第七章汽车涂装中常见涂料、涂膜缺陷及防治

1、 第一节第一节 1、增稠、结块、胶化、肝化涂料在储存、运输期间的粘度逐渐增高，超出技术条件规定的原涂料粘度的上限的现象称为增稠。涂料变稠呈脑状或块状的现象称为肝化或结块。涂料不是因溶剂挥发失去流动性而成胶质状称为胶化。2、沉淀、结块 3、结皮 自干转化型涂料在储运过程中与空气接触，涂料表面易氧化固化的现象称为结皮。4、清漆发浑、乳液分层1、流挂 指在涂覆和固化期涂膜出现的下边缘较厚或 流痕的现象。 第二节第二节 流挂流挂 现象现象 垂直面涂膜成局部的过厚，产生不均一的条纹和流痕。根据流痕形状可分为下沉、流挂、流淌等。 引起的主要原因引起的主要原因 环境原因 温度低； 周围空气的溶剂蒸汽含量高；

2、 风速慢设备、机器原因 喷枪口径大； 喷枪雾化不良涂装作业时的原因 车体温度低； 喷涂压力低； 吐出量过大； 喷枪速度慢； 喷枪距离近； 涂膜过厚材料导致的原因 稀释剂挥发速度慢； 涂料粘度低对策对策 改善涂料配合、提高抗流挂性能正确选择稀释剂，注意选择溶剂的溶解能力和挥发速度增加涂料施工粘度严格控制涂料的施工粘度和温度改善涂装环境，控制合适的环境温湿度、风速提高喷涂操作的熟练程度、喷涂均匀、注意正确的喷涂手法、走枪速度和枪距处置方法处置方法 轻度流挂，用砂纸研磨后抛光或修补 全面流挂，应彻底打磨流挂痕，再重新涂装。 2、颗粒2 2颗粒 现象现象 涂膜表面存在凸起物引起的主要原因引起的主要原因

3、环境原因 喷涂环境的空气洁净度差，有灰尘、纤维等杂质 空气流通不良、漆雾过多、 喷涂温度过高或稀释剂挥发太快设备、机器原因 喷涂压力不足、雾化不良； 喷抢清洗不良； 输漆循环系统处理不良、过滤网选定不合适涂装作业时的原因 工作人员服装不洁或材质容易掉纤维； 车体清扫不良或清扫材质容易掉纤维 底材没有除去凸起物 材料导致的原因 涂料变质，出现析出、反粗、絮凝等异常 涂料的颜料或闪光材质分散不良 涂料未过滤或过滤效果不好 对策对策 定期清扫调输漆室、喷涂室、晾干室和烘干室，彻底清除灰尘，确保涂装环境洁净定期清扫送风系统、整理过滤无纺布、保证喷涂环境的空气洁净度供漆管道上安装过滤器、配置合适的过滤装

4、置操作人员穿戴不掉纤维的工作服及手套加强操作人员培训，注意喷涂顺序（从上至下、从里到外）清洁被涂面的颗粒、尘埃、纤维等异物研磨后抛光处理。改良涂料性能、不使用变质或分散不良的涂料设定涂料最佳施工参数，根据现场进行稀释剂调整 处置处置 将大颗粒打磨，进行局部修补小颗粒研磨后抛光处理 3、露底 现象及原因 由于漏涂、涂得薄或涂料遮盖力差而使被涂面未涂漆或未盖住底色的现象引起的原因 涂装方面 喷涂不仔细或被涂物外形复杂，出现漏喷或少喷 底、面漆色差过大 涂料方面 所用涂料的遮盖力差 涂料在使用前未充分搅拌 涂料的粘度设定偏低（或施工固体份低） 对策调整涂料性能，增加面漆对底涂的遮蔽性使用前和涂装过程

5、中充分搅拌均匀适当提高施工粘度或增加喷涂次数，增加漆膜厚度加强操作人员培训、保持合适的喷涂速度、喷涂距离、涂装次序及涂装次数将底涂的颜色尽可能和面漆的颜色接近4、咬起 现象及原因 底漆层被咬起脱离，产生皱纹、胀起、起泡等现象 底涂未干透或面漆含有强溶剂可能引起的原因 涂料方面 涂料不配套 底漆层耐溶剂性差 面漆含有能溶胀底涂层的强溶剂 涂装方面 底涂层未干透 面漆喷涂太湿 面漆喷涂太厚对策改变涂料体系，选配合适的底面漆加强烘烤、保证底漆干透适当调整面漆的稀释剂、剔除对底涂溶胀的强溶剂在易产生咬起的配套涂层场合，先在底涂层上薄薄喷涂一层面漆，等稍干后再喷涂5、白化、发白白化、发白现象及原因 涂膜

6、表面好似有霞雾，呈乳白色，失去光泽 易发生于高温多湿条件下。涂装后，因溶剂中的溶剂快速挥发致使空气中的水分凝结，作用于涂膜面而使其失去光泽。 可能引起的原因环境原因 温湿度高 压缩空气带入水份涂装原因 被涂物温度低于室温涂料原因 稀释剂沸点低、挥发过快 溶剂和稀释剂的选用及配比不恰当，真溶剂挥发过快、造成树 脂从涂层中析出而变白 涂料或稀释剂含有水份对策控制涂装环境，温度最好保持2030；相对湿度最好保持小于70%调整涂料稀释剂的挥发速度调整涂料配合、防止树脂在成膜过程中析出防止通过稀释剂或压缩空气带入水份涂装前最好先将被涂物加热，使其比环境温度略高6、缩孔凹陷、缩孔现象及产生的主要原因：现象

7、及产生的主要原因： 涂面产生涂膜被压扁的凹状，或成小圆形地裸露出底材或底层。 缩孔产生的主要原因是湿膜上下部分表面张力不同，当上层涂膜的表面张力低于下层湿膜的表面张力（由于湿润底材的关系）时就发生缩孔；也有环境原因 周围有使用了有机硅类或蜡等物质，涂装环境空气不清洁（有灰尘、漆雾等） 涂装环境温度过低、湿度过高设备、机器原因 调漆工具及设备不洁净 涂装工具、工作服、手套不干净涂装作业时的原因 底材脱脂不良，有水、油、灰尘、肥皂、打磨灰等异物附着 旧涂膜打磨不完全，存在针孔、凹陷等缺陷 涂层过厚材料导致的原因 所用涂料的表面张力偏高，流动性差，释放气泡性差，本身对缩孔的敏感性大 所用涂料中混入水

8、、油等 混入了异种涂料可能引起的原因对策在涂装车间，无论是设备、工具还是生产用辅助材料等，绝对不能带有对油漆有害的物质，尤其是 硅酮。确保压缩空气清洁，应无油无水确保涂装环境清洁，空气中应无尘埃、油雾和漆雾等严禁裸手、脏手套和脏擦布接触被涂面，确保被涂面洁净旧涂层应充分打磨彻底、擦净改良涂料性能、提高涂料对缩孔的敏感性 处置处置 缩孔之处必须完全打磨后进行修补涂装。 7、针孔针孔针孔 现象及原因现象及原因 涂膜上产生针刺状孔或象皮革的毛孔样现象涂膜中的溶剂在表面干燥过程中快速蒸发，其痕迹成孔残留。 引起的主要原因引起的主要原因 环境原因 温度高； 风速快 湿度高设备、机器原因 升温过急、表面干

9、燥过快涂装作业时的原因 吐出量大； 涂膜过厚 腻子的底孔材料导致的原因 稀释剂挥发过快 涂料的流动性差 涂料中混入水分等异物对策对策 改善涂料性能、提高涂料的针孔极限添加挥发慢的溶剂或降低涂料施工粘度，使湿漆膜的表干减慢加强管理、避免混入不纯物改善涂装环境、设定合适的涂装温度、湿度、风速等条件提高喷涂操作的熟练程度、注意正确的喷涂手法、走枪速度和枪距，保持均一、合适的漆膜厚度升温时应缓慢升温，避免溶剂急速挥发。降低被涂物的温度和洁净度，清除被涂物面的小孔处置方法处置方法 将针孔彻底打磨后重新喷涂 8、气泡9、发花可能引起的原因涂料的颜料分散不良涂料稀释剂的溶解能力不足涂料施工粘度不适当喷涂过厚

10、，漆膜中颜料产生里表“对流”喷涂膜厚不均对策使用分散助剂、加强颜料分散、增加颜料分散后稳定性选用合适的稀释剂调整涂料合适的施工粘度加强操作人员培训，喷涂合适的、均一的膜厚10、桔皮桔皮桔皮 涂面如桔子表皮状凹凸不平在涂液形成涂膜过程中，溶剂蒸发时在涂膜内部产生对流现象。如果其流动过早停止则会引起漆膜表面凹凸不平。 引起的主要原因引起的主要原因 环境原因 温度高； 风速强设备、机器原因 喷枪口径小； 压缩空气压力低 喷枪不佳或清扫不良，导致雾化不良涂装作业时的原因 车体温度高； 涂膜过薄 喷涂压力低； 吐出量过少 喷枪速度快； 喷枪距离远 晾干时间短材料导致的原因 稀释剂挥发速度过快； 涂料粘度高 涂料流平性不好 对策对策 降低涂料稀释剂的挥发速度或添加流