汽车坡道脚手架方案

1、前滩企业天地三期 1工程概况本工程位于地下室1号、2号、3号汽车坡道，为安装施工及铝板吊顶需搭设满堂脚手架，脚手架搭设高度3.8-8.9米。2使用材料及质量要求：(1)材料：48×3.0钢管、直角扣件、旋转扣件、对接扣件等。(2)质量要求；以上材料必须是符合JGJ130-2001（规范）质量要求的合格产品。(3)立杆采用单立管，纵向间距为0.8m，横向间距为0.8m；大小横杆步距为1.8m；横杆与立杆采用单扣件方式连接。平台小横杆间距330mm。(4)剪刀撑：每道剪刀撑斜杆与地面角度45°60°之间，顺沿外侧立面整个长度和高度上连续设置，使用48×3.0

2、钢管，每道剪刀撑满宽设置。剪刀撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。(5)平台搭设：作业层上满铺钢丝网片。3落地式脚手架操作平台基础底座、垫板均应准确地放在每条立杆管内定位线上，且必须铺放平稳，不得悬空；立杆支承在地基时垫板采用8#槽钢并列，不能漏设以确保满足承载力要求。4搭设要求(1)主立杆：立杆选用无严重锈蚀，无弯曲变形的钢管。柱驳口应交错，不得全部同一平面。主柱的接长，先在已装的立柱顶装上对接口，在将后装的立柱套上摆正，然后上紧螺栓。(2)大横杆应选用无弯曲变形钢管。用直角扣将大横杆与纵向排列的立柱连接，扣接要稳固、平直与立柱成90°。(3)纵杆应选用无弯曲变形钢管。纵杆两

3、端用直角扣分别成90°。平台面满铺木脚手板。(4)剪刀撑与立柱交点连接采用回转扣，不得支撑在非受力点处。(5)为保证施工人员施工安全，防止高空坠物伤人，在平台层设置围护栏杆。采用1200高48×3.5钢管架满挂密目安全网。5脚手架搭设(1)立杆纵距800，横距800， 横杆步距1800，立杆距边300mm。(2)小横杆贴近立杆设置，搭于大横杆上。在立杆之间可根据需要加设小横杆，但在任何情况下均不得拆除贴近立杆的小横杆。(3)纵向水平杆布置在立杆的内侧，其长度不宜小于4跨；接头采用对接扣件连接，接头不宜设置在同步或同跨内，相邻接头在水平方向错开距离不宜少于500mm。(4)主

4、接点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。(5)脚手板采用对接平铺，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸应取130150，两块脚手板外伸长度的和不应大于300。(6)剪刀撑采取通长设置，按每5步4跨设置一道，与地面夹角4560度，其斜杆交点要在同一直线上，采用旋转扣件与立杆连接，每根斜24个扣结点，结点位置与立杆距离不大于150，最下端的与立杆结点距地高度200mm。 (7)剪刀撑的连接采取搭接，其搭接长度不能小于1000，采用至少三个旋转扣件固定连接，同时扣件至杆端的距离不小于100。(8)剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。(9)每搭完一步脚手架后，应

5、校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。(10)立杆和大横杆必须用十字扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。(11)在柱最外侧一排脚手架内搭设脚手架楼梯，脚手架楼梯采用钢管斜向搭接于脚手架横杆之上，再楼梯横向搭接一排小横杆，小横杆上满铺竹篱笆，竹篱笆与小横杆固定牢固。(12)脚手架在下一层劲性柱模板拆除后，在下一层采用钢管抱住拉结方式进行拉结。6脚手架的拆除(1)拆除时按照先上后下的顺序，拆架前应先将隔离层和操作层以及安全网上的杂物清理干净，同时还应检查加固连接件是否牢固，严禁先拆除连接件，应分层传到地面指定地点后分类堆码整齐。7脚手架的使用应遵循以下规定：(1)在架面上设置的材料应码放整齐稳固，不影响施

6、工操作和人员通行。(2)作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，禁止在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度。(3)在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件和连墙件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。(4)工人在架上作业中，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物。严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息。(5)每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方许开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危险情况时，应立即通知所有架上人员撤离。8安全措施(1)向作业班组和工人进行施工技术交底。(2)作业工人必须持证上岗。(3)所用材料必须经检验合格，并达到安全技术规范要求。(4)搭设时班组做好自检，质安员进行专检和记录。成型后，项目部进行自检复检。