LED照明发展面临的五大问题

1、本文格式为Word版，下载可任意编辑LED照明发展面临的五大问题 近些年LED进展快速，世界上很多城市都在大力推广LED，对传统路灯实行LED节能路灯化改造，而且各地也纷纷在兴建道路，也都是采纳LED道路照明产品。虽然，LED道路照明市场前景相当可观，但是，目前LED道路照明还存在一些问题，这其中包括了标准、技术以及销售等多种问题，LED道路照明想要真正完全占有市场，可能还需解决以下这些问题。1、标准化问题现在国际有一个组织推出了道路灯标准，而在国内还没形成一个完善的行业标准。现在做LED路灯的厂家许多，而每个厂家的模块没有统一。没有标准化就会在生产、销售流通、使用等环节产生一系列的问题。由于

2、不同厂家的产品无论是光源还是电器，特殊是电器的大小及接头驱动等的电流、电压分类等，都各不相同。假如过一段时间生产厂家破产倒闭，那么假如应用灯具消失问题则找不到相应的替换产品。在推广LED过程中，标准化问题值得关注。业内专业人士就表示，现在业内缺少一个统一的LED道路照明标准，很简单导致市场上LED道路照明产品质量参差不齐，让使用者减小了对LED产品的信任，而这其中受损害最大的就是比较正规的厂家。2、标准的消失将会逐步打开市场但有专家却认为标准出台还是要行业成熟才合适，她说道：“其实国家的道路照明设计标准是有的，没有必要为LED出一个道路设计标准，由于无论你用什么灯具只要达到道路设计标准就可以。

3、对于LED来说，现在最大的问题是产品质量参差不齐和配件的接口不同，兼容性比较差。广东省前期出了一个LED道路照明标杆，为企业供应一个LED进展动向、技术指标等。另外，为统一接口，广东省还出台了广东省标准光组件。至于标准的出台我认为时机还是不成熟，由于LED是一个新生的产业，而全部的标准是当一个产业成熟之后才出的，提早出台甚至会制约行业进展。”3、LED节能问题LED节能现在争论得特别多，LED的确是节能的，但也不能一概而论。其节能到什么程度，这个主要看其“对手”，也要看使用的模式。LED可以做路灯的缘由在于其调光的性能比传统灯要好，所以可以做其替代光源。道路照明最大的节能环节就是在调光，目前，

4、传统灯调光只能调一半，LED灯可以调到5%-10%，这也是LED灯优于HPS灯的一方面。但调光应当是依据不同时段的交通流量变化来进行调光，LED路灯最终能节能多少要看交通流量的大小。把路灯单灯掌握调光跟交通流量结合起来，这在国内是先进的，也是LED路灯的先进性的体现。现在国际照明委员会CIE115号最新指南制定了道路分类，通过考量交通流量、交通组成、有没有交叉路等要素得到数据，把机动车道分为M1-M6档次，不同档次对比明的要求也不同。因此，许多业内人士都盼望国内也能尽快制定相应的道路分类，这将对LED路灯应用有巨大关心。4、LED精准控光问题现在许多业内人士推广LED的缘由之一是LED可以控光

5、精准，认为HPS灯控光不精准，使光“跑”到公路对面而铺张了能源，而LED灯的精准控光可以把光掌握在需要照耀的区域内，由此节省了“不必要”的光。但这一理论最大的问题是缺乏对“路两边也需要光”的考虑。依据一个国际大厂商做的试验，78%的人认为道路两边有光舒适，没有光让人感觉不舒适，两旁有光的道路能带给人平安感。这一点很重要，不能光考虑节能问题，道路灯光改造时要把握这个“度”。5、LED光色问题LED的特点是高色温、高照度、高光效。高色温现在用到5000K，原来使用到6000K。实际上色温不能太高，这跟人生活的自然环境规律有关。早晨6：00-8：00，自然界光色温在2000-3000K左右，属于低色

6、温，随着时间的变化，中午色温可以达到6000-7000K，到了下午色温又变低。因而有人提出，夜晚应避开使用5000-6000K的高色温灯，以遵循自然界的这种规律。当然光色温的偏好也因人而异，有些人偏好白光，有些人偏好黄光，不同人喜好不同，所以这也不是千篇一律的。现在LED应用道路照明主要还是以蜡灯居多，产品并不具备黄光，换而言之是其显色性达不到要求，很难达到色温。6、LED蓝光问题为了提高光效，LED灯色温也许在5000-6000K，蓝光特殊多。众所周知，人的眼睛依据年龄大小透光性不一样。年龄小的人眼睛透光性特别好，年龄大的人眼睛透光性差，对蓝光色汲取性差，由此觉得刺眼，蓝光多的时候看到眩光。在做路灯时也应考虑这点，分析道路上驾驶人员的年龄组成。此外，上世