无砟轨道精调施工ppt课件

1、无砟轨道精调施工无砟轨道精调施工 南建涛 2019年8月无砟轨道精调施工无砟轨道精调施工1、概、概 述述2、轨道静态调整、轨道静态调整3、轨道动态调整、轨道动态调整4、体、体 会会1概概 述述 无砟轨道精调贯穿了无砟轨道施工全过程，从无砟轨道施工开场直至无缝线路铺设后轨道具备高速行车条件为止。总体上可以分为施工阶段轨道精调和无缝线路铺设后轨道精调两个阶段。 无缝线路铺设完成，长钢轨应力放散、锁定后即可开展轨道精调任务。轨道精调可分为静态调整和动态调整两个阶段。 轨道静态调整是在联调联试之前根据轨道小车静态丈量数据对轨道进展全面、系统地调整，将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型轨向和轨面高

2、程进展优化调整，合理控制轨距变化率和程度变化率，使轨道静态精度满足高速行车条件。 轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道部分缺陷进展修复，1概概 述述 对部分区段几何尺寸进展微调，对轨道线型进一步优化，使轮轨关系匹配良好，进一步提高高速行车的平安性、平稳性和乘座温馨度，是对轨道形状和精度进一步完善、提高的过程，使轨道动静态精度全面到达高速行车条件。目前主要的动态检测手段：低速 160km/h轨道检测车、高速250350km/h轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。1概概 述述2、轨道静态精调、轨道静态精调 轨道静态调整流程：预备任务、轨道丈量、调整量计算、现场

3、标示、轨道调整、轨道复检。2.1预备任务 2.1.1 对精调人员进展精调工艺、程序、规范的专业培训，使参与轨道精调人员全面掌握相关要求。尤其是做好铺轨、焊轨、精调丈量等关键设备操作人员的培训任务。 2.1.2 2.1.2轨道、道岔静态精调前，应对轨道、道岔静态精调前，应对CPCP进展进展复测，确保到达精调条件；配备轨道小车，以复测，确保到达精调条件；配备轨道小车，以满足现场丈量和调整的需求；根据轨道构造类满足现场丈量和调整的需求；根据轨道构造类型和设备数量，提早配备相应数量调整件；按型和设备数量，提早配备相应数量调整件；按照延续贯穿里程，轨枕进展延续编号。照延续贯穿里程，轨枕进展延续编号。 2

4、.1.3 2.1.3无砟轨道、道岔动态精调应结合各种检无砟轨道、道岔动态精调应结合各种检测资料，现场综合分析和准确判别轨道缺陷和测资料，现场综合分析和准确判别轨道缺陷和问题，特别要关注扣件组装质量、焊缝平直度。问题，特别要关注扣件组装质量、焊缝平直度。 2、轨道静态精调、轨道静态精调 2.1.4 2.1.4从无砟轨道施工伊始直至开通试运营，从无砟轨道施工伊始直至开通试运营，建立高速铁路轨道几何形状的一致数据库，建立高速铁路轨道几何形状的一致数据库，并加强管理，确保资料的可追溯性。并加强管理，确保资料的可追溯性。2.22.2轨道静态调整规范轨道静态调整规范 2、轨道静态精调、轨道静态精调2.3

5、轨道丈量 2.3.1对钢轨进展丈量并采集轨道几何数据前，必需全面去除轨道外表杂质与灰尘，逐枕节点对扣件组装质量进展检查与扭矩复拧，逐焊缝对钢轨平直度进展检查与处置。 2.3.2丈量人员必需经过专业培训；丈量仪器必需满足精度要求；丈量方法、设站精度等应满足要求，并对仪器进展校核，正倒镜检查确认全站仪程度角和竖角偏向不超越2、轨道静态精调、轨道静态精调 3，检查确认全站仪ATR照准偏向不超越3；全站仪设站精度应不低于1mm，方向精度控制在2以内；精调小车应在同一点反复丈量，检查数据能否稳定，如数据变化范围超越0.7mm，调整全站仪与轨道几何形状丈量仪之间的间隔后重新设站。 2.3.3 采用轨道小车

6、对轨道进展逐根轨枕延续丈量。两站交叉丈量不少于10根轨枕，如偏向大于2mm，须重新设站。 2、轨道静态精调、轨道静态精调 2.3.4 轨道、扣件必需处于良好形状； 2.3.5 核对线路设计平、纵断面资料，重点复核轨面高程、轨道中线、坡度、竖曲线、平面曲线、曲线超高等关键参数。2.4数据分析原那么 2.4.1以调整相对精度和平顺性为主；应坚持以轨道平顺性为中心的理念，即轨道线型调整； 2、轨道静态精调、轨道静态精调 2.4.2轨道精调应遵照“重检慎调、 “先整体后部分 、“先高低后超高程度的原那么，注重轨道检查，保证丈量精度，加强数据分析，制定合理方案。根据丈量数据，对轨道精度和线型分区段进展综

7、合分析并确定需求调整的区段。 2、轨道静态精调、轨道静态精调 2.5模拟调整方法 将采集原始数据表如表7.2.3-1转换为模拟调整量计算表如表7.2.3-2，按照轨向、高程两个步骤进展模拟调整。 1 、轨向精调。1表7.2.3-2所列数据中的导向轨为-1，阐明此数据为右转曲线，右转曲线的平面是以线路左轨为基准轨的，所以在精调时先精调左轨，如轨枕号为11970930，剩余精调量栏中的5m轨向数值为 2、轨道静态精调、轨道静态精调 5.06，阐明这个轨枕向右偏离中线了5.06mm，需向左精调5.06mm。2图形显示栏中轨枕号为11970930并没有偏出，这就阐明此轨枕的5m轨向对应的轨枕11970

8、938偏离过大，轨枕11970938偏离-3.03mm，阐明此轨枕向左偏离了3.03mm，影响了轨枕11970930，相应的把轨枕11970938向右精调。3基准轨精调完后还应查看剩余精调量栏中的轨距栏，经过轨距的控制目的控制基准轨对应的钢轨的平顺性，使两钢轨的平顺性目的都能满足要求。 2、轨道静态精调、轨道静态精调 2 高程精调。1表7.2.3-2所列数据中的导向轨为-1，阐明此数据为右转曲线，右转曲线高程是以线路右轨为基准轨的，所以在精调时先精调右轨，如轨枕号为11970927，剩余精调量栏中的高程精调量为2.4，阐明右轨高程低了2.4mm，这就要精调2.4mm到达实际值，思索到精调垫片的

9、精调值最小为1mm，对于此轨枕号的高程精调只能是整数。2为了确定精调量，在进展精调时还要思索平顺性,参照精调后平顺性目的栏中的5m高低, 轨枕号2、轨道静态精调、轨道静态精调 为11970927中的5米高低为1.91，相邻的两个轨枕的5m高低分别为0.59和0.92,为了满足相邻轨枕之间的平顺,相邻轨枕之间的高差值尽量控制在1.5mm以内。3精调后平顺性目的栏中的5m高低还有一个重要的目的就是要精调的轨枕对应的前后8根轨枕的高低平顺,如精调量过大直接影响前后8根轨枕的平顺性。 2、轨道静态精调、轨道静态精调 3 综上所述, 轨枕号为11970927的模拟精调量为调高1mm，为满足线性的平顺性，

10、轨枕11970926、11970927、11970928、11970929右轨分别调高1mm，为了满足剩余精调量栏中的程度/超高栏的要求, 轨枕11970926、11970927、11970928、11970929左轨也分别调高1mm,防止出现三角坑。 2、轨道静态精调、轨道静态精调表表7.2.3-1 原始数据原始数据 表表7.2.3-2 精调前数据及线形精调前数据及线形 表表7.2.3-3 精调后数据及线形精调后数据及线形 2.6 轨道复测轨道复测2.6.1复测前，对调整区段的扣件、垫板进展全复测前，对调整区段的扣件、垫板进展全面检查，确认安装正确，扣压力到达设计规范。面检查，确认安装正确，

11、扣压力到达设计规范。 2.6.2轨道的复测区间以超越轨道的复测区间以超越500m为宜，分析数为宜，分析数据的区间也以大于据的区间也以大于500m为宜，保证数据的衔接性，为宜，保证数据的衔接性，以便进展以便进展300m弦控制的数据分析，弦控制的数据分析， 2.6.3复测数据不满足精度要求的地段应要查找问复测数据不满足精度要求的地段应要查找问题，分析缘由重新调整。题，分析缘由重新调整。 2.6.4构成最终的构成最终的“模拟调整量计算表，经监理确模拟调整量计算表，经监理确认后存档备查。认后存档备查。 2、轨道静态精调、轨道静态精调3轨道动态调整轨道动态调整3.1 资料分析与缺陷分类 轨道动态精调前，

12、应全面细致的分析动态检测相关报表和波形图。轨道检测资料有：轨道级级超限报告表、公里小结报告表、TQI指数、波形图以及动力学报告等，包括缺陷类型主要有高低、程度、三角坑、轨向、轨距、垂向加速度、程度加速度以及动力学目的超限。 3.2 轨道检测报告分析 (1)检测报告包括有超限地点表、公里小结报告表、TQI指数等。 (2) 超限地点表指出了轨道不同超限类型级超限地点，包括超限类型有：高低、程度、轨距、轨距变化率、轨向、三角坑、横向加速度、垂向加速度、70m长波不平顺。 3轨道动态调整轨道动态调整 超限地点表超限地点表 公里小结表总体反响了每公里轨道超限点分布情况和扣分情况，表达了每公里大致的轨道整

13、体程度，对轨道精调的先具有指点意义。 3轨道动态调整轨道动态调整公里小结报告表公里小结报告表 TQI指数是对轨道静态几何尺即轨距、轨向、高低、程度等的综合评价，反响的是每200m范围内的轨道整体程度，TQI值越低阐明轨道几何形状越好，反之较差。 3轨道动态调整轨道动态调整TQI指数指数 3.3轨道检测波形图分析轨道检测波形图分析 (1)根据轨道根据轨道级级级超限报告表，在波级超限报告表，在波形图中确定准确里程范围，用于现场查找和检形图中确定准确里程范围，用于现场查找和检查核对。查核对。3轨道动态调整轨道动态调整 (2)(2)长波不平顺波形图。长波不平顺波形图。 (3) (3) 波形突变点。波形

14、突变点。 (3) (3) 波形突变点。波形突变点。 3.4轨道动力学检测报告分析轨道动力学检测报告分析 (1)检测和评价规范。检测和评价规范。 n3轨道动态调整轨道动态调整 (2) 分析检测报告。重点分析力学目的超限处所分布情况，与轨道检测的不平顺信息之间能否存在相互关系，与前阶段检测能否反复出现等。n3轨道动态调整轨道动态调整 n3轨道动态调整轨道动态调整3.5分析动态车载添乘仪报警数据分析动态车载添乘仪报警数据 重点分析添乘仪报警数据地点、峰值、重点分析添乘仪报警数据地点、峰值、类型与轨道检测波形图中的不平顺信息之间类型与轨道检测波形图中的不平顺信息之间的相互关系。的相互关系。3.6分析明

15、显觉得晃车处分析明显觉得晃车处 重点分析明显觉得晃车处所与轨道检测重点分析明显觉得晃车处所与轨道检测波形图中的不平顺信息之间的相互关系。波形图中的不平顺信息之间的相互关系。3.7现场核对现场核对n3轨道动态调整轨道动态调整 综合汇总各种检测报表，对轨道检测报告中级偏向、轨道检测波形图中突变点、动力学检测目的超限点、动车添乘明显晃车处所等进展检查，并与静态复测资料进展分析，现场分析确定缺陷类型。3.8部分不平顺 (1)检查内容。轨道检测报告中级及以上偏向处所，波形图中的突变点、轨向和程度复合不平顺。 n3轨道动态调整轨道动态调整 (2) 检查工具。主要采用轨距尺、弦线、1米直钢尺、塞尺等。 (3

16、) 检查范围。报表缺陷里程前后各50m，必要时可适当扩展检查范围。 (4)检查方法。首先必需对区段范围内的扣件、垫板进展全面检查，确认无异常再开场轨道几何尺寸检查。轨向用10m、20m弦线检查钢轨，逐根轨枕延续丈量；轨距用轨距尺检查，逐根轨枕延续丈量；程度用轨距尺检查， n3轨道动态调整轨道动态调整 逐根轨枕延续丈量；三角坑基长2.5m根据程度丈量值，每隔三根轨枕计算程度变化率；高低用10m弦线检查，逐根轨枕延续丈量； (5)调整。对静态检查数据应做好详细记录格式详见附表，并仔细分析，如确认曾经找到真实缺陷地点，那么可以据此进展现场精调，否那么，应继续扩展检查范围，继续检查，直至找到为止。 n

17、3轨道动态调整轨道动态调整 3.9区段整体不平顺 轨道区段整体不平顺是指轨道整体平顺性不良，轨道各项几何参数均存在不同程度偏向。 (1)检查内容。轨道质量指数TQI明显偏大3.6及以上区段；轨道检测几何尺寸成区段延续多点接近级偏向；轨道检测波形图中存在延续多波不平顺区段；动车添乘成区段延续晃车。n3轨道动态调整轨道动态调整 (2)检测方法与调整。采用轨道几何形状丈量仪对轨道形状进展全面、系统丈量。3.10动力学目的超限 (1)减载率。导致减载率超标的主要缘由是轨面高低短波不平顺波长0.13.0m，波幅0.51.0mm，主要表现为接头平顺性不良、扣件缺陷或轨下支撑刚度突变等，现场核对时应重点检查

18、焊缝平顺度，扣件、垫板情况等。n3轨道动态调整轨道动态调整 (2)横向力。导致横向力偏大的主要缘由是轨向延续多波不平顺、轨向与程度的复合不平顺、接头支嘴等，现场核对时应重点检查轨向、程度，可以结合波形图一并检查分析，还应重点检查扣件、垫板密贴情况。 (3) 脱轨系数。导致脱轨系数超标的主要缘由是轮轨横向力或减载率偏大，现场核对时应重点检查焊缝、扣件情况，轨向、程度偏向及两者复合不平顺 n3轨道动态调整轨道动态调整 (4) 横向平稳性。主要缘由普通是延续小轨向影响较大。 (5) 垂向平稳性。主要缘由普通是延续小高低影响较大。3.11精调与复验 3.11.1 确定调整方案 1 轨道部分不平顺。根据

19、现场检查、丈量情况可以当即确定精调方案，构成精调量表。n3轨道动态调整轨道动态调整 2 轨道区段整体不平顺。根据轨道几何形状丈量仪丈量结果，按照静态精调的程序和要求，对线型进展合理优化后构成精调量计算表。 3.11.2现场精调及复检 1轨道动态精调规范。轨道动态检测无级及以上偏向；轨道动力学检测无超标处所；轨道动态检测波形平顺，无突变、无周期性多波不平顺；TQI值宜控制在4.0以内。n3轨道动态调整轨道动态调整 2根据精调量计算表，现场进展精调，精调方法、精度要求与静态调整作业要求一样。并同步完成轨道几何尺寸、扣件、垫板形状的全面复检。 3构成最终的“模拟调整量计算表后存档。 n3轨道动态调整

20、轨道动态调整4心得领会心得领会4.1无砟轨道、道岔精调施工，一个作业区段的丈量、计算及作业人员和检测仪器配置宜相对固定。4.2 丈量时要实时关注偏向值，假设存在明显异常，需反复采集数据，覆盖之前采集的结果，如依然存在突变，要及时分析缘由。4.3提早做好人员培训任务。精调人员应在轨道精调之前掌握轨道丈量、数据分析、轨道调整方法，一切检测仪器和工装设备必需按要求进展检验、校定。力争用最小的调整量到达最高的轨道精度。4.4加强对扣件和焊缝的检查。无论在轨道静态调整前后，还是在轨道动态调整 4心得领会心得领会 过程中都应对扣件完好性和焊缝平顺性进展全面检查，发现问题及时处置。 4.5仔细做好轨道检测波形分析任务。轨道检测波形直接反映了轨道的动态平顺性，应安排专业技术人员全面做好波形图的分析研讨，制定有针对