水稳底基层试验段施工方案

1、水稳下基层试验段施工方案1. 编制原则1.1编制依据1.1.1 *区域起步区市政道路及管线工程-*南区道路工程施工图设计 ；1.1.2 依据国家有关施工验收规范、标准及施工管理制度，相关的法律法规和技术性文件；1.1.3公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004；1.1.4公路路面基层施工技术规范JTG 034-2000；1.1.5公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 ；1.1.6公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95 ；1.1.7公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003；1.1.8城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008；1.1.9我公司以往

2、积累的施工经验与本项目工程特点。1.2适用范围本方案适用于 *区域改造项目起步区基础设施建设工程项目经理部路面下基层试验段施工。2. 工程概况2.1工程简介*老工业区位于 *区域，松花江与长吉高速铁路之间的狭长区域，本项目化分为两个区域，即和平路北部的* 北区和和平路南部的* 南区。吉林* 区域起步区北部区域四至范围为：南起长吉高速铁路，北至松花江堤顶，东至规划郁江路，西到规划汶水街；吉林 * 区域起步区南部区域四至范围为：南起西山街 长吉高速铁路，北至松花江堤，东至中兴街，西至和平路。* 南区部分包括松江北路、纸业路、复兴街、吉林大街、鸿业路、乐居路、伟业路、康居路、雅居街、逸居街、洛纸街、

3、华兴街、祥居路、西山街，共14 条路。* 北区部分包括松江北路、闽江路、汉水街、七家子街、广水街、淞玉路、乌江路、溪柳路、富水街、黔江路、沂水街、沧江路、资水街、溪地东路、溪地西路、云帆街、长风路、松溪街、沧海街、郁江路。共 20 条路。施工技术标准 :道路等级：城市次干路、城市支路设计车速： 40 公里 / 小时（松江北路）30 公里 / 小时（纸业路、复兴街、吉林大街，闽江路、汉水街、七家子街、广水街）20 公里 / 小时（鸿业路、乐居路、伟业路、康居路、雅居街、逸居街、洛纸街、华兴街、祥居路、西山街，淞玉路、乌江路、溪柳路、富水街、黔江路、沂水街、沧江路、资水街、溪地东路、溪地西路、云帆

4、街、长风路、松溪街、沧海街、郁江路）基层结构形式为： 20cm 水泥稳定碎石（ 6%水泥）、 20cm 水泥稳定碎石（ 5%水泥）， 20cm水泥稳定碎石（ 6%水泥）、 20cm水泥稳定碎石（ 4%水泥）， 15cm水泥稳定碎石（ 6%水泥）、15cm水泥稳定碎石（ 4%水泥），15cm水泥稳定碎石（ 5%水泥）、15cm 水泥稳定碎石（5%水泥）。本次试验段选在吉林大街左幅K0+030.614K0+230.614 段落进行施工。2.2试验段目的为了验证用于施工的混合料配合比，掌握低剂量水泥稳定碎石底基层施工的施工工艺及方法；确定合理的施工机械组合，严密组织拌和、运输、摊铺、碾压等工艺流程，

5、缩短从混合料拌和到摊铺碾压完成时间；确定松铺厚度及压实系数；确定一次施工作业的适宜长度，为低剂量水泥稳定碎石底基层的规模化施工创造有利条件，我项目计划于2015 年 8 月 17 日在吉林大街左幅K0+030.614K0+430.614 段落进行了低剂量水泥稳定碎石底基层试验段的铺筑。本次试验段的铺筑过程中，根据现场采集的数据绘制压实曲线，用以确定规模化施工过程中的碾压工艺。3. 试验段施工准备工作及资源配置3.1施工前准备3.1.1商混站已确定，低剂量水泥稳定碎石所需主要原材料已经备料，水稳拌和站已安装就绪并调试完毕，可以进行低剂量水泥稳定碎石的拌和。3.1.2试验段路床顶的施工已完成，平整

6、度、横坡度、宽度、高程、外型尺寸、等各项指标满足规范要求，填、挖方段排水沟、中央分隔带横向排水沟等排水设施已施工完成 , 并通过验收，可以进行底基层的铺筑。3.1.3水稳试验段前试铺在水稳试验段施工前选定一段场地（初步选在水稳混合料出场道路）进行一段水稳试铺，目的为磨合机械及确定施工时夯锤震级并初步确定施工松铺系数，指导后期水稳试验段施工。3.1.4材料及混合料配合比3.2 机械设备配置机械名称型 号数 量备 注自卸车东风 /15T20 台正常振动压路机天工 YZ220/22T1 台正常振动压路机洛工 YZ220/22T1 台正常轮胎压路机徐工 30T1 台正常洒水车解放 1531 台正常摊铺

7、机徐工 952 台正常装载机成工 951 台正常3.3 项目管理人员配置姓名职务项目经理项目副经理项目总工工段长安保部部长专职安全员经营部长综合办主任物资部部长试验室主任试验员测量主管测量员测量员工程部长工段长技术员技术员技术员3.4施工作业队人员配置工种装载机司机摊铺机操作手运输车司机压路机操作手洒水车司机备注总体负责外事协调技术总体负责施工现场负责安全负责负责现场安全巡查、封路改道计量、统计、结算后勤机械、材料负责试验检测水泥剂量 EDTA滴定、混合料含水量检测现场压实度检测测量放样、松铺系数测定、碾压前宽度和碾压后宽度记录负责各项数据的收集整理、总结现场摊铺前的各项准备工作、测松铺厚度、

8、与后场沟通指挥压路机碾压、洒水养生指挥运输车卸料、签票复测钢丝绳标高人数备注5 人负责上料5 人混合料摊铺15 人混合料运输6 人水稳碾压2 人下承层洒水湿润、水稳养生杂工30 人支模板、挂线、补料、盖土工布等4. 试验段 施工4.1 作业面准备对混江砂垫层顶面进行整体检测， 补全检测路床顶压实度的灌砂坑； 局部松散、坑槽进行了碾压处理 , 对部分路床龟裂起皮处进行了清除； 清扫下承层上的杂物及被污染处，使表面保持整洁；用解放 153 洒水车进行洒水，使混江砂垫层表面保持湿润。4.1.1施工放样首先用全站仪放出路线中桩，每十米钉设一个中桩，用红布标志出来，然后根据每一层的宽度分别放出每一层的模

9、板边线，并用红布钉子钉到相应的位置，下基层模板边线，底基层模板边线，内侧距中桩 0.35m，外侧距中桩 12.95m，立模宽度 12.85 米。在所钉的红布上精确测量铁钉顶高程，并计算其与同一桩号同一位置每一层松铺顶面高程的高差（松铺系数暂定 1.26 ），在此基础上，上调 5cm 供挂钢线用。4.1.2铁钉外侧 30cm处打钢钎，钢钎上带十字架上供挂钢丝线用，钢丝直径采用 3mm钢丝，拉力应不小于 800N，钢丝每段长 200m，每次两侧 4 根钢丝交替使用。钢钎采用 18 的圆钢制作，长 70cm，钢钎上配有固定架和有凹槽的横杆，固定架采用丝扣，可使横杆上下移动。根据测量人员提供的数据调整

10、横杆高度，标高误差控制在 -2mm+5mm间，同时调整横杆上的凹槽使之与铁钉垂直对齐，并旋紧固定架上的螺栓。把钢丝用 800N1000N 的拉力张紧，置于横杆凹槽中。两侧支护18cm高钢模，用钢钎固定。4.2拌合设备及混合料原材料准备商混站试验员在开盘前进行了集料的筛分试验及烘干试验，并根据试验数据与拌和楼确定当天施工配合比；在试验段铺筑过程中，要求后场试验人员从第三车混合料开始， 每隔半个小时进行一次水泥剂量的EDTA滴定试验及混合料的含水量检测试验。同时要求施工现场试验人员在每完成一遍碾压后及时检测压实度，用于绘制压实度与碾压遍数关系曲线。4.3水稳混合料拌合拌和站采用一台WCD600型水

11、稳拌和设备，具有自动计量系统，计量精度满足设计要求，拌和前对计量称量系统进行了标定，计量精度满足要求，确保按施工配合比拌料。为防止各料仓间发生窜料现象，料仓间用隔板分隔。料场设集水井，保证排水畅通，避免场地积水。细集料仓设防雨大棚。设专人对各料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料级配。当拌和出第一批混合料时，试验室立即进行混合料筛分、水泥剂量、含水量检测 , 符合要求后再进行大批量拌和。同时，试验室取样制作无侧限抗压强度试件。拌和时根据施工现场混合料含水量的大小，及时调整含水量，并对加水时间及加水量作好记录，保证集料配合比。拌和后，对混合料进行了含水量和水泥剂量检测及筛分

12、，保证配合比准确。4.4 水稳混合料运输拌和完成后，立即用35 吨载重汽车将充分拌和的混合料以20km/h 的速度匀速运送到摊铺现场。成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料。车上的混合料用蓬布覆盖，减少水分损失。卸料时车辆在摊铺机前 2030cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机和卸料车接触后推着卸料车一边前进一边卸料。运输车辆在向摊铺机卸料时分 45 次举升。摊铺机料斗尽量减少收斗次数，防止离析。设专人指挥运输卸料，在每辆车的发料单上注明出场时间，设专人记录混合料到场时间台帐，若遇某一车混合料运输时间大于平均运输时间，及时向现场主管领导及分管水稳拌和站后场负

13、责人反馈，便于现场主管领导对该车混合料能否继续用于本试验段施工做出正确评价。按照试验段施工中运输车辆的运送时速 20km/h 计算，耗时 30 分钟。每一车平均装料 35 吨，摊铺时间为 10 分钟。同时为了保证施工现场不受混合料运输延迟而造成摊铺机停车待料，施工现场应保证有 810 辆混合料运输车在场待铺，因此在理想状态下，可以保证每车混合料有充裕的时间进行施工，不会超出水泥初凝时间（ 4 小时）。4.5混合料的摊铺采用徐工 95 型摊铺机进行混合料的摊铺。摊铺机起步时熨平板工作仰角设定为 3°，螺旋布料器中轴距地面高度为 15cm，隔料板宽 50cm。两台摊铺机梯队单幅全宽作业，

14、中间纵缝搭接 10cm；两侧熨平板距边线 10cm；摊铺机的摊铺速度定为 1.5 2m/min；摊铺厚度和平面控制采用钢丝挂线控制；摊铺机宽度为 6.5 米和6.5 米；两台摊铺机前后相距约8 米同步进行摊铺。两台摊铺机夯锤震级保持一致。试验段施工时夯锤震级暂设为6 级。a) 摊铺时，摊铺机的传感器及钢丝线设专人看管，保证标高的准确性，安排三人在摊铺机后面随时从两侧钢丝线拉线检测标高，并随时把标高的检测情况反馈给摊铺机操作人员。b) 摊铺时派专人跟在摊铺机后面负责进行找补，对平整度不好和高程超出要求处进行处理 , 并把表面局部的粗细集料窝及时铲除，用新拌混合料填补。摊铺机的的螺旋布料器始终保持

15、有 2/3 埋入混合料中，以减少混合料离析。4.6混合料碾压a)每完成一段摊铺，压路机开始碾压，碾压长度控制在50-80m，以减少水分损失。设置明显的碾压段界限，压路机由低处向高边碾压( 即由路肩向中央分隔带碾压 ) ，轮迹互相重叠不小于1/3 轮宽。b) 碾压过程中，混合料表面始终保持湿润，如果表面水分蒸发较快，应及时补洒少量的水，并及时调整碾压距离和混合料含水量。c) 碾压工艺：方案一：在吉林大街混江砂垫层左幅K0+030.614K0+230.614 段落 200 米。初压：先用一台 30 吨胶轮压路机初压两遍，速度控制在1.5 公里 / 小时，碾压时由边向中碾压，每道轮迹重叠不小于1/3

16、 轮宽。复压：单钢轮振动压路机先高振幅2 遍，后高振频 2 遍；速度控制在 2.5 公里 / 小时，碾压时轮迹重叠不小于1/3 轮宽。终压：用胶轮压路机收光终压两遍，速度控制在2.5 公里 / 小时。方案二：在吉林大街混江砂垫层左幅K0+230.614K0+430.614 段落 200 米。初压：振动压路机静压1 遍，速度控制在2 公里 / 小时，碾压时由边向中碾压，每道轮迹重叠不小于1/3 轮宽。复压：单钢轮振动压路机先高振幅2 遍，后高振频两遍；速度控制在2.5 公里 / 小时，碾压时轮迹重叠不小于1/3 轮宽。终压：用胶轮压路机收光终压3 遍，速度控制在2.5 公里 / 小时。碾压过程中

17、的质量控制：碾压在停留换向时相邻碾压车道要呈阶梯形状，并且不能每次停在同一位置，前后要错开，避免挤包、拥包。前后并碾压整个幅宽为一遍，换向是在单车道一遍将近结束是缓慢调1/2 车宽调正，换向时不准原地打方向。起步时缓慢抬离合器，起步后再打开振动；停车时关闭振动后行驶一段距离后停车。人工换填局部离析，铲平挤包、拥包，人工找平。试验人员在现场检测混合料含水量，目测混合料，发现问题，反馈信息给拌合楼，及时纠正。施工中，从加水拌和到碾压终了时间不超过3 个小时。4.7接缝处理4.7.1纵缝处理采用两台摊铺机联合同时半幅一次摊铺，则不出现纵向接缝，故只需对两侧进行处理，基层两侧的处理，采用预安装槽钢法处

18、理。4.7.2横缝处理横缝的出现主要有两种，一种为因故中断时间超过2 小时时设置的，一种为正常工作缝。横缝的处理可采取摊铺机驶离后安装模板和碾压完成后末端“切除法”。a、立模法处理施工中在顺行车方向采取预留长度约60cm立端模 ( 采用槽钢 ) ，人工将末端含水量合适的均匀混合料进行整平，并用模板紧靠末端，同时将模板固定于下承层上，然后将末端接缝碾压密实至设计要求。在进行重新摊铺新混合料前，将模板除去，重新清扫下承层并湿润，摊铺机回到末端，重新摊铺。碾压结束后，用3m直尺纵向靠量末端，人工沿横断面方向挖除不合格部分。b、末端混和料“切除法”如摊铺中断时间超过2h 时，将摊铺机附近及其下面未经压

19、实的混合料切除废弃，并将己碾压密实且高程和平整度均符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直于受压的断面，然后清扫下承层并湿润，摊铺机回到末端重新摊铺新混合料。4.8养生和交通管制每一段碾压完成检验合格后立即覆盖双层土工布洒水养生，使底基层表面始终保持湿润，第一次洒水时喷水量不要过多，防止对底基层的冲刷。4.8.1养生方法：对水泥稳定碎石底基层养生方法必须采用双层式土工布进行覆盖，并进行洒水等施工措施，满足合同文件规定要求。在养生期内应保持底基层试验段处于湿润状态。应注意土工布全断面覆盖和接缝之间的搭接，不能留有间隙，搭接缝隙宜压实，一般不得采用碎石压实搭接缝隙。同时不允许采用黑色土工布养生，养生

20、结束后，应将覆盖物清除干净。4.8.2用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，确保整个养生期间应始终保持基层表面湿润。4.8.3养生期 7 天，在养生期内，封闭交通，禁止非养护车辆通行。4.9质量验收标准级配砂砾及级配砂石基层允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数中线偏位（ mm）20100m1用经纬仪测量纵断高程（ mm）基层±1520m1用水准仪测量路宽 91用 3m直尺和塞尺连续平整度（ mm）基层1020m9 152（ m）量两尺，取较大值 153宽度（ mm）不小于设计规定 +B40m1用钢尺量路宽 9

21、2横坡±0.3%且不反坡20m9 154用水准仪测量（ m） 156碎石+20 -10厚度（ mm）砾石+201000 1用钢尺量-10%层厚注：由于本次施工为水稳基层试验段，故检测频率不小于上表所示频率的2 倍。5. 试验段检测数据采集此次低剂量水泥稳定碎石底基层试验段铺筑共计400 米，通过水稳底基层试验段的试铺主要用于明确以下主要内容：5.1验证用于施工的混合料配合比5.1.1调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性；5.1.2调整拌和时间，保证混合料均匀性；5.1.3

22、检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d 无侧限抗压强度。5.2松铺系数确定松铺系数的测定：在摊铺前按下表所指定的桩号位置测量原路床标高，在摊铺后和碾压后继续观测，将所测数据填入计算表来计算松铺系数：松铺系数计算表桩号距中桩距离摊铺前高程摊铺后高程碾压后高程松铺厚度压实厚度松铺系数平均值2m5.5m11m2m5.5m11m2m5.5m11m2m5.5m11m5.3确定标准施工方法。5.3.1混合料配比的控制方法；5.3.2混合料摊铺方法和适用机具( 包括摊铺机的行进速度、 摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离) ；5.3.3含水量的增加和控制方法；5.3.4压实机械的选择和组合、压

23、实的顺序、速度和遍数；5.3.5拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；5.3.6出现异常情况的解决预案。5.3.7确定每一碾压作业段的合适长度。5.3.8严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。6. 试验段施工注意事项6.1洒水、拌和必须均匀，摊铺后碾压控制在混合料的含水量等于或略大于最佳值时进行。6.2水泥稳定碎石施工严密组织：出料保证运输顺利摊铺正常碾压规范通讯方便，拌合与碾压的延迟时间坚决不超过2 小时。6.3完成压实和经整修过的水泥稳定碎石基层在7 天的养生期内或未铺封层前，严格禁止通车，洒水设备例外。6.4在铺筑基层之前，把底基层上所有的浮土、杂物全部清除，在铺

24、底基层之前，应将路床洒水湿润，铺上底基层前应将下底基层缺陷处理完毕和洒水湿润并整修。在铺基层前，在底基层上处理完缺陷并洒水泥净浆，后摊铺基层。6.5严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车，以保证底基层表面不受损坏。6.6摊铺机前口加焊橡胶挡板，杜绝收斗时混合料抛洒。6.7压路机对应初压、复压及终压各个阶段分类编号，开工前向操作人员作技术交底，确保压路机安全有序操作。7. 试验路的质量保证措施：7.1成立试验路段质量管理体系，分级管理，分级控制，使试验路正常进行施工，并能达到预期的目的。7.2严格按照公路路面基层施工技术规范（ JTJ034-2000）中的具体要求进行施工。7.3分解

25、工艺流程，使技术人员以及操作工人对施工每一环节都有一个清醒的认识，并能根据施工流程进行合理的施工。7.4试验室充分发挥质量控制作用，在施工过程中，严格按照技术规范中规定的压实度，依照施工中不同的机械组合，进行技术指数的测定，保证试验路的成功以及为大面积施工提供可靠的经验。7.5充分尊重业主及监理工程师对施工的要求和指导意见，技术人员密切配合，保证试验路的填筑成功，使底基层工程迅速展开。8. 文明施工及环境保护措施8.1文明施工保证措施8.1.1现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆。8.1.2施工现场内道路及排水畅通，生产、生活污水必须处理后才能排放。8.1.3生产过程中产生的建筑垃圾必须及时

26、清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。8.1.4严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等设施进行检查，保证防火设施的使用性能。8.1.5对施工便道进行养护，保证晴雨通车，经常洒水，防止尘土飞扬而影响当地群众正常生活、生产活动。8.1.6处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设。8.2环境保护实施措施8.2.1在离居民区较近施工时，严禁强烈振动，以免民房被震裂和损坏。8.2.2在拌合站及施工场地周围种植花草树木，美化生产和生活环境，生活垃圾要集中堆放，统一运到指定地点废弃。8.2.3混合料运输或原材料运输时，采用篷布覆盖，防止扬尘和漏洒材料，运输道路经常用洒水车洒水，保持道路湿润，防止灰尘飞扬及污染当地农作物，对于撒在公路上的集料，设专人进行清扫。8.2.4路面及路面附属工程施工应选择对环境影响最小的施工方法进行，精心组织施工，做好边坡防护，排水畅通，防止水土流失，减少植被破坏。8.2.5施工用的