![一种典型的电动汽车充电器的仿真和测试_第1页](http://file3.renrendoc.com/fileroot_temp3/2022-2/7/f2f9fe53-e4d6-409d-8977-366fbe71f5a8/f2f9fe53-e4d6-409d-8977-366fbe71f5a81.gif)
![一种典型的电动汽车充电器的仿真和测试_第2页](http://file3.renrendoc.com/fileroot_temp3/2022-2/7/f2f9fe53-e4d6-409d-8977-366fbe71f5a8/f2f9fe53-e4d6-409d-8977-366fbe71f5a82.gif)
![一种典型的电动汽车充电器的仿真和测试_第3页](http://file3.renrendoc.com/fileroot_temp3/2022-2/7/f2f9fe53-e4d6-409d-8977-366fbe71f5a8/f2f9fe53-e4d6-409d-8977-366fbe71f5a83.gif)
![一种典型的电动汽车充电器的仿真和测试_第4页](http://file3.renrendoc.com/fileroot_temp3/2022-2/7/f2f9fe53-e4d6-409d-8977-366fbe71f5a8/f2f9fe53-e4d6-409d-8977-366fbe71f5a84.gif)
下载本文档
版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领
文档简介
1、一种典型的电动汽车充电器的仿真和测试【】Becausetheelectricvehicle(EV)charginginfrastructurecanreducetheEVonboardenergybattery,soitisimportanttothedevelopmentofEV.ThelimitedcapacityofEVbatterycauseslimitedrangeofEV.Wepresentedthesimulationandtestingofatypicalonboardchargerusedinelectricvehicleprototype.Simulationofcharg
2、ercircuitsisdonebyelectricpowersimulationsoftwarePSIM.WeexpectedthatthisstudycancontributeforfurtherresearchanddevelopmentonEVchargingsysteminfrastrucrure.0引言由于人们越来越清楚的认识到碳排放对环境带来的危害,于是也想办法让可再生能源供交通工具使用。在这种理念的指引下,汽车产业也开始生产和长远规划电动汽车和混合动力汽车。在这个气候变化和环境变暖的时代,电动汽车不仅有许多经济方面的优点,而且从环保角度来说,也是十分有益的。电动汽车的出现也在推
3、动制造商进行相关的研究和开发,以及推动分散于城市各地的充电设施。电动汽车也可使我们减少对化石燃料的依赖,并且使我们把可再生能源作为首选能源。这会对环境也带来正面影响,因为可以减少使全球变暖的排放物未来十年电动汽车使用量的增长将与几个重要因素有关。这些因素包括电动汽车的国际标准,通用充电站的标准,通用的配套设备,还有用户友好的应用软件。已经有许多组织开始成立来推出这些标准,包括国际能源机构(IEA),汽车工程师学会(SAE),还有电气与电子工程师学会(IEEE)。电动汽车充电站也亟需修建,因为充足的这些设施可以减少车载电池所需的容量。电动汽车有限的行驶范围主要受制于电池的容量,也可以通过在重要的
4、点修建充电站来解决。因此,配备电池的费用也可节省一些。对电动汽车充电系统的标准同样是一个非常重要的因素。通过应用这些标准,肯定会使公共场所的收费基础设施受到认可,也会创造一个良好的用户和所使用技术之间的良好互动。从经济的角度来说,这些也将降低制造成本。1传导充电系统电动汽车的充电系统必须满足两种基本功能。它们是两个电气功能和一个机械功能。在直流电压下,电动汽车的电池是不同的,取决于额定电压,充电状态,和充电率和放电率。第一个电气功能是将交流电压整流为直流电压,第二个电气功能是调节电池的电压,以便使充放电率与电池特性相符。这两种电气功能都是充电器所必须具有的。后者,也就是机械功能,要使电动汽车与
5、电动汽车充电设备(EVSE能适配。传导充电系统由充电器和适配器组成。有两种充电器,一种是车载充电器(OBC,一种是非车载充电器。车载充电器永久的安装在汽车上,而非车载充电器则没有安装在车上。不管连接器是否接地,电动汽车充电设备都是良导体,附件,电气设备,开关都安装到地面。电动汽车充电设备就是大家熟知的充电站。充电站的结构如图1所示。传导充电系统的标准包括几个部分。充电电平,充电站,插座、连接器、通信协议、充电器类型、电池和电动汽车。在这篇文章中,我们选择了一部分标准来研究,它们是充电电平,插座,充电站,连接器,先导控制和车载充电器。根据SAEJ1772,充电方法分为3级:1 级:充电方法是,电
6、动汽车通过一个标准的电源插座(NEMA5-15R),最大电流12A,额定电压为120V的单相交流电来充电。车载充电器的容量约1.9kW。2 级:充电方法是,电动汽车通过电动汽车充电站(EVSE),最大电流32A,最大典雅40V的单相交流电来充电。直流(DQ充电:充电方法是,汽车通过电动汽车充电站(EVSE提供的直流和非车载的充电器来充电,最大电流可达400A,最大电压可达直流600V。事实上,电动汽车应装上车载充电器(OBC,未来电动汽车的前景也使车载充电器(OBC应满足以下标准:需要满足IEC1000-3-2标准的功率因数调节器来调节线电流谐波。基于以上考虑,车载充电器(OBC的总体框图应包含PFC变换器和DC/AC变换器。还需要输入滤波器,以防止谐波和噪声进入配电线路。为了满足安全标准,在充电器的输出与电源之间还应该有隔离。车载充电器的总体框图如图2所示1。3 功率因数调节器仿真已进行仿真的是车载供电器(OBC)的功率因数调节器(PFC)。电源电路(图3)由IGBT和控制电路(图4)来展示功率因数调节器的功能,以产生正弦输入电流和调节与线电压同相2-3。4 车载充电器测试5 结论我们得出下面几个结论:模式1的电动汽车传导式充电系统包含适配器和车载充电
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
最新文档
- 2024年平板显示检测系统项目可行性报告
- 2024年新型聚合物驱油剂项目可行性报告
- 《任务三-演出与评议核心素养目标教学设计、教材分析与教学反思-2023-2024学年初中语文统编版五四学制》
- 《会计学基础》期末考试模拟题(A卷)
- 保险业季度观察报(2024 年第 1 期) 新政迭出引降本准则切换筑新基 -联合资信
- 化学品的合理使用第3课时 2023-2024学年高一化学同步课件 人教版2019必修第二册
- 小升初押题卷(试题)-2023-2024学年六年级下册数学人教版
- 全球智慧城市行业市场前景及投资研究报告-培训课件外文版2024.5
- 2024版婚姻介绍担保合同书
- 护理高等教育发展现状分析(3篇模板)
- 2023年贵阳一中优秀学生奖励制度
- NB-T 10609-2021 水电工程拦漂排设计规范
- 艺术课程标准(2022年版)
- 试论高中地理课程的三年规划
- 六型班组建设实施方案 六型班组建设标准
- 三峡大坝介绍课件
- 公共管理前沿问题研究
- 节能减排宣传培训教学内容
- GB/T 6663.1-2007直热式负温度系数热敏电阻器第1部分:总规范
- GB/T 12027-2004塑料薄膜和薄片加热尺寸变化率试验方法
- 人力外包招标
评论
0/150
提交评论