汽车蒸汽压缩式制冷装置组成及工作原理

1、汽车蒸汽压缩式制冷装置组成 及工作原理作者：日期：汽车蒸汽压缩式制冷装置组成及工作原理装置：压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器，循环管网。工作原理：制冷剂经过压缩、冷凝、膨胀、蒸发、循环制冷。用蒸发器出风温度来控制压缩机电磁离合器吸合或脱离，用间歇运行来控制系统制冷能力和车内空调负荷二摇板式压缩机工作原理(1) 压缩机？压缩机的作用是将从蒸发器出来的低温、低压的气态制冷剂通过压缩转变为高温、高压的气态制冷剂，并将其送入冷凝器。目 前在汽车空调系统中所采用的压缩机有多种类型，比较常见的有斜盘式压缩机、 叶片式压缩机、涡旋式压缩机、曲轴连杆式压缩机等。此外，压缩机还可分为定 排量和变排量的两种型式，变

2、排量压缩机可根据空调系统的制冷负荷自动改变排 量，使空调系统运行更加经济。a)旋转斜盘式压缩机？结构： 旋转斜盘式压缩机的结构见图4-47,这种压缩机通常在机体圆周方向上布置有 6个或 者10个气缸，每个气缸中安装一个双向活塞形成 6缸机或1 0缸机，每个气缸两 头都有进气阀和排气阀。活塞由斜盘驱动在气缸中往复运动，活塞的一侧压缩时， 另一侧则为进气。图4 -47旋转斜盘式压缩机的结构工作过程：旋转斜盘式压缩机的工作过程见图 4- 4 8,压缩机轴旋转时，轴上的斜盘同时驱动所有的活塞运动，部分活塞向左运动，部分活塞向右运动。图中的活塞在向左运动中，活塞左侧的空间缩小，制冷剂被压缩 ，压 力升高

3、，打开排气阀，向外排出，与此同时，活塞右侧空间增大，压力减小，进气 阀开启，制冷剂进入气缸。由于进、排气阀均为单向阀结构 ，所以保证制冷剂不 会倒流。图4 48 旋转斜盘压缩机的工作过程b）摇板式压缩机？结构：这种压缩机是一种变排量的压缩机，具结构如图 4-49所示，它的结构与旋转斜盘式压缩机类 似,通过斜盘驱动周向分布的活塞，只是将双向活塞变为单向活塞，并可通过改变 斜盘的角度改变活塞的行程，从而改变压缩机的排量。压缩机旋转时，压缩机轴驱 动与其连接的凸缘盘，凸缘盘上的导向销钉再带动斜盘转动， 斜盘最后驱动活塞 往复运动。救就高压腔的制冷剂便会通过控制阀进入斜盘腔，使斜盘腔的压力升高的减小会

4、使压缩机低压腔压力降低，低压腔压力降低可使波纹管膨胀而打开控制负荷增大时则相反。下面以负荷减小为例来说明压缩机排量如何减小，制冷负荷制冷负荷减小时，可以使斜盘的角度减小，减小活塞的行程，使排量降低寻向情灯贷U&介绍一下变排量的原理，见图4-50 ,这种压缩机可以根据制冷负荷的大小改变排?桑塔纳j V型发动机蜡式节温器工作原理：蜡式节温器是通过石蜡在高低温的状态变形推动中心杆进而控制阀门的开闭实现大小循环的切换?关键字：节温器 The r m ostat工作原理常温下石蜡呈固态，水温低于3 49K(76C)时，主阀门完全关闭，旁通阀 完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于 水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度 弱。当发动机水温达349K (76C )以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之 增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张 力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。当发动机水温