镁合金铸件市场情况分析

1、镁合金铸件市场情况分析我国镁工业开发及镁合金现状上世纪90年代以来，各工业发达国政府高度重视镁合金的研究与开发，美国、日本、德国、澳大利亚等国相继出台了各自的镁研究计划，把镁原料作为21世纪的重要战略物资，加强了镁合金在汽车、计算机、通讯及航空航天等领域的应用开发研究。我国镁工业起步虽然较晚，但发展很快。20世纪90年代开始，我国镁工业进入快速发展期，是全球镁的生产大国和出口大国，但还远不是镁工业强国。镁是我国少有的几种优势金属资源之一，在过去的近20年里，我国的镁工业迅速壮大，目前已经成为世界上原镁生产的绝对大国，从1999年起连续10年成为世界第一产镁大国，2008年原镁产量达到63.07

2、万吨，占世界产量的80%。从2000年开始，在师昌绪等院士的直接推动下，我国镁合金的研究和应用也取得了举世瞩目的成绩，逐步从镁生产大国向镁研发和应用强国迈进。我国在高性能镁材料的研究，镁加工装备的开发以及镁合金深加工产品的开发应用方面都取得极大的进展。从镁产业的角度来讲，已经形成了原材料到深加工一直到应用的完整产业链，从镁研究开发的角度来讲，已经初步形成了从基础研究到应用研究一直到产品开发的完整科研开发体系。（1）我国镁及镁合金现状我国目前在镁工业方面拥有三项“世界冠军”。第一是镁资源大国，储量居世界首位。在青海盐湖蕴藏着氯化镁32亿吨，硫酸镁16亿吨。在辽宁、山西、宁夏、内蒙古、河南等省、自

3、治区菱镁矿均有很大储量，仅辽宁大石桥一带的储量就占世界菱镁矿的60%以上，矿石品位高达40%。第二是原镁生产大国，2008年我国共生产原镁60多万吨，约占全球总产量的80%。第三是出口大国，年产量60%以上的镁出口到国际市场。尽管如此，我国的镁工业还存在着不少问题，主要表现在：原镁生产技术比较落后，质量不够稳定，镁锭中的夹杂物和有害元素含量大大超标，难以满足压铸、板材轧制和冲压等高端产品的生产需求；出口产品绝大多数是廉价的纯镁锭，镁合金出口比重只有15%左右，镁合金制品出口则更是微乎其微，因此出口利润低，而对于军工生产所需要的高性能镁合金板材和型材还需要从俄罗斯进口；原创性的研究成果缺乏，目前

4、出口的所有镁合金锭几乎全部按照国外的牌号生产，而且在镁合金产品加工中的关键技术和装备大部分依靠进口。2009年是中国镁行业经济运行状况最为困难的一年。在国际金融危机的冲击下，不仅原镁产量、出口量下降，而且原镁企业的销售收入、利润、利税总额亦同比大幅下降。与此呈鲜明对比，2009年又是在镁冶炼企业推广应用节能减排技术、提升装备水平取得很大进展的一年；是镁合金继续得到大力推广应用、深加工技术取得新突破、初步实现结构调整和发展方式转变的一年。镁产业是新兴崛起的具有广阔市场前景的产业，它的持续、健康发展除企业家和科学家积极投入外，还需国家制订和推行有利于镁产业有序发展的政策制度。今后我国镁工业应以科学

5、发展观为指导，大力发展循环经济，实现资源综合利用，走集约化发展之路；以市场为导向，以企业为创新主体，逐步实现以原镁生产为主的粗放型经营向开发高端镁合金产品、高科技含量镁合金制品的集约型运营方式转变；未来发展要着力培育与构建全国东、西、南、北、中的6个镁产业集群，走全面、协调、可持续发展的镁工业强国之路。中国镁合金产品的生产和应用现状是镁合金的优势已经被许多企业所认识，在汽车、摩托车和3C产业中镁合金已经开始获得应用，用户包括如上汽、一汽、二汽、奇瑞、隆鑫、海尔等。例如，一汽铸造有限公司AM50镁合金方向盘骨架；镁合金压铸迅速增长，台湾、香港和大陆投资的镁压铸厂几乎分布在全国各地，各种压铸机数量

6、超过50台，变形镁合金加工开始起步。（2）我国镁合金研究现状国家相关研究和应用计划包括，科技部组织实施的“十五”攻关重大专项镁合金应用开发及产业化、“十五”863计划相关项目、重点国际合作计划、科技型中小企业创新基金、国家自然科学基金委立项的国家自然科学基金、国防科工委的军工配套项目、经贸委的技改项目，国家发改委的高技术示范工程等。“十五”科技攻关重大专项“镁合金应用开发及产业化”的目标是，建立镁合金技术创新体系，加快我国镁资源的应用开发，培育相关高新技术产业群，将我国的镁资源优势转变为经济优势。技术目标是推动镁材料的应用与产业化；发展水氯镁石脱水技术，开发盐湖镁资源；提高皮江法炼镁的水平，降

7、低污染；获得镁生产关键技术装备生产能力；推动镁在汽车、摩托车和3C产业中的应用；研究中国镁长期发展战略。科技部徐冠华部长在2004年全国科技工作会议上的讲话指出，通过对镁合金关键技术研究及产业化的重大攻关，初步形成了从高品质镁材料生产到镁合金产品制造的完整产业链，为我国实现由镁资源大国向镁资源强国的跨越奠定了基础。高技术发展计划（863计划）开发高性能镁合金材料及应用技术，目标是开发未来510年内获得应用的关键技术，参加单位包括大学、研究所与企业，立项项目7项，包括耐热压铸镁合金及其应用技术、高强高韧镁合金及其应用技术开发、高性能变形镁合金及其应用技术、镁合金先进焊接技术、镁合金冲锻成型技术、

8、镁合金锻造轮毂技术等。这些研究取得了很大突破、包括开发了3种在175具有良好抗蠕变性能的镁合金、低成本的镁稀土中间合金制备技术、耐热镁合金的压铸技术；开发了用于汽车轮毂的高强高韧铸造镁合金、镁合金轮毂低压铸造生产技术；开发了变形性能优于现有MgAlZn系合金的新型镁合金、板材和中空薄壁型材加工技术，镁合金腐蚀防护技术；开发了镁合金焊接新工艺、焊接设备及焊接材料。市场分析随着技术进步和我国人民生活水平的提高，我国在汽车、通讯等领域有了极大的发展，轿车及电子类消费品的保有量会大幅度增长。在世界性汽车的轻量化发展中，中国的汽车工业也会跟进发展，中国已生产镁合金方向盘芯、汽缸盖、离合器及刹车的跳板支架

9、等，正在努力赶上世界先进水平。另外，在航天、航海工业中，镁合金产品是必不可少的一部分，必然再度担任轻量化角色，可见我国镁合金产品有广阔的应用市场，发展潜力非常大。近年来，经过发达国家和地区的不断努力，镁合金压铸件正以其巨大的优势在广阔的领域中不断地得到开发与应用，21世纪将是镁合金压铸飞速发展的时代，而至今我国镁合金压铸业还相对落后，因此要想在越来越激烈的世界高新技术竞争中占据一席之地，必须尽快实施对国外先进的镁合金压铸设备、压铸技术的消化、创新研究，以汽车、家电、通讯等领域的典型产品为龙头带动整个镁合金压铸业的发展，相信通过走企业、科研部门与政府联合开发的路子，经过三方面扎扎实实的努力，可以

10、迅速建立起镁合金压铸产品生产体系，我国成为镁业强国的日子指日可待。在迫切要求节能、减污和节省资源的今天，镁合金结构材料的开发和应用越来越受到世界各国的重视，目前，镁及镁合金的需求量以每年20%以上的速率增长。有资料表明，我国镁合金压铸件产量在最近的7年里增长了2倍多，平均年增长率达18%，而且在一些地区还形成了不同产品种类和规模的镁合金压铸产业群体。在未来的几年中，国内镁合金需求将有大幅提高。镁合金材料由于其优良的预期性能和环保特性，国际国内都十分重视它的应用开发和性能改进，其市场需求在不久的未来将以较快速度增长。（1）摩托车市场需求镁合金在摩托车上的应用包括镁合金轮毂、货架、曲轴箱等零件。我

11、国是摩托车生产大国，目前年产量达2500多万辆，连续14年居全球首位，若平均每辆镁合金用量按5公斤计算，摩托车工业每年需镁合金约12万多吨。按照规划，90%重庆产摩托车每辆最少使用8公斤以上的镁合金压铸件。目前，我国的自行车厂商已将大量镁合金零部件运用于自行车赛车、登山车甚至折叠车等高级车种。随着能源与原材料的价格不断攀升，铝合金材料价格飞涨，国内大多数电动自行车厂家开始寻求镁合金作为铝合金轮毂的替代材料。据测算，采用镁合金材料生产轮毂，可节约轮毂的材料成本1520%，并且能提高替代后的电动自行车性能，减轻整车重量。（2）汽车零部件目前，全球镁合金在汽车压铸件方面的增长率连续多年保持在15%的

12、水平，是当前及未来新的产业亮点。镁合金压铸厂也是在为汽车配套的企业中最具代表性的，其产量约占全国镁合金压铸件产量的1/3。国内各主要汽车厂家也对镁合金在汽车上的应用表现出强劲需求，其中一些厂家已开始将镁合金开发应用提上重要议程。目前，我国在汽车上使用镁合金压铸件的，只有桑塔纳轿车的变速箱壳体和壳盖。若在国内其他汽车制造厂家应用，则前景更为广阔。根据世界轿车年产6600万辆，每辆轿车用镁合金40250公斤。据预测，到2030年世界拥有的汽车数量将达到10亿辆。按现在轿车的总产量6600万辆的10%计算，则镁合金用量可达到60 万吨的用量。如应用进程推广顺利，则用量还将成倍增加。（3）镁合金电子产

13、品市场需求电子工业中的应用镁合金所具有的优异的薄壁铸造性能及良好的比强度、刚度和抗撞能力，能充分满足3C产品高度集成化、轻薄化、微型化、抗摔撞及电磁屏蔽、散热和环保要求。因此，当前在3C产品如手机、笔记本电脑、数码相机、摄像机、PDA等行业，也已经掀起了镁合金外壳及零部件研发与应用热潮。国内已经建立起了一批专门生产3C产品专用镁合金部件的企业，如青岛金谷镁业公司、长春华禹镁业公司和富士康公司等。（4）镁合金在航空航天工业市场需求航空航天工业中的应用就航空材料而言，结构减重和结构承载与功能一体化是飞机机体结构材料发展的重要方向。目前其应用领域包括各民用、军用飞机的发动机零部件、螺旋、齿轮箱、支架

14、结构以及火箭、导弹、卫星的一些零部件。我国的歼击机、轰炸机、直升机、运输机、民用机、机载雷达、地空导弹、运载火箭、人造卫星、飞船上均选用了镁合金构件。如用ZM2 合金制造WP7各型发动机的前支撑壳体和壳体盖；用ZM3镁合金制造J6 飞机的WP6发动机的前舱铸件和WP11的离心机匣；用ZM4镁合金制造飞机液压恒速装置壳体、战机座舱骨架和镁合金机轮；以稀土金属钕为主要添加元素的ZM6铸造镁合金已扩大用于直升机WZ6 发动机后减速机匣、歼击机翼肋等重要零件；研制的稀土高强镁合金MB25、MB26已代替部分中强铝合金。（5）镁合金在轨道交通工业中的应用分析虽然轨道交通目前还没有采用镁合金零部件，但是轨

15、道交通对轻量化的迫切需求使镁合金的应用成为可能。目前轨道交通的两个重点发展方向为长距离的高速轨道交通和便捷的城市轻轨。对于高速轨道交通来说采用镁合金可以显著降低重量，提高车辆速度和降低能源的消耗：而对于城市轻轨来说，采用镁合金除了减轻重量以外，还可以提高车辆的加速和制动性能，达到提高车辆整体技术水平的目的。镁合金在轨道交通上的应用包括内饰件及车身，如座椅、扶手、桌子、地板、车身框架等，生产的技术方案包括铸造和型材挤压，采用铸造的方法生产座椅等零件，在技术上已经不存在任何障碍，但是采用挤压的方式生产地板和车身框架等产品，还需要在技术上进行一定的攻关。（6）镁合金在其它方面的应用除了比重小这一最大

16、的优点之外，还具有良好的阻尼减振性能（镁是所有金属材料中阻尼衰减系数最高的材料），因此镁合金适宜于加工制造高速运动部件以达到降低惯性和提高运动精度的目的，例如在纺织机械、印刷机械和烟草机械的高速运动部件就采用镁合金挤压型材。此外，由于镁合金具有比强度和比刚度高，还被用于制造一些便携式的产品，如轮椅车、照相机三脚架、滑雪板等运动和康复器材。随着人们对镁合金优点的进一步了解，镁合金的应用领域将会迅速扩大，有可能成为象铝合金那样潜力巨大的的新兴产业。企业在同行业中的地位及竞争对手分析目前国内镁合金生产企业较多，其中最具规模的是南京云海特种金属股份有限公司，介绍如下：南京云海特种金属股份有限公司主要从事镁合金、金属锶、铝合金及中间合金等产品的研发、生产和销售，是国内最