焊装车间白车身检验基准书

1、 焊装车间白车身检验基准书文件编号：C/XY WI004-2011 编 制： 杨聪 审 核 ： 刘军 批 准： 王勇兵 2011-10-31发布 2011-11-1实施 重庆鑫源汽车有限公司 发布一：焊接质量技术要求 1、点焊1.1 焊点的焊核直径为5 mm±1mm； 1.2 同一条焊线上的焊点间距应基本均匀，间距偏差不大于5mm；1.3 同一条焊线上的焊点，应基本在一条线上，其偏移量不大于3mm；1.4 在交错搭边部位的焊点，焊点应点焊在基体中部；1.5 焊点压痕深度不超过板厚的20%（两板厚不一时，以薄板尺寸为准）；对白车身A区、B区部分，焊点压痕深度不超过板厚的10%； 1.6

2、 焊点外观呈圆形或椭圆形，无明显局部挤压造成的表面鼓起，无飞溅、毛刺、不允许有假焊、虚焊、半点焊等缺陷，同一条焊线上开焊的焊点数不应超过5%。无裂纹和熔化粘附的铜合金。2、凸焊2.1各凸焊件(包括凸焊螺栓、凸焊螺母)，应焊接牢固，不允许有虚焊、假焊、烧损、压坏等缺陷；2.2 凸焊螺栓、螺母焊后经过抗拉和抗扭强度试验，焊缝不得出现断裂和变形。采用扭力扳手等相关工具，检测凸焊焊接强度扭力值，要求其所能承受的扭力矩应达到表1数值表1 凸焊焊接强度扭力矩数值凸焊规格M5M6M8M10要求扭力值（N.m)303545802.3 凸焊螺母、螺栓焊后的位置应准确，与相应孔的同轴度偏差不大于0.3mm。3、C

3、O2气体保护焊3.1 CO2气体保护焊中连续焊缝宽度为7±2mm，余高为2±1mm；断续焊缝焊缝长度为1520mm，焊点间距55±5mm； 3.2 对CO2气体保护焊长直线焊缝，同一直线上的焊点左右偏移量不大于3mm； 3.3 CO2气体保护焊焊缝表面应呈鳞状、波纹状，无漏焊、假焊、裂纹、焊穿、夹渣、气孔、弧坑、焊瘤、带焊丝头等缺陷。 二、外观质量技术要求1、外观质量1.1 零件表面不允许有碰伤、锈蚀、开裂、变形、划痕等缺陷，也不允许有其它脏物； 1.2 各零部件搭接处必须吻合协调，搭接边平整，无扭曲、缺边、高低不平等现象； 1.3 各分总成、总成相邻表面过渡平顺

4、、棱角清晰整齐； 1.4 对CO2气体保护焊焊缝进行的打磨要光滑平顺；1.5 白车身外表面质量按图1规定，分为A、B、C三个区；a) A区包括侧围、翼子板、机盖、前后车门、背门及顶盖沿周边200mm以内环形区域的外表面；b) B区包括顶盖沿周200mm以外的中部区域及侧围、翼子板不显眼部位的外表面；c) C区包括被装饰件遮挡覆盖的面、车身底面及A、B区以外的面。距顶盖四周200mm以内区域白车身外表面分区标记图1 白车身外表面质量分区1.6 各区外观质量要求见表2。 表2 白车身外表面各区质量要求检查项目区域检测方法备注A区B区C区凸包和凹坑不允许不允许多余2个以上明显凸包、凹坑不作要求目测、

5、触摸裂纹不允许不允许小于5mm的裂纹，对车辆的使用没有影响目测焊穿不允许不允许穿孔焊点直径<1mm，对车辆的使用没有影响目测A、B区焊点无扭曲现象划伤不允许在5 mm2<S<30mm2长度<1mm的划伤不作要求目视、触摸清洁度不允许有胶, 铁屑, 脏物等不允许有胶, 铁屑, 脏物等隐约可见，不影响外观目视锈蚀不允许不允许轻微目视毛刺不允许轻微不作要求目视2、装配要求2.1 白车身所有零部件应装配完整、齐全、可靠，不允许有错装、漏装和零件损坏现象；2.2 白身车各螺纹联接件的拧紧扭矩，应符合表3的规定；表3 螺纹拧紧扭矩螺纹规格拧紧力矩范围（N·m）拧紧力矩定值

6、（N·m）M5243M691210M8232625M10X1.257080752.3 整车间隙。a) 同一条间隙不均匀差值 1；b) 各车门盖件装配到位后，车身棱线（筋线）的平齐度1； 白车身调试以车身棱线（筋线）为基准，白车身棱线（筋线）应前后顺畅，白车身棱线（筋线）如图2所示图2 车身棱线分布c) 白车身各车门盖及保险杠、大灯装配后的间隙值、面差值应满足表4的要求。表4 白车身装配间隙值及面差值（单位：mm）序号间隙位置间隙值面差值序号间隙位置间隙值面差值A前仓盖与前保6.8±1-3.0J后门与四周7.0±10B前大灯与前保5.5±0.5-2.0±1.0M后门与侧围后6.5±10C翼子板与前保1.0±0.50±1.0N后门与前门7.0±10D前仓盖与翼子板5.4±10P尾门与顶盖11.0±10E前大灯与前仓盖5.2±0.50±1.0Q尾门与后侧围7.0±10±1.0F前大灯与翼子板3.0±0.50±0.5R后组合灯与尾门7.0±12.0G前门与前轮处6.5±10S后组合灯与侧围4.0±10H前门与翼子板7.5±10T后组合灯与后保4.0±10J前门与