德国接触网标准

1、德国铁路规范 Deutsche Bahn德国铁路规范DS 997.01接触网设施的设计、施工和维修1997 01 01 起生效2000年1月接触网设施；概述及原则997.0101第1页内容目录：1适用范围、名词定义、标准结构形式2设计基础3设计说明4直接接触防护措施5防护措施6接触网与受电弓之间的相互作用1适用范围、标准结构型式(1) 本997.01规范系列适用于接触网设施的设计、施工和维修。 本规范也包括回流导线和钢轨接地的维修标准(2) 接触网设备的建设和改造必须由NGT5专门下达，应遵照“在效能改善措施的 范围内列车电力牵引工程设备（行车路线）运营设计规程”进行（SBIV18）。对 较大

2、项目的设计由一名正式任命的设计负责人负责。(3) 地区性路网的接触网设备的建设或改造，经过规划设计所（NBE）即运输分局NNB1部门，基本上由联邦铁路主管部门组织确定方案。在不重要的设备改造时 是否可取消方案确定过程，由联邦铁路主管部门决定内容和适用范围任务确定方案 说明： 对不重要的设备改造，合适的做法是事先与联邦铁路主管部门联系， 以弄 清方案确定过程的必要性和应提供的资料。如果方案确定是必要的，则以下资料通常须交给联邦铁路主管部门：计划和源由的说明比例为1:25000的总平面图如果必要，附有支柱树立位置的平面图建筑物目录标明有支柱树立位置的购地平面图。由图显然可见，哪些支柱应设置在外 部

3、地带车站的横断面图区间线路的横断面图如果馈电线路和补馈电线路不先架设，则它们也应以适当方式列入方案确定项目中。接触网设施；概述及原则997.0101第2页(4) 既有接触网设备维修和更新时须力求达到相当于本规范规定的状态。如果接触网设备系按前东德铁路DRM规则施工，则允许仍按该规则维修，只要这一点在技术上还允许又可能的话。如不再可能，则须按Ebs一的规定进行。接触网施工时必须使用只由Ebs图纸规定的那些另部件和材料。5) 对于电气技术类的任务和体系单位，必须遵循执行相应的电工专业规范DIN(VDE 1000第10部分要求。实施资格(6) 接触网设备的重要概念已汇总在附录1 概念 说明：这些概念

4、改变了DIN VDE 0115T1和DIN 31 051的规定并额外包括铁路专门的规定。(7) 接触网所采用的是链形悬挂方式（见图1和图2），其标准结构形式及其对应的运营要求见表1和表2。对于每种标准结构形式的接触网只允许其在允许的速度条件下运行。例外情况时必须得到德国铁路运输部门NGT5的准许。从现在起结构型式为Re75、Re160以及Re160轻便铁路已不再采用在新的接触网设计中。标准结构形式 说明：使用摆式车体运行速度提高到超过选线速度是可能的。但如果不对接触网设备采取相应措施又常常不能在整个范围内得以实现。因为接触网设备是为相当长的使用寿命而设计，而对更高速时可能需要的改进通常都意味着

5、财政上和技术上的高支出。所以机车车辆技术未来的发展应考虑取消Re75和Re160。同时由此在低费用下使标准结构型式减少。Re160轻便铁路未来将装备Re200的下锚固定。放弃采纳前东德铁路的结构形式。因为这种结构型式在新建和改建时都不再采用。特殊结构和偏离标准结构型式必须符合NGT5的规定接触网设施；概述及原则997.0101第3页 说明：图3：软横跨悬挂装置上的接触网示意图图4：单个支柱上的接触网悬挂示意图接触网设施；概述及原则997.0101第4页表1： 标准结构型式一览表允许的最高速度km/h标准结构型式应用导 线承 力 索mm2结构高度mY辅助索m定位器结构型式最低1) 标准1)接触导

6、线悬挂高度跨距(max)m锚段关节锚段长度(max)mmmmm330Re330直通干线RiM120Bz1201.8不低于1.114.0和18.0轻型结构5070530065五跨的2×625250Re250直通干线RiS120Bz701.8不低于1.114.0和18.0轻型结构5070530065五跨的2×600200Re200直通干线Ri100Bz50区间线路1.8车站2.014.0和18.0轻型结构4950或5000550080三跨的2×750150Re1604)直通干线越行车，高行车密度线Ri100Bz501.812.0轻型结构80三跨的2×6501

7、60Re1604)S-Bahn地上线路直通干线Ri100Bz501.812.0轻型结构70三跨的2×750100Re100直通干线支线和越行线Ri100Bz50区间线路1.4车站1.8 管型结构轻型结构80二或三跨的2×75075Re754)车站支线Ri80新建时Ri100Bz501.8 管型结构4950或5000550075二跨的2×750100S-Bahn隧道2）2×Ri100Cu950.255 管型结构48003）48003）25四跨的2×5001)参见说明。2)高密度列车运行线路3)只有在铁路技术管理规程（EBO）认可时最低导线高度和标

8、准导线高度才允许有例外(4)不适用于新线表2 关于表1中导线高度的补充说明 单位：(mm)Re250 Re330Re75 Re100Re160 Re200最低一 标准一最低一 标准一最低一 标准一接触导线悬挂高度接触导线悬挂高度接触导线悬挂高度2）3）2）3）EBO1)3）GC限界高度一提升裕量(50mm)48504850GC限界高度，包括提升裕量(50mm)49004900按EBO标准限界高度，包括提升裕量(50mm)4800按DIN VDE115T1空气中最小电气距离2204)2204)150150150接触导线的施工误差303030导线从静止位置向下运动505050在最大跨距时按DIN

9、VDE0210，由于标准的半附加荷载产生的弛度100240240附加值5）130230总 和(mm)50705300500055005)495055005)1)根据EBO，接触导线最低悬挂高度为4950mm，它适用于接触网额定电压15kV时按EBO的标准建筑接近限界并针对轨顶面的实际位置，只有经过批准才允许例外(参见EBO)。2)接触网最低悬挂高度以GC建筑物接近限界或新线建筑物接近限界减去已包含在其中的轨道施工用的提升裕量50mm为基础。它针对轨顶面的实际位置。只有经NGT5同意才允许采用不同的值。3)在标明线路情况下，接触网标准高度系针对轨顶理论位置。未标明线路时则针对轨道实际位置。4)为

10、了提高安全性，Re250、Re330选择25kV的绝缘。(5)Re75的固定承力索，接触网导线标准悬挂高度为5750mm。(6)系保持接触网标准悬挂高度的附加规定。接触网设施；概述及原则997.0101第5页 2. 标准限界 关于接触网标准限界轮廓的描述见附件2。 3. 弓网间的共同作用(1) 弓网的静态和动态性能必须相互协调，并保证完好的，接触可靠的电流传输。说明：由于受电弓的动态特性，接触网的标准结构型式不仅取决于DIN VDE 0115第1和第3部分的规定，更主要地取决于所要求的运行速度。 接触网考虑的受电弓静态压力最小为60N，最大为90N。 受电弓必须补偿导线的高度差和由于垂直运动造

11、成的链型悬挂不同的弹性。随着速度的平方而变化的正、负惯性力可改变受电弓的压力。但动态压力应不低于40N和不高于200N（参见3Ebs02.05.29Bl4）。接触网的结构应能做到双机牵引。此时的允许速度取决于受电弓的结构型式和布置及机车的结构型式。动态和静态性能，压力(2) 接触网须这样设计，它用图3所示尺寸的弓头和由石墨制滑板的受电弓可以运 行。受电弓弓头的轮廓 说明：受电弓的标记和含义按DIN43 174和43 268的规定。图3所示的弓头轮廓符合UIC608VE附件4a的规定。即使在考虑到导线和受电弓之间的水平相对运动情况下，导线也不得离开弓头的工作区。接触网设施；概述及原则997.01

12、01第6页 尺寸：mm 1)Rs=垂直接触滑板时 滑板半径6400mm图3 受电弓弓头和端头空间4 直接接触防护(1) 可接触的接触网设备的带电另部件必须进行直接接触防护。允许人员进入的所 有固定的场地和由此可直接接触到另部件的地方属于此类。对接触网设备必须 采取防护（不完全防护）或阻碍防护（不完全防护）作为直接接触的防护措施。接触网设备 说明：直接接触防护包括防止人员通过身体的一部分或通过物体能危险地靠近(到达危险区)带电另部件或那些可带有危险的接触电压的另部件的措施。这可涉及到一种完全的或不完全的防护。将带电另部件可导致危险的距离从各个方向阻断起来以达到完全防护。但对接触网设备这是不可能的

13、。不完全防护只是一种防偶然(意外4)接触防护。人们区分只允许由电力专业人员、接受过电力技术培训的人员和接受过铁路技术培训的人员进入的场地和还允许非专业人员进入的场地。a)使用者通常可达到，或b)为自身一定的目的而建立的和与带电另部件有固定距离的处所。属于a)的可以是站台、通道、桥梁，可行走地带。不属于它的可以是树木、岩石、或只可借助于辅助手段才可进入的地带。属于b)的可以是机车车辆清洗设备的行人桥、机车车辆整备设备用的工作台。不属于此类的可以是接触网检修用的升降台、接触网检修用工作台或升降器。接触网设施；概述及原则997.0101第7页站台雨蓬、信号桥、支柱等不能算作为场地。因为它们只有因为工

14、作才允许进入。事故预防规定“电气设备及工器具”条款对此适应。直接接触意味着，没有利用特别成型的物品可从当时的场地接触到带电另部件。如果遵守了图4所示的场地最小距离(DIN VDE一线)，则按DIN VDE 0115第一部分规定，可认为达到了距离防护。此外，对联邦德国铁路公司（DB AG）而言，出于安全原因，对只允许电力专业人员、接受过电力技术或铁路技术培训人员进入的场地，必须遵守向上至少3.50m的距离(DB AG线)接触网设施；概述及原则997.0101第8页图1：可接触到的接触网带电零部件和机车车辆外侧到允许人员进入的场地的最小距离如果不能遵守图4的距离，则必须设置防直接接触阻挡。站台的规

15、定参邮5条和附件2。所给的距离是在所有温度和线路附加载荷的情况下均必须遵守的最低值。说明：DIN VDE 线的距离相当于DIN VDE 0115第一部分1/6.82图4。它们根据手的活动范围尺寸再加附加值求出。手活动范围尺寸向上 2.50m至侧面 1.25m附加值非专业人员 1.00m电力专业人员 0.25m接受过电力技术或铁路技术培训的人员为了防止非专业人员与长的物体或液柱接触，选择了场地向下的距离。对电力专业人员和接受过电力技术或铁路技术培训的人员，已向上加大了距离（DB AG线），在这种场地上行走时，在身体没有被强制的姿势下，能遵守事故预防规定“电气设备及工器具”规定的1.5m的防护距离

16、，这里的前提是身高不超过2.0m。接触网设施；概述及原则997.0101第9页(2) 如果遵守了图4所示的DIN VDE线从场地起的最小距离，则认为达到了对机 车车辆外部的可接触的带电另部件（受电弓、车顶导线）的距离防护，如果不 不保持这种距离，则必须设置防直接接触阻挡装置。对机车车辆(3) 阻挡装置的结构取决于场地相对于带电另部件的位置、阻挡装置距带电部件的距离以及允许何种人员进入。阻挡装置尺寸必须选择得使可接触的带电另部件不能偶然地直接触及到。阻挡装置 说明：例如场地和带电另部件之间的护板（实板）或格栅即为阻挡装置。按要求，阻挡装置必须是实板的，或允许设计为格栅，它们必须机械地固定并可靠地

17、装牢。只允许用工具拆除。阻挡装置应当是导电的。不导电的阻挡装置必须外包导电框。导电框要与钢轨接地连接。实板阻挡装置至带电另部件的距离必须至少180mm。格栅至带电另部件的距离必须至少600mm。格栅的网眼宽度不得大于30mm。阻挡装置的最低尺寸和要求：当场地在带电另部件旁时从2Ebs 02.05.19Bl2中得出；当场地在带电另部件上方时从下图表5得出。非专业人员电力专业人员，接受过电力技术或铁路技术培训的人员场地必须是实板的；从线路中心线向两侧的宽度至少为1860mm(新线为1895mm)。不通过导线时，向导线两侧的宽度为500mm即已足够，此时必须额外考虑到动力和热力运动。这种场地的侧向阻

18、挡装置参见Ebs 02.05.19BI.1作为这种场地的侧向阻挡装置至少要用格栅，且至带电另部件的最小距离 为600mm。并有1000mm的高度。图表5：场地在带电另部件上方的阻挡装置说明：距离1860mm和1895mm由以下部分组成：Re 75Re 200Re 250/330半径r250m，按DS800 01在接触网时和按DS800 02在新线时的标准建筑物接近限界的半宽度1510mm1615mm扣除空气中最小电气距离150mm220mm按DIN VDE 0115T.1另加侧向重叠500mm500mm总 计1860mm1895mm接触网设施；概述及原则997.0101第10页(4) 阻挡装置

19、上必须设置符合DIN 40 008的带有附加标志ZS2的警告牌WS1。警告牌5防护措施(1) 位于站台上方的定位索、链型悬挂装置和接触网下锚点的另部件不应在电压作 用下，它们必须这样电气隔离，轨道侧的绝缘体位于站台边缘的垂直线的后面。如果这不可能，则带电另部件必须位于站台上方至少4500mm，或为它们设置阻挡装置。站台上方带电另部件位置说明：根据DIN VDE 0115第16.82部分图4，带电另部件至站台上边缘的最小距离必须为3.50m。因内勤车辆(例如行车搬运车)运行的需要，该尺寸加大到4.5m。(2) 站台外电压作用下的接触网另部件应距站台前缘4500mm。如果不可能且距离 小于3950

20、mm，则必须设置阻挡装置。站台内带电另部件位置 说明：3950mm的距离由下两项组成：2950mm加大手的活动范围，再加非专业人员的1000mm。加大的手活动范围是用肩扛笨重物品通过实验求出的。(3) 接触网设备的带电另部件必须距建筑物的最不利位置至少150mm，而在接触网高速区段至少220mm。这些建筑物是：例如桥梁上部结构、隧道、房屋、站台顶棚等。静态压力为250N的受电弓通过时也不得低于该最小距离。 如果不可能，则运输局负责运营安全的电气专业部门可允许较小的接触网压力， 即，静态压力降为200N，站台支线的接触网降为150N。建筑物下带电另部件位置说明：出于运营可靠性的原因，必须保证尽可

21、能大的距离。由于链型悬挂的弹性，必须规定在静止状态下更大的距离。例如300mm。250N的静态压力模拟了链型悬挂装置的动态和热力运动。(4) 带电另部件至信号杆、照明电杆或信号工作台的距离应至少为1500mm。 若实际情况不允许，该距离可降到600mm。 信号和照明电杆旁带电另部件位置 接触网设施；概述及原则997.0101第11页说明：例如线路之间的信号，可能需要减少距离、为防止接触，工作时须遵守事故预防条例“电气设备及工器具”的规定。 带电另部件至信号机臂板和尚未抬起的另部件的距离，以及至信号机抬升器或工作平台阻挡装置的距离必须至少为600mm。至开启的道口栏木的距离至少为1000mm。在

22、上述距离下必须考虑导线的热力和动力运动和按DIN VDE 0210的一半额定附加荷载。(5) 带电另部件距房屋窗户的最小距离不得低于：2250mm，对电力专业人员，受过电力或铁路技术培训的人员 2750mm，对非专业人员 若不可能，则须设置阻挡装置房屋窗户旁的带电另部件位置 说明：求算带电另部件至房屋窗户的距离对必须考虑已扣减的接触网链型悬挂装置、锚固点、开关、馈电线、其它导线、其中特别是有接触网时的标准建筑物接近限界。例：这里假定受电弓在轨顶上的工作高度为5500至5900mm，受电弓是带电另部件，最临近调度室的窗户。电力专业人员受过电力和铁路技术培训的人员非专业人员按DS800 01在半径

23、250m时有接触网的标准建筑接的限界1470 mm1470mm按DIN VDE 0115第1部分减除空气中最小电气距离150mm150mm按DIN VDE 0105第3部分和DS132 02加防护距离+1500mm+1500mm加限制到侧向的手活动范围+750mm加到侧向的手活动范围1250mm窗户到线路中心线的距离3570mm4070mm限制手活动范围内的前提是在这种情况下可进行所要求的活动。确定限制手活动范围是基于：根据专业知识和培训，电力专业人员、接受过电力和铁路技术培训的人员认识到可能的危险。对非专业人员却不能这样，以致要考虑到侧向1250mm的手活动范围。接触网设施；概述及原则997

24、.0101第12页6 防腐蚀接触网钢支柱必须经过处理而具备足够的防腐蚀能力。防腐蚀处理包括厂家提供的已有热镀锌层和加一层油漆保护层。 说明：关于防腐处理实施要求见附件资料997.9107。接触网设备；概述及原则；名词定义997.0101附录1 第1页附录1接触网设备的名词定义(1) 带电零部件是指接触网设备的导体和有导电能力的零部件，在正常运营条件下 它们在电压作用下。带电零部件(2) 线路设备划分为车站线路设备、区间线路的线路设备和其它线路设备。有关的名词定义参见DS/DV408(FV) §3。线路设备(3) 钢轨接地是作为回流导线并通过道床和接地设备与地连接的行车钢轨以及与它 相

25、连的导电零部件。钢轨接地(4) 钢轨接地是导电零部件和钢轨接地之间的直接的，间接的通过电阻或开式连接 (过电压保护装置)。钢轨接地(5) 按个别情况的大小进行工程检查是地区工程检查员的责任。 工程检查(6) 道床电阻是行车钢轨(钢轨接地)和基准地面之间的电阻。 道床电阻(7) 基准地面（中性地面）是地面的一部分，其中特别是钢轨接地作用范围以外的 地表面，这些地表面上任意两点之间不再有回流引起的电压出现(通常距线路100m)。基准地面(8) 接触导线悬挂高度是导线下缘于轨顶接触处的最短距离。 接触导线悬挂高度图1：接触导线高度(9) 钢轨接头接续线是将钢轨相互电气连接的线路。钢轨接头接续线(10

26、)维修是保持修复到名义状态以及确定和评判实际状态的措施之和。维修接触网设备；概述及原则；名词定义997.0101附录1 第2页维修由以下部分组成：保养 它包括保持名义状态的措施（例如清洁、润滑）。检查 它包括确定和评判实际状态的措施。维修 它包括修复到名义状态的措施。(11)钢轨绝缘接头是将钢轨电气分开的机械式钢轨接头。 钢轨绝缘接头(12)实际状态是到一给定的时间所存在的（实际）状态。实际状态(13)链型悬挂装置包括纵向承力索、导线、吊弦和电气连接构成的总体。链型悬挂装置(14)分区亭是一个只带一个电源开关的15KV的配电设备。分区亭(15)跨距是一个链型悬挂装置的两个相邻的接触网悬挂点之间

27、的距离。 跨距离(16)纵向分段是区间线路的一个配电区段内或在一个车站配电区段的直通正线内接 触网的界面，通常成线路分段的型式。纵向分段(17)支柱通路是为接触网留出的两条线路之间的空间。支柱通路(18)接触导线悬挂最低高度是轨顶实际位置以上导线悬挂最小允许高度，它考虑到 预留出建筑接近限界和大气中的最小电气距离。 接触导线悬挂的最低高度(19)安装包括就地施工、改造或拓宽工作。安装(20)锚段长度是两个锚定装置之间链型悬挂装置的长度。锚段长度(21)锚段关节是带有逆向延伸设备的两个链型悬挂装置的过渡。锚段关节(22)辅助负载是所有用于按规定进行铁路运营所须的负载，它们由接触网电源供电。辅助负

28、载(23)接触网是不包括馈电线和其它导线，例如迂回线路、连接线的接触网设备和带 电零件。接 触 网属于接触网的有：链型悬挂装置和补强导线悬挂点开关接线分段绝缘装置开关带附件的绝缘子(24)接触网设备是将电能从供电位置传输到机车受电弓装置上的总和，机车上方布置导线（行车钢轨和连接在它上面的回流导线不属于此类）。接触网设备属于这种装置的特别有：接触网支柱及其基础接触网设备；概述及原则；名词定义997.0101附录1 第3页硬横跨导线补偿装置软横跨悬挂装置属于接触网设备的还有：固定连接在接触网上的线，用于从辅助负载（例如道岔加热设备、列车预热设备）到一个分段点的供电，通过保险丝或开关。馈电线和其它导

29、线（例如架空电力线），一般来说它们架设在接触网设备的承重结构上。(25)接触网馈电线是给一个供电区供给牵引电流的馈线。 接触网供电馈线有线路、车站和备用的供电馈线。接触网馈电线(26)接触网悬挂点是将链型悬挂装置固定或悬挂支柱上的结构、限定导线的横向位 置和或高度位置（悬挂高度）的建筑物或软横跨悬挂装置。接触网悬挂点(27)软横跨悬挂点间的距离是二组软横跨间的支柱中心距离。软横跨悬挂点间的距离(28)软横跨悬挂装置是接触网的软索支承结构，在支柱之外，横跨链型悬挂的装置。导线悬挂装置(29)导线悬挂标准高度是普遍使用的导线悬挂高度，在标志轨道情况下它关系到轨顶名义尺寸，未标志轨道时它指轨枯实际尺

30、寸。 导线悬挂标准高度(30)回流线是将电能传输到机车所使用的行车轨道和经行车轨道回到配电分站的导 线(回流)和行车轨道平行连接的导线，轨端接线线和轨道抗流线圈以及吸流变 压器也属于回流线设备。回流线及回流导体(31)吸上线是一根或多根回线直接或通过轨道抗流线圈或吸流变压器连到行车轨道 上的连接点。吸上线位置(32)回流是回流到供电源（配电分站、机车）的电流之和，它由回线中的电流、平行导线中的电流和大地中流动的电流组成。回流(33)供电区段是一个供电区的电气上可分的接触网的部分范围。有两种配电区段： 区间线路和车站。供电区段(34)供电区段界限是两个供电区段接触网的分界线，通常成线路分段的型式

31、。在分 界点和分线点处两个相邻的供电区段之间可能需要一个开关分段组。供电区段界限(35)配电装置是通过开关可将线和其它装置按要求相互连或相互分开的装置。配电装置(36)接触网设备中的开关用于以下目的：接触网设备 区段开关将配电区段相互连接中的开关 连接开关将带有接触网或特殊导线的辅助负载连接起来 组合开关将接线组相互连接 大厅主开关和大厅式线路开关接通车间内和机车的整备设备中的线路的接触 网并履行其轨道接地功能接触网设备；概述及原则；名词定义997.0101附录1 第4页 装卸货物线开关接通装卸货物线的接触网并使其轨道接地 纵向开关将接触网或特殊导线中的纵向分段搭接起来 横向开关将一个供电区的

32、直通正线的接触网连接起来 中性插入段的分区开关将一个供电区的直通正线的毗连的接触网连接起来 电流开关将带有电源线或连接导线的接触网连接起来 分路开关将带有分路线的接触网连接起来 电流开关将带有电源线或连接导线的接触网连接起来 分路开关将带有分路线的接触网连接起来 连接开关将不同供电区的接触网连接起来(37)供电分段分束是车站供电区段接触网的电气可分的分段，分段分束也可接到分岔点和分界点，接到连接点、岔线和私人线路连接处和安全供电区。供电分段分束(38)分段开闭所是带有一个以上电源开关的15kV配电设备。分段开闭所(39)钢轨连接线是钢轨接头处钢轨的电气连接。钢轨连接线(40)钢轨电位是在运营时

33、或有缺陷情况下在行车轨和基准地面之间出现的电压。钢轨电位(41)钢轨横向连接是将一条线路的行车轨进行的电气连接。钢轨横向连接(42)中性插入段是接触网的一部分，它通过受电弓将毗临的供电区电气跨接起来。中性插入段(43)拉出值（之字值）拉出值 (44)名义状态是当时情况下规定（要求的）状态。名义状态(45)供电区包括接触网、馈电线和迂回线路。它们最多由两路电源开关供电。供电区(46)馈电线是将配电设备与接触网馈电点连接起来的导线(供电架空线，馈电电缆)。 它始于配电设备的分离插入段和输出隔离开关之后,终于电源开关之前。馈电线接触网设备；概述及原则；名词定义997.0101附录1 第5页(47)馈

34、电点是用馈电开关（例如：S或U开关）在馈电线或连接导线和接触网之 间的连接。馈电点(48)分段绝缘器是受电弓可以运行通过并实现分段分束组间的电气分段的部件，在 例外情况下也与配电区段分开。分段绝缘器(49)绝缘（锚段）关节是布置在网上的受电弓可运行通过的链型悬挂或悬挂导流轨 装置,它可以将供电区段电气分开和将供电区段内的分段分束组纵向分开。绝缘(锚段)关节(50)受电弓是接触网和机车之间电能传输的机车部件。受 电 弓(51)悬挂高度是导线中心点和接触网悬挂点处承力索中心点之间的垂直距离，即 链型悬挂装置固定在悬挂点的高度。悬挂高度(52)15kV分段点是由德国铁路运输部门NGT5在接触网中（分

35、段点车站）规定的位置，当110kV侧电网损坏时，相邻牵引变电所之间的接触网可在分段点分开以重新建立起牵引电流供电。15kV一分段点(分区所)(53)迂回线路是一根导线，它使在配电区段和接线组迂回连续供电成为可能。迂回线路(54)牵引变电所是带有110kV侧设备的配电设施，如果该牵引变电所设在铁路车辆 上，则指一种移动牵引变电所。牵引变电所(55)牵引变电所范围包括接触网、馈电线和直到15kV一分段点的迂回线路。牵引变电所(56)连续导线是配电设备相互连接用导线，通常即本身的T接馈线，也可以指T接 馈线通过开关连到接触网。连接导线(57)加强导线是平行于链型悬挂装置铺设的导线，它以一定距离与接触

36、网固定连接 且只可与它一起接通。加强导线接触网设备；概述及原则；接触网所需的保证空间997.0101附录2 第1页内容目录1接触网和15KV额定电压时的标准建筑物接近限界2建筑物的净空高度3铁路道口处4高速大电流区段接触网时的不同之处5轻轨铁路地下线路区段的不同之处1接触网和15kV额定电压时的标准建筑物接近限界(1) 根据EBO标准建筑物接近限界和15kV额定电压，EBO中已确定了4950mm的接触导线最低悬挂高度，GC建筑物接近限界图和新线建筑物接近限界图的接触导线最低悬挂高度(表1、表2)。在最高允许的轨道位置（用尽了提升裕量），接触导线全部热力和动力运动以及按DIN VDE 0210在

37、一半的额定附加荷载下，均不得低于接触导线最低悬挂高度。接触网导线最低悬挂高度只有根据EBO的例外批准才能将4950mm的接触导线最低悬挂高度减少。要减少5000mm的接触导线最低悬挂高度须经NGT5同意。根据DIN VDE 0210的要求，在隧道的进出口附近100m范围内只考虑一半的额定附加荷载。(2) 接触网的标准建筑物接近限界，必须按附录2确定。如果不可能，按EBO规定 允许例外。对在固定的零部件处只临时性与受电弓接近的地方，一半的最小宽度b允许小到50mm(参见EBO)。接触网的标准建筑物接近限界 说明：有接触网时标准建筑物接近限界的尺寸，在速度5km/h时，按单个受电弓250N的压力考

38、虑。只有在机车车辆驶过少量局部伸出的另部件时才出现短时间的接近。除了有接触网时的标准建筑物接近限界外，导线悬挂需要一定的空间，其尺寸按实际的和运营的情况而定。对15kV额定电压，Hz的接触网采用如下图1中所示的标准建筑物限界。接触网设备；概述及原则；接触网所需的保证空间997.0101附录2 第2页图1 接触网标准建筑物限界H1用于确定b的受电弓工作高度H2有接触网时的标准建筑物接近限界高度在250m的弯道上标准建筑物接近限界尺寸，见表1 表1轨顶上受电弓工作高度区域内的最低宽度b52005300530055005500590059006500mm1430144014701510半径250m的

39、曲线上，加大标准建筑物接近限界见表2。 表2曲线半径有接触网时必须加大标准建筑物接近限界的半宽度尺寸mmm2502252001901801501201000102025305080110接触网设备；概述及原则；接触网所需的保证空间997.0101附录2 第3页 中间值允许线性插值 H1FHFH1FH2Z1Z2 H2H1SZ3FH接触导线在静止位置和在观察点无附加荷载时的悬挂高度 FH1因接触导线磨损而增加的悬挂高度 FH2根据图纸2Ebs 02 07 33在250N压力时接触导线的抬升Z1根据3Ebs 02 05 29 BL1(100mm)的公差2)Z2单个弹性接触滑板的附近加值（60mm）Z

40、3进位取附加值（H2选为50mm整）S根据DIN VDE 0115部分1，空气中的最小电气距离(150mm)1）在遵守接触导线最低悬挂高度情况下或在铁道口处，接触导线悬挂高度在考虑以DIN VDE 0210 规定的一半的标准附加载荷，30mm的施工公差，从静止位置向下的接触导线运动以及两个吊弦 之间的弛度等待确定。2)遵守接触导线最低悬挂高度时无效。说明：例1假设： 标准接触网Re200 纵向跨度a45m 建筑物接近限界图GC给定： 接触导线最低悬挂高义FH5000mm求： 有接触网时标准建筑物接近限界的高度和宽度确定受电弓工作高度H1FHFH1FH2Z2确定必须的接触导线悬挂高度FH接触导线

41、最低悬挂高度 5000mm抬升储备 50mm标准附加荷载的一半 70mm施工公差 30mm接触导线向下的运动 50mm两个吊弦之间的弛度 20mm FH5220mmFH1 50mmFH2 150mmZ2 60mm接触网设备；概述及原则；接触网所需的保证空间997.0101附录2 第4页H1522050150605480mm由此b1440mmH2H1SZ3H25480150205650mm例2假设： 标准接触网Re200 纵向跨度a80m 建筑物接近限界图GC给定： 接触导线最低悬挂高义FH5500mm1)求： 有接触网时标准建筑物接近限界的高度和宽度确定受电弓工作高度H1FHFH1FH2Z1Z

42、2确定必须的接触导线悬挂高度FHFH 5500mmFH1 80mmFH2 300mmZ1 100mmZ2 60mm H16040mm由上此b1510mmH2H1SZ3H26040150106200mm 1)取消了像例1那样求算必要的导线悬挂高度接触网设备；概述及原则；接触网所需的保证空间997.0101附录2 第5页2建筑物的净空高度(1)已经电气化和准备电气化的线路上应考虑以下的桥梁上部建筑最低净高。桥梁上部建筑的净高 链型异悬挂正常范围内的区间线路锚段关节，电分段，分段绝缘器和车站内的区间线路V160km/hV200km/hV200km/h5.70m1)5.90m1)6.20m2)注：1）

43、建筑物净高，在单个锚固点上布置接触网时，与建筑物宽度和位置无关。 2）建筑物最大宽度15m建筑物位置在锚段关节和电分段平行区的正上方并垂直于线路。在单个锚固点上和软横跨悬挂装置内布置接触网时，Ebs02.05.17系列图纸提供了用于确定建筑物净高的说明。采用与图中所提供的不同参数面作单独试验。对超高和坡度线路，取决于超高u坡度l，必须在最小净高上附加下列值：u0mm时 23u(mm)l0时 1.5l(mm)(2) 隧道承重结构的内部限界从DS853取值。隧道承重结构的内部眼界(3) 既有隧道中接触网的结构型式和跨距必须考虑到建筑物接近限界、轨顶上接触 导线最低悬挂高度和线路允许速度，与NGT5

44、协商一致确定。既有隧道中的结构型式 说明：此时，像扩宽隧道或轨道下降那样的工程技术措施可能会是必要的。悬臂和拉杆必须由耐腐蚀材料制造。(4) 按DS883作定线设计以确定线路的方向和高度尺寸（额定坡度）时运输分 局NNB1部门必须参加。标志线路上的轨道位置 说明：运输分局NNB1部门必须参加是为了确保在危险点遵守接触网设备所必须的最小尺寸。接触网设备；概述及原则；接触网所需的保证空间997.0101附录2 第6页(5) 接触导线标准悬挂高度受到限制的桥梁上部建筑和隧道中无标志线路必须按4Ebs14.03.10设置轨道高度标。允许的最大轨道高度必须经参与的专业部门同意。无标志线路上的轨道位置说明

45、：如果需要，需设置许多轨道一高度标它们用于轨道的道岔大修改建时，不超过最大允许轨道高度(参见DS 820 02规定6)接触网设备；概述及原则；接触网所需的保证空间997.0101附录2 第7页3铁路道口一般汽车运输用铁路道口，接触网距公路路面的距离和从此类电杆引出的导线距公路路面距离至少应为5500mm。 铁路道口上的导线高度此时必须考虑到接触导线和其它导线的热力和动力运动以及按DIN VDE 0210所施加的一半的额定附加荷载。最不利情况起决定性作用。这种铁路道口附近的桥梁上部结构的高度应能保证铁路道口上所需的接触导线位置，而不超过接触导线的允许坡度。如果与道口两侧的公路运输管理部门取得一致并对公路车辆设置了高度限制（限界门架），则可不遵守在铁路道口上5500mm的最低距离。高度限制必须用DIN40 008的警告牌WS1