全自动仓储式机械立体停车场可行性实施报告

1、X市建设全自动仓储式机械立体停车场可行性研究报告某省 X 科技开发有限公司2011年 7 月第一章 前 言第二章 项目背景一、市静态交通现状二、市静态交通问题三、市解决静态交通问题的对策第三章 适合哈市的全自动仓储式立体机械停车场（库）分析一、优点二、类型 第四章 承建单位简况一、企业能力二、项目运作能力三、后期维护四、管理模式第五章 市应用机械式立体停车库规划一、建议使用机械式立体停车场分布方案规划表二、项目进度安排第六章 投资建造形式第七章 投资经营模式与风险分析第八章 社会效益概要承建单位：某省 X 科技开发有限公司 建设项目：全自动仓储式机械立体停车场（库）包括：巷道堆垛类 、平面移动

2、类智能仓储式车库、 电梯 式停车塔 、新型垂直升降停车塔建设地点： 在市商业繁华地带和停车位供需矛盾突出的地段，建设地上、地下、见缝插针的机械式立体停车库 建设目的：在 23 个地块建造泊车位 9200个，缓解静态交通停车难 题。建设时间：2011年-2012 年度设计开工项目 11 个，增加泊车位 5190 个。投资方式：X科技自建、与开发商联建、承接老城区改造、新建 筑配建停车场等项目。经营管理：组建专业立体机械停车场管理公司，企业自主经营。按照X科技对部分存量停车资源的规划，两年将至少为增加泊车 位近万个，同时在促进东北老工业基地产业升级、吸引人员就业、引 进民营资本、改造哈市建筑景观、

3、规老城区改造、节能环保、带动消 费等方面产生巨大的社会效益。市建设全自动仓储式机械立体停车场可行性研究报告第一章 前 言随着中国经济的发展， 人民生活水平不断提高， 车辆开始进入千 家万户，中国成为一个汽车大国已经是一个必然的事实。 停车难的问 题就摆在了人们的面前， 并且会衍生出了许多社会矛盾， 而逐渐成为 一个严重的社会问题。 尤其是在这样一个副省级省会城市， 随着经济 的发展，人民群众生活水平提高的很快， 汽车保有量以每天增加几百 辆的速度急速扩大，土地资料更加缺乏，停车难更加突出。作为某省的省会，是全省的政治、经济、文化中心，又是全国的 重点旅游城市， 具有众多风格各异的旅游风景区，

4、旅游业正处在蓬勃 发展时期。每逢节假日特别是黄金周期间，进入各大商圈、景区的游 客数量剧增；其周边的停车场负荷极大， 基本都出现停车位短缺现象。 可以说，静态交通的发展远远滞后于机动车发展速度。 “停车难”问 题不仅成为备受广大市民关注的难点之一， 而且也成为影响投资环境 和制约城市与区域社会经济发展的瓶颈。因此，开发应用经济、美观、实用的新型停车设施，充分利用有 限的地面和空间， 大幅度增加停车位数目， 在城市建设和旅游业的发 展上有十分重要的作用。 为了解决停车车位占地面积与住户商用面积 的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性而应运而生，其应用前景已被广大业人士所关注，

5、成为国民经济发展的增 长点。第二章 项目背景国家发改委在 2004 年汽车产业发展政策中明确指出：大力 发展城市停车事业， 搞好停车场所及设施的规划与建设， 制订停车场 所用地政策、投资鼓励政策及相应标准，实现城市停车事业市场化、 产业化。市 2009年 11月出台市建设项目配建停车场 （库） 和公共停 车场（库）规划建设管理暂行规定 , 对全市停车场建设作出具体规 定。一、市静态交通现状随着中国汽车保有量爆发式增长， 这座发展中的现代化大都市与 北京、上海、等城市一样，相继出现行车难、 停车难问题。据统计， 哈市目前拥有机动车 82 万辆，且正以每年约 13%的速度增长，有关 部门预测， 2

6、 年后哈市机动车保有量将突破 100万辆。交通拥堵日益 尖锐，违章停车随处可见， 城市交通难以为序。 单以停车论， 一方面， 中心区停车密度不断上升， 尤其是南岗秋林地区、 道里中央商圈和大 医院等周边停车难问题越来越严重； 另一方面， 人口稠密住宅小区由 于停车位规划不足，频频引发业主与管理方矛盾。据统计，哈市目前 拥有路停车位 2 万多个，路外停车场和小区停车位近 13万个，远远 不能满足 82万台车的停放要求， 繁华商圈、医院、学校更是一位 （停 车位）难求。二、市静态交通问题1、道路拥堵经常出现，道路（人行道）通行效率严重下降。 在我国家庭小轿车数量飞数增加和土地价格大幅攀升的今天，

7、市 的私家车也随着潮流越来越多。 由于地面的停车位无法满足更多的停 车需求，部分汽车侵占机动车道、人行道、非机动车道，使本不宽敞 的机动车道变得更为狭窄，造成交通拥挤、车数下降，并带来诸多不 安全的因素。2、小区生活环境遭到破坏，“无车族”与“有车族”矛盾加剧。 随着大量汽车进入居民小区， 现已车满为患， 尤其是早期建设的 小区，情况更加严重，导致为停车而占据小区绿化等公共设施，使得 “无车族”与“有车族”矛盾加剧，严重影响我国和谐社会的建设。3、现在的资源没有得到优化利用。不难发现这样的情况； 地面的停车很拥挤， 可是一些大型的库车 却时座有虚席。这样，不仅浪费了车库所占的空间，阻碍了原可用

8、车 可这个空间来发展其他商务大厦的寸金之地， 又对地面环境造成了压 力。极大程度造成了城市空间资源的浪费。4、经济发展受到制约，投资环境遭到影响。 一是由于车位稀缺，停车困难，人们购买汽车的欲望被束缚，导 致汽车化进程变缓， 汽车作为国家未来的主导产业将受到影响， 进而 阻碍经济的进一步发展。二是一些商业网点如宾馆、饭店、商场和娱 乐场所因受停车场所的制约，造成客户流失、痛失商机，企业效益受 到影响；货物配送等方面也受到时空的限制，工作效率下降，运输成 本提高，企业竞争力消弱。 三是为寻找车位汽车无效形式的历程大大 增加，浪费能源、时间、破换环境。四是停车难也不可避免地影响外 地客商对城市投资

9、环境的信息。三、市解决静态交通问题的对策 哈市解决静态交通问题的办法需要“两手抓”，一方面，对违章 停车实行严管，将静态车辆送进停车场（库）；另一方面，加强对繁 华商业区、集中办公区、 公众服务和人口稠密区有限停车空间的集约 使用，提高停车密度，增加有效停车位供给。某省 X 科技开发有限公 司经过对哈市停车场现状进行多次了解考察，认为建设占地面积小、 停车密度高、 存取车速度快、 运行安全可靠的全自动智能仓储式机械 立体停车场（库）势在必行。第三章 适合哈市的全自动仓储式立体机械停车场（库）分析一、优点通过预先设定的程序， 运用电控机械等手段存取车辆， 具有全封 闭结构、无人化运行模式等特点。

10、一是占地少。约为平面停车场（库）面积的1/31/25。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间， 被称为城市空间的 “节能者”。根据资料统计，传统平面自走停车场停 50 辆车至少需 要 1650平方米，而采用电梯塔式立体停车只需 60 平方米，也就是说， 可以达到每 1 平方米左右即停放一辆小车。二是投资少。机械式停车设备每个泊位投资约 210万元，而自 行式平面停车场（库）每个泊位的造价约为 20 万元以上。从工程造 价方面来比较，同样以 50 个车位计算，传统建设需约 750 万元，立 体停车建设造价仅 400 万元。三是使用方便。 按设计要求，一般存取车时间不超过 100秒，不

11、会出现存取车排队的现象。四是减少因路边停车而引起的交通事故。 五是安全性高，增加了汽车的防盗性和防护性， 改善了市容环境。二、类型介绍（一）巷道堆垛类和平面移动类仓储式全自动立体车库 采用与立体仓库类似的结构和原理， 用有轨巷道堆垛起重机 （或 者横移车）， 将车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取 车辆的机械式停车设备。A、 特点 多适用大容量地下机械车库建设（可实现成百上千台存车位规 模），和个别地上机械车库建设。能够有效降低整个建筑地下深度 ; 方便车辆停放 （汽车出入口设在地面 ） ，节省出大量的建筑面积用于商 业等。以下说明基于无坡道， 出入口均在地面， 无特殊土建构造设计 等

12、的理想状况。B、具体设计参数序号名称参数1设备型号PXD800D-YF（按车位数800举例说明。）PPY800D-YF（按车位数800举例说明。）2停车尺寸小轿车 Max.5200X1950X1550mm长、宽、高）吉普车 Max.5200X1950X1950mm（长、宽、高）单车位土建尺寸小轿车 5800X2200X1950mm长、宽、高）吉普车 5800X2200X2350mm长、宽、高）整体建筑面积（按每车位20-25平米计）1.6 1.65万平米3停车重量2200kg4停车层数七层及以下5总停车位数8006停车方式梳型交换7连续运行平均存取时间约90秒8控制方式PLC自动控制9操作方式

13、IC卡自动/触摸屏自动/手动10电源AC380± 10%,50HZ三相五线制C 巷道堆垛类（平面移动类）立体车库的投资收益分析地下巷道堆垛类机械车库（车位数800个，七台堆垛机）收支构成金额（元）支出停车库的设计、制造、运输、 保险、安装调试、检验和钢 结构（或混凝土结构）部分3300 万消防（水喷淋系统）、照明、 给排水、机外配电800万左右土建工程造价（0.2万/立 方）3200 万以上总计造价7300万/座单个车位造价9.2万左右/个单个车位运行成本（含水、电、人工费等）0.19万/个年整体车库年运行成本152万/年收入车位销售12万/个车位租赁（50元/个天）1.825万/个

14、年整体车库年租赁收入1460万/年投资回收（按整体租赁计 算）计算方法回收年限总造价/租赁收入-运行成本5-6年考虑到利息等因素，如果能增加部分车位销售， 回收期可望提前。二）电梯式停车塔采用与电梯类似的原理与结构， 司机只需将车辆停到出入口， 利用升 降机提升并摆放车辆的机械停车形式。 标准结构， 形式固定，多建于 地上。A、特点：1、存取车速度快：采用独特的“梳型交换”搬运存取车辆方式 （专利技术），较之一般的车台板搬运方式，速度更快，连续存取车 平均等候时间约 60 秒。2、占地小：占地大约六十平米，满塔高度约 50 米，单塔满塔 存车 50 台，最高能够达到平均一辆车仅占一平米面积。可

15、做全地上 或半地上。符合现代社会要求节地、环保的政策方向。3、管理智能化：计费、监控、检测和身份识别等完全由计算机 控制。4、快捷舒适：操 作 简便，无倒车、调头等动作；车辆在车库 出入口处刷卡存取即可。5、安全运行：针对人员和车辆，设置多重安全保护装置。杜绝 安全隐患。6、美观环保：车库外观简约，可与附近建筑风格融合一体。消 灭拥堵，减少尾气排放。B、具体设计参数序号名称参数1停车数量50车位2停车尺寸小轿车 Max.5200X1950X1550mm3停车重量2200kg4出入口设置每套系统设有一个出入口，置180度旋转盘5存取一次车耗电量约0.35度6停车方式驾驶员前进入库、前进出库。7连

16、续运行平均存取时 间约60秒8控制方式PLC自动控制9操作方式IC卡自动/触摸屏自动/手动10电源AC380V± 10%,50HZ三相五线制，容量约为30KW11噪音< 60dbC停车塔的投资收益分析电梯式停车 塔收支构成金额（元）支出停车塔的设计、制造、运输、保险、安装 调试、检验280万基础设计和施工20万左右外围护结构、装饰部分30万左右消防（水喷淋系统）、照明、给排水、机 外配电30万左右以上总计造价325-375 万 / 座单个车位造价6.5-7.5 万 / 个单个车位运行成本0.19万/个年整体车库年运仃成本9.5万/年收入临街一侧的车库外立面，户外广告收费30万/

17、年车位出租（50元/个天）1.825万/个年整体车库年租赁收入91.25万/年投资回收（按整体租赁计算）计算方法回收年限总造价/租赁收入-运行成本4-5年考虑利息等因素，如果增加部分车位和户外广告收入，回收期可 望提前。（三）垂直升降式立体车库A、特点:该类型车库为怡丰自动化科技公司的专利产品， 在电力局等多个 项目上成功应用。该种设备除具备电梯式停车塔的特点外，还具有：1、布置灵活：可根据场地的长宽，空间高低，充分组合三维空间，灵活建造车库。2、性价比更高：一套设备可以至多服务 120个左右的车位，相 当与两座电梯式停车塔B、具体设计参数序号名称参数1设备型号PCY115D-YF（ 套）2停

18、车尺寸小轿车 Max.5200X1950X155（1950 一层）mmi3停车重量2200kg4停车层数25层以下。层数随每层车位数不同，而有所 改变5总停车位数115个6停车方式梳型交换7连续运行平均存取时间约90秒8控制方式PLC自动控制9操作方式IC卡自动/触摸屏自动/手动10电源AC380± 10%,50HZ三相五线制11噪音< 60dbC垂直升降式立体车库的投资收益分析垂直升降式立体车库（车位数115个）收支构成金额（元）支出停车库的设计、制造、运输、保险、 安装调试、检验和钢结构（或混凝土 结构）部分450万基础设计和施工30万左右外围护结构、装饰部分60万左右消防

19、（水喷淋系统）、照明、给排 水、配电30万左右以上总计造价570万/座单个车位造价5-6万/个单个车位运行成本0.19万 /个年整体车库年运仃成本21.85万/年收入临街一侧的车库外立面，户外广告 收费30万/年车位出售收入12万/个车位出租收入（50元/个天）1.825 万 /个年整体车库年租赁收入210万/年投资回收（按整体租赁计算）计算方法回收年限总造价/租赁收入-运行成本3-4年考虑利息等因素，如果增加部分车位和户外广告收 入，回收期可望提前。第四章承建单位简况、企业能力某省X科技开发有限公司规划、开发、建设和后期维护市静态交 通停车库工作。X 科技是某省科技厅认定的高新技术企业，是省

20、中小企业中唯一 的院士工作站，我公司产品获得国家、省、市科技进步奖、科技成果 应用奖、星火计划、火炬计划项目。 紧紧围绕铁路部门技术改造需求， 依托产学研的合作方式，为铁路、电力、七0三研究所，力神泵业等提供了节能环保设备产品高效真空滤油机产品 . 铁路燃机车无触点程 序控制系统 , 以及正在研发中的卫星导航铁路机车应用物联网系统等 产品。曾为铁路系统供应过自动化程度较高的立体仓库的仓储设备。 具有极强的机电产品研发制造能力。在 2009 年曾与怡丰自动化科技 有限公司合作联合开发市希望大厦地下智能立体停车场的建设， 并与 在 2011 年中心裕景（东北第一高楼）签署二期塔式立体车库建设协 议

21、。二、项目运作能力 确定新建、改建项目后，根据项目案址实际情况，尊重政府管理 部门的意见，考虑客户的实际需求，由X科技联合有关设计院进行技 术方案设计。 关键设备采用国际顶尖公司产品， 龙岗基地及基地进行 构件生产加工， 运抵哈市安装调试， 并负责最终的报检验收交钥匙工 程。三、后期维护各类立体停车库维保期间， 将免费提供一定数量易损配件， 并帮 助免费培训当地维修操作人员。 根据实际情况， 长期派驻技术人员现 场指导，帮助培训停车场（库）管理公司工作人员。四、管理模式智能化仓储式停车场使用智能停车场管理系统， 依 托高新技，以 人为本，采用图形人机界面操作方式，提供一种更加安全、舒适、方 便

22、、快捷和开放的智能化、 信息化生活空间，促进了人文环境的健康 发展。采用先进技术和高度自动化的机电设备，将机械、电子计算机 和自控设备以及智能 IC 卡技术有机地结合起来， 通过智能程序化引 导系统 实现脱机运行并提供种高效管理服务的功能。 实现严格的收 费管理制度，由车位显示功能、防盗功能、自动道闸功能、系统管理 组成，具有国际先进水平，避免人为错误损失。第五章 哈市应用机械式立体停车库规划通过对哈市繁华商圈和停车矛盾突出的公用停车线状实地调查， 做出应用机械式立体停车库的规划，至少在 23个地块可以建造泊车 位9200个，可以极大缓解静态交通停车难题。、建议使用机械式立体停车场分布方案规划

23、表序 号规划停车场位置占地 面积怦现用地性质估算泊位数车库形式整体设计尺寸 长*宽*高（米）1香坊松雷商厦后身8000露天停车场6400*3平面移动或巷道堆垛类100*18*72安埠商城旁5000停车场4000*3平面移动或巷道堆垛类100*18*73邮政街、省财政厅、鞋城5000现场踏查4000*3平面移动或巷道堆垛类100*18*74阿什河街金街帕弗尔 大厦3000现场踏查2400*3平面移动或巷道堆垛类30*18*75船舶电子左侧宣普街4000道路3200*3电梯塔垂直移动类14*20*206泰山电子左侧3000四类居住用 地2400*3电梯塔垂直移动类14*20*207透笼街东方巴黎皮

24、草前3000自用停车场2400*3平面移动或巷道堆垛类26*18*78买卖街音乐厅地下3000停车场2400*3平面移动或巷道堆垛类70*18*79燕莎、华联5000停车场4000*3平面移动或巷道堆垛类70*18*710海城商场前海城街、文明 街交口处、花园6000停车场4800*3电梯塔垂直移动类14*20*2011马家沟河、文明街花园三 角地6000停车场4000*3电梯塔垂直移动类14*20*2012博物馆、家乐福后侧10000停车场8000*3电梯塔垂直移动类14*20*2013新世界商城广场10000自用停车场8000*3平面移动或巷道堆垛类120*18*714哈市政务超市3000

25、道路、停车 场2400*3平面移动或巷道堆垛类70*18*715博物馆家乐福广场5000自用停车场平面移动或巷道堆垛类20*18*716通乡商场旁5000现场踏查电梯塔垂直移动类14*20*2017道里西十三道街金帝商城花 园3000绿地4000*3电梯塔垂直移动类14*20*2018道里西九道街3000院2400*3平面移动或巷道堆垛类70*18*719南岗华融饭店、松雷3000现场踏查4000*3电梯塔垂直移动类14*20*220省委门前花园街广场5000现场踏查2400*3平面移动或巷道堆垛类70*18*721俄罗斯风情街2处10000现场踏查2400*3平面移动或巷道堆垛类70*18*

26、722柳树街、兆麟街3000自有停车场2400*3平面移动或巷道堆垛类70*18*723西四道街、西八道街、东风 街5000停车场2400*3平面移动或巷道堆垛类70*18*7备注：平均每个机械车位（除地价以外）建设成本约4.5-5.5万元。第一期考察后方案2011年7月25日星期一、项目进度安排1、以建造500个车位的巷道堆垛为例，建设工期七个月第七月 第八月第一月 第二月 第三月 第四月 第五月 第六月设计外部装修报验2、以建造50个车位的停车塔为例，建设工期六个月设计设备安装调试外部装修第10天第40天第70天第100天第130天第160天第180天第七章投资建造形式利用社会资金，采取自

27、建、联建停车场（库）项目、承接哈市旧 城区改造、新项目配建、公用停车场等静态交通任务。争取全部自筹 资金投入。主要形式有 :1、在商业繁华地带： X 科技自建或联合投资商承建电梯塔类机械 车库，并拥有地面建筑所有权， 政府批准企业在停车设备中设置广告 位，并给予承建企业无限期的广告经营管理权， 停车费和广告位收入 归承建企业。2、改造某些公用停车场： 因地制宜规划相应的仓储机械停车库。X科技联合投资商承建，并拥有停车库所有权和经营管理权。3、做好智囊、参谋：协助政府相关部门，积极参与已建和在建项 目的静态交通评估和建设工作。第八章 社会效益一、投资经营立体车库的几种形式（1）自主投资经营，出租

28、车位。（2）与以有地面车位合作开发经营（3）帮助现有小区改造、出售车位。（4）为心开发小区城建立体车位（5）为建成车库提供优质的售后服务二、未来经营预测分析对于商家而言，停车难却意味着巨大的商机。目前，都市停车难 的矛盾主要体现在住宅小区、繁华商业区、写字楼。要在短时间缓解 以上三大区域的停车费，最最主要的方法就是建造立体停车库。在日本等国土面积小， 汽车数量众多的国家， 立体停车设备应急 占据了 70%的绝对优势地位，但在我国，目前机械式车位所占比例仅 为 2%至 3%，有关专家预测，立体停车设备将会成为未来中国停车场 的主流。据分析，目前国国际多数城市均已寸土寸金， 交通压力正逐步从 动态

29、向静态转化， “停车费”已成为城市发展的一个公共性难题。据 测算，到 2010 年中国轿车保有量将达到 2000 万辆。停车位估计需要 增加 480 万个，平均每年需求 96 万个。而目前，全国已建成的立体 停车位才 3 万多个。因此，立体停车将由广阔的市场前景。实际上， 目前在一些发达国家和地区， 停车产业已成为年产值数 十亿美元的大产业。在香港一个停车位的售价比一辆高级轿车还有 贵，如今，无论是在城市中心商业区，还是在新建繁华地段，建设足 够的停车位已成为规划者的重要手笔。 业专家指出， 机械式立体停车 设备将是未来几年停车设备发展的主要方向，是商家投资的重点。三、投资估算1、车库成本平均 4.5-5.5 万/ 车位。2、营运费：车库管理人员 2 名，按每人每月 1200元计，年支出 2.88 万；电 费，在连续出入情况下， 存取一辆车平均耗电 0.2 度，假设每个车 位每天存取 8 次，63 车位一年的电费指出约需 2.88 万元；车位保养， 年支出 5.67 万元。正常的车库年营运费用约需 11.43 万元/ 年3、各类税收初定 3.6 万/ 年收益市中心 50 车位以平均每天 50 左右车位的利用率、每天使用 12 小时（晚上不计，算作损耗）、一年 350 天计，市中心车位收费在没 小时 4-8 元不等，取每小时每车 4元计算，