第六章船舶动力系统12

1、第六章 船舶动力系统第一节 燃油系统1.燃油系统的组成、设备及管理1、燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环，一般是由黏度计自动控制调温的，自动控制的依据参数是（ D ）。A燃油的流量 B燃油的温度 C燃油的流速 D燃油的黏度2、现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是（ A）。A防止燃油汽化 B加速燃油循环 C冷却喷油泵柱塞偶件 D备用燃油系统3、重油系统设有集油柜的作用是（ C ）。A可以储存足够的燃油 B对燃油起预加热作用C收集回油并驱除油气以便使用 D作为压力缓冲器4、燃油系统中集油柜的作用不包括（ C ）。A作为量油柜，测定主机耗油量 B主机换油操作时，起缓冲作用C沉淀净化燃

2、油 D驱除燃油回油中的气体5、为安全使用燃油，船用燃油的闪点应不低于（ C ）。A4050 B5055 C6065 D6570 6、柴油机在使用燃料油时，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据（ B ）来决定。A输油泵的排出压力要求 B喷油器对燃油黏度的要求C加热器热容量的大小 D燃油的泵送性能7、在燃油系统中表明滤器破损的现象是（ C ）。A滤器前燃油压力升高 B滤器前后压力差变大C滤器前后压力差为零 D滤器后燃油压力下降8、燃油系统中燃油流经滤器无压差，表明（ D ）。A滤器脏堵 B滤网破损 C滤芯装配不当 DB或C9、燃油系统中滤器堵塞的现象表现为（ B ）。A滤器前燃油压力急剧升高 B滤

3、器前后燃油压力差增大C滤器后燃油压力急剧升高 D滤器前后压力差变小10、燃油系统中滤器堵塞时可根据（ B ）判断。A滤器前燃油压力急剧升高 B滤器前后燃油压力差增大C滤器后燃油压力下降 D滤器前后压力差变小11、在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是（ D ）。A过滤 B离心净化 C沉淀 D以上全部12、燃油系统的三大环节组成是指（ B ）。.燃油系统的主要设备 .燃油的注入、储存和驳运 .燃油的净化处理 .燃油的使用和测量A B C D13、现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统，其目的（ D ）。A提高喷油泵供油压力 B提高喷射压力和雾化质量C加速系统燃油的循环 D防止系统发生汽化和空泡1

4、4、为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀，按规定至少应沉淀（ A ）。A12 h B16 h C20 h D24 h15、在沉淀柜中为了提高净化效果，重油应预热至（ C ）。A3040 B4050 C5060 D607016、在雾化加热器中，预热重油的热源为饱和蒸汽，饱和蒸汽压力不应超过（ B ）。A0.6 Mpa B0.8 MPa C1.0 Mpa D2.0 MPa17、在雾化加热器中，为了避免加热后迅速积垢，预热温度应不得超过（ B ）。A140 B150 C160 D16518、船舶进港前把重油换为轻油过程中，最容易发生的故障（ C ）。A在集油柜中出现大量油泥 B喷油嘴堵塞，造成雾化不良

5、C喷油泵的柱塞卡紧或咬死 D系统中滤器出现沥青淤渣19、按照我国有关规定，大型船舶燃油预热的热源应为（ B ）。A过热蒸汽 B饱和蒸汽 C电加热器 D缸套冷却水20、燃油系统中集油柜的作用不包括（ C ）。A作为量油柜，测定主机耗油量 B主机换油操作时，起缓冲作用C沉淀净化燃油 D驱除燃油回油中的气体21、在船上，应当由谁提出加油数量和规格（ B ）。A船长 B轮机长 C大管轮 D二管轮22、加装燃油时，应当由哪位主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门（ B ）。A大管轮 B二管轮 C三管轮 D值班轮机员23、正式开泵装油前应当由（ B ）检查供油的数量和质量。A大管轮 B二管轮 C三管轮 D值

6、班轮机员24、确定加油油舱和数量时，应考虑（ B ）。A船的吃水 B船的平衡 C船的吃水差 D船的续航力25、正式开泵装油前，供受油双方应规定好（ C ）。A供油的数量与质量 B供油速度 C联系信号 D加油油舱26、舱柜加装燃油时，应（ B ）。A不得超过舱柜容量的95 B不得超过舱柜容量的85 C同一牌号不同厂家的燃油可混舱 D同一厂家不同牌号的燃油可混舱27、装油过程中，确定油是否进入预定舱位是通过（ D ）。A倾听油流声 B观察各阀开关情况C透气管出气情况 DAC28、在装油前二管轮应完成下列工作（ B ）。.检查装油管系 .正确开关阀门 .堵好透气管 .关好有关通海阀 .堵好甲板出水孔

7、 .并舱A BC D29、停止装油时，应完成下列工作（ A ）。.关好有关阀门 .封好输油软管 .用验水膏检查油中含水情况 .索取油样并封好 .核对供方加油数量 .检查装油管系A BC D30、在装油过程中，为确保安全，油气扩散区应当禁止（ A ）。A明火作业 B上高作业 C油漆作业 D清洗作业31、下列关于燃油系统的管理中，错误的是（ A ）。A不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱 B不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损D燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵32、为了防止形成大量油泥沉淀物，下列燃油系统管理中，错误的是（ D ）。A不同加油港加装的燃油

8、不可混舱 B不同牌号同一油品的燃油不可混舱C同港加装但不同牌号燃油不可混舱 D不同港口但相同牌号燃油可以混舱33、测量舱柜内燃油数量时可不考虑的因素是（ C ）。A船舶的吃水差 B燃油的加热温度 C燃油的水分 D燃油的比重34、为保证燃油正常流动，燃油的最低温度必须高于（ A ）。A倾点 B闪点 C浊点 D凝点35、在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于（ D ）温度。A闪点 B凝点 C倾点 D浊点第二节 润滑系统1.润滑系统的组成、设备及管理1、湿式曲轴箱润滑系统主要用于（ B ）。A大型低速柴油机 B小型高速柴油机 C增压柴油机 D非增压柴油机2、主机滑油系统中的滑油泵通常采用（ A ）

9、。A螺杆泵 B齿轮泵 C往复泵 D离心泵3、主机滑油循环柜的位置一般在（ B ）。A机舱底层花铁板下靠近机座 B主机下部二层底内C主机机座内 D在二层底和机座之间4、主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于（ B ）。A滑油泵吸入管路上 B滑油泵排除管路上C滑油冷却器后的滑油管路上 D分油机吸入管路上5、调节主机滑油压力的方式有（ C ）。A调节进口阀开度 B调节出口阀的开度 C调节旁通阀的开度 D调节油泵的转速6、带有自动切换装置的主机滑油泵的出口阀应是（ A ）。A截止止回阀 B止回阀 C截止阀 D速闭阀7、主滑油系统中，不必是双套的设备有（ D ）。A主滑油泵 B滑油冷却器 C滑油泵出口滤器

10、D自动冲洗滤器8、带有自动切换装置主机滑油泵的备用泵自动启动的条件是（ C）。A运转泵停转 B滑油失压 C滑油压力低于某一限定值 D滑油流量小于某一限定值9、主机备车时对滑油加热的方式有（D ）。A通过管系中设加热器加热 B通过滑油循环柜中的加热器加热C通过分油系统加热器加热 DBC10、增压器润滑系统中重力油柜的作用是（ A）。A为增压器轴承供油 B为循环油柜供油C为透平油泵供油 D为透平油储存柜供油11、下述（ C ）是板式滑油冷却器所不具有的优点。A结构紧凑，体积小 B可根据需要增减换热面积C造价低，节省资金 D易于清洁，方便维修2.润滑系统的管理1、主机滑油泵带有自动切换装置时，备车启

11、泵时的正确操作是（ C ）。A先将备用泵控制旋钮置于备用位置，再将主泵控制旋钮置于启动位置B将主泵控制旋钮置于启动位置，备用泵控制旋钮置于停车位置C先将主泵控制旋钮置于启动位置，再将备用泵控制旋钮置于备用位置D将备用泵控制旋钮置于停止位置，将主泵控制旋钮置于备用位置2、主机滑油泵带有自动切换装置时，一般在备车时应进行自动切换试验，试验的正确操作是（ D ）。A将备用泵控制旋钮置于运行位置，将运转主泵的控制旋钮置于停止位置B将备用泵控制旋钮置于停止位置，将主泵控制旋钮置于运行位置C将备用泵控制旋钮置于备用位置，将主泵控制旋钮置于运行位置D将备用泵控制旋钮置于备用位置，将运转主泵的控制旋钮置于停止

12、位置3、船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证（ A ）。A各轴承连续供油 B抬起轴颈 C各轴承形成全油膜 D保护轴颈表面4、润滑系统中滑油泵的出口压力应（A ）。A大于海水压力 B保证各轴承形成全油膜润滑 C保证抬起轴颈 D小于海水压力5、滑油冷却器冷却效果下降的分析中不正确的是（ C ）。A冷却水量不足，滤器污堵 B冷却器管子堵塞C冷却器管子破损泄漏 D冷却水泵故障6、柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在（ C ）。A810 B1012 C1015 D10207、为保证正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超过（ C ）。A0.01 Mpa B0.07 Mpa C0.0

13、3 Mpa D0.04 Mpa 8、下列关于润滑系统管理中说法错误的是（ D ）。A备车时，应开动滑油泵 B滑油压力过低时，将会使轴承磨损C滑油温度过高时，易使滑油氧化 D停车后，应立即停止滑油泵运转9、滑油的进口温度通常应保持在（ B ）。A3540 B4055 C5065 D607510、滑油的出口温度通常应不超过（ C ）。A40 B55 C65 D8011、滑油供油压力不足会导致（ D ）。A接合面漏油 B滑油氧化变质 C滑油消耗增加 D机件磨损加剧12、柴油机停车后，滑油系统应继续运行约（ A ）。A20 min B40 min C60 min D90 min13、滑油供油压力过高可

14、能会导致（ D ）。A接合面漏油 B滑油氧化变质 C滑油消耗增加 D以上全部第三节 分油机 1. 分油机基本工作原理、结构和类型1、分油机油水分界面的最佳位置是（ D ）。A重力环的外边缘 B距转轴中心越近越好C分离筒颈盖的外边缘 D分离盘的外边缘2、离心式分水机（ D ）。A仅能分离水 B仅分离杂质C能同时将水和杂质全部分离出来 D主要分离水，也可以分离部分机械杂质3、分杂机是一种（ B ）的离心机。A只能分离水，不能分离杂质 B只分离杂质C能将水和杂质全部分离出来 D分离杂质也能分出部分的水4、分油机重力环的内半径，即是分油机的（ B ）。A出油口半径 B出水口半径 C分离筒半径 D油水分

15、界面的半径5、分油机油水分界面向转轴测移动时，会引起（ A ）。A净化效果变差 B水中带油现象 C水封不易建立 D排渣口跑油6、离心式分油机的出水口直径（ A ）。A大于出油和进油口直径 B大于进油口直径小于出油口直径C小于出油和进油口直径 D等于重力环外径7、分杂机与分水机相比，结构上最大的区别是（ D ）。A分杂机的盘架上有孔 B分杂机不设重力环C分杂机的盘架无孔 DBC8、活动底盘式分油机工作时，若控制阀处于“补偿”位置，则其状况为（ C ）。A引水阀开着 B进油阀关着 C工作水内管通 D工作水外管通9、迪拉瓦自动排渣分油机的控制阀表盘上标有“1、2、3、4”四个位置，分别表示（ A ）

16、。A开启、空位、密封、补偿 B密封、补偿、开启、空位C空位、密封、补偿、开启 D补偿、开启、空位、密封10、有关分油机分离原理方面的错误叙述是（ D ）。A分油机是根据油、水、杂质密度不同，旋转产生的离心力不同来实现油、水、杂质的分离B分油机要求以6 0008 000r/min高速回转C大部分机械杂质被甩到分油机分离筒的内壁上D分水机中无孔分离盘把密度不一的杂质和水从油中分开11、为使分油机启动时分离筒的转速平稳上升，减少启动负荷，一般采用（ C ）结构。A机械联轴器 B弹性联轴器 C摩擦联轴器 D万向联轴器12、迪拉瓦自动排渣分油机控制阀在“密封”位置时（ D ）。A工作水经外接管进入滑动圈

17、下方 B水封水经外接管进入活动底盘下方C工作水经内接管进入活动底盘下方 D工作水经外接管进入活动底盘下方2.使用和维护管理要点1、如果不对分油机进行调整而直接用重油分油机分轻油时，将会产生（ B ）。A出水口跑油 B分离效果差 C排渣口跑油 D分油机正常工作2、分油机设置重力环的目的是控制（ D ）。A出水口的位置 B出油口的位置 C进油口的位置 D油水分界面的位置3、实际使用中分油机重力环的选用一般是（ D ）。A根据燃油黏度计算得出 B根据燃油的密度计算得出C根据燃油的黏度查图表得出 D根据燃油的密度查图表得出4、自动排查的分油机由分轻油改成分重油时应进行的调整有（ B ）。A改成大口径的

18、重力环 B改成小口径的重力环C排查时间加长 DBC5、下列哪些情况应考虑更换重力环（ B ）。.排查口跑油 .换用不同品种的燃油 .分油机由并联使用转成串联使用 .出水口跑油 .分离效果不佳 .所用燃油含水量大A BC D6、两台分油机串联使用时，一般应是（ D ）。A都分杂 B第一级分杂，第二级分水 C都分水 D第一级分水，第二级分杂7、分油机分离滑油时的最佳分油量一般应选择铭牌额定分油量的（ D ）。A100% B1/2 C1/5 D1/38、分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的（ C ）。A100% B80% C1/2 D1/39、分油机最佳分离量的确定，应根据（ D ）。A分离

19、温度 B含杂量 C分油机类型 DBC10、分油机分离油的密度大，则选择（ A ）。A小口径的重力环 B大口径的重力环 C中转速的分油机 D大排量分油机11、分油机分离效果不良，可能是由于分油机的（ B ）。A水封水太少 B重力环选择不当 C净油泵排油不良 D工作水箱液位过低12、分油机中被分离油料的加热温度一般由（ D ）确定。A油料含杂量 B油料含水量 C分离量 D油料黏度13、分油过程中油加热的目的是（ C ）。A降低油的黏度 B提高流动性C提高杂质、水和油之间的密度差 D减少杂质、水和油之间的密度差14、若被分离油液的密度、黏度降低而分离温度反而增加时，会引起分油机的（ B ）。A油水分

20、界面外移 B油水分界面内移 C水封易破坏 D分离能力降低15、分离无添加剂的滑油时，常加入热水清洗，还是为了去除滑油中的（ A ）。A酸 B油渣 C机械杂质 D盐分16、当分油机完成分油工作后，首先应（ B ）。A切断电源 B切断进油 C开启引水阀 D关闭出油阀17、为保证分油机的正常工作，排渣时间间隔应不超过（ B ）。A2 h B4 h C5 h D6 h18、ALFA LAVAL WHPX型分油机停止分油工作时，将P1与P2 管关闭的目的是（ A ）。A防止高置水箱的水流失 B放去管系中的残油C防止净油倒流 D防止高置水箱的水倒流19、ALFA LAVAL WHPX型自动排渣型分油机的P

21、1管是（ B ）。A水封水进口 B开启水进口 C密封水进口 D补偿水进口20、ALFA LAVAL WHPX型自动排渣型分油机的P2 管是（ C ）。A水封水进口 B开启水进口 C密封水进口 D置换水进口21、关于部分排渣分油机说法正确的是（ C ）。A分离杂质效果差 B分离筒排渣不干净 C节省燃油和淡水 D排渣程序复杂22、自动排渣和不能自动排渣分油机的本质区别在于（ A ）。A分离筒结构不同 B分油机分油原理不同 C控制程序不同 D分离筒容积不同23、一般来说，可不具有自动排渣功能的分油机是（ D ）。A轻油分油机 B滑油分油机 C重油分油机 DAB24、一般来说，必须具有备用分油机的是（

22、 C ）。A滑油分油机 B轻油分油机 C重油分油机 D柴油分油机25、关于重油分油机说法错误的是（ C ）。A一般至少有两台 B两台可串联使用也可并联使用C管路在串联和并联状态都可单机使用 D并联工作时总分油量大26、关于重油分油机的使用下列说法错误的是（ D ）。A油质较好时可使用一台分油机工作 B燃油含水量大时应两机并联工作C燃油杂质含量多时应两机串联工作 D并联工作时每台分油机分油量应大于串联时每台机分油量27、采用单一燃油系统船舶选择重油分油机额定分油量时应使（ B ）。A单台重油分油机额定分油量大于船舶重油日耗量B单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量C所有重油分油机额定分油量之

23、和大于船舶重油日耗量D所有重油分油机常用分油量之和大于船舶重油日耗量28、一般分油机分离燃油的密度最高可达（ B ）。A950kg/m3 B991kg/m3 C100 kg/m3 D1013kg/m329、分离高密度燃油的ALCAP FOPX型分油机分离燃油的密度最高可达（ D ）。A950kg/m3 B991kg/m3 C100kg/m3 D1013kg/m330、分离高密度燃油的新型分油机的特点有（ B ）。.无重力环 .依据净油中杂质量排渣 .配有水分传感器 .分离筒内无滑动底盘A B C D 3.常见故障与管理1、分油机出水口大量跑油原因可能是（ A ）。A重力环口径太大，水封水太少

24、B重力环口径太小，水封水太多C分离温度太高 D分离筒内积渣过多2、可能造成分油机跑油的原因是（ A ）。A进油阀开得过猛 B油的比重过小 C重力环口径过小 D油的黏度过低3、自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是（ C ）。A水封水太少 B重力环内径过大 C高置水箱缺水 D进油过猛4、启动清洁后的分油机，若发现有振动，通常原因是（ C ）。A进油过猛 B油温度过高 C安装不良 D油温度过低5、不能轻易互换分油机零件的主要原因（ D ）。A型号不同 B重量不同 C材料不一样 D动平衡可能被破坏6、下列哪些情况会出现出水口跑油（ C ）。.分离同关闭不严 .分油温度过高 .分离盘片脏堵 .燃油含杂质

25、多 .分油机转速不足 .燃油含水量大A BC D7、下列情况会出现出水口跑油的是（ B ）。.分油温度过低 .进油阀开得过快 .工作水流量小 .水封水加得太少 .浮动底盘不能抬起 .排油阀没开或开度太小A BC D8、当由于没有及时清洗分油机的分离盘，而造成分离盘之间的油流通道堵塞，将会出现（ A ）的故障。A出水口跑油 B净化后的油中有水 C排渣口跑油 D燃油不能进入分油机9、下述故障不会引起自动排渣分油机出水口跑油的是（ D ）。A油温太高 B重力环内径过大 C油温过低 D高置水箱无水10、自动排渣分油机工作水因管路上的滤器堵塞而使压力降低，出现的故障是（ B ）。A不能排渣 B排渣口不能

26、关闭 C油水分界面外移 D水分不能分出11、造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是（ B ）。A水封水断水 B补偿水断水 C排油阀没开或开度不足 D分油量过大12、造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是（ B ）。A滑动圈周向密封圈失效 B浮动底盘周向密封圈失效C分离盘数量不足 D水封水断水13、造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有（ A ）。.浮动底盘周向密封圈失效 .分离筒盖上的主密封圈失效 .水封水阀关闭不严 .滑动圈周向密封圈失效 .重力环没锁紧 .浮动底盘与分离筒盖结合处结渣严重A BC D14、造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有（ C ）。.分离筒没水封好 .滑动圈上方塑料堵

27、头失效 .滑动圈上部空间的泄水口堵塞 .滑动圈周向密封圈失效 .分离盘严重脏污 .滑动圈下方弹簧失效A B C D15、造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有（ A ）。.工作水阀关闭不严漏水严重 .工作水阀堵塞 .滑动圈上方塑料堵头失效 .分离筒没水封好 .工作水压过低 .分离筒内结渣严重A BC D16、自动排渣分油机在正常分油工作时，如果高置水箱无水，将会出现（ C ）的故障。A出水口跑油 B净化后的油中有水 C排渣口跑油 D排渣时无置换水17、自动排渣分油机排渣时间间隔与下列因素有关（ D ）。A分油量 B额定分油量 C燃油中杂质含量 DAC18、确定自动排渣分油机排渣时间间隔的因素之一

28、是（ A ）。A燃油中杂质含量 B额定分油量 C分油温度 D分离筒容积19、确定自动排渣分油机排渣时间间隔的因素之一是（ C ）。A分离筒容积 B额定分油量 C实际分油量 D分油温度20、下列故障不是分油机达不到启动转速的原因的是（ B ）。A制动器未松开 B分离筒内集渣过多 C摩擦离合器有油 D摩擦片磨损严重21、发现分油机剧烈振动时，正确的操作是（ D ）。A按下程序按钮，用程序控制停止分油机B手动控制关闭进油阀、排渣、冲洗、停分油机C立即用锁紧机构锁住分离筒D立即手动停止分油机22、分油机异常振动的原因有（ D ）。.轴承过度磨损使立轴下沉 .摩擦片数量不足 .分离筒盖没锁紧 .传动齿轮

29、损坏 .摩擦片装反 .摩擦离合器过度磨损A BC D23、造成分油机出水口跑油的原因是（ A ）。A分油温度过高 B水封水阀关闭不严C排渣间隔时间短 D用重油分油机分轻油没调整重力环24、造成分油机出水口跑油的原因是（ B ）。A重力环口径小 B分油机转速不足C分离筒盖上的主密封圈失效 D分离筒盖锁紧不充分25、造成分油机出水口跑油的原因是（ A ）。A分离盘片脏污严重 B分油量太小 C燃油含水量过大 D燃油含杂质多26、造成分油机出水口跑油的原因是（ D ）。A浮动底盘不能抬起 B分离盘数量不足 C补偿水断水 D排油阀没开或开度太小27、下列不是分油机出水口跑油的原因是（ A ）。A工作水管

30、路堵塞 B进油阀开得过快 C分油温度过低 D水封水加得太少28、下列情况会出现出水口跑油的是（ C ）。.燃油含水量大 .分油温度过高 .分离盘片脏堵 .燃油含杂质多A B C D29、下列情况会出现出水口跑油的是（ B ）。.分离筒关闭不严 .分油温度过高 .分油温度过低 .分油机转速不足A B C D30、造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因是（ B ）。A分离筒没水封好 B分离筒盖上的主密封圈失效C重力环没锁紧 D分离盘数量不足31、造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因是（ D ）。A排油阀没开或开度不足 B水封水断水C分离盘严重赃污 D浮动底盘周向密封圈失效32、造成自动排渣分油机排渣口跑

31、油的原因是（ A ）。A滑动圈上的泄水阀（塑料堵头）关不严 B进油阀开得过快C滑动圈周向密封圈失效 D分油量过大33、造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有（ A ）。.滑动圈下方弹簧失效 .工作水阀堵塞 .水封水断水 .分离筒内结渣严重A B C D第四节 冷却系统1.冷却系统的组成和类型、主要设备和作用1、柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是（ B ）。A冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度B冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度C冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度D冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度2、在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是（ B ）。A滑油 B淡水 C柴油 D海水3、一般开