从成本透镜中看中国物流发展

1、从成本透镜中看中国物流发展q成本：经济决策的中心成本：经济决策的中心q企业成本与物流成本解析企业成本与物流成本解析q物流发展的经济化特征物流发展的经济化特征 q我国物流发展的症结：成本视角我国物流发展的症结：成本视角q结论结论q q什么是成本？q为什么会提出成本概念？q经济决策的成本概念？q机会成本机会成本(opportunity cost) (opportunity cost) q会计成本会计成本q沉没成本沉没成本(sunk cost)。q经济成本经济成本(economic cost)。 成本分类 涵义 成本的经济决策特征 机会成本 经济行动所使用的资源，若被用于其它最佳用途的价值。 1.

2、以最有利可图的其它用途价值来评价所有资源。 2. 决定一项经济行动是否发生或继续。 例如，厂商是否应该使用外购的运输服务，还是自备车队。 沉没成本 在企业投资中，没有可替代用途的资产的投资。 1. 一项给定的成本是否为沉没成本主要取决于考虑的时间框架。 2. 因 其 战 略 性 承 诺 价 值 对 产 业 组 织 非 常 重要。 经济成本 经济行动的机会成本再减去实际支 付 的 沉 没 成本。 若按照经济成本衡量，即使价格等于平均成本，企业留在行业内也值得，它仍然获得了正常利润。正常利润包涵于企业的隐成本。 q企业总成本企业总成本q企业成本的划分企业成本的划分q企业现代物流管理系统企业现代物流

3、管理系统q企业物流成本的解析企业物流成本的解析 q总成本总成本 = = 生产成本生产成本+ +交易成本；交易成本；q总成本总成本 = =（短期）固定成本（短期）固定成本+ +变动成本；变动成本；q企业成本总目标企业成本总目标q最小化生产成本与交易成本之和最小化生产成本与交易成本之和 划划分分 维维度度 成成本本 项项目目 属属性性特特征征 固定成本 不依赖于产出水平 变动成本 随产出水平的改变而改变；如果产出水平为零，则变动成本也为零。 平均成本 总成本被产出水平除，就得平均成本； 边际成本 当企业多生产 1 单位的产出所增加的成本，就是边际成本。 产出水平 总成本 固定成本与变动成本之和 时

4、间跨度 短期成本与 长期成本 短期内企业成本有固定成本与可变成本之分；长期内所有成本都是可变的成本。 组织逻辑 生产成本与 交易成本 1. 企业的生产成本只依赖于厂商的技术和所使用的投入品； 2. 交易成本只依赖于厂商交易的组织方式； 3. 在一般情况下，这两类成本必须被同时考虑，有效率的企业并不总是最小化交易成本， 目标是尽量减少生产成本和交易成本的总和。 包括三个子系统q内向物流、生产物料管理和实物配送系统。q内向物流系统，其物流的方向是自企业外部环境流入企业系统，包括供货商所获得的物资流通，即采购物流；q生产物料管理则是企业内部的物料及配件的流动，即工厂物流；q实物配送是指产品从装配线完

5、成后向顾客的流通，即销售物流。q可见，企业物流活动贯穿了整个企业运作流程。物流成本不仅构成了企业总成本，物流成本的水平还影响企业总成本的结构。 物物 流流 成成 本本 类类 别别 主主 要要 成成 本本 要要 素素 影影 响响 因因 素素 采 购 谈 判 、 缔 约 及 执 行 成 本 谈 判 效 率 、 信 息 及 道 德 风 险 运 输 及 货 损 成 本 工 厂 选 址 、 运 输 效 率 及 质 量 时 间 及 资 金 占 用 成 本 运 输 效 率 和 采 购 合 同 执 行 成 本 采 购 物 流 成 本 包 装 及 废 弃 物 回 收 成 本 环 保 法 规 仓 储 成 本 仓

6、库 租 金 和 堆 存 工 艺 及 时 间 厂 内 转 运 成 本 生 产 工 艺 布 局 和 车 间 布 局 工 厂 物 料 管 理 成 本 生 产 废 弃 物 处 置 成 本 环 保 法 规 销 售 谈 判 、 缔 约 及 执 行 成 本 谈 判 效 率 、 信 息 及 道 德 风 险 仓 储 、 运 输 及 货 损 成 本 工 厂 及 卖 场 选 址 、 运 输 效 率 及 质 量 时 间 及 资 金 占 用 成 本 运 输 效 率 和 销 售 合 同 执 行 成 本 销 售 物 流 成 本 包 装 及 逆 向 物 流 成 本 环 保 法 规 等 q交易谈判效率交易谈判效率q合同执行及道

7、德风险合同执行及道德风险q信息及运输效率信息及运输效率q工厂及卖场选址、车间及工艺布局工厂及卖场选址、车间及工艺布局q仓库租金和堆存工艺仓库租金和堆存工艺q环保法规等环保法规等 经经济济特特征征对对物物流流成成本本的的影影响响方方式式 经经济济特特征征 影影响响物物流流成成本本的的方方式式 1、市场透明度、法制及市场监管有效程度 交易谈判效率、合同执行及道德风险 2、运输及信息基础设施的完善和运营效率 信息及运输效率 3、资源分布、产业布局和城市规划 工厂及卖场选址 4、生产技术和产业组织水平 车间及工艺布局 5、仓储技术、仓储产业组织水平和规模 仓库租金和堆存工艺 6、城市化程度、社会和经济

8、发展及可持续发展水平 环保法规等 q归根结底，物流成本是下列因素综合影响归根结底，物流成本是下列因素综合影响的结果，并导致现代物流发展呈现经济化的结果，并导致现代物流发展呈现经济化趋势。趋势。q市场机制市场机制q运输及信息基础设施运输及信息基础设施q资源分布、产业布局、城市规划资源分布、产业布局、城市规划q生产技术与产业组织水平、仓储技术与组织水平生产技术与产业组织水平、仓储技术与组织水平q城市化程度及社会经济可持续发展水平城市化程度及社会经济可持续发展水平q什么是经济化？什么是经济化？q物流经济化的基本相关因素是什么？物流经济化的基本相关因素是什么？q经济化不等于成本最小化q经济化指经济资源

9、的最优配置行为。q丹尼尔贝尔：经济化就是减少浪费和最合理地分配稀缺资源。 q中间产品的交易效率与物流规模中间产品的交易效率与物流规模q物流经济化的逻辑模型物流经济化的逻辑模型q假定：交易效率和交易费用是影响物流规模的核心。假定：交易效率和交易费用是影响物流规模的核心。q当产业的空间布局一定时，节约生产费用与节约交易费用当产业的空间布局一定时，节约生产费用与节约交易费用两者之间，存在此消彼长的矛盾（两者之间，存在此消彼长的矛盾（trade-off）。）。q若中间产品市场的交易效率提高，足以使交易的边际成本若中间产品市场的交易效率提高，足以使交易的边际成本下降值大于企业自制的边际生产费用时，则企业

10、就会在市下降值大于企业自制的边际生产费用时，则企业就会在市场上购买中间产品（不自制），企业更倾向专业分工和制场上购买中间产品（不自制），企业更倾向专业分工和制造，产业分工组织水平提高，经济的物流规模就增长；造，产业分工组织水平提高，经济的物流规模就增长；q反之，若交易效率低，企业购买中间产品的边际交易费用反之，若交易效率低，企业购买中间产品的边际交易费用大于自制的边际生产费用时，企业自制中间产品，则市场大于自制的边际生产费用时，企业自制中间产品，则市场物流的规模就维持既有水平或负增长。物流的规模就维持既有水平或负增长。 交交 易易 成成 本本 分分 工工 专专 业业 化化 降 低 物 流 成

11、本 产产 业业 布布 局局 生生 产产 技技 术术 物 流 规 模 增 长 交交 易易 技技 术术 物物 流流 经经 济济 化化 交交 易易 效效 率率 q当交易技术提高交易效率时，交易成当交易技术提高交易效率时，交易成本下降，经济的分工和专业化水平上本下降，经济的分工和专业化水平上升，使产业布局优化，同时生产技术升，使产业布局优化，同时生产技术水平上升，它们共同促进物流成本下水平上升，它们共同促进物流成本下降和规模增长，物流发展呈现经济化降和规模增长，物流发展呈现经济化特征，从而推动经济发展。特征，从而推动经济发展。 q物流规模并不是判断物流发展好坏的客观标准。q在交易效率上升的前提下，物流

12、规模的增长并不一定意味经济费用的增长，恰恰表现了产业分工水平提高、物流边际成本下降，推动经济增长。当且仅当交易效率水平较低时，物流规模增长，导致物流的经济费用增长和资源配置效率下降。q由此可得，如果物流规模增长是由分工水平和交易效率上升引起，则这种物流发展就是经济的，否则，物流规模的增长导致经济发展的机会成本增大，从而降低了资源配置的效率和经济发展的质量。q症结一：概念研讨多、运作实效少。症结一：概念研讨多、运作实效少。 q症结二：行业驱动热、市场反响冷。症结二：行业驱动热、市场反响冷。 q症结三：重视建设规模、忽视经济效症结三：重视建设规模、忽视经济效率。率。 q结论一：物流规模并不是判断物

13、流发展好坏的客观标准。结论一：物流规模并不是判断物流发展好坏的客观标准。如果物流规模增长是由分工水平和交易效率上升引起，则如果物流规模增长是由分工水平和交易效率上升引起，则这种物流发展就是经济的，否则，物流规模的增长导致经这种物流发展就是经济的，否则，物流规模的增长导致经济发展的机会成本增大，从而降低了资源配置的效率和经济发展的机会成本增大，从而降低了资源配置的效率和经济发展的质量。济发展的质量。q结论二：我国目前的物流发展模式集约不足，粗放有余。结论二：我国目前的物流发展模式集约不足，粗放有余。提高我国物流系统效率的根本途径，就是要从企业，特别提高我国物流系统效率的根本途径，就是要从企业，特

14、别是制造企业着手；同时，政府要特别重视交通运输及配套是制造企业着手；同时，政府要特别重视交通运输及配套的中转、仓储系统的发展，增进物流环节的适应和协调机的中转、仓储系统的发展，增进物流环节的适应和协调机制，强化信息技术在物流领域的应用，塑造优良的企业物制，强化信息技术在物流领域的应用，塑造优良的企业物流外部环境，使物流发展促进经济成长。流外部环境，使物流发展促进经济成长。 q1 1、尽快从以规模促增长的传统观念转、尽快从以规模促增长的传统观念转移到以效益促增长的内涵的物流发展模移到以效益促增长的内涵的物流发展模式，积极促进众多的中小型企业（包括式，积极促进众多的中小型企业（包括从事物流服务的企业）发展，完善市场从事物流服务的企业）发展，完善市场经济风险分散机制。经济风险分散机制。 q2 2、以政府为主导，开展对我国企业，、以政府为主导，开展对我国企业，尤其制造企业物流费用的科学调研，以尤其制造企业物流费用的科学调研，以掌握企业物流费用哪些有效率，哪些无掌握企业物流费用哪些有效率，哪些无效率，在这个基础上，消除导致无效率效率，在这个基础上，消除导致无效率的物流费用的各种管制政策。的物流费用的各种管制政策。q3 3、政府营造开放的经济环境，诱导企、政府营造开放的