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文档简介
1、同济大学硕士学位论文轿车自动变速器换档规律的研究与仿真姓名:朱小佩申请学位级别:硕士专业:控制科学与工程·控制理论与控制工程指导教师:萧蕴诗20060301 3.1.2车辆行驶参数的检测为了准确测取车辆的行驶参数,应该采集并处理如下一些与档位决策、换档控制有关的车辆参数:油门开度:驾驶员可以通过调节油门来干预换档,是驾驶员意图的主要识别参数,还可以用来估计发动机的输出转矩。发动机转速:发动机转速是发动机运行状况的主要参数之一,可以用来估计发动机的输出转矩。在液力传动车辆中也被用于变矩器泵轮转矩的估计。变矩器涡轮转速:变矩器涡轮转速是判断变矩器的工作状态的参数之一,也被用于变矩器泵轮转
2、矩的估计,其大小等于变速箱的输入转速。车速:车速是判断自动变速系统的主要参数之一,由车速的差分可以得到车辆的运动加速度。发动机输出转矩:发动机输出转矩是发动机控制和传动系控制的重要参数,用于车辆驱动转矩的估计,用以识别车辆的使用质量和车辆运动阻力。在线测量比较困难,可利用发动机特性,通过油门开度和发动机转速查表可以间接得到。变矩器输出转矩:与发动机输出转矩一样,变矩器输出转矩可用于车辆驱动转矩的估计,用以识别车辆的使用质量和车辆运动阻力。利用变矩器模型,通过变矩器泵轮、涡轮转速可以间接得到。其他信号:如档位、变速器油温、方向盘转角、制动信号等用于判断车辆的运动状态和外界环境的情况。3.2驾驶员在不同特征与意图下的换档规律控制系统对驾驶员思维的模仿能力是车辆自动操纵“智能化”的重要标志。换挡变速是使车辆适应运行负载状态,改变车辆动力性、经济性的重要手段,所以变速器控制系统对驾驶员特征的识别,对驾驶员意图的适应是实现“智能化”的重要组成部分。1234567 图5
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