从经济学角度分析降低物流成本

1、从经济学角度分析降低物流成本摘要在物流逐渐渗透到我们生活中的同时，“物流瓶颈问题”已成为了一个值得探讨的问题。本文试图从经济学角度，通过对物流领域中物流成本的分析，得出物流领域要想进一步降低成本，在继续尽量减少物流显性成本和隐性成本下，必须建立合理有效的物流协调机制，整合现有物流资源。企业通过对物流成本的有效管理,可以有效推动物流合理化进程,提高企业的经济效益。关键词：物流 显性成本 隐性成本1 引言1.1 课题背景随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展, 企业对于物流成本的关心日渐浓厚。企业在物流管理的实践中, 也把降低物流成本作为首要任务。现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润

2、源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。具体到以制造业为主的中国，如何降低企业巨额物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利润源泉，更是对我国企业有着至关重要的现实意义。1.2我国物流成本的现状分析在我国，物流成本一直居高不下，国外咨询公司如麦肯锡、埃森哲、等调查中国物资市场后得出的结论是：中国的物流还是处于初级阶段，基础设施、服务模式和运作观念落后，人才短缺，成本高、效率低。1991-2003年物流成本占GDP的比重，中国从24%下降到21.4%，期间平均值为21.62%。2004年继续保持在21.3%。美国则从10.6%降低到8.52%，期间平均值为9.79%。通过对比可见，降低我国的

3、物流成本已势在必行。13物流成本的定义物流成本的定义【1】是：“物流活动中所消耗的物化劳动与活劳动的货币表现”。就大多数研究成果而言，对物流成本的认识一般都只是概括在物流活动过程中发生的可计算陈成本，而极少涉及其他。现实生活中，我们知道物流成本的涵义已经远远超过了简单的可计算成本。为了更好的分析物流成本的关系和本文要表达的观点，本文引用隐性显性成本的划分方法，从经济学的视觉赋予它们新的涵义。物流显性成本（Logistics explicit costs）指在物流活动（如运输、仓储、包装、装卸、流通加工、物流系统）过程中发生的可计算成本。这部分物流成本第1页 共7页通常受到企业的高度重视，这里不

4、做详细的说明。物流隐性成本（Logistics implicit costs）主要指物流系统内部损耗。因为物流系统内部各要素、各子系统之间总是会存在相互制约相互独立的情况。而制度的设计总是不完备的，因而这时将比形态最优运作时发生的成本（或少获得的收益）就是物流系统损耗。这种损耗由于不是直接的反应在物流成本的计算中，极容易被人们忽略。所以被叫做物流隐性成本。虽然现在对它还不可以完全精确可量化，成为资源合理利用的一大阻碍。14 物流显性成本和物流隐性成本的关系根据效益背反理论【2】以及上述物流成本的定义，物流显性成本与隐性成本之间存在密切的关系。为便于论述，定义以下变量：CT 表示物流成本，CE

5、表示显性成本，CI表示隐性成本，三者有以下关系：CT=CE+CI。企业降低物流成本的同时很大幅度提高了隐性成本，从而整个物流成本反而上升，得不偿失。因此，要着眼于企业整体效益，即要降低整个社会物流成本不能单单从一反面进行，要在尽可能降低显性成本的同时，从整个社会物流成本最低，达到资源的合理利用，从经济学的角度讲，物流隐性成本不可以理解为交易费用，“交易费用”实际上是使用市场价格机制的成本，是一种人与人打交道的成本，物流领域中得这种信息不对称，制度不健全所导致的系统不畅，无形中增加了从事物交易活动的总成本，因此物流隐性成本即物流交易费用的研究必须要重视，并尽快纳入物流系统的研究中来。2.企业降低

6、物流成本带来的经济效益21从微观的角度观察从微观的角度看，降低物流成本给企业带来的经济效益体现在以下两个方面：1、由于物流成本在产品成本中占有很大比重，在其他条件不变的情况下，降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。第2页 共7页由经济学的基本原理可知，在充分竞争的市场环境下，产品的价格由市场的供求关系所决定，但价格背后体现的还是产品的价值量，即产品中所凝聚的人类抽象劳动的数量。商品价值并不取决于个别企业的劳动时间，而是由行业平均必要劳动时间所决定。当某个企业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效率，物流费用低于所属行业平均物流费用水平的时候，该企业就有可能因此获得超额利润

7、，物流成本的降低部分就转化为企业的“第三利润”；反之，企业的利润水平就会下降。正是由于这种与降低物流成本相关的超额利润的存在，而且具有较大的空间，导致企业积极关注物流领域的成本管理，致力于降低物流成本的努力。2、物流成本的降低，意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对低廉的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业带来更多的利润。22从宏观的角度观察从宏观的角度讲，降低物流成本给行业和社会带来的经济效益体现在以下三个方面：1、如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么，该行业在国际上的竞争力将会得到增强。对于一个地区

8、的行业来说，可以提高其在全国市场的竞争力。2、全行业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。3、物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约。实现以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节省资源消耗的目的。3.降低物流成本3.1 降低物流显性成本3.1.1适度集中库存在一定的社会总规模前提下，追求经济规模，适当集中库存。适度集中库存是合理化的重要内容，所谓适度集中库存是利用储存规模优势，以适度集中储存代替分散的小规模储存来、实现合理化。集中储存是面对两个制约

9、因素，在一定范围内取得的优势的办法。一是储存费，二是运输费。过分分散，每一处的储存保证的对象有限，互相难以调度调剂，则需分别按其保证对象要求确定库存量。而集中储存易于调度调剂，集中储存总量可大大低于分散储存之总量。过分集中储存，储存点与用户之间距离拉长，储存总量虽降低，但运输距离拉长，运费支出加大，在途时间长，又迫使周转储备第3页 共7页增加。所以，适度集中的含义是主要在这两方面取得最优集中程度。适度集中库存除在总储存费及运输费之间取得最优之外，还有一系列其它好处：（1）对单个用户的保证能力提高；（2）有利于采用机械化、自动化方式；（3）有利于形成一定批量的干线运输；（4）有利于成为支线运输。

10、3.1.2采用有效的“先进先出”方式保证每个被储物的储存期不至过长。“先进先出”是一种有效的方式，也成了储存管理的准则之一。有效的先进先出方式主要有：（1）贯通式货架系统。利用货架的每层，形成贯通的通道，从一端存入物品，从另一端取出物品，物品在通道中自行按先后顺序排队，不会出现越位等现象。贯通式贷架系统能非常有效地保证先进先出。（2）“双仓法”储存。给每种被储物都准备两个仓位或货位，轮换进行存取，再配以必须在一个货位中取光才可补充的规定，则可以保证实现“先进先出”。（3）计算机存取系统。采用计算机管理，在存时向计算机输入时间记录，编入一个简单的按时间顷序输出的程序，取货时计算机就能按时间给予指

11、示，以保证“先进先出”。这种计算机存取系统还能将“先进先出”保证不做超长时间的储存和快进快出结合起来，即在保证一定先进先出前提下，将周转快的物资随机存放在便于存储之处，以加快周转，减少劳动消耗。3.1.3高储存密度，提高仓容利用率主要目的是减少储存设施的投资，提高单位存储面积的利用率，以降低成本、减少土地占用，有三类方法：（1）采取高垛的方法，增加储存的高度。具体方法有，采用高层货架仓库、采用集装箱等都可比一般堆存方法大大增加储存高度。（2）缩小库内通道宽度以增加储存有效面积，具体有采用窄巷道式通道，配以轨道式装卸车辆，以减少车辆运行宽度要求，采用侧叉车、推拉式叉车，以减少叉车转弯所需的宽度。

12、（3）减少库内通道数量以增加储存有效面积。具体方法有采用密集型货架，采用可进车的可卸式货架，采用各种贯通式货架，采用不依靠通道的桥式吊车装卸技术等。3.2 降低物流隐性成本3.2.1 制定科学的市场管理制度市场环境对运输成本的影响很大，建立统一、开放、竞争、有序的市场体系，第4页 共7页加强法制建设，有利于运输市场的有序运行。从市场整体战略说，要发展社会化的运输体系。运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实行专业化分工，形成良好的第三方物流，不仅要提高整个供应链的效应，而且还应促进物流产业本身的完善和发展。构建物流集团，增强国际竞争能力；组建运输物流集团公司，形成辐射全国铁路、水运、公路联运

13、网络，在速度、成本、管理上占据竞争优势；建成全国商品物流配送中心，形成全国连锁网点，提供物流配送，同时还应尝试开展社会化物配送服务，降低成本，提高竞争能力；组建区域性仓储集团公司，在主要港口码头和交通枢纽建大型仓储设施，适应日益扩大的物流量需要，为企业提供仓储服务；建立物流信息网络，为用户提供运输、加工、仓储、配送和技术咨询一体的新型物流信息。科学的方法和手段、先进的信息技术是物流社会化的条件，提高信息化管理水平，有助于社会化体系的形成。3.2.2 引进市场竞争机制和激励监督机制有序的市场竞争和运作机制的建立，市场监督体系的健全，是完善运输市场体系的重要基础。没有市场规则，没有监督机制，运输市

14、场就不能有序运行。有了竞争，运输企业就会尽量减少运输费用，降低运营成本。同时科学的评价体系、有效的激励和监督机制，都有助于物流企业树立良好的形象，提供优质服务，进而降低运输隐性成本3.2.3科学决策经济主体的决策水平是影响隐性成本的直接因素。物流运输决策主要体现在这几个方面：运输方式、运输服务商和运输路线的选择，运输计划编制及运输能力配备等。企业主体要作出科学的决策，应从影响运输合理化的5 个主要因素（运输距离、运输环节、运输工具、运输费用、运输时间）着手，从物流系统的总目标出发，运用系统工程的理论和方法对运输子系统中运输方式、运输路线、运输工具以及与其他子系统之间的关系进行综合分析，并考虑环境因素的影响，如计划、运力、供需矛盾等，选择合理的运输方案，降低隐性成本。比如充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，提高运输工具实载率；提高运输能力，降低单位货物的运输成本；开展中短距离铁路、公路分流和“以公代铁”的运输，在公路运输经济里程范围内尽量利用公路，缓解比较紧张的铁路运输；尽量发展直达运输，减少中转换载及由此带来的货损，提高运输速度，降低装卸成本；提高运输的计划水平，从而提高运输效率；依靠科技进步，发展特殊运输技术和运输工具等。结论物流成本的研究目的是以最