般以每杆轴颈进行光磨修理。其修理尺寸一般以每缩小缩小0.25mm0.25mm为一级。为一级。 （3 3）曲轴弯曲变形的检修）曲轴弯曲变形的检修弯曲变形的检验弯曲变形的检验 检验弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为检验弯曲变形应以两端主

25、轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。 检验时检验时，将曲轴，将曲轴两端主轴颈分别放置两端主轴颈分别放置在检验平板的在检验平板的V V型块上，型块上，将百分表触头垂直地将百分表触头垂直地抵在中间主轴颈上，抵在中间主轴颈上，慢慢转动曲轴一圈。慢慢转动曲轴一圈。 百分表指针所指示的百分表指针所指示的最大读数与最小读数最大读数与最小读数之差之差，即为中间主轴颈的径向圆跳动误差值。，即为中间主轴颈的径向圆跳动误差值。弯曲变形的校正弯曲变形的校正 曲轴的径向圆跳动误差不得大于曲轴的径向圆跳动误差不得大于0.15mm0.15mm，否，否则应进行校正。则

26、应进行校正。 曲轴弯曲变形的校正，一般采用曲轴弯曲变形的校正，一般采用冷压校正冷压校正或或敲击校正法敲击校正法。 当变形量不大当变形量不大时，可采用时，可采用敲击校敲击校正法正法。即用锤子敲。即用锤子敲击曲柄边缘的非工击曲柄边缘的非工作表面，使被敲击作表面，使被敲击表面产生塑性残余表面产生塑性残余变形，达到校正弯变形，达到校正弯曲的目的。曲的目的。 冷压校正冷压校正是将曲轴用是将曲轴用V V型铁架住两端主轴颈，型铁架住两端主轴颈，用油压机沿曲轴弯曲相反方向加压。由于钢质用油压机沿曲轴弯曲相反方向加压。由于钢质曲轴的弹性作用，压弯量应为曲轴弯曲量的曲轴的弹性作用，压弯量应为曲轴弯曲量的10101

27、515倍，并保持倍，并保持2 24min4min，为减小弹性后效作，为减小弹性后效作用，最好采用人工时效法消除。用，最好采用人工时效法消除。 当曲轴弯曲变形量较大时，校正必须分当曲轴弯曲变形量较大时，校正必须分步、反复多次进行，直到符合要求为止。校步、反复多次进行，直到符合要求为止。校正后的曲轴径向圆跳动误差不得大于正后的曲轴径向圆跳动误差不得大于0.05mm0.05mm。RARA572360（4 4）曲轴扭曲变形的检修）曲轴扭曲变形的检修扭曲变形的检验扭曲变形的检验 将曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板的将曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板的V V型型块上，保持曲轴水平，使两端同一曲柄平面内的块

28、上，保持曲轴水平，使两端同一曲柄平面内的两个连杆轴颈位于水平位置，用百分表测量两轴两个连杆轴颈位于水平位置，用百分表测量两轴颈最高点至平板的高度差颈最高点至平板的高度差AA，据此求得曲轴主，据此求得曲轴主轴线的扭曲角轴线的扭曲角。式中：式中：R R曲柄半径，曲柄半径，mmmm。 曲轴扭曲变形量一般很小，可直接在曲轴曲轴扭曲变形量一般很小，可直接在曲轴磨床上结合对连杆轴颈磨削时予以修正。磨床上结合对连杆轴颈磨削时予以修正。（5 5）曲轴裂纹的检修）曲轴裂纹的检修裂纹的检验方法有裂纹的检验方法有磁力探伤法磁力探伤法和和浸油敲击法浸油敲击法。 磁力探伤磁力探伤的原理是：当磁力线通过被检验的的原理是：

29、当磁力线通过被检验的时，零件被磁化。如果零件表面有裂纹，在裂纹时，零件被磁化。如果零件表面有裂纹，在裂纹部位的磁力线就会因裂纹不导磁而被中断，使磁部位的磁力线就会因裂纹不导磁而被中断，使磁力线偏散而形成磁极。此时，在零件表面撒上磁力线偏散而形成磁极。此时，在零件表面撒上磁性铁粉，铁粉便被磁化而吸附在裂纹处，从而显性铁粉，铁粉便被磁化而吸附在裂纹处，从而显现出裂纹的部位和大小。现出裂纹的部位和大小。 浸油敲击法浸油敲击法是将曲轴置于煤油中浸一会，取是将曲轴置于煤油中浸一会，取出后擦净表面煤油并撒上白粉，然后分段用小锤出后擦净表面煤油并撒上白粉，然后分段用小锤轻轻敲击，如有明显的油迹出现，即该处有

30、裂纹。轻轻敲击，如有明显的油迹出现，即该处有裂纹。曲轴出现裂纹，一般应曲轴出现裂纹，一般应更换更换曲轴。曲轴。2 2、曲轴轴承的选配、曲轴轴承的选配 曲轴轴承在工作中会发生磨损、合金层疲劳曲轴轴承在工作中会发生磨损、合金层疲劳剥落和粘着咬死等；轴承的径向间隙的使用限度剥落和粘着咬死等；轴承的径向间隙的使用限度超限后，因轴承对机油流动阻尼能力减弱，可使超限后，因轴承对机油流动阻尼能力减弱，可使主油道压力降低而破坏轴承的正常润滑；发生上主油道压力降低而破坏轴承的正常润滑；发生上述情况应更换轴承。发动机总成修理时，也应更述情况应更换轴承。发动机总成修理时，也应更换全部轴承。换全部轴承。 轴承的选配包

31、括选择合适内径的轴承，以及轴承的选配包括选择合适内径的轴承，以及检验轴承的检验轴承的高出量高出量、自由弹开量自由弹开量、定位凸点定位凸点和和轴轴承钢背表面质量承钢背表面质量等内容。等内容。选择轴承内径选择轴承内径 根据曲轴轴承的直径和径向间隙选择内径。现根据曲轴轴承的直径和径向间隙选择内径。现代发动机曲轴轴承内径已制成一个尺寸系列。代发动机曲轴轴承内径已制成一个尺寸系列。检验轴承钢背质量检验轴承钢背质量要求定位凸点完整，轴承钢背光整无损。要求定位凸点完整，轴承钢背光整无损。检验轴承自由弹开量检验轴承自由弹开量 要求轴承在自由状态下曲率半径大于座孔的要求轴承在自由状态下曲率半径大于座孔的曲率半径

32、，保证轴承压入座孔后，借轴承自身的曲率半径，保证轴承压入座孔后，借轴承自身的弹力作用与轴承座贴合紧密。弹力作用与轴承座贴合紧密。检验轴承的高出量。检验轴承的高出量。 轴承装入座孔内，上、下两片的每端均应轴承装入座孔内，上、下两片的每端均应高出轴承座平面高出轴承座平面0.03-0.05mm0.03-0.05mm，以保证轴承与座，以保证轴承与座孔紧密贴合，提高散热效果。孔紧密贴合，提高散热效果。3 3、飞轮的检修、飞轮的检修 飞轮常见的损伤形式主要是飞轮常见的损伤形式主要是齿圈磨损齿圈磨损、打坏打坏、松动松动、端面打毛端面打毛；飞轮与离合器摩擦；飞轮与离合器摩擦片接触的工作面磨损、片接触的工作面磨

33、损、起槽起槽、刮痕刮痕等。等。更换齿圈更换齿圈 飞轮齿圈有断齿或齿端冲击耗损，与起飞轮齿圈有断齿或齿端冲击耗损，与起动机齿轮啮合状况发生变化时，应更换齿圈动机齿轮啮合状况发生变化时，应更换齿圈或飞轮组件。齿圈与飞轮配合过盈为或飞轮组件。齿圈与飞轮配合过盈为0.300.300.60mm0.60mm，更换时，应先将齿圈加热至，更换时，应先将齿圈加热至623623673K673K，再进行，再进行热压配合热压配合。修整飞轮工作平面修整飞轮工作平面 飞轮工作平面有严重烧灼或磨损沟槽深度超过飞轮工作平面有严重烧灼或磨损沟槽深度超过0.50mm0.50mm或飞轮端面圆跳动误差超过或飞轮端面圆跳动误差超过0.

34、50mm0.50mm时，应进行光时，应进行光磨修整。磨修整。 飞轮端面圆跳动误差的检查方法是：将百分表架装飞轮端面圆跳动误差的检查方法是：将百分表架装在飞轮壳上，表的量头靠在飞轮的光滑端面上，旋转表在飞轮壳上，表的量头靠在飞轮的光滑端面上，旋转表盘，使盘，使“O O”对正指针，转动飞轮一圈，百分表的读数差，对正指针，转动飞轮一圈，百分表的读数差，即为端面圆跳动误差。即为端面圆跳动误差。 修整并与曲轴装配后的飞轮端面圆跳动误差不修整并与曲轴装配后的飞轮端面圆跳动误差不得得大于大于0.15mm0.15mm，飞轮厚度极限减薄量为，飞轮厚度极限减薄量为1mm1mm。曲轴、飞轮、离合器总成组装后进行动平

35、衡试验曲轴、飞轮、离合器总成组装后进行动平衡试验 组件动不平衡量应不大于原厂规定。更换飞组件动不平衡量应不大于原厂规定。更换飞轮或齿圈、离合器压盘或总成之后，都应重新进轮或齿圈、离合器压盘或总成之后，都应重新进行组件的动平衡试验。行组件的动平衡试验。1 1、曲轴的拆卸、曲轴的拆卸 曲轴有曲轴有8 8 块整体式配重，起平衡作用。曲轴中块整体式配重，起平衡作用。曲轴中心有一条机油孔，用于向连杆、轴承、活塞和其它心有一条机油孔，用于向连杆、轴承、活塞和其它部件供油。轴端推力负荷由中央轴颈上安装的止推部件供油。轴端推力负荷由中央轴颈上安装的止推垫圈承受。垫圈承受。 1 1）拆卸飞轮或柔）拆卸飞轮或柔性

36、板螺栓；性板螺栓； 2 2）拆卸飞轮或柔）拆卸飞轮或柔性板；性板；3.3.2 3.3.2 曲轴飞轮组拆装曲轴飞轮组拆装3 3）拆卸曲轴后油封；）拆卸曲轴后油封； 4 4）标记连杆轴承盖的顺序；）标记连杆轴承盖的顺序； 5 5）拆卸所有活塞）拆卸所有活塞连杆轴承盖螺栓；连杆轴承盖螺栓； 6 6）拆卸连杆轴承）拆卸连杆轴承盖和连杆下轴承；盖和连杆下轴承；7 7）拆卸连杆上轴承；）拆卸连杆上轴承；8 8）标记曲轴轴承盖的顺序；）标记曲轴轴承盖的顺序；9 9）拆卸曲轴轴承盖螺栓；）拆卸曲轴轴承盖螺栓； 10 10）拆卸曲轴承轴）拆卸曲轴承轴承盖和连杆下轴承；承盖和连杆下轴承；1111）拆卸曲轴；）拆卸曲轴；1212）拆卸曲轴上轴承；）拆卸曲轴上轴承；1313）必要时清洗零件。）必要时清洗零件。 2 2、曲轴飞轮组装配、曲轴飞轮组装配1 1）将曲