公路监理工作总结

1、* 公路工程监理工作总结报告湖南 * 公路工程监理咨询有限公司* 公路工程监理处二 0 一*年*月* 公路 监理工作总结报告湖南 *公路工程监理咨询有限公司于 2008年08月投中 * 公路施工监理标，与2008 年 08 月成立监理处；总结本工程监理处工作如下：1、 工程概括省道 * 公路位于湖南省南部，为省道* 的一段，起点位于 * 与省道*平交处，终点位于新田关口，顺接在建的*公路，是 * 的重要经济干线， 同时也是 * 的连接线， 是* 省跨境公路之一。 该项目的建设，有效地优化区域内公路网结构和布局， 提升省道 * 的服务水平和服务等级，对改善 * 落后的交通面貌，开发区域内旅游资源

2、，促进地区经济的发展具有极为重要的意义。路线里程桩号为K0+000 K18+689.73 ，路线全长18.69m。省道 * 公路全线共划分为两个施工合同段和一个交通安全设施合同段，即 * 公路A1、 A2 及 B1 合同段。* *公路A1合同段起讫桩号：K00+00卜K10+10Q全长10.1Kmi起点位于省道*K71+000 处，接 * 互通匝道出口，终点位于*K10+100 处。* *公路 A2合同段起讫桩号：K10+100K18+689.73,全长 8.58973Kmt起点位于省道*K71公里处，接*出口，经*，顺接* 公路。* *公路 B1合同段交通安全设施工程起讫桩号：K00+100

3、K18+689.73,全长 18.68973Kmi2、 工程监理机构设置1 、 根据监理服务合同，监理人员于* 年* 月 * 日进场；2 、 监理组织机构及人员配备如下：3、监理处下设试验室，设试验室主任一名，对全线试验工作进行监督、管理，以及保证独立平行试验频率不小于 15%试验室按监理 合同要求配备了试验设备，并健全了相关管理制度。4、车辆、通讯、住宿等设施均满足工程需要。三、监理内部管理进场后，根据*公路实际，监理处及时制定了*公路监理规划、 工程质量管理实施办法、安全生产和保通管理办法、工程进度管理办法 、 工程台账管理办法 、 工程计量实施办法 ，并制定了 相应的监理实施细则 、 监

4、理工程师廉洁自律规定与处罚细则 ，明确了监理的主要任务和目标， 各级监理人员的职责和采取的控制手段，规范监理人员行为，使监理处管理规范、有章可循，有利于监理工作的正常开展。（ 1）加强思想和职业道德的教育。监理处一直把职工思想和职业道德的教育作为监理处的日常工作， 加强作风建设， 使每位监理工程师都明白自己是监理公司的一面旗帜， 任何人的不良言行， 都有损监理公司的形象和声誉。 要求全体监理人员必须自觉遵守公司和监理处的各项制度，增强主人感责任，本着“守法、诚信、公正、科学”的行为准则， 坚持 “严格监理， 优质服务， 科学公正， 廉洁自律” 的职业准则，做好本职工作，树立和维护公司的形象。（

5、 2）建立健全岗位责任制，明确各自的岗位职责，责任落实到人。让职工树立质量“第一”的思想，增强质量意识，做到“宁当恶人，不当罪人” ，并根据 * 公路公路的工程难易程度和各人的实际能力，明确各自的责任区段，在监理处的授权下履行各自的职责，提高了监理人员的积极性和责任性。 规定谁负责的地段出现质量问题谁负责，做到对质量问题坚持“三不放过”原则，即事故原因不查明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过，同时按照公司监理人员考核办法 ，从七个方面加强内部考核力度，对监理人员每季度考核一次，每个人收入直接与各自的工作业绩、工作态度相连接，全面促进监理工作走向标准化、规范化、程序化。（ 3）建立监理

6、处例会制度和培训制度。进场后，监理处及时组织全体人员熟悉技术规范， 了解设计意图， 先后组织了监理控制要点培训， 对监理控制程序、 常用试验检测方法、 桥梁挖孔桩、 钻孔灌注桩、后张法技术、路基填方、 “三背回填” 、安全监理、级配碎石底基层、水泥稳定基层、 水泥混凝土面层施工工艺和控制要点等进行培训， 对提高监理人员的业务水平和应用技能起到重要的作用。 通过例会， 及时对近期施工中存在的问题及监理工作中存在的问题进行分析和探讨，查找原因，制定相应的措施。将有关责任落实到人，分别限期改正。同时相互进行工作交流和学习，达到共同提高的目的。并对下一步工作作出安排和对一些普遍的技术问题进行统一规定，

7、 以此提高全体监理人员的素质和质量问题的预见能力及解决实际问题的能力。四、工程质量监理两年多来，在业主的指导下，监理处认真执行* 公路制定的 *公路工程质量管理办法 ，全体监理人员以质量控制为核心，严把中间环节， 严格质量标准， 层层把关， 认真坚持旁站， 做到 “宁当恶人，而不当罪人” ，做好公路工程质量的守护神。（ 1）认真审核承包人的质量保证体系在质量控制过程中，严格审查承包人的质量保证体系，严把“材料关” 、 “工艺关” 、 “检验关” 。监理处按照投标文件承诺，督促施工单位进场施工所需的开挖、拌和、摊铺、碾压设备、测量仪器和试验检测设备， 当进场的施工设备、 试验仪器不符合合同承诺和

8、施工要求时，及时督促承包人增加或更换。加强对承包人的质检、工地试验机构检查， 对其配备人员的素质、 数量及试验设备进行了认真检查，督促项目、工地试验室配齐施工所需的试验仪器、人员，各级质检机构人员齐全、 职责明确、 奖罚分明， 确保自检体系能正常运转。每日对工地上发现的质量问题， 监理处及时召集现场监理工程师和施工单位现场负责人分析解决。 对多次出现的普遍性问题， 监理处同项目经理一道现场分析问题，找出原因，研究解决措施，责任落实到人处理。对业主、监理处发现的质量问题，由项目经理或项目总工与监理处牵头共同处理， 由项目部提出整改措施或处理方案， 现场监理督促整改检查，严把施工各个环节，消除质量

9、隐患，共同有效控制施工质量。（ 2 ）分清监理重点，做好重点工程、关键工序的旁站监理。针对*公路第A1、A2合同段的特点，监理处将填挖结合部、“三背回填” 、 路床填料强度、梁板预制、预应力张拉、片石砼高挡墙、涵洞、水泥稳定基层、水泥混凝土面层、混凝土拌和站作为监理控制重点、 难点， 过程中加强高挡墙基础埋深、 高边坡防护技术方案控制，督促监理人员坚持全过程旁站， 及时检查承包人质检、 试验人员到岗，严格原材料、 施工工艺控制， 做好水泥稳定层施工缝处理和混凝土面板的振捣、磨光、养护工艺控制，加强面板纵横缝的切缝、刻纹的把关。监理处也不断加强巡查力度，检查和督促现场监理坚守岗位，认真履行监理职

10、责，确保重点工程的施工质量。始终坚持“宁当恶人，不做罪人” 的质量管理原则， 牢固树立 “责任重于泰山” 的质量意识，认识到质量严格把关，是对业主的负责，对承包人的爱护，全体监理人员都能理直气壮地为工程质量把关，当好工程质量的卫士。（ 3 ）严格按监理程序办事，以现场质量管理为中心，抓好每道工序施工质量。要求将工序质量控制作为监理工作重点，坚持“严”字当头，加强过程控制，做到现场检查，现场签证，及时发现问题，严格上道工序未经检验或检验不合格， 不准下道工序施工， 确保分项工程施工质量合格，进而保证分部、单位工程质量合格。积极做好工序检验和中间交工验收，提高监理办事效率。（ 4 ）加强与项目部的

11、沟通和协调。监理的通知、指令要得到有效的执行，离不开项目部的理解和配合，监理处对工程质量、进度除合同采取一些强制的处理措施外， 也积极主动加强与项目部沟通、 协调，及时掌握项目部的工作思路和施工安排， 也让项目部了解监理处的想法和采取的措施， 取得共同的理解和配合， 及时执行监理处的各项指令，避免产生误解，有利于进度、质量的管理。（ 5 ） 加强试验检测工作。 监理处工地试验室加强对钢筋、 钢绞线、水泥、 碎石、 外加剂等原材料的检验， 重视路基、 路床填料强度控制，做好承包人标准试验的验证试验， 严格控制工艺试验， 加强日常钢筋焊接、支座的抽检试验，按规定频率对路基压实度、砂浆、混凝土取样，

12、提供真实、准确的数据，对工程进行客观评定，及时发现不合格的原材料和半成品， 杜绝用于工程。 监理处对路面集料自料源开始就严格检测，从料源、料场、拌和站均安排专人进行控制，确保原材料合格。监理处试验室定期、不定期对各料场、拌和站粗细集料进行筛分、 压碎值、 针片状含量等进行检测， 发现问题及时通知承包人改正。督促承包人做好级配碎石、 水泥稳定基层、 水泥混凝土面层的理论配 合比、生产配合比的标准试验，监理处试验室分别进行验证试验，并通过试验路段的试铺，反复分析总结，确保生产配合比、各种工艺参数、机械设备组合、人员组织、试验检测等数据能真正指导施工。在承包人抽样试验的基础上做好不少于30%的独立抽

13、样试验，以对路面工程做出客观的评价。工程质量评定情况。经监理分项分部和单位合同工程质量评定 结果：A01合同段评定得分96.5分；A2合同段评定得96.8分；B1 合同段评定得分97.O分，评定结果为合格工程。五、工程进度控制A1 合同段合同工期 20 个月，从 200*年 12 月 31 日至 20*年 8 月31日；A2合同段合同工期*个月，从200*年12月31日至20*年 8月31日；B1合同段工期*个月，从20*年08月14日至20*年11 月 14 日。根据合同工期规定的施工进度节点目标，监理处将桥梁梁板预制及水泥混凝土层等作为工程进度控制的重点。 督促承包人进场的主要人员、机械数

14、量、性能、规格、试验仪器满足投标文件要求，对不符合要求的督促承包人更换。同时结合* 公路第A1、 A2 合同段工程的特点，监理处认真审核各项计划报表、施工总进度、阶段进度目标，合理审查承包人施工组织设计，为保证工程有计划、有步骤、循序渐进、均衡施工，避免前松后紧，盲目赶工，加大投资或成本，影响工程质量。监理处对施工节点目标采取“计划实施检查调整”的程序进行动态控制，针对桥梁、路面施工进度缓慢存在的问题， 督促承包人限期增加机械人员设备， 监理处安排专人负责督促落实并跟踪检查， 同时督促承包人采取措施限期整改， 确保各项工作的顺利完成。 施工过程中， 监理处要求各位现场监理工程师严格监理，在保证

15、工程质量的前提下热情服务， 帮助施工单位出谋划策， 统筹安排施工。 监理工程师做到及时检验施工报检项目， 使得工程施工顺利进行。使得各合同段在业主规定的时间内完成了施工任务，其中 A1 实际完工时间为20*年10月20日，工期22月，A2合同段实际完工 时间为20*年10月24日，工期22月，B1合同段实际完工时间为20* 年 12月 14 日, 工期 4月.六、合同管理和工程投资控制监理处根据施工承包合同对施工单位进场的主要机械设备的数量、规格、性能按合同要求进行监督、检查。对于机械设备不到位的原因影响工程的工期、质量的，及时发出监理通知，要求承包人按合同及时进场到位， 并将情况汇报业主；

16、按施工承包合同监督施工单位主要技术、管理人员的构成、数量与合同所列名单是否相符，对不称职的主要技术、 管理人员提出更换要求， 对承包人管理人员因特殊原因调换则按规定考核素质及业务能力是否胜任该项工作，并报业主。根据 * 公路变更设计管理实施办法 中规定的变更设计的审批权限，经业主、 设计单位、 施工单位和监理处共同现场察看， 同意以后以 “现场收方单” 的形式予以确认并着手实施， 同时承包人按处理方案编制变更设计、 绘制设计图纸， 报监理处审批。 由现场监理核实工程数量，专业工程师复核变更理由、 工程数量、 工程项目、 单价是否真实合理，监理处审查后报业主合约部审批。 使变更管理办法权限明确，

17、 变更的批复均按正常程序审批。监理处根据施工设计图纸和变更设计，以分项工程为单位，建立了原设计静态和变更设计动态工程台帐， 施工单位也以同一模式建立了工程台帐，由业主合约部与施工单位、监理处共同复核，统一下发原设计工程台帐作为三方控制基础， 在施工过程中， 监理处每月建立计量台帐， 同时监理处也要求现场监理工程师建立自己的台帐， 以防止漏计和超计，保证计量标准。对每月计量的工程， 由监理处组织现场中间交工验收， 质量合格且资料齐全的方可计量， 对资料不全、 质量不合格的工程或变更工程坚决不予计量，通过层层把关，保证计量工程数量的准确性。加入投资控制成果 （各标段结算价格与合同价格的差异以及说明

18、项目没有突破预算七、安全监理和环境保护监理根据 * 公路特点，监理处成立了安全监理机构，将K* K* 段高边坡、K*K*段高切方、桥梁吊装、临时用电、安全保通作为安全监理的重点， 督促承包人完善施工安全保证体系和各项管理制度， 落实安全生产责任目标和安全经费，加强对施工人员 “三级”安全教育和安全技术交底， 配备必要的安全保护用品， 监理处认真审核高边坡挖方、梁板吊装安全施工方案，审核承包人专职安全员、特种作业人员的安全资格，把工地临时用电、交通管制、拌和站施工、机械设备管理作为安全监理的难点， 加强日常安全巡视， 督促施工单位在施工点设置安全警告标志和施工标志牌， 督促操作人员佩戴安全绳、

19、安全帽等，规范施工人员安全操作行为，当发现安全隐患时，及时采用口头、书面、报告等形式，督促施工人员改正、整改、停止施工，消除安全隐患， 保证施工顺利进行。 同时配合业主安全保通处不定期开展安全检查， 对违反安全操作规程的行为进行制止和惩处， 并督促施工单位整改， 规范施工行为。 通过施工单位的严格管理和现场监理的不懈监督， A1、 A2、 B1 合同段圆满实现了安全生产的目标。为把 * 公路建成一条生态环保的二级公路， 根据业主和监理处签订的责任书， 监理处成立了以驻地监理工程师为组长， 副驻地监理工程师为副组长，其他相关人员组成的环保领导小组。同时，制定了相应的环保工作计划、监理措施。其次，

20、加强现场监控力度，严格管理和控制，以不破坏就是最好的保护为中心理念，做好防治工作。督促施工单位落实环保责任目标，对拌和站、预制场、砂石料场、施工便道采取防尘、防噪音措施，杜绝弃土、弃渣、生活垃圾、建筑垃圾乱堆乱放， 一律运至弃土场堆放， 并对弃土场采取整平和恢复植被措施，同时完善合同段内排水、排洪系统，防止雨水冲毁农田。 * 公路的环保工作通过两年多的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破坏，使工程建设与自然环境协调一致，达到了人与自然的和谐。八、对设计、施工、建设单位的评价* 公路由 * 交通规划设计研究院设计， 满足施工要求的设计精度和深度， 提供的设计文件无严重的错漏现象， 并派驻 1

21、名设计代表常驻工地，设计质量优良，后期服务到位。监理处所监理的工程施工单位， 都是长期奋战在公路工程战线上的优秀建设者。 他们在 公路柏关公司是一个注重细节管理的业主，质量管理很严格，合同管理认真， 办事严谨无遗漏。 安全工作到位， 廉政工作高效务实。业主领导开明、果断、坚强，各部门人员爱岗、敬业。九、监理工作体会回顾两年多的监理工作， 监理处全体监理人员不怕困难， 勇于拼搏， 终于迎来了 * 公路工程的完工之日， 监理处在实现三大控制的同时，对工程实施有效安全管理、环境管理。监理处对监理工作有以下体会：1 、监理队伍的稳定是做好监理工作的前提监理处应该选那些敬岗敬业、业务能力强、有责任感的人

22、员，以 公路的建设过程中， 始终坚持把工程质量放在第一位，对施工中出现的一些质量问题不拖沓，及时处理到位。面对原材料供应不足且物价上涨的种种困难， 他们充分发挥了敢打敢拼的企业传统精神，顺利完成了施工任务，给我们留下了深刻的印象。（分标段评价） 但进场的施工单位并不是真正的原中标单位 , 而是一些私人和私企挂靠中标单位， 现场施工管理人员严重不足， 自检体系不能正常建立和运行， 这给管理处和监理工作带来了很大的管理和监督难度 , 导致部分工程外观质量难以达到相对的理想要求, 施工进度也存在着相对滞后。保障监理人员的稳定性， 并通过一些管理措施让他们安心在监理处工作，从而稳定了监理队伍，为做好驻地监理提供一个良好的前提。监理队伍的稳定能够保证各种资料签证的连贯性、 一致性， 特别是变更设计更容易进行数量的核实，真正做到谁经手、谁负责、避免了由于监理人员调换而导致资料无人签证，变更数量无人核实等现象。并且，稳定的监理队伍能够熟悉工作情况、熟悉承包人施工技术水平及其施工力量， 能分清主次， 有效的控制施工质量、 进度和投资，能够及时指出解决承包人施工中存在的问题， 由于监理队伍稳定， 所