大坝碾压混凝土施工方案

1、大坝碾压混凝土施工方案1.1工程特性坝体材料分区及混凝土工程量本标碾压混凝土主要是坝体碾压混凝土及变态混凝土。碾压 混凝土总量为84.36万m3，具体分布情况如表 17-1所示。设计坝体内部为 RI三级配碾压混凝土 R90150F50 ;坝体上、 下游面为 RD二级配富胶碾压混凝土 R902OOF1OOW8 ;廊道 周边及下游侧 Cb I三级配变态混凝土 R28150;富胶碾压混 凝土相应部位的变态混凝土为 Cb D二级配R28200F100W8。表17-1坝体碾压混凝土分布统计表碾压混凝土变态混凝土项目方量(m3)备注项目方量(m3)备注R I755640三级配碾压混凝土R900150F50

2、CbI6970三级配变态混凝土R28150碾压混凝土变态混凝土项目方量(m 2009年12月开始第一次现场碾压试验，2010年6月 第二次现场碾压试验。 2010年10月初开始右岸非溢流坝段碾压混凝土浇筑； 2010年10月中旬开始表孔坝段碾压混凝土浇筑。 2011年4月中旬右岸非溢流坝段浇筑至坝顶设计高程； 2011年9月底表孔坝段浇筑至 409m高程以上。 2011年10月底表孔坝段浇筑至坝顶设计高程。)备注项目方量(m3)备注Rn72180二级配富胶碾压混凝土 R9°200F100W8Cbn8790二级配R28200F100W8合计82782015760总计843580大坝碾压

3、混凝土施工控制工期(5) 2012 年 9 月右岸非溢流坝段缆机上料平台占压部位及 36#坝段浇筑到顶。1.1.3 施工特点(1) 碾压混凝土施工工期紧、强度高为达到 2011 年 10 月前过水条件，碾压混凝土必须浇筑至409m高程以上，高峰期碾压混凝土月强度9万m3，施工强度高。(2) 施工机械化程度高 碾压混凝土运输(水平、垂直运输)设备布置有 2 台 30T 平 移式缆机， 2 条高速皮带机， 2 台塔机， 2 条满管溜槽， 2 台 布料机， 30 台 20T 自卸车等，施工机械化程度高。(3) 施工质量要求高 严格依照施工规程规范和相关标准要求施工，确保混凝土施 工质量达到相关标准(

4、如快速连续短间歇碾压施工，使层面 抗剪断强度满足碾压混凝土抗剪强度设计技术指标) ，是混 凝土施工质量控制的重点。(4) 夏季、雨季、雾天施工特点明显，施工进度控制难度大根据前期施工经验，亭子口坝址处夏天多雨，冬天多雾。如何合理安排碾压混凝土施工进度，充分考虑夏季、雨季、雾天对碾压混凝土施工的不利影响，确保碾压混凝土施工进度 与质量上本标碾压混凝土施工的重点之一。1.2 碾压混凝土运输与主要入仓方式1.2.1 右岸非溢流坝段碾压混凝土运输与主要入仓方式右岸非溢流坝段碾压混凝土主要是坝体混凝土，混凝土总量约5.5万m3。采用以下方式运输：（1）44#及 45#坝段 426.5m 高程以下采用 2

5、0t 自卸汽车，从 右岸混凝土拌和楼接料，沿 2#公路、 2-2#公路、 R2 道路运输 直接入仓，平均运距约 1.5km，混凝土运输量约1.08万m3。（2）44#及 45#坝段 426.5m 高程至 439m 高程采用 20t 自卸 汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿 2#公路、 R6 道路运输 至 36#坝段 439m 高程， 自行式带式布料机入仓， 平均运距约 1.5km，混凝土运输量约 1.16万m3。（3）44#50#坝段 439m 高程至 465m 高程采用 20t 自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2#公路、 R6 道路运输直接入仓，该施工时段 R6 道路随浇筑高度上升而上升，

6、平均运距约 1.5km ，混凝土运输量约 3.3万 m3。1.2.2 表孔及门库坝段碾压混凝土运输（ 1）27#35#坝段 353.5m 高程至 379m 高程碾压混凝土采用 20t 自卸汽车， 从右岸混凝土拌和楼接料， 沿 2-1#公路、 跨明 渠公路桥、下游围堰下基坑道路、 R5 接 R7 道路运输直接入 仓，平均运距约1.5km，该施工时段R7道路随浇筑高程上升 而上升，混凝土运输总量约 35.68万 m3。（2）27#35#坝段 379m 高程至 423m 高程碾压混凝土采用20t 自卸汽车， 从右岸混凝土拌和楼接料，沿 2-1#公路、 跨明渠公路桥、下游纵向混凝土围堰、R8-1#或R

7、8-2#道路运输，1#皮带机 +满管溜槽入仓，或沿 2#路运输至右岸 44#坝段上游 434m 高程平台，经 2#皮带机 +满管溜槽入仓，自卸车仓内转 运铺料，平均运距约 1km，混凝土运输总量约 40.97万m3。（3） 27#35#坝段 423m 高程以上碾压混凝土采用 20t 自卸汽 车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿 2-2#路、 R11 道路运输至右岸 44#坝段上游 434m 高程平台，经 2#皮带机 +满管溜槽入仓，自卸车仓内转运铺料，平均运距约1km，混凝土运输总量约2.63万m3(4) 36#坝段448m高程以上碾压混凝土采用20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2#路运输至

8、右岸缆机上料平台， 缆机吊运入仓，平均运距约1km，混凝土运输总量约 2.2万m3。1.2.3 仓面主要机械设备配置根据大坝碾压混凝土工程量与施工强度分析，主要施工机械 设备配置见表17-2。表17-2碾压混凝土主要施工机械设备表序号设备名称规格型号数量备注130T平移式缆机30T/1270 m2台平移式2负压溜槽 600mm3套1套备用3布料机2台4咼速皮带机B=760mm2条5移动式塔机C70501台6固定式塔机C70501台7自卸汽车CQ330018台5台备用8振动碾压机BW202AD-28台2台备用9平仓机D31P4台1台备用10手扶式振动碾BW 75S8台2台备用11切缝机HP913

9、 C4台1台备用12仓面吊8T3台1台备用13自动加浆机东风车改装2台14喷雾机东风车改装3台15砂浆摊铺机JD6442台16装载机ZL402台17核子密度仪3440 型2台自动加浆机图片1.3大坝碾压混凝土分区分层大坝碾压混凝土浇筑分区根据招标文件技术条款要求，应在碾压混凝土层间间隔允许 时间（层间间隔允许时间由现场试验确定）内，选择与供料 系统入仓强度相适宜的铺料方式及仓面面积。131.1平层铺筑方式时可控最大仓面面积根据30T平移式缆机、自卸汽车直接入仓、布料机、高速皮带机+满管溜槽4种混凝土入仓方式的运输能力，采用平层铺料方式可控制的最大平层仓面面积见表17-3。表17-3平层铺料可控

10、最大仓面面积表覆盖时间主要入仓方式入仓强度可控制仓面面积备注6小时2台平移式缆机220m3/ h4400m2层厚34cm14台20T自卸汽车420m3/ h8400m2层厚34cm2台布料机200m3/ h4000m2层厚34cm2条高速皮带机+2个满管溜槽500m3/ h10000m2层厚34cm5小时2台平移式缆机220m3/ h3667m2层厚34cm覆盖时间主要入仓方式入仓强度可控制仓面面积备注14台20T自卸汽车420m3/ h7000m2层厚34cm2台布料机200m3/ h3333m2层厚34cm2条高速皮带机+2个满管溜槽500m3/ h8333m2层厚34cm4小时2台平移式

11、缆机220m3/ h2933m2层厚34cm14台20T自卸汽车420m3/ h5600m2层厚34cm2台布料机200m3/ h2666m2层厚34cm2条高速皮带机+2个满管溜槽500m3/ h6667m2层厚34cm131.2大坝碾压混凝土分区根据平层铺料可控最大仓面面积及大坝不同部位的入仓方 式，将大坝碾压混凝土分为 9 个碾压区。（1）1#碾压区为右岸非溢流坝段 44#46#坝段 415.5m465m 高程及 47#50#坝段 441.5m460m 高程，从 44#坝段 415.5m 开始，随碾压混凝土浇筑升层不断将相邻坝段并入该区施 工，该区最大仓位面积 1861m2。（2）2#碾

12、压区为右岸非溢流坝段 47#48#坝段 460m465m 高 程，由于该部位受缆机上料平台占压，需等缆机浇筑混凝土 完成后才进行浇筑，其施工时段安排在2012 年 11 月，该区最大仓位面积 290m2。（3）3#碾压区为右岸非溢流坝段 49#50#坝段 460m465m 高 程，该部位因 47#48#坝段 460m465m 高程受缆机上料平台 占压而自然与 44#46#坝段断开， 单独成仓浇筑， 该区最大仓 位面积 290m2。（4）4#碾压区为表孔坝段 27#29#坝段 335.5m397m 高程， 该区最大仓位面积 5400m2。5） 5#碾压区为表孔坝段 30#32#坝段 335.5m

13、397m 高程，该区最大仓位面积 5450m2（6）6#碾压区为表孔坝段 33#35#坝段 335.5m397m 高程， 该区最大仓位面积 4800m2。（7）7#碾压区为表孔坝段 27#30#坝段 397m465m 高程， 该 区最大仓位面积 3800m2。（8）8#碾压区为表孔坝段 31#35#坝段 397m465m 高程， 该 区最大仓位面积 4400m2。（9）9#碾压区为表孔坝段 36#坝段 448m465m 高程，该区 最大仓位面积 1300m2。大坝碾压混凝土分区详见大坝碾压混凝土分区图 （ WJ-CDT-TZK/C-II-18-01 ）。1.3.2 大坝碾压混凝土分层 根据招标

14、文件要求，为利于混凝土浇筑块的散热，基础部位和老混凝土约束部位浇筑层高一般为1.21.5m，基础约束区以外最大浇筑高度控制在 3m 以内，上、下层浇筑间歇时间为57d。基础强约束区（00.2）L及基础弱约束区（0.20.4）L 其中 L 表示混凝土浇筑块的最大边长。故大坝碾压混凝土分层在基础约束区范围内按1.5m，超出基础约束区按 3m 分层，局部按 2m 分层。具体分层情况详见表孔坝段碾 压混凝土分层图( WJ-CDT-TZK/C-II-18-02 )及右岸非溢流 坝段混凝土分层图( WJ-CDT-TZK/C-II-18-03 )。1.4 碾压混凝土施工工艺碾压混凝土施工工艺流程见图 17-1 。1.5 碾压混凝土施工方法1.5.1 卸料与平仓(1) 采用满管溜槽运输混凝土时，在满管溜槽出口处设置混 凝土缓降设施，降低汽车卸料时发生骨料分离的可能性。(2) 采用汽车在仓内直接卸料时,料堆边缘与模板的距离应大于2.0m,与模板接近部位辅以人工铺料。汽车卸料后，料堆周边集中的粗骨料由 人工或装载机将其分散于料堆上，不允许在未处理的料堆附 近再次卸料，尽可能降低骨料分离对碾压混凝土层间结合性 能的影响(3) 米用汽车在仓内转运卸料时，每一