桥梁桩基监理实施细则

1、桥梁桩基监理实施细贝u编 制 ：复核：审核：批 准：京沪高速铁路土建工程监理 X标O xx年X月.言、八刖为规范京沪高速铁路监理一标七组对桥梁桩基质量的控制，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病，提高 工程质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，实现建设世界一流 高速铁路目标，京沪高速铁路土建一标监理项目部第七监理组将 桥梁 桩基监理实施细则 落实到各监理岗位。1.施工准备目 录11.1 工程概况11.2 编制依据21.3 开工准备 31.4 施工场地、测量放样及护筒埋设 131.5 泥浆配置及设备 152. 试桩工作 203. 施工工艺控制 213.1 钻机安装 213

2、.2 钻孔 223.3 验孔、清孔 243.4 安装钢筋笼及导管 243.5 声测管制造和安装253.6 综合接地263.7 灌注水下混凝土 273.8 钻孔中异常处理283.9 冬季混凝土施工质量保证措施294. 环境、安全保护措施 304.1环境保护304.2 水环境保护314.3 大气污染的防治314.4 弃渣场的设置与防护恢复324.5安全保证措施 325. 桩基质量检查 345.1 成桩后质量检查 345.2 沉降检测 341. 施工准备1.1工程概况本段工区为中铁 XX十五工区，青沧特大桥里程DK207+367-DK218+256全长10000.889m,墩台334个，共计3068

3、根钻孔灌注桩，桩长38 65m,地质基本以粉土、黏土、粉砂土和粉质粘土组成；本段桥梁均采用钻孔桩基础，桩的类型是摩擦桩，桩径为1.0m、1.25、1.5m三种形式。桩体混凝土按高性能设计，并根据不同侵蚀环境等级，混凝土强度等级设计为 C35- C40不同等级。化学侵蚀环境中，地下水及地表水对混凝土结构侵蚀评价如下：DK207+372.63DK208+484.66 B117# B151# 墩台桩基化学侵蚀为H2,混凝土强度为C40.DK208+517.36DK209+236.76 B152#B174#墩台桩基化学侵蚀为H1,混凝土强度为C35。DK209+269.46DK210+201.76、B

4、175# B204# 墩台桩基化学侵蚀为H2,混凝土强度为C40.DK210+234.46DK211+248.16 C1# C32#t台桩基化学侵蚀为H2,混凝土强度为C4QDK211+280.66DK213+831.43 C33#C111#t台桩基化学侵蚀为H1,混凝土强度为C3&DK213+831.43DK216+855.42 C112# C203# 墩台桩基化学侵 蚀为H2,混凝土强度为C40。DK216+888.12DK217+501.42 C204#C233#墩台桩基化学侵蚀为H1,混凝土强度为C3&DK217+534.12DK218+220.82 C234#C245

5、#墩台桩基化学侵蚀为H2,混凝土强度为C4（l本段桥地震动峰值加速度为 0.10g,反映谱特征周期为0.55s, 土 壤最大冻结深度为0.60 m。场地类别为皿类。1.2.编制依据1.2.1.新建铁路北京至上海咼速铁路青沧特大桥设计图1.2.2.客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号）1.2.3.TZ213-2005客运专线铁路桥涵工程施工技术指南1.2.4.京沪咼速铁路桥涵工程施工暂行规定1.2.5.京沪咼速铁路桥涵工程施工质量验收标准1.2.6.铁路混凝土工程施工质量验收补充标准1.2.7.铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB1021Q1.3. 开工准备1.3.1

6、施工方案的确定工程开工前，要做好各项施工准备工作和施工图（资料）核对优化工作，经检查合格后，才能申请开工。工程开工必须具备以下条件:131.1经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要。131.2征地、拆迁、环保评估已经完成。1.3.1.3中线复测及工点放线已完成。1.3.1.4施工组织设计已经编制完成并以按规定的程序审核批准1.3.1.5地质复核工作已经完成。1.3.1.6施工图（资料）核对优化设计工作已经完成。1.3.1.7机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要。1.3.1.8质量保证体系、安全保证措施已建立和健全。1.3.1.9工地试验至已经建立并通过认证，能满足施工要求；与开

7、工有关的材料试验已经完成1.3.1.10工地布置、施工用水、用电、临时房屋和便道能满足开工要求。1.3.1.11对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成； 特殊工种必须持证上岗1.3.1.12核实了地下管线的位置和分布。施工过程中应严格执行开工报告审批制度， 未经批准的工程不得 开工。132施工准备桩基施工平台处场地已整平并碾压密实，能保证钻孔和灌桩的正 常连续作业。对各桩位置由测量队进行准确测量放样后， 布设并开挖泥浆池和 沉淀池，按照泥浆各项指标拌制泥浆。133钢筋原材料及钢筋加工钻孔桩钢筋及声测管材质应符合设计要求。 如钢筋性能或型号或 数量发生变更，应经设计单位同意，并履行变更手续后实

8、施。钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做 屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标 准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带 肋钢筋（GB1499和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和 设计要求。检验数量：以同牌号、同沪罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。监理单位见证取样检测或平行 检验抽检次数为施工单位抽检次数的 20%或10%，但至少一次。检验方法：监理单位全部检查质量证明文件、 试验报告并随机抽样进行见证取样检测或平行检验。 作为使用本批钢筋的使用依据。经 检验合格的钢筋在加工和安装

9、过程中出现异常现象（如脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等）时，应作化学成分分析。钢材焊接 和机械连接应按有关规定进行检验。钢筋加工应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范 （TB10210）,并严格执行钢筋机械连接通用技术规程 （JGJ107-2003）及现行行业标准钢筋焊接及验收规程（JGJ18）中的规定和设计要求。1. 钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。2. 钢筋加工前应调直，无局部弯曲，表面无削弱钢筋截面的伤痕； 油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净。检查钢筋的 下料长度，型号、规格、数量、间距、搭接位置、焊接情况、加密区 箍筋数量、未端弯钩是否满足设计要求。监理

10、工程师全部检查。钢筋 下料允许偏差：受力钢筋全长下料误差士 1cm.钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mr）i检验方法1受力钢筋的全长± 10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸± 33.钢筋加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定:（1）受拉热轧光圆钢筋的未端应做 180°弯钩，其弯曲直径dm 不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线 段。（2）受拉热轧光圆和带肋钢筋的未端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不 小于钢筋直径3倍的直线段。（3）弯起钢筋应弯成平滑的曲

11、线，其弯曲半径不得小于钢筋直 径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。检验数量：监理单位平行检验数量为施工单位抽检数量的10%,且各不少于一件。4. 钢筋笼可按设计长度和设备吊装能力，采用整根或分段制造。 当采用分段吊装时，应先在加工厂进行试拼对接合格，再分开吊装， 保证对接钢筋连接质量。5. 钢筋笼制造应在专用台架上进行，下料前，必须先进行拉直， 然后对号加工下料，并分类标识排放。钢筋的间距必须至少采用两个 间距定型固定架来进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证其主筋和 箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和规范误差要求。6. 在钢筋笼上端应均匀设置吊点，其吊点应有足够的强度和刚 度，保证钢筋

12、笼在起吊时不致变形。7. 钢筋焊接接头应按批抽取试件做力学性能检验，外观应全数 检查。焊接接头的力学性能检验以同规格、 同接头形式和同一焊工完 成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计，监理单位见证取 样检测次数为施工单位抽检次数的 20%但至少一次。钢筋双面搭接焊：1、 主筋接头采用双面搭接焊时，两个接头的间距不小于500mm. 搭接焊焊缝长度，双面焊 5d,单面焊10d。焊缝厚度应等于或大于 0.3，并不得小于4mm焊缝宽度应等于或大于0.7d,并不得小于8mm. 定位应采用2点固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上。2、焊接时应在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的另一端收弧， 弧坑

13、应填满。要保证焊接地线与钢筋接触良好， 主焊缝与定位焊缝应 熔合良好。3、箍筋弯制前应按照设计半径制作相应转盘，弯起应平滑、规 则、成圆形。搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同 一直线上。采用闪光对焊接头时，应符合下列规定：每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试 焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可正式施焊每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对接接 头试件，闪光对焊接头增做冷弯试验，待其结果合格后方可正式施焊。冬期闪光对焊施工1. 冬期的闪光对焊施工宜在室内进行，焊接时的环境温度不宜低 于零摄氏度。2. 钢筋

14、应提前运入车间，焊接后的钢筋应待完全冷却后才能运往 室外。3. 在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环 境气温可适当降低，最低不应低于-10摄氏度。4. 钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，相互错开。并应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不应小于20cm5. 焊接的钢筋骨架在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定：1）在钢筋的交叉点处，加强箍筋用点焊与主筋连接。点焊应控 制咬主筋的现象，咬肉深度必须控制在 0.05d，且0.5mm2）螺旋筋采用22#的铅丝绑扎，按照逐点改变绕丝方向（8字型） 交错扎结，或双对角线（十字型）方式扎结。扎丝绑

15、扎要牢固，扎丝不得伸入混凝土保护层内3）钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧4）桩基钢筋骨架应每隔2m设置一组混凝土垫块，每120度设置同标号的直径15cm混凝土垫块一个，三个为一组，并采取梅花型布置。保证钢筋保护层的厚度序号类别项目允许偏差1电弧焊接 头帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移0.5d搭接焊接头钢筋轴线弯折角4°偏移0.1d,且3mm焊缝高度+ 0.05d0焊缝宽度+0.1d0焊缝长度-0.5d咬肉深度0.05d,且0.5mm在2d长的焊缝表面上，焊缝的 气孔及夹渣数量2个面积6m m22闪光对焊 接头接头处钢筋轴线弯折角4°偏移0.1d,且2mm接头表面裂纹不允许钻孔桩

16、钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度± 100mm尺量检查2钢筋骨架直径± 20mm3主钢筋间距± 0.5 d尺量检查不少于4加强筋间距± 20mm5处5箍筋间距或螺旋筋间距± 20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量1.3.4水下混凝土混凝土的原材料要满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件要求，现场要按照设计及高性能混凝土的要求进行配合比设计，并进行混凝土的力学性能和工作性能试验， 混凝土配合比试验报告报监理 工程师审批后，才能正式使用。在进行配合比设计时，应参考业主提供的配合比指导意见，以更好更快地完成配

17、合比设计选定工作。135、钻机的选择为保证钻孔桩的成桩质量，施工单位应选用与地质相匹配的、 性 能良好的成桩钻孔设备。必要时，施工单位应通过试钻来确定钻机类 型和施工工艺，并经监理工程师确认。136、钻孔质量保障措施严格控制钻孔桩施工工艺，尤其是对桩基沉降和桩径摩擦力影响 较大的沉渣厚度和泥浆护壁厚度的控制， 确保钻孔桩各个环节的施工 质量。具体控制措施如下：1. 严格成孔后、一、二次清孔后和灌注前孔深及孔底沉渣厚度 的检测，尽量缩短终孔到灌注的时间。确保钻孔工序连续、快速作业， 配备的钻机、吊机、混凝土生产及浇筑设备能满足合同文件及现场施 丄需要。2. 编制相应的施工工艺措施，制定紧急情况下

18、钻孔或浇筑混凝土等关键工序被迫中断时的应急措施，并事先报监理工程师批准。3. 配备足够数量的技术员和质检员保证钻孔施工过程技术指导 和质量检查；监理员要进行旁站监督。4. 认真核对地下腐蚀环境情况，对有腐蚀环境影响的地段，必须按设计要求或制定桩基混凝土防腐性能的保证措施。施工单位制定的防腐保证措施需经监理工程师确认，并报指挥部审核。防腐措施一般包括增大桩基直径、腐蚀地段桩基外围增设钢护筒等。具体措施以 设计文件规定或监理工程师认可方案为准。5. 配备必须的、足够的检测仪器，完善检测手段。6. 严格控制泥浆比重、含砂率、稠度等性能指标，以控制泥皮 厚度，保证成孔质量。7. 选用相同的施工机械设备

19、和方法，保证施工工艺的稳定性， 以确保相邻墩台的工后沉降差。8. 严禁采用加深孔底深度的方法代替清孔。9. 为确保成孔质量，提咼泥浆质量，在泥浆中加入一级钠土、 烧碱。1.3.7、现场标识桩基施工现场必须文明施工，规范管理，做到标识清楚，监理工程师负责监督文明施工工作1. 钻机标识：每台钻机上至少要有设备标识牌、作业操作规程牌（至少包括技术、质量、安全等内容）。2. 工程标识：每个墩（承台）处要有工程标识牌，至少包括桩 基平面布置、编号、主要技术标准和参数、施工进展等内容。3. 钢筋笼标识：加工场的原材料、半成品、成品等均应有产品 标识牌，做到内容全面、责任到人、具有追溯性。未经监理工程师检

20、验合格的钢筋笼不得进入施工现场。1.3.8、环保保护措施1. 各种机械设备、人员及各种工程、生活垃圾不得随意进入田地， 严禁侵入征地界限外。2. 做好施工燃油的保管工作，油料存放应做到密封保存。3. 钢筋焊渣、桩基弃渣应在施工完毕运至指定的弃土场，集中堆 放，统一处理。4. 废弃泥浆应采用罐车运至指定地点， 不得随意乱排，污染土地 或水系。5. 混凝土、泥浆罐车统一洗涤地点，洗涤废水集中存放。6. 对钻孔泥浆的排放和运输，以及钻孔对地下水和当地河流等的 影响，要制定预防措施，环保监理工程师负责环保控制。1.4 施工场地、测量放样及护筒埋设1.4.1场地平台钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺

21、寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施 布置等情况决定，监理工程师进行审核同意后，施工单位方可进行施 工机具设施场地布置。针对不同的地形和水文地质情况， 应设置牢靠的钻孔平台。水中 平台应具有抗风、抗浪和稳定等性能。平台联结系要牢固，夜间设置 平台位置示警灯，四周设置救生圈，配备救生艇。安全监理工程师负 责检查落实。施工场地或工作平台的高度应考虑施工期内可能出现的高水位， 并高出其上2.0m。一般要求：1. 场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实作业场地。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。2. 场地为陡坡时，可用枕木

22、或木架搭设坚固稳定的工作平台。3. 场地为浅水时，宜采用筑岛法。4. 场地为淤泥层较厚时，可搭水上工作平台。平台座能支撑钻 孔机械、护筒加压、钻机操作以及浇筑水下混凝土时可能发生的全部 重力。5. 如场地为深水，但水流平稳，水位升降缓慢，钻机可设在组合船舶或浮箱上，但必须锚固稳定，以免造成偏位、斜孔或其它事故。6. 当场地为深水、可采用双壁钢围堰，就位后灌水、下沉、落床，然后在其顶面搭设工作平台。142、测量放样根据设计单位移交的测量控制点，布设施工测量控制网，依据施工测量控制网进行施工放样。首先放出墩位中心线，再放各桩位中心 线，并应设置护桩（护桩应设置在稳定的基础上）。施工单位的放样 结果

23、应报监理核查，待监理工程师复测合格后，方可进行下步施工。 必要时，应将控制水准点与国家水准点进行联测。143、护筒埋设护筒埋设是钻孔施工的首道工序，护筒平面位置与竖直度准确与 否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水等均对成孔和成桩的质量 都有重大影响。埋设时，护筒中心轴线应对正测量标志的桩位中心， 其偏差不得大于5cm并严格保护护筒的竖直位置。护筒下沉完毕后, 测量其中心位置是否正确，护筒是否竖直。施工单位定出桩位后，经现场监理工程师检查无误后，方可埋设钢护筒。护筒应设固定桩位,引导钻头方向，隔离地面水，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥 浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头）

24、，以保护孔壁不坍塌等作用，监理人员按以下要求负责检查落实。钢护筒埋设应坚实不漏水；护筒入土较深时，宜以压重、振动、 锤击或辅以筒内除土等方法沉入。深水中的钢护筒要采取防止变形的 措施。护筒要求：采用钢护筒，坚实不漏水，直径大于孔径20cm壁厚不小于4mm埋深要求为：在岸滩上，黏性土、粉土不小于 1m砂 类土不小于2m当表面土层松软时，应将护筒埋置在较坚硬密实的 土层中至少0.5m。当在水中筑岛时，护筒埋入河床不小于 1m护筒 顶面应高出地面0.20.3m。护筒接头处要求内部无突出物，能够耐压、拉、不漏水。护筒平面位置的偏差一般不得大于 5cm护筒倾斜度的偏差不大 于1%1.5泥浆配置及设备泥浆

25、的性能指标对钻孔中的护壁效果和成孔质量有很大影响， 泥 浆护壁是利用泥浆与地下水之间的压力差来控制水压力， 以确保护壁 的稳定，所以护壁的比重则起到保持这种压力的关键作用。 如果护壁 比重过小，泥浆护壁就容易失去阻挡土体坍塌的作用； 如果泥浆的比重过大，则容易是泥浆泵发生堵塞甚至使混凝土的置换产生困难，使成桩质量难以保证。在施工中，现场旁站监理（试验）人员应严格控 制泥浆性能指标。1.5.1、泥浆的性能要求泥浆的主要性能有：相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、 失水率、酸碱度（PH直）。各个指标之间是相互影响的。1）相对密度：泥浆的相对密度是泥浆与 4C时同体积水的质量 之比，对钻孔孔壁稳

26、定性有重要影响，在钻孔过程中必须按规定频次 进行检测。2）粘度：粘度是液体或混合液体运动时，各分子或颗粒之间产生的摩擦力。粘度大的泥浆，产生的孔壁泥皮厚，对防止翻砂，阻隔 渗漏有利，对悬浮携带钻碴的能力强。但粘度过大，则易“糊钻”，影响泥浆泵的正常工作，增加泥浆净化的困难，进而影响钻进速度。粘度过小，钻碴不易悬浮，泥皮薄，对防止翻砂、渗漏不利。此指标 是钻孔中检测项目之一。3）含砂率：含砂率是泥浆内所含的砂和粘土颗粒的体积比。泥 浆含砂率大时，会降低粘度，增加沉淀，容易磨损泥浆泵。此指标是 钻孔中检测项目之一。4）胶体率：胶体率是泥浆静止后，其中呈悬浮状态的粘土颗粒 与水分离的程度，以百分比表

27、示，胶体率高的泥浆，粘土颗粒不易沉 淀，悬浮钻碴的能力高，否则反之。终孔前，此指标是检测项目之一。5）酸、碱度：以PH值表示，PH值等于7为中性泥浆，小于7为酸性，大于7为碱性。此指标是钻孔中检测项目之一。1.5.2、泥浆性能指标根据钻孔方法和土层情况，调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆性能指标可参照表1-1执行。1.5.3、泥浆的制备1.531 粘土的选择粘土以水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土或接近地表经过冻融的粘土为好。1.5.3.2 优质泥浆优质泥浆（稳定液）的固壁和悬浮钻碴效能高，用旋挖钻钻进直径1.2m以上，孔深30m以上的井孔且地层松散易坍孔时，一般采用优质泥浆，其各项指标参见表

28、1-2。表1-1泥浆性能指标钻孔方法地层情况相对密度粘度（S）含砂率（%胶体率（%PH值正循环一般地层1.05 1.2016 22< 4> 96810易坍地层1.20 1.4519 28< 4> 96810注： 地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限; 地质较好，孔径或孔深较小时，指标取低限，反之取高限; 若当地缺乏优质粘土，不能调出合格泥浆时，可掺用填加剂以改善泥浆性能表1-2优质泥浆性能表项目相对密度粘度(s)含砂率(%PH值胶体率(%数值1.03 1.101822V 2%810> 981.533泥浆的调制制浆前，应先把粘土块尽量打碎，使其搅拌时易于成

29、浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。制浆有机械搅拌和人工搅拌二种方法。旋挖钻钻进时，由于要求的泥浆质量高，最好在井孔外以泥浆搅拌机制成泥浆后使用。人工搅拌是先将粘土加水放入制浆池内浸透，然后用人工搅拌1.5.4、泥浆的循环和净化处理为满足施工环保要求和泥浆重复使用，环保监理工程师监督施工 单位在钻孔时应设置制浆池、循环池及净化处理系统。1.5.4.1. 机械净化法（泥浆分离器净化）机械净化泥浆是将井孔内排除的混有钻碴的泥浆送到二级或三 级高频振动泥浆筛上，先将0.5mm以上的大颗粒钻碴筛出，小于0.5mm以下的砂粒的泥浆通过泥浆泵压入旋流除碴器排除，净化后返 回井孔中。泥浆循环如下：新制泥浆t泥浆

30、池t桩孔t泥浆分离器净化t 泥浆池t桩孔。1.5.4.2. 非机械净化法此方法是通过泥浆槽、沉淀池、储浆池进行循环沉淀净化泥浆。 泥浆循环顺序为：新制泥浆T泥浆池T桩孔T泥浆槽T沉淀池T储浆 池T桩孔。1.5.4.3. 制备泥浆的水质和设备要求1）要求使用符合规范要求的水，当不能用自来水时，应事先进 行水质检查，以保证泥浆质量；2）为清洗机械设备，宜准备管径 25mm流量为50L/min的给水设施;3）为使钻孔中的泥浆重复使用，应准备水泵和储存站；为处理 清洗机械的废水，需设置排水沟和沉淀池。废泥浆应运送到处理场进行处理，不得在施工现场就地排放。钻 碴应运输到指定的弃碴场。2. 试桩工作2.1

31、依据承包单位认为如有必要或设计文件中有明确要求时，承包单位应在桥梁桩基工程开工前，可（应）选取不同地质、不同桩长的桥梁桩 基进行试桩。2.2目的通过试桩，应达到以下基本目的：2.2.1. 摸索适应于不同地质状况的成孔工艺，总结施工经验， 为正式桥梁桩基施工提供施工工艺参数。2.2.2. 验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据。 2.3成果整理和应用试桩完成后，承包单位应在试桩完成后及时整理试桩报告，主要内容应包括：1. 工程概况、试验目的及依据。2. 试桩地质情况及设备选型3. 试桩采集到的工艺性参数。4. 数据分析处理。5. 试桩结论或建议。试桩结果出来后，建设指挥部应及时组织设计、

32、咨询、监理、施 工单位等进行专题研究，形成成果，为优化设计和指导施工提供依据。3施工工艺控制3.1钻机安装根据地质情况或试桩工艺情况确定保证钻孔质量的钻孔机类型。钻机安装前，应检查钻机平台（陆域填土或水上平台）是否符合 平台的设计要求，确保平整、稳固。钻机安装主要应控制钻机及钻架的稳固可靠性，保证位置准确。 钻机安装完成后，应进行试运转，并经监理工程师检查下列各项，若 不符合要求应进行调整、加固。1. 钻机平台、钻机及钻架稳定牢固，不产生位移及沉降。2. 旋挖钻机机身水平度是控制成孔倾斜度的关键，在钻孔过程 中必须严格控制。钻架上的起吊滑轮组与转盘中心应在同一铅垂线 上。3. 应对钢护筒的位置

33、及直径进行复查，钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于5cm4. 电力及机械系统运转正常。5. 钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔过程中进 行孔深测量参考。经监理工程师检查合格后，方可进行下道工序。3.2钻孔321旋挖钻机成孔钻孔的孔位必须准确，确保初成孔壁竖直、圆顺、坚实.钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。在旋挖钻取渣和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保 持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。3.2.2钻孔过程监理员应进行全过程旁站并做好下列工作：1）钻机就位前施工场地的承载力要满足要求，必要时要进行局部换填或夯实。经常检查并记录地层土质情况，并与设

34、计地质剖面图 进行核对，旋挖钻成孔应根据地质变化采用不同的钻速和钻压。当钻孔地质与设计明显不同时，应及时向监理工程师报告，并请设计单位 派员进行现场核查或变更。2）钻机就位时检查钻杆的竖直度，保证钻杆的倾斜度不大于3）经常注意检查钻机位置，保持其正确和平台稳固4）经常观测泥浆面标高，保持孔内泥浆压力，定期测定泥浆的各项指标，并做好检测记录。5）随时测定孔深、孔径及斜度，若出现异常现象，应及时停钻并采取有效措施处理。孔深目前多采用测深锤法，用绳系重锤吊入孔 内，根据锤的沉入深度作为孔的深度。 完全凭探测者手中所提测锤在 接触面以前与接触面以后不同重量的感觉而判别。测深桩的测锤的重 量以重一点为好

35、，为防止测深锤接触混凝土表面后陷入太深，以平底为宜，且底面积不宜太小。一般制成原锥形。锤底面直径15cm左右,高812cm左右，锤用铁铸成，其重量视所系绳种类、测探深度和泥 浆比重等而定。一般为69kg。测绳用质轻、拉力强、遇水不伸缩、 标有尺度的尼龙皮尺为宜。6）钻机钻孔时钻头的起落速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或扰动水流对孔壁造成冲刷导致塌孔。7）旋挖钻机施工时，在经过几次取渣后应及时检查孔内水头，水头偏低时要及时补浆，以保持足够的水头高度。8）因故停钻时应将钻头提高至孔底5m以上，以防埋钻。9）终孔时必须经过设计和监理人员到现场进行确认方可终孔。10）成孔后必须先进行清孔，

36、采用旋挖钻机施工必须配反循环泵进行清孔3.3、验孔、清孔钻孔达到设计桩底标高后，必须对孔位中心偏差、孔径、孔深、 钻孔垂直度等、采用测量仪器、测绳、验孔器等工具进行全面检查， 经监理工程师签字确认合格后，换浆清孔。在清孔时，注意保持孔内 水头高度，防止塌孔。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无 2 3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%粘度1720s ;浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚 度，摩擦桩不大于20cm严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔，清孔后经监理工程师检查 合格后，方可进行下道工序。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检杳倾斜度

37、1%2孔位中心50mm3倾斜度1%3.4 安装钢筋笼及导管验孔、清孔并经监理工程师检查合格后，安放钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场按设计图下料加工，采用整体吊装，加强箍筋采用双面搭接焊，焊缝长度、高度等应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规 范有关要求。钢筋笼要垂直缓慢吊放，防止安装过程中撞击孔壁引 起塌孔，钢筋笼安放至设计标高后，用钢管的一端顶在钢筋笼的第一 个加强箍筋另一端顶在固定吊筋的钢管上（钢管的两端焊上U字型钢筋），以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。钢筋笼安放完成后，安放混凝土灌注导管，导管采用内径为© 300 内壁光滑的钢管，底节长4m,普通节2-3m,加配1m 0.5m

38、长的调节 导管。导管在安放前要通过试拼，进行水密、承压和接头抗拉试验， 试验合格后将每节导管进行编号。下导管时要按照编号进行，缓慢下 放，防止碰挂钢筋笼。每节导管应联结牢固，有防止松脱装置。导管 长度根据孔深、漏斗高度等计算确定，导管底距孔底距离为25-40cm。3.5声测管制造和安装3.5.1. 声测管采用钢管，内孔经不小于40mm壁厚不小于2.5mm其数量及布置应满足设计要求。3.5.2. 声测管一般在钢筋笼制造场预先安装在已成型的钢筋笼 上，声测管应下端封闭，上端加盖，管内无异物；声测管采用绑扎方 式与钢筋笼连接牢固（不得焊接）；声测管连接应积极采用外加套筒焊接方式进行，预防连接处断裂或

39、堵管现象；连接处应光滑过渡，不漏水；管口应高出桩顶100mn以上，且各声测管管口高度应一致。3.5.3. 成桩后的声测管应垂直、相互平行，严禁堵塞现象。3.6 综合接地361施工时注意事项：3.6.1.1施工中应严格遵守有关施工规则及操作规则。3.6.1.2接地钢筋采用桥梁结构钢筋 Q235或HRB335钢筋的直 径不小于16m m当单根结构钢筋的直径小于 16mm寸，可将相邻的二 根结构钢筋并接使用（总截面不小于 200mm并无需改变结构钢筋。3.6.1.3 不锈钢接地端子采用材质为 GB00Cr17Ni14Ma其外露 面应保证与混凝土表明平齐。条件允许下，建议连接端子外露面高出 混凝土表明

40、12mm为宜，接地端子和连接钢筋需进行锌铬涂层防锈 处理。3.6.1.4墩、梁之间采用截面成尺寸50X 4mm勺扁钢进行连接， 扁钢两端预留圆18mn螺栓孔。3.6.1.5 接地钢筋及预埋件在每个桥墩及其基础上均应设置。接地钢筋均采用桥墩、承台、桩基础内直径16m m的结构钢筋。接地全部采用焊接连接，焊接长度双面焊时不小于55mm单面焊时不小于100mm焊缝厚度至少4mm.3.6.1.6注意桥墩顶接地端子位置尽量靠近支承垫石一侧，防止与防落梁设施干扰361.7 综合接地系统钢筋与梁体钢筋或支座板钢筋相碰时， 可适当移动接地钢筋位置。3.6.1.8 对于用做综合接地的钢筋，施工时应采用油漆涂刷做

41、 好标识以备核查。注：桥梁综合接地钢筋布置见京沪桥通 22 - 6.3.7 灌注水下混凝土导管下放完成后，采取二次换浆清孔，检查孔底沉渣厚度，清孔至孔底沉渣厚度满足设计及规范要求后，及时灌注首盘混凝土，封底混凝土量经计算后确定，保证封底后导管埋入混凝土中的深度不得小 于1m并不宜大于3m在浇筑过程中应填写“水下混凝土浇筑记录”。灌注开始后必须连续进行，不得中途停顿，拆除导管时，尽可能 缩短拆除导管的间隙时间。在混凝土灌注过程中，现场监理人员须经 常测量、计算、记录混凝土灌注面高度及导管埋入混凝土的深度，以 便指导拆拔导管，调整导管埋入深度，导管的埋深控制在26m之间， 防止导管埋入过深提升困难

42、和导管拔出混凝土面而造成断桩事故，保证灌注混凝土时混凝土顺利上翻，当混凝土灌注至比设计桩顶标高高 出1m时，方可停止灌注混凝土，以保证桩顶混凝土强度，桩顶多余部分混凝土在承台施工前凿除至设计标高对首盘混凝土的塌落度、含气量、泌水率、水胶比和拌和物温度 等应进行测试签定。见证混凝土坍落度试验，每拌制50m或每工作班 测量不应少于1次，测定值应符合理论配合比的要求， 偏差不宜大于 士 2cm。见证混凝土含气量测试，每拌制5om或每工作班测量不应少于i 次，含气量应2.0.控制混凝土的入模温度，入模温度不应低于5C,不宜超过30C . 在浇筑地点随机见证混凝土试块取样。 混凝土标准养护试件强度必须

43、符合设计强度等级的1.15倍。混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度 的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中应确保混凝土不发生离 析、漏浆、严重泌水及塌落度损失过多等现象。当运至现场的混凝土 发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌， 但不得再次加 水。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。水下混凝土的灌注过程监理必须全过程旁站。在混凝土灌注过程中，孔内溢出的泥浆，引至泥浆循环池内回收， 防止污染环境。3.8钻孔中异常处理3.8.1. 钻孔中发生坍孔后，应立即查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可加大泥浆比重继续钻进；严重者回填夯实重钻。3.

44、8.2. 出现流砂现象后，应增大泥浆比重，提高孔内压力或用黏 土作成大泥块投下。用钻头将大泥块挤入流砂层，加强孔壁，堵住流 砂。3.8.3. 出现弯孔和斜孔时，一般可将旋转钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、探头石时，应 采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。3.84 出现缩孔时，可提高孔内泥浆面或加大泥浆比重采用上下 反复扫孔的方法，恢复孔径。3.8.5. 发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃 动大绳或钻头以及其他措施，使钻头松动后再提起。3.8.6. 发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽 快处理。如

45、钻头被埋住，应首先清除泥砂，再进行打捞。3.9冬季混凝土施工质量保证措施3.9.1. 当昼夜平均气温低于5C或最低气温低于-3 C时，冬季搅 拌混凝土前，先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最 高温度，以满足混凝土最低入模温度（不小于5C）要求。优先采用加热水的预热方法调整拌和物温度。当加热水还不能满足要求或骨料中含有冰、雪等杂物时，也可先将骨料均匀地进行加热。水泥、外加 剂及矿物掺和料可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加 热。3.9.2. 严格控制混凝土的配合比和坍落度。 投料前，先用热水或 蒸气冲洗搅拌机，投料顺序先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥 和掺外加剂，搅拌时间

46、较常温时延长50%直至混凝土拌合均匀为止。3.9.3. 混凝土的运输时间应尽可能缩短，确保入模温度不得低于 5C,采用混凝土输送车外包裹保温套减少散热，入模时插入温度计 观测。3.94 钻孔桩冬季施工时，为保证桩头混凝土的质量，采取比规 范要求再超灌100厘米的技术保证措施。3.9.5.钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用， 并在 使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标 准。3.9.6当温度低于20°C时，严禁对低合金H、皿级钢筋进行 冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。3.9.7 钢筋焊接，冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。

47、如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20。C,风力超过3?级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。4.环境、安全保证措施4.1环境保护4.1.1合理规划施工用地在施工准备阶段，承包单位应结合设计图纸，对混凝土工场的选 址、取弃土（碴）场的选择、河道的改移、跨越农田池塘施工便道的 设置等做进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，以“减少植被破 坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用 地。4.2水环境保护在进行实施性施工组织安排时，承包单位应充分考虑雨季特点， 提前进行河道改移，安排泻洪河道中桩基的施工，并及时施作配套排 水沟，完善排水系统，保护地方水利设施，确保地

48、表径流和河道的畅 通。钻孔过程中的灌浆、灌孔溢出的浆液应作回收处理，不得任意排 放。4.3大气污染的防治4.3.1. 选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。4.32 车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。4.33 严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑 料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机 械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放， 并尽量缩短开启时间。4.3.4. 配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫 和洒水湿润，减少扬尘。4.4 弃碴场的设置与防护恢复桥梁桩基弃碴应征求当地政府及村镇的意见，结合当地土地利用规划，统筹考虑，尽可能被当地交通或水利农田建设