市新能源汽车推进项目指南

1、上海市新能源汽车推进项目指南 2006 2008 年度 上海市新能源汽车推进办公室 上海市经济委员会 2006 年 4 月目录刖言一、指南说明二、指南内容第一部分整车开发第二部分关键零部件第三部分示范运行第四部分标准与测试刖 言为贯彻国家能源战略，落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会，实施上海科教兴 市主战略，落实 两个优先”产业发展方针，把握汽车产业升级方向，加快提高自主创新能力, 摆脱传统汽车发展被动局面，实现汽车产业跨越式发展，上海市政府决定加快推进新能源汽车 的研发和产业化。为加强统筹规划、体现政府导向和引导社会资源，上海市新能源汽车推进办 公室特制定 新能源汽车推进项目指南

2、 "。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃輙本指南选择燃料电池汽车作为主攻方向，兼顾混合动力和代用燃料汽车，以企业为主体，充分 发挥高校、科研院所的技术研发优势，集全市之力，通过整合资源、开放创新、集聚优势实现 重点突破。把握奥运和世博契机，充分利用国际、国内二种资源，加快形成自主创新能力和自 主品牌，抢占技术制高点，建设完善产业链，培育市场增长点，率先实现上海汽车动力能源转 型和新能源汽车产业化，提升上海城市形象和产业竞争力。聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測。一、指南说明残骛楼諍本指南旨在通过政府、企业和社会的共同努力来提升上海新能源汽车的自主创新能力，建立一 支自主开发新能源汽车的队伍，最大限度地集中

3、上海市政府、企业、大学、科研机构和社会各 界的科技资源，抢占新能源汽车产业技术制高点，促进上海汽车工业实现跨越式发展。锩瀨濟溆塹籟婭骤。项目布局：燃料电池汽车混合动力汽车代用燃料汽车研发和产业化并重，以整车开发为牵引、动力总成与控制为核心、关键零部件为支撑，示范运 行、技术标准研究相配套，保证产业化目标的实现。酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭。关键技术动力系统集成与控制燃料电池发动机/高效新型内燃机电机与驱动/变换器动力蓄电池高效变速传动标准与测试/示范运行涵盖任务: 在整车开发方面，研发燃料电池汽车产品技术，实现其百辆级小批量生产，进行燃料电池汽车 商业化示范运行， 做好千辆级产业化准备； 开发混合

4、动力汽车产品， 实现其批量生产和市场化， 带动关键零部件产业链形成；开发代用燃料汽车产品，实现批量生产和商业化运营。同时，研 究、制定新能源汽车产业化的相关技术标准，完善相关技术研发、检测平台和示范运行用基础 设施的建设。 彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔。在关键零部件方面，重点研发动力系统集成与控制、燃料电池发动机、高效新型内燃机、电机 与驱动器、 DC/DC 变换器、动力蓄电池及管理系统、高效变速传动等核心技术和产品，为新能 源汽车产业化提供技术支撑；建设和完善关键零部件产业链，为新能源汽车产业化提供配套服 务，促进新能源汽车零部件产业的形成。 謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍。二、指南内容 第一部分 整

5、车开发1燃料电池汽车1.1 燃料电池轿车1.1.1 研发与产业化目标 研发燃料电池轿车核心技术，在整车经济性、安全性等方面达到国际先进水平。建立燃料电池 汽车自主开发能力，带动燃料电池动力系统产业链的发展。 2007 年底完成新一代燃料电池轿车 开发和商业化示范运行所必需的认证试验； 2008 年初完成百辆级燃料电池轿车小批量生产，进 行示范运行； 2008 年底做好千辆级生产准备。 厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩。1.1.2 主要研发内容 整车总布置，整车模块划分和系统集成技术方案；车身和底盘关键部件新材料、新结构和新工 艺技术；综合使用环境条件下的防水、防尘和抗振等可靠性技术与耐久性技术，低温启

6、动和环 境适应性技术；制动与能量回收技术；高压电安全和氢气安全技术；车辆生产制造工艺和质量 保证技术。研究燃料电池轿车整车测试技术标准和评估体系，进行燃料电池轿车的道路试运行 和商业化示范运行。 茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀齐。1.1.3 参考指标 （原型车整备质量不超过 1600kg ） 动力性0-100km/h 加速时间：w 15s 最高车速： > 150km/h 爬坡度：> 20%燃料经济性续驶里程：> 300km 燃料消耗率： w 1.2kg/100km。环境适应性低温启动： w-100C环境温度： -100C - +400C相对湿度： 10% - 90%环境大气压力： 0

7、.09 - 0.1MPa 可靠性与耐久性使用寿命： > 150000km第一次大修里程：> 50000km目标成本： w 70万元 /辆。 提供全套可以指导生产的装配工艺技术文件、生产工艺技术文件、制造工艺技术文件、质量控 制技术文件、生产规划技术文件。 鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴縈诘。1.2 燃料电池客车1.2.1 研发与产业化目标研发自主知识产权的电 -电混合燃料电池客车，完成燃料电池城市客车商业化示范运行，并形成 小批量生产能力。到 2006 年完成燃料电池客车样车试制，进行道路试验； 2007 年完成燃料电 池客车满足商业化示范运行的认证试验，到 2008 年生产燃料电池客车不少

8、于 10 辆并进行商业 化示范运行。 籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠挞。1.2.2 主要研发内容 整车总布置，整车模块划分和系统集成技术方案；车身和底盘关键部件新材料、新结构和新工 艺技术；综合使用环境条件下的防水、防尘和抗振等可靠性技术与耐久性技术，低温启动和环 境适应性技术；高压电安全和氢气安全技术；制动与能量回收技术；车辆生产制造工艺和质量 保证技术；研究燃料电池客车整车测试技术标准和评估体系，进行燃料电池客车的道路试运行 和商业化示范运行。 預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴買闥。1.2.3 参考指标 （原型车整备质量不超过11000kg）动力性：0-50km/h 加速时间： 25s最高车速： 80km/h

9、爬坡度： 17%经济性续驶里程： 300km燃料消耗率： 8.5kg/100kmo环境适应性低温启动： -100C环境温度： -100C - 400C相对湿度： 10% - 90%环境大气压力： 0.09 - 0.1MPa 可靠性与耐久性使用寿命： 150000km 第一次大修里程： 50000km。目标成本： 230万元/辆。提供全套可以指导生产的装配工艺技术文件、生产工艺技术文件、制造工艺技术文件、质量控 制技术文件、生产规划技术文件。 渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇絨。1.3 四轮驱动燃料电池场馆车1.3.1 研发与产业化目标研发四轮驱动燃料电池场馆车核心技术，加快产业化进程，形成产业化生产能力

10、。到2007 年，四轮驱动燃料电池场馆车通过产品定型；到 2008 年，产量达到 100 辆。 铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝勵。1.3.2 主要研发内容 重点研究整车集成技术、轻量化技术、可靠性技术、车身造型技术及制造工艺和生产技术。具 体包括整车总布置， 整车模块划分和系统集成技术方案； 车身造型设计和底盘关键部件新材料、 新结构和新工艺轻量化技术；高压电安全和氢气安全技术，以及车辆生产制造工艺和质量保证技术。 擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報赢。1.3.3 参考指标动力性最咼车速： 30km/h爬坡度：> 12%经济性续驶里程：> iookm燃料消耗率：< 1.0kg/100kmo可靠性

11、与耐久性使用寿命： > 150000km第一次大修里程：> 50000km目标成本< 10万元/辆。提供全套可以指导生产的装配工艺技术文件、生产工艺技术文件、制造工艺技术文件、质量控 制技术文件、生产规划技术文件。 贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷鯛汉。2混合动力汽车2.1 混合动力轿车2.1.1 研发与产业化目标 进行混合动力轿车动力系统关键技术研发，形成具有自主知识产权的核心技术，在节油与排放 等方面达到国际同类产品先进水平。 进行混合动力轿车批量生产工艺研究， 在 2007 年完成产品 技术定型试验和上公告， 2008年混合动力轿车达到批量生产能力，完成 500 辆混合动力轿车，

12、带动混合动力汽车产业链的发展。 坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚跻馱。2.1.2 主要研发内容 整车系统集成、布置和轻量化技术；混合动力系统、匹配标定和控制策略；开发能满足系统要 求的发动机、电动辅助系统等；汽车电子系统的结构设计、系统定义与系统集成，开发网络化 车辆控制器和总线系统；整车高压电安全技术；开发制动能量回馈系统；整车、系统、总成及 关键零部件试验与评估；整车定型试验和示范运行。 蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜葦。2.1.3 参考指标与原型内燃机轿车比较，降低油耗> 1% （GB18352.1工况法）；排放不低于国 3 号标准；最大时速 > 160 km/h最大爬坡度 > 25% 加

13、速性能不低于原型内燃机轿车； 整车产品目标成本与原型内燃机轿车比较增加< 3万元；整车通过定型试验和上公告； 形成全套可指导批量化生产的技术文件，包括但不限于：装配工艺技术文件、生产工艺技术文 件、制造工艺技术文件、质量控制技术文件、生产规划技术文件等。買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄届嬌。2.2 混合动力客车2.2.1 研发与产业化目标 进行混合动力客车动力系统关键技术研发，形成具有自主知识产权的核心技术，在节油与排放 等方面达到国际同类产品先进水平。 进行混合动力客车批量生产工艺研究， 在 2007年完成产品 技术定型试验和上公告， 2008 年混合动力客车产量达到百辆以上，带动混合动力汽车产业

14、链的 发展。 綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴飙钪。2.2.2 主要研发内容整车系统集成、布置和轻量化技术；混合动力系统、匹配标定和控制策略；开发能满足系统要 求的发动机、电动辅助系统等；汽车电子系统的结构设计、系统定义与系统集成，开发网络化 车辆控制器和总线系统；整车高压电安全技术；开发制动能量回馈系统；整车、系统、总成及 关键零部件试验与评估；整车定型试验及示范运行。驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑琼。2.2.3 参考指标与原型内燃机客车相比，降低油耗30以上( GB/T19754-2005 )；排放不低于国 3 标准；最大时速 >80km/h , 0-50km/h 加速时间 < 25s(GBT 1

15、3043-92 或 GBT 13044-91),最大爬坡度> 20%猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑献鵬。整车产品目标成本比原型传统汽车增加< 18万元；整车通过定型试验和上公告； 形成全套可指导批量化生产的技术文件，包括但不限于：装配工艺技术文件、生产工艺技术文 件、制造工艺技术文件、质量控制技术文件、生产规划技术文件等。锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔嗚訝。3代用燃料汽车3.1 二甲醚燃料客车3.1.1 研发与产业化目标 研发二甲醚燃料汽车产业化关键技术，开发具有自主知识产权和品牌的二甲醚燃料汽车，使整 车性能及可靠性达到定型产品要求和国际先进水平，同时建立上海自主品牌二甲醚燃料汽车开 发、制造平台与

16、检测能力。 構氽頑黉碩饨荠龈话骛門戲。2006年完成二甲醚燃料汽车产品样车开发和上目录；到 2007年完成 30辆示范车辆生产，实施 二甲醚燃料汽车车队示范。到 2008 年达到百辆级生产能力。 輒峄陽檉簖疖網儂號泶蛴镧。3.1.2 主要研究内容 二甲醚燃料汽车动力系统研制，底盘设计、系统匹配与整车开发，二甲醚燃料汽车定型试验， 二甲醚燃料汽车标准制定，二甲醚燃料汽车生产工艺及安全性研究。二甲醚汽燃料车批量生产 研发基地与能力建设。 尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅瀝纰。3.1.3 参考指标 按照低热值计算，当量柴油油耗不高于原型柴油机客车； 排放不低于国 3 标准；最大时速 > 80 km/h 0 - 50km/h加速时间< 25s最大爬坡度 > 20%整车产品目标成本比原型柴油机客车增加W5万元；整车通过定型试验和上目录； 提供全套可以指导生产的装配工艺技术文件、生产工艺技术文件、制造工艺技术文件、质量控 制技术文件、生产规划技术文件。 识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒侬减。第二部分 关键零部件1 动力总成集成及控制系统1.1 产品级动力总成控制器开发1.1.1 研发与产业化目标进行新能源汽车动力总成控制器的硬件与底层系统软件开发，掌握具有自主知识产权的核心技 术，形成控制器开发创新能力。开发的控制器产品达到国际先进水平，到2008年形