第九章 主动降噪技术

1、第九章 主动降噪技术 主动降噪：主动降噪：采取技术措施，以降低汽车各噪声源的发声强度。 如何才能达到主动降噪的效果呢？通常可从如下几个方面采取措施： （1） 结构结构 （2）工艺）工艺 （3） 材料材料 （4）维修）维修第一节 低噪声的结构设计发动机结构发动机结构底盘结构底盘结构车身结构车身结构汽车附件结构汽车附件结构一、发动机的结构设计一、发动机的结构设计 1、机、排气系统的结构设计、机、排气系统的结构设计避免进、排气管截面的突变；避免进、排气管截面的突变；进、排气管弯道处应避免转折过急；进、排气管弯道处应避免转折过急；对进、排气系统的流场进行分析，设计对进、排气系统的流场进行分析，设计出阻

2、力最小的进、排气系统；出阻力最小的进、排气系统；减小气流的脉动；减小气流的脉动；进、排气消声器。进、排气消声器。2、燃烧室结构选用爆振倾向小的燃烧室：选用爆振倾向小的燃烧室：面容比小的燃烧室通常具有这种特征，如球形燃烧室及多球形燃烧室；选用有利于可燃混合气均匀混合的选用有利于可燃混合气均匀混合的燃烧室：燃烧室：如 燃烧室；选用燃烧压力上升速率不是太大的选用燃烧压力上升速率不是太大的燃烧室：燃烧室：如分隔式燃烧室。3、曲柄连杆机构减小活塞换向时对气缸的敲击减小活塞换向时对气缸的敲击 活塞销偏置：活塞销偏置：汽油机汽油机 向主承压方偏，柴柴油机油机 向次承压方偏； 腰鼓形活塞；腰鼓形活塞； 减小活

3、塞与气缸的间隙。减小活塞与气缸的间隙。减小曲轴上的冲击力，提高曲轴的支承刚度减小曲轴上的冲击力，提高曲轴的支承刚度 小缸径、全支承。小缸径、全支承。曲轴扭转减震器曲轴扭转减震器4、配气机构、配气机构传动机构传动机构 简化气门驱动机构：简化气门驱动机构：顶置凸轮、皮带传动； 采用无气门间隙的结构：采用无气门间隙的结构：液压挺杆； 优化凸轮形线的设计，减小气门落座优化凸轮形线的设计，减小气门落座噪声。噪声。配气机构新技术：配气机构新技术：电控气门系统技术。电控气门系统技术。5、冷却系统设计采用水冷却系统采用水冷却系统将由曲轴通过皮带驱动的冷却风扇改为将由曲轴通过皮带驱动的冷却风扇改为电子风扇电子风

4、扇对冷却风道进行优化设计对冷却风道进行优化设计提高冷却系统的散热效率提高冷却系统的散热效率 提高冷却水的温度6、发动机整体结构 使发动机各部的声辐射分布均匀使发动机各部的声辐射分布均匀 通常气门室盖、油底壳等薄壁件处通常气门室盖、油底壳等薄壁件处的声辐射要高于其他部位，采用加筋和的声辐射要高于其他部位，采用加筋和减小其表面积等方法减小其声辐射；减小其表面积等方法减小其声辐射； 对缸体结构进行优化设计，使应力谱在对缸体结构进行优化设计，使应力谱在缸体上的分布较为均匀；缸体上的分布较为均匀； 提高基础件的刚度和各总成部件的连接提高基础件的刚度和各总成部件的连接刚度。刚度。二、低噪声的底盘结构1、传

5、动系统传动系统2、行驶系统行驶系统3、转向系统转向系统4、制动系统制动系统1、传动系统齿轮结构、参数、精度齿轮结构、参数、精度 轿车齿轮几乎100%都修形，汽车齿轮参数的选用和其他机械的齿轮存在很大的差异简化传动系的结构简化传动系的结构 （1）变速传动装置、多档变速器的一体化设计； （2）车轮直接驱动系统：车轮静压驱动、轮毂电机驱动。2、行驶系统少片钢板弹簧或单片钢板弹簧少片钢板弹簧或单片钢板弹簧采用扭杆弹簧或螺旋弹簧采用扭杆弹簧或螺旋弹簧广泛应用减震器广泛应用减震器油气悬架或空气悬架油气悬架或空气悬架尼龙或橡胶衬套代替原来的金属衬套尼龙或橡胶衬套代替原来的金属衬套进行振型优化设计进行振型优化

6、设计主动悬架主动悬架汽车稳定性控制系统（汽车稳定性控制系统（ESP）3、转向系统柔性连接柔性连接转向减震器转向减震器液压动力转向液压动力转向电控阻尼调节系统电控阻尼调节系统（主要用于电动转向系统）转向系统振动特性的优化设计转向系统振动特性的优化设计线控车轮转向系统线控车轮转向系统4、制动系统进行制动器结构设计时，保证汽车在制动过进行制动器结构设计时，保证汽车在制动过车中制动蹄（或制动块）不发生振动。车中制动蹄（或制动块）不发生振动。对打气泵采用低噪声设计。对打气泵采用低噪声设计。采用非摩擦式辅助制动器采用非摩擦式辅助制动器制动能量回收制动能量回收 （1）机械能的直接回收； （2）将机械能转换成

7、电能回收。三、车身结构车身骨架结构车身骨架结构蒙皮与车身骨架的连接蒙皮与车身骨架的连接车门与各种罩盖的安装配合车门与各种罩盖的安装配合车身刚度的设计与合理分布车身刚度的设计与合理分布四、汽车附件的结构设计刮水器刮水器后视镜后视镜空气调节系统空气调节系统保险杠保险杠水箱面罩水箱面罩徽标徽标第二节 低噪声制造工艺回转件毛坯的制造：回转件毛坯的制造：材质的均匀性（盘类零件、空心轴类零件）车身的制造：车身的制造：焊缝、骨架与蒙皮、发动机罩内外板动、静平衡：动、静平衡：回转零件、回转组件装配调整：装配调整：配合精度、选配第三节 材料的合理选用 基础件、壳体件的材料：基础件、壳体件的材料：铸铁、铝合金、镁合金衬、套类零件的材料：衬、套类零件的材料：有机非金属材料结构件的材料