汽车装配技术期末汇总.

1、汽车装配技术期末资料汇总 模块一，单元一 填空题 1， 汽车工业史衡量一个国家工业发展水平的重要 _标志 _ ，也是国民经济的 _支柱 _ 产业。 2， 汽车各大总成的零件采用 _铸造_、_锻造_、_冲压 _、_切削_等机械加工以及 热处理的方式来制造。 3， 冲压技术对汽车的产品 _质量 _、 _生产效率 _和 _生产成本 _都有重要的影响。 4， _点焊 _、_缝焊_，用来焊装车身侧围等分总成、车身底板总成、车门、发动机盖总 成、车身顶盖流水槽、油箱总成等。 5， 影响涂层寿命的因素主要有 _表面处理 _、 _涂装工艺 _和施工技术以及 _涂料质量 _。 6， 表面处理主要包括清除工件表面

2、的 _油污_、_尘土 _、_锈蚀_以及进行修补工作时 旧涂料层的清除等。 7，汽车总装的操作内用主要有零部件几总成 _搬运_、 _螺纹连接 _、组装（包括镶嵌、 配管、配线）以及各类 _油液定量 _ 加注等。 选择题 1，发动机机体、气缸盖的毛坯是通过（ A ）制造的。 A .铸造 B，锻造 C,焊接 2，（ A ）是现代车身制造中应用最广泛的连接方式。 A，焊接 B，铆接 C,粘接 3, 车身制造中应用字多的是（ B ）焊,一般占整个焊接工作量的 60%以上。 A，电弧 B，电阻 C,氩弧 4, 客车的涂装喷涂面积大,平面多,有两种以上的颜色,有时还有汽车色带。因此。其施 工要求高,施工周期

3、长,施工（ C ）。 A，不易 B，困难 C,过程复杂 判断题 1, 汽车发动机连杆、拨叉、气门等零件的毛坯是锻造出来的（ Y ） 2, 汽车车身主要通过钣金冲压、焊接和喷涂来制造（ Y ） 3, 钎焊主要是用来焊装车身顶盖后两侧接缝和车身总成等（ X ） 4, 汽车的使用性能主要是指其安全性、稳定性和舒适性（ Y ） 5, 载重汽车的主要涂装件是车厢（ X ） 6, 轿车和小型旅行车的表面涂层除要求其具有足够机械强度外, 还应无细微的杂质、 擦伤、 裂纹、起皱、起泡等肉眼可见的缺陷（ Y ） 单元二 填空题 1, 整机总装配是生产过程中的最后一个阶段,它包括 _装配_、_调整 _、_检验_和

4、_ 试验 _等工作,且产品的最终质量由装配保证。 2, 移动式装配是把装配工作划分成许多工序,产品的基准件用传送装置 _支撑_,依次 _ 移动 _到一系列装配工位上,由各工序的装配工分别在各工位上完成装配的过程。 3, 相对运动精度是指产品中有相对运动的零、 部件间的运动 _方向_和相对 _速度 _的精 度。 4， 完全互换装配法是指机器中每个零件按图样加工后，把这些零件装配起来，不需要任何 _选择 _、_修配 _或调节就可以达到规定的装配 _精度 _要求的一种方法。 5， 装配时通过 _修刮 _改变某一预先零件 _尺寸 _的方法来保证装配精度的工艺， 称为修 配装配法。 选择题 1， 铆接属

5、于（ A ）连接。 A，不可拆 B，可拆 C,都不是 2，接触精度是指两配合表面、接触表面和连接表面间达到规定的（ B ）大小和接触点分 布情况。 A，配合间隙 B，接触面积 C,相对位移 3，装配环境相对湿度一般要求为（ B ） A， 35%55% B， 45%65% C， 55%75% 4，装配方法有（ C ）装配法、选择装配法、修配装配法和调整装配法等。 A，分组 B，制定 C,互换 5，选择装配法有三种不同的形式：直接选配法、分组选配法和（ C ）选配法。 A，分类 B，随机 C,符合 6， 采用分组装配的优点是零件加工（ A ）要求不高，就能获得要求的装配精度。 A，公差 B，质量

6、C,误差 判断题 1， 装配中连接的方式一般有两种，即可拆连接盒不可拆连接（ Y ） 2， 平衡时为了防止零部件在使用中出现振动，装配时，应对所有零部件进行平衡（ X ） 3， 按照传送装置移动节奏形式的不同，有快节奏装配和慢节奏装配（ X） 4， 固定式装配要求装配工的水平高、技术全面（ Y ） 5， 装配场所的采光应满足装配中识别最小尺寸的需要（ Y） 6， 袋装的零部件，必须有质量检验部门认可，否则不准进行装配（ X ） 7， 弹簧在装配式，不得拉长或切短（ Y ） 8， 完全互换装配法适用于零件数目少、装配精度要求较高的成批生产（ Y ） *- 单元三 填空题 1， 用文件的形式将装配

7、 _内容_、装配_顺序_、操作_方法_和_检验_项目等规定下 来，作为指导装配工作和组织装配生产的依据，即为装配工艺规程。 2， 在制定产品或部件的装配工艺规程时，应首先依据产品的 _技术 _要求，明确生产 _类 型_，根据不同生产类型的 _工艺 _特点，制定出合理的工艺规程。 3， 装配方法的确定主要取决于产品结构的 _尺寸 _大小和重量，以及产品的 _生产纲领 _。 4， 大批量生产中，不仅要编制装配 _工艺卡 _，而且要编制装配 _工序卡 _，以便直接指 导工人进行装配。 选择题 1， 制定装配工艺规程的原则是在保证质量的前提下，尽量提高生产率和降低（ A，人力 B,物力 C,成本 3，

8、大批量生产多采用（ B ）装配流水线。 A，固定式 B,移动式 C,台架式 判断题 1, 产品和部件的装配图是制定装配工艺规程不可缺少的原始资料（ Y ） 2, 一般单件小批量生产和重型产品多采用固定式装配（ Y） 3, 装配的组织形式主要取决于产品的数量（ X ） 4, 安排装配顺序应先难后易、先内后外、先下后上,以保证顺利装配（ Y ） 单元四 填空题 1, 流水线是人和机器的有效组合,能充分体现 _设备 _的灵活性,它能输送系统、随行 _ 夹具 _和在线专用 _机具 _、_检测_设备有机组合,以满足多品种产品的 _输送 _要 求。 选择题 7, 工序同期化就是根据流水线节拍的要求,采取各

9、种技术和组织措施来（ B ）各工位的 单件生产时间,使它们等于节拍或节拍的倍数。 A，布置 B，调整 C,规定 判断题 1, 流水线是生产企业的单件生产重应用十分广泛（ X ） 8, 生产线工艺平衡是指对生产的全部工序进行平均化,调整各作业负荷,以使各作业时间 尽可能相近（ Y ） 单元五 填空题 2, 电动定扭矩扳手即可进行螺母或螺栓的 _初紧_又可 _终紧_,广泛使用于装配线 .。 选择题 1, 电动冲击扳手主要是适用于（ A ）螺母或螺栓。 A，初紧 B,终紧 C,任意拧紧 综合训练题 1、完全互换装配法：机器中每个零件按图样加工后,把这些零件装配起来,不需要任何选 择、修配或调节就可以

10、达到规定的装配精度要求的一种方法。 完全互换法的实质：用控制零件的加工误差来保证装配精度。 完全互换装配法的特点： 优点：（ 1）装配过程简单,生产率高。 （ 2）对工人技术水平要求不高,易于扩大生产。 （3）便于组织流水作业及自动化装配。 （ 4）容易实现零、部件的专业协作,降低成本。 （ 5）备件供应方便。 缺点：当装配精度要求较高， 尤其是在组成零件数目较多时， 零件的制造公差规定得严， 零件制造困难，加工成本高。 完全互换装配法的应用：适用于装配结构零件数目少、装配精度要求较高的成批成产。 2、生产流水线的基本术语 流水线的节拍：顺序生产两件相同制品之间的时间间隔。 工序同期化：根据流

11、水线节拍的要求，采取各种技术和组织措施来调整各工位的单件生 产时间。使它们等于节拍或节拍的倍数。 生产线工艺平衡：对生产的全部工序进行平均化，调整各作业负荷，以使各作业时间尽 可能相近。 3、制定装配工艺规程的步骤 （1）研究产品装配图及验收技术标准。 （2）确定装配方法和装配组织形式。 （3）划分装配单元确定装配顺序。 （4）划分装配工序，设计工序内容。 （5）填写工艺文件。 模块二单元一 填空题 1， 企业的发动机生产线一般有 _铸造生产线 _、_锻造生产线 _、_机械加工生产线 _ 和 装配生产线等。 5， 缸体工艺过程的拟定：先基准后其他； _先面后孔 _；粗、精分开；工序集中。 8，

12、输送线主要是完成其物料的 _搬运 _。 选择题 1， 现代自动化的缸体自动化压铸装备生产线都是以（ A ）为核心，通过（ B ）来对压铸 机本身以及周边设备进行控制，以（ C ）为桥梁，把压铸机于周边设备通过程序设计 联系起来，有条不紊的完成各个工艺流程。 A，压铸机 4，汽车发动机（ A 装配线 B，工业控制计算机 C,机器人 A ）主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。 B ,铸造线 C,锻造线 判断题 2， AGV 是自动导引小车的英文缩写（ Y ） 单元二 填空题 1， 发动机装配一般包括个 _组合件装配 _和_总成装配 _两部分组成。 2， 活塞入缸前的检查，要求活塞环在 _

13、环槽_内应转动灵活，无 _卡滞 _现象。 l、/l *- *- 单元三 填空题 2，发动机冷实验有 _自动测试系统 _和 _半自动测试系统 _两种。 3， 冷实验时，一般不装 _火花塞或喷油器 _，燃油攻击系也应停止供油，以减轻发动机运 动部件的负荷，有利于发动机运动部件初始阶段的磨合。 4， 热试验分有 _无负荷热试验 _和_负荷热试验 _。 6， 冷实验起始转速一般为 _400600r/min_ ，然后以 200400r/min 的级差逐级增加转速， 冷磨合终了转速一般为 _10001200r/min_ ，冷实验的总时间一般为 _1.52h_ ，具体 磨合时间应根据零件加工质量和装配情况确

14、定。 8，由于冷试验，发动机由 _电机 _拖动，发动机自己不工作，因此无废气排放、噪声较低。 选择题 1， 发动机试验验收中不允许有下列现象（ ABCDE ） A ， 活塞、活塞环和活塞销的响声 B， 曲轴轴承或连杆轴承发响 C,其他部位特异的响声 D ， 气缸垫漏气声 E， 各部分的漏油、漏水、漏电、漏气现象 判断题 2， 需要特别注意的是，在冷试验开始时，如果机油压力不正常或者启动扭矩太高，不必中 止发动机测试（ X ） 综合训练题 1， 发动机测试与验收 普通冷试验系统的工作工程：发动机在进入测试工位前，添加足量的机油；发动机连同 托盘到达冷试验工位，读取托盘上的信息，安装好各种连 接管

15、路；冷试验工位的 PLC 将发动机的编号输入到测试试 验试验台电脑，创建一份针对该发动机的测试文件；冷试 验台驱动各封堵头和夹紧单元后， 通过一个连接着发动机 飞轮的装置连接到一个交流伺服电动机上； 测试工位启动 所有的测试传感器。电动机拖动待测试发动机运转；在发 动机不启动的状态下按照测试要求进行各种测量。 热试验的定义：发动机正常运行时进行的试验过程 发动机冷、热试验的对比： 1， 发动机冷试验的优点 （1）较早的发现装配缺陷或装配不正确的零件， 以减少废品率， 从而更好滴保证发动机 （ 2）由于冷试验时间短、设备数量少，取消或部分取代热试验，就可节省试验台投资和 试验费用。 （ 3）由于

16、冷试验时发动机由电机拖动，发动机本身不工作，因此无废气排放、噪声较低。 2，冷试验的不足 （1）某些发动机的缺陷在冷试验时不能发现，如热试验时发动机的振动和温度的影响造 成的泄漏、排放污染等。 （ 2）冷试验的试验时间较短，使发动机稳定工作时间太短，易发生错误警告。 模块三单元一 填空题 1， 按车身的承载方式分类， 车身可分为 _承载式 _、_非承载式 _和 _半承载式 _三种。 4，冲压的基本工序分为材料的 _分离 _和_成形 _两大类。 5， 车身制造工艺中常用的成形工序有： _弯曲_、_拉深 _、_翻边 _、_胀形_等。 选择题 1，（ A ）是板料在不破裂的条件下产生塑性变形，以获得

17、所要求形状和尺寸精度的零件。 A，成形 B，分离 C,冲孔 2，（ A ）是利用冲裁模使材料受理从弹塑性变形开机， 最后断裂分离的一种冲压分离工序。 A，冲裁 B，切边 C,冲孔 单元二 填空题 1， 汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种薄板冲压件经 _ 焊 接_、_铆接 _、_机械连接及粘接 _等方法连接而成的。 5， 影响焊装工艺性的主要因素有 _制件分块 _、_接头形式 _、_焊点布置 _和其他一些 工艺性问题。 选择题 1， 车身制造中应用最多的是 （ B ），一般占整个焊接工作量的 60%以上， 有得车身几乎全 部采用此焊接方法。 A，电弧焊 B，电阻焊 C,气焊

18、 判断题 1， 焊接时现代车身制造中应用最广泛的连接方式（ Y ） - *- 单元三 填空题 1， 汽车涂装的主要功能有： _保护作用 _、_装饰作用 _、_特殊标识作用 _和 _达到某 种特定的目的 _。 5，经过漆前表面处理后的白车身要经 _涂底漆 _、 _车底保护 _、_涂面漆 _之后进行装 配。 6， 汽车车身涂底漆常用的工艺有 _喷抹 _、_浸凃 _、 _电泳涂底漆 _等。 选择题 2， 汽车（ C ）是汽车多层涂层中最后涂层用的涂料，它直接影响汽车的装饰性、耐候性， 耐潮湿性和抗污性。 A，底漆 B，中间漆 C，面漆 4，汽车车身涂底漆最初采用（ A ）为主。 A，喷涂法 B，浸涂

19、 C，电泳涂漆 5，（ C ）是最后一道涂层，直接影响汽车的装饰性、外观、耐候性和商品价值、因此应选 用遮盖力强、装饰性好与底漆涂层结合力强的涂料。 A，底漆 B，中间漆 C，面漆 模块四单元 填空题 1， 装配中所使用的各种工具、夹具、量具应 _具备合格标准 _及 _完整性 _。 2， 在装配过程中，凡有调整螺钉的零部件装调合格后， _不得擅自 _ 拧动调整螺钉。 3， 装配对象的基础件安防在 _固定 _工位上，工人将零件盒总成按次序 _逐一安装 _，最 后形成成品的装配方式，称为 _固定式 _装配。 单元二 填空题 1， 仪表板系统由仪表板 _总成_及其上所安装的各种 _显示器 _、控制开

20、关、 _装饰板 及各种保护罩组成。 油箱_、隔热板， _动力总成 _、悬架、排气管、挡泥 板、 _轮胎 _等内容。 l、/l *- *- 单元三 填空题 1， 检查外观主要包括整体车身、前后组合灯、前后保险杠、一级踏步高、发动机舱等的装 配质量。 2， 对离合器的要求是应接合平稳，分离彻底，工作中不得有异响，抖动等不正常现象。 4， 汽车制动器的制动踏板应运用自动、不可碰、不干涉，踏下踏板时制动阀能完全打开， 解除制动又能迅速回位，无拖滞现。 选择题 1， 经静态装配质量检查合格后，进行（ A ）。 A，整车调试 B,整车检测 C,整车试验 2， 方向盘最大自由转动量，最大设计车速大于或等于 100km 的机动车为（ B ） A， 5o B， 10o 3， 操纵驻车制动手操纵力，座位数小于或等于 A， 200 B， 300 判断题 1， 离合器踩下踏板力应不大于 300N（Y ） 2， 方向盘最大自由转动量，最大