杭州地铁营运情况调查报告

1、杭州地铁营运情况调查报告 摘要：通过我们小组成员几天的共同努力，对杭州地铁有关 负责人的采访，获得一些相关的了解，并且进一步对杭州市 民做有关杭州地铁的宣传工作。通过对现有地铁的城市的网 上资料的搜索，对杭州市民的有关地铁方面的调查，通过这 些方面的比较，获得了一些有用的信息来供杭州地铁建设局 关键词：采访 宣传搜索调查实地考察 比较获得 提供杭州地铁总体规划，地铁全线长278公里，共设有8条线路，杭州地铁全部 8条线路将在2050年完成。其中第一期 工程68.7公里的线路，预计总投资 345亿元人民币（约 68 亿新元），在2010年前完成。根据杭州市地铁建设规划，到2015年将建成1、2、

2、4号线（其中：1号线为一期工程，2号线为一期工程，4号线为 近江站至火车东站线路），线网总规模约 97.07公里，设站 65座，换乘站4座；到2017年，我市将建成由1、2、4、5、 6号线路组成的地铁线网，总规模约190.9公里，设站137座，换乘站15座。从远景发展规划看，杭州地铁的全部线网将由13条线路组成，总线网规模累计约 522公里，设站279座，换乘站51 座。由此杭州将建成多层次、立体式的现代化地铁公共交通 体系。杭州地铁在2007年3月28日全面动工，杭州地铁一号线 共有30个站点，已经正式投入营运杭州地铁的一大特点就是实行了同台换车的设置，这是其 他地铁都没有尝试过的。为了更

3、多的服务市民，杭州地铁所 有的厕所都想市民开放。为确保残疾人乘地铁更加方便，杭 州地铁对残疾设施也下了好大的功夫，一号线的运营给杭州 市民提供 1000 多个工作岗位，可以缓解一部分的杭州的就 业问题。因此我们就七个方面进行了细致的了解，以下是我们对每 个方面的调查报告及分析。一 地铁乘坐年龄段（人群层次）乘客们的年龄基本上在15 55 岁之间，其中最中坚也是数量最多的人群是 35 岁上下。这个年龄段的人群大体上都 是学历层次较高的白领阶层，他们有着固定的收入来源，有 文化，重时间和效率，有着强烈的消费欲望。他们乘坐地铁 的主要目的是来回奔波于上学工作上班的地点及居住地之 间，当然他们也追求时

4、尚，是城市潮流的引领者。 二每列地铁的乘坐率情况每列地铁有六节车厢，共 238 个座位，其中车头和车尾每 节车厢座位可以容纳 37 人，中间 4 节车厢每节车厢有 41 个 座位。杭州地铁一号线进行的 AW3是超员试验，模拟列车每平方 米承载 9 人，整列车要运载超过 2400 人的情况进行载重实 验，试验成功说明，杭州地铁 1 号线在极限载客情况下，也 能保证正常行驶、 安全运行。 每列车厢的乘坐率都较高。 2014 年 1 月 6 日 17 点 55 分，运营了 408 天的杭州地铁，乘坐人次突破1亿三地铁的常规时速及最高时速我们了解到地铁1号线信号系统能将列车最高运行速度控 制在80公里

5、/小时，全线平均旅行速度不低于37公里/小时，行车间隔远期最小达到 2分钟。也就是说，地铁一号线最快 2分钟一班。这样算下来，从湘湖到文泽路站，34.8公里需一小时左右，湘湖到临平站，39.8公里，需要65分钟左右。四地铁票价及营运情况从地铁的单程票价上来说从杭州的实际情况出发，根据地 铁1号线站间差异较大（其他线路也完全会出现这种情况） 的特点，以及中长期线网建设规划，杭州地铁票制采用里程 分段计价，具体方案为：起步价 2元可乘4公里，4-12公里 每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里 以上每1元可乘8公里，即起步公里以外部分，每增加 1元 分别可乘4、4、6、6、8公

6、里。据我局成本监审机构测算，地铁1号线初期的年运营成本为5.78亿元（完全成本为18.58亿元），按确定的地铁 票价和预测客流量计算，运营初期2013年的票价收入为3.04 亿元，与运营成本的缺口为2.74亿元，与完全成本的缺为15.54亿元。因此，我们可以了解到杭州地铁目前的营运情 况仍是处于亏损状态。尽管如此，杭州市对地铁票价仍提出了优惠政策，如下所 示:1、离休干部、残疾军人、因公致残的人民警察、重度残 疾人及盲人凭有效证件免费乘车。2、70岁以上老年人，在法定工作日高峰时段（7： 00-8 :30; 17： 00-18:30 ）须购半票乘车，其余时间免费乘车。3、60岁至70岁（不含7

7、0岁）的老年人，凭有效证件享 受票价的5折优惠。4、 一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘 车；超过一名的，按超过人数购全票。5、杭州市内中小学生及职高、中专、技校学生，凭有效 证件享受票价的5折优惠。五地铁安全营运保障情况最初的时候，地下铺设地铁的时候很多人不敢去坐，就怕 在地下里坐圭寸闭的交通运输工具，一旦出了事可怎么办。当 然车厢里边灯光很亮，隧道里可看不见，黑乎乎的，许多人 都会有这种担忧，万一出点事怎么办。可就在黑暗的地下世 界，连通发达的地铁网络每天为我们运送着我们的市民。每 天无数不曾相识的人在这里相遇、交错、错肩而过，每天无 数新鲜的故事在这里发生、发展、悄然淹没。

8、地铁，城市的 脉搏；地铁，流动的生活。因此，当今时代地铁如此发达， 杭州市也正在大力兴建地铁，我们必须要对地铁的安全运营 状况做一个调查。因此，我们得到了一些总结及建议。1.75%的乘客对于杭州地铁的安全运营状况持满意态度。 大部分乘客表示，杭州地铁的公共设施较安全，安保人员工 作认真负责，耐心指导。对于许多外来乘客来说，杭州地铁 道两边的防护工作最为人称赞，全面的护栏可以防止乘客进 入轨道。2. 公共设施的安全程度有需要改进的地方。地铁的乘坐量 相对较大，因此在自动扶梯，电梯等的安全程度是人们关注 的重点。杭州地铁管理部门应加大对于公共设施的维修以及 管理，以防出现危险事故。3. 防火灾，防

9、爆等安全设施的设置问题。许多乘客表示， 这些设施自己没有发现，不知道设置在哪里。杭州地铁的管 理部门应当多多进行地铁防灾措施的演练以及安全教育普 及等工作，让乘客们放心乘坐。总体来说，乘客担心的大部分是对于公共设施以及防灾安全 设施的。只要能够针对这些具体问题进行有效的措施，地铁 的安全运营状况会越来越好。六.乘客对地铁的满意度我们针对前面问题的总结以及调查的关于满意度的内容， 有了更深一步的总结，更加深入的了解了乘客对于地铁满意 度情况。大部分乘客对于满意度持一般态度。而只有少部分 人对杭州地铁程满意或不满意的态度。也就是说，乘客对于 地铁有许多满意的地方同时也有许多不满意的地方。那我们 就

10、针对乘客的满意及不满意之处根据调查进行调查。1. 满意。乘客认为地铁方便快捷。间隔时间较短。地 铁速度快，适合上班一族。对于轨道的防护措施较安全。2. 不足。乘客觉得票价太贵。车厢环境嘈杂，播音有时 轻有时重。出口闸机太少，容易造成拥堵。售票机过少， 购票需要排队较长时间。出口站信息少。七.乘客对地铁的建议针对乘客对于杭州地铁的不足之处的之处，他们也给出了自 己的一些建议。，降低票价，播音设备要更新，保证乘客及时获取准确信息。，增加出口闸机，避免造成拥堵。，增加售票机，方便乘客购票。，增加提示性的醒目标语，方便乘客，避免造成迷路。以下则是我们的调查问卷、您的年龄段：0202130314041505160大于60na a、您的工作：公司职员学