路面工程专项施工方案DOC

1、上下库连接公路 GL5 标余留工程 路面工程专项施工方案I目录目录目录目录.I1、概述、概述.12、施工布置、施工布置.12.1 拌和系统 .12.2 供水系统 .22.3 供电系统 .22.4 材料控制.23、主要施工方法、主要施工方法.23.1 级配碎石底基层施工 .33.1.1 材料.33.1.2 试验.33.1.3 施工方法.43.2 水泥稳定层施工 .53.3 水泥砼整平层施工.63.4 水泥混凝土面板施工 .63.4.1 施工工艺流程.63.4.2 施工方法.73.4.3 接缝处理.83.5 浆砌块石硬化土路肩施工.93.6 路侧石施工 .104、施工总体规划及进度安排、施工总体规

2、划及进度安排.104.1 水泥砼整平层.104.2 级配碎石底基层.114.3 水泥稳定层.114.4 砼路面层.115、主要机械设备及劳力计划、主要机械设备及劳力计划.125.1 主要机械设备配备.125.2 主要劳动力计划安排 .126、质量检查和控制措施、质量检查和控制措施.136.1 质量检查 .136.2 质量控制措施 .13上下库连接公路 GL5 标余留工程 路面工程专项施工方案1GL5GL5 标路面工程施工标路面工程施工专项施工方案专项施工方案1 1、概述、概述本标段上下库连接公路起止桩号为 AK5+900AK11+569.03，道路总长5.669km，设计路基宽 7.07.25

3、m，路面宽 6.0m，两侧各 0.500.75m 的路肩（含砼侧石） ，路肩两侧设置排水沟或边沟。路面采用双边散水，横坡均为 2%。路面结构形式分 I-I 型和 II-II 型两种, I-I 型适合填土及挖土基路段和土石混填及填石路段，结构形式自下而上为级配碎石层（25cm）+3%水泥稳定层（15cm）+5%水泥稳定层（15cm）+ R5 水泥砼路面（26cm） ；II-II 型适合岩基路段, 结构形式自下而上为 C15 水泥砼整平层（15cm）+ R5 水泥砼路面（26cm） 。主要工程量见表 1-1路面基层及砼路面主要工程量表 。表表 1-11-1 路面基层及砼路面主要工程量表路面基层及砼

4、路面主要工程量表项 目 名 称单 位数 量备 注C15 水泥砼整平层m2/m319467/2920厚 150mm级配碎石底基层m2/m318439/4610厚 250mm3%水泥稳定级配碎石底基层m2/m316835/2525厚 150mm5%水泥稳定级配碎石基层m2/m315461/2319厚 150mm水泥砼面板m2/m330948/8046厚 260mmHPB235 钢筋Kg59820HRB335 钢筋Kg9200M7.5 浆砌块石硬化土路肩m32065C20 砼预制侧石m9538150mm300mm注：不含桥梁、隧洞等结构物路面工程量。2 2、施工布置、施工布置2.12.1 拌和系统拌

5、和系统考虑该工程成线性分布，布置于高山冲沟间，施工场地狭小，交通运输困难等特点，考虑布置两套拌合站系统： 在上水库中转料场东侧位置布置一台套JS1000拌合系统，向上下库连接公路 GL5 标余留工程 路面工程专项施工方案2AK7+757AK11+546段道路供应混凝土； AK5+900AK7+757段道路所需要的混凝土考虑在AK6+200位置结合1#隧洞浇筑新建一套JS-1000拌合站,占地面积约8000m2，硬化约2000m2，房建约200m2，土木结构,场平石渣填筑约12000m3； 对于砌筑浆砌石所用的砂浆，拟采用JS-350搅拌机拌制，根据现场需要拟布置3至5台。2.22.2 供水系统

6、供水系统根据本标段工程特点，施工用水采用分散和集中供水相结合的原则进行供水。上下库连接公路沿线的施工用水采用分散供水，由水车运水至施工临时水罐供水，AK7+757AK11+546 段水车取水点在库盆储水围堰前，AK5+900AK7+757 段水车取水点在磨刀村小桥。拌和站等施工部位采用集中供水，设置约 40m3 大蓄水池，水车 供水。2.32.3 供电系统供电系统上下库连接公路沿线的路面工程施工用电主要采用柴油发电机进行供电，施工辅助企业、拌和站及部分进场道路等施工用电采用变电所敷设电缆至施工用电部位。2.42.4 材料控制材料控制本工程所需砂、水泥、粉煤灰、碎石、钢筋、砼侧石、填缝及防锈材料

7、等从市场购买。3 3、主要施工、主要施工方法方法路基分段验收试验合格后，路面分 III 型施工。路面（不含隧洞、桥梁）分五段施工，从标头至标尾依次为 AK5+900AK6+530（改线起点）段；AK6+530（改线起点）AK7+297（1#隧道进口）段；AK8+224（2#隧道出口）AK9+282.4（桥改涵）段；AK9+282（桥改涵）AK10+535（大桥）段；AK10+535（大桥）AK11+546（标尾）段。路面施工工艺流程： 非岩基路段：级配碎石底基层3%水泥稳定级配碎石底基层5%水泥稳定级配碎石基层水泥砼路面C20 砼预制侧石M7.5 浆砌块石硬化土路肩排（边）沟上下库连接公路 G

8、L5 标余留工程 路面工程专项施工方案3路面安全护栏等施工。岩基路段：C15 水泥砼整平层水泥砼面板C20 砼预制侧石M7.5 浆砌块石硬化土路肩排（边）沟路面安全护栏等施工。3.13.1 级配碎石底基层施工级配碎石底基层施工3.1.13.1.1 材料材料 碎石最大粒径不应超过 53mm，压碎值不大于 40。 碎石中不应有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20。 级配碎石采用未筛分碎石和石屑组配而成。 未筛分碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应符合表 3-1 的规定。表表 3-13-1 未筛分碎石底基层的颗粒组成范围未筛分碎石底基层的颗粒组成范围 通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(

9、)结构层5337.531.5199.54.752.360.60.075液限()塑性指数三级公路 1008510069884065194310308256180102863.1.23.1.2 试验试验 在全面展开施工前，进行试验段施工。在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水率适当，无粗细颗粒离析现象。级配碎石应在最佳含水率时遵循先轻后重的原则进行碾压，E=250Mpa。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或紧急制动在已完成的底基层上按表 3-2 要求进行取样试验，所有试验结果均应报监理工程师审批。表表 3-23-2 级配碎石试验项目与频度级配碎石试验项目与频度 项目频度质量标准级配每 2

10、000m21 次在规定范围内均匀性随时观察无粗细集料离析现象压实度每一作业段或不超过 2000m2检查 6次以上级配集料基层和中间层 98，填隙碎石固体体积率 85塑性指数每 1000m21 次，异常时随时试验小于规定值集料压碎值据观察，异常时随时试验不超过规定值承载比每 3000m21 次，据观察，异常时随时增加试验不小于规定值上下库连接公路 GL5 标余留工程 路面工程专项施工方案4弯沉值检验每一评定段(不超过 1km)第一线车道 4050 个测点95或 977概率的上波动界限不大于计算的容许值含水量据观察，异常时随时试验最佳含水量(-1+2)3.1.33.1.3 施工方法施工方法施工工艺

11、流程：施工测量运输摊铺整型碾压 施工测量 在路床上恢复中线，直线段每 1520m 设一桩，平曲线每 1015m 设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。 在两侧指示桩上用明显的标记底基层的设计标高。 运输利用 15t 自卸车进行运输。集料装车时保持每车基本一致，卸料时严格控制距离，料堆每隔一定距离留有缺口，集料在路床上堆置时间不能过长，级配料在运输时应覆盖，以防水分蒸发，卸料时应注意卸料速度，以防止离析，运到现场的级配料应及时摊铺。 摊铺利用人工配合反铲进行摊铺，人工整平，松铺系数 1.25，松铺厚度约 31cm，分两次成型。 整型人工整型，整型过程中严禁车辆通行。 碾压整型后，用 18t 的振动碾

12、在混合集料的含水量较最佳含水量大 1%时进行碾压。在直线和不设超高的平曲线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠前轮 1/2 轮宽；后轮要超过两段的接缝处。一般碾压 68 遍，后轮压完路面全宽时为一遍。压路机的碾压速度，头两遍采用 1.51.7km/h，后为 2.02.5km/h。碾压过程中，严禁压路机在已完或正在碾压的路段上调头或急刹车。 横缝处理两作业段的衔接处，第一段摊铺后留 58m 不进行碾压，第二段施工时，与前段留下未压部分一起整平碾压。养生采用洒水养生。稳定土在养生期间应保持一定湿度，连续养生不小于 7d，洒水上下库连接

13、公路 GL5 标余留工程 路面工程专项施工方案5次数视气温而定，以保证碎石表面始终处于潮湿状态。3.23.2 水泥稳定层施工水泥稳定层施工根据招标图纸的要求，非岩基路段采用 15cm3%水泥稳定碎石底基层和 15cm5%水泥稳定碎石基层两层进行施工。本工程水泥稳定级配碎石底基层和基层采用拌和站集中拌和，15t 自卸车运输，以反铲摊铺为主，人工配合为辅，用平地机精平，18T振动压路机进行压实，洒水养护。（1）施工工艺流程工艺流程：施工放样拌制、运输、摊铺混合料整形碾压整理、碾压、接缝处理养生(2)施工放样在级配碎石上进行中线测量，设置适当的桩距的中桩，在路面边缘外设指示桩，并把路面中心设计高程引

14、至指示桩上。（3）运输、摊铺、整形拌合料由拌合站集中按试验配合比拌制，拌合合格后由 15t 自卸汽车运至工作面。在运输时加以覆盖，防水分蒸发。运至工作面卸料后先由反铲大面铺设，人工铺平到松铺标高处，用平地机精平，摊铺过程经常挂线检查标高和横坡度，随时修整，严格按道路的设计标高和进行稳定层铺设。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细料离析现象。在初压后，用平整度仪进行平整度检测，用水准仪进行标高检查，对局部低洼处用齿耙将表面 5cm 左右耙松，并用新拌的混合料进行找平，禁止用贴“薄饼”的方法找平。（4）碾压先轻后重，先静后动，先慢后快，再由振到静。碾压遍数符合相关要求，碾压平整度小于

15、 10mm，高程差小于 10mm。如遇到出现“弹簧” 、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适当的水泥）或者更换新料等方法进行处理，使其达到质量要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。（5）接缝处理同日施工的接缝，应该采用搭接的方式进行接缝，即留 58m 不进行碾压，待施工下一段时，加适当的水泥和水进行重新拌和，再进行碾压。不同一天施工的，上下库连接公路 GL5 标余留工程 路面工程专项施工方案6应将上一次施工的基层，挖除 23m 的一段，并将接缝处，挖成垂直面，且与道路中心线垂直，在下次施工时，新铺的拌和料应高出已铺筑的基层 5cm

16、左右，以利接缝平顺。（6）养生摊铺碾压结束后，待水泥达到终凝时间（810 小时）后开始喷水养护。养生时间不应少于 7 天。养生方法采用洒水车洒水、覆盖养生，洒水车喷水口做成喷雾水嘴,避免集中水流冲刷稳定层表面；养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在 30km/h 以下，但应禁止重型车辆通行；养生期结束，如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜让基层长期暴晒。3.33.3 水泥砼整平层施工水泥砼整平层施工本道路混凝土整平层厚 15cm，设于岩基路段，施工时拟采用半幅跳仓浇筑方式。施工前，先将岩基清理干净，并洒水湿润，然后测量放样，定出施工边线和整平层顶部标高。

17、模板采用槽钢，混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输至浇筑工作面适当位置均匀卸料，混凝土入仓后先用人工平仓，再用振动梁摊平，最后用平板式振捣器振捣，人工抹平，养护。3.43.4 水泥混凝土面板施工水泥混凝土面板施工3.4.13.4.1 施工工艺流程施工工艺流程砼面板施工工艺流程见图 3-1，分左右幅施工。上下库连接公路 GL5 标余留工程 路面工程专项施工方案7图 3-1 路面混凝土施工工艺流程图3.4.23.4.2 施工方法施工方法 测量放样：施工前先进行测量放样，定出施工边线和路面标高。根据设计图纸恢复路中心线和混凝土路面边线,在中心线上每隔 20m 设一中心桩,同时布设曲线主点桩

18、及纵坡变坡点、路面板胀缝等控制点,并在路边设置相应边桩,重要的中心桩要进行拴桩。每隔 100m 左右应设置一临时水准点，以便复核路面高程。 立模：模板采用 25cm 高槽钢，根据测量定出的边线和标高进行立模，模板混凝土运输拌和站设置配合比试验混凝土拌和测量放样放样检测立模、整理 钢筋制安 取样试体施工准备材料检验抗拉、抗压试验仓位清理、验收混凝土浇筑养护 48 小时切缝养护 28 天，检测资料准备报验试块取样、养护上下库连接公路 GL5 标余留工程 路面工程专项施工方案8设置要稳固，接头平顺，内刷脱模剂。 接缝和钢筋设置：按设计进行接缝设置和钢筋制安。 仓位清理：将基层表面的浮土杂物予以清除，

19、并报请监理验收合格进行混凝土浇筑。 混凝土搅拌、运输：混凝土严格按照设计配合比进行配料，采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车(6m)运输入仓。 摊铺、振捣：混凝土入仓后采用振动梁摊铺，摊铺厚度应考虑预留高度。摊铺好后先用插入式振捣器振捣，再用平板振动器振捣。每一位置的振捣时间，以混合料停止下沉，不再冒泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时辅以人工找平。再用振动梁来回行夯，使表面平整然后用铁滚桶来回柔浆。 做面、压纹 混凝土表面刮掉过多的浮浆后，然后机械抹光，人工收光做面三遍以上。做面：手工抹面作业一般为三遍，第一遍以柔压泛浆、压下露石、消除明显的凹凸为主；第二遍以挤出气泡、将砂子压入板面、消

20、除砂眼、使板面密实为主，同时要挂线找平，检查平整度；第三遍着重于消除板面残留的各种不平整的印痕，同时加快板面水分蒸发。 做面时，严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉，当烈日暴晒或干旱风吹时，宜在遮荫棚下进行。 混凝土路面待到一定强度后即进行压纹。 养生 混凝土板面做面完毕，应及时养护，防止风吹、日晒或雨淋。先加盖养护棚进行前期养生。 在混凝土表面用手轻压无痕时，采用无纺土工布或麻袋洒水覆盖，养护期一般为 21d（不少于 14d） 。 拆模时间以不损坏混凝土道面的边、角为准，拆模时混凝土抗压强度应大于 10Mpa，要保证混凝土道面不缺边掉角，同时不使模板变形，增加周转次数。3.4.33.4.3 接缝

21、处理接缝处理 纵向施工缝 纵向施工缝平行于路中心线。 纵向施工缝采用平缝，对已浇筑的混凝土板的缝壁涂刷沥青，并避免涂在上下库连接公路 GL5 标余留工程 路面工程专项施工方案9拉杆上。 纵向施工缝设置的拉杆采用 16 螺纹钢筋，长度 80cm，每块 6 根，并设置在板厚中央。 横向缩缝 横向缩缝与路面中心线垂直，并符合图纸要求。 横向缩缝采用切缝法施工。当混凝土达到设计强度的 25%-30%时，采用切割机进行切割。 胀缝 胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直并符合图纸要求。 胀缝的缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇筑填缝料，上部应设置胀缝板。 邻近胀缝或路面自由端部的 3 条横向缩缝加

22、设传力杆，其他缩缝均不设传力杆。传力杆由支架固定，并涂抹沥青，缝中 10cm 涂抹防锈涂料。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于 5mm。 道路面胀缝做成一条连续缝。 横向施工缝 每天工作结束或浇筑工序中断超过 30min 混凝土已初凝时，设置平接横向施工缝。 横向施工缝的位置与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路面中心线垂直。 填缝 混凝土面板所有接缝凹槽都须按图纸规定，用填缝料填红缝。填缝材料和填缝方法报经监理工程师批准后实施。 缝槽在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉人缝内。填缝前应经监理工程师检查。 填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深

23、度宜为缝宽的 2 倍，当深度大于 30-40mm 时可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面平齐，在冬季则应稍低于板面。 在开放交通前，填缝料要有充分的时间硬结。3.53.5 浆砌块石硬化土路肩施工浆砌块石硬化土路肩施工 路肩施工在磨耗及保护层摊铺一定长度后跟进施工，路肩填料选用合格的上下库连接公路 GL5 标余留工程 路面工程专项施工方案10土料与石渣料，用小型振动夯夯压密实。 路肩应采取培肩措施，先将两侧路肩培好。路肩料层的压实厚度应与稳定土层的压实厚度相同。在路肩上，每隔 510m 应交错开挖临时泄水沟。路面铺筑完成后，可进行路肩培土的施工作业，并应符合图纸和监理人指示。路肩加

24、固前准备 施工前应按图纸逐桩测量其施工高程及应有宽度，当不符合图纸规定时，应进行修整；本公路的压实度应不小于 94，同时路基边坡整修应符合图纸要求。 经监理人检查同意后，方可分段进行预制块的铺砌加固作业。 路肩加固线条直顺，曲线圆滑，整洁美观。3.63.6 路侧石施工路侧石施工 砼应按试验确定的配合比进行拌制及预制，路侧石的质量符合图纸规定要求。 路侧石埋设的槽底基础和后背填料应夯击密实，压实度符合图纸要求。 安砌侧石时应钉桩拉线，务必使顶面平整，高度一致，线条直顺，曲线圆滑美观，埋砌稳固，勾缝密实均匀，无杂物污染。4 4、施工、施工总体规划总体规划及进度安排及进度安排4.14.1 水泥砼整平

25、层水泥砼整平层C15 水泥砼整平层分段施工，完工时间原则同非岩基段的第二层水稳同时完成。水泥砼整平层合计 19467m，折合 2920m，AK5+900AK6+530 段约300m3，AK6+530（改线起点）AK7+297（1#隧道进口）约 520m3；AK8+224（2#隧道出口）AK9+282.4（桥改涵）约 525m3；AK9+282（桥改涵）AK10+535（大桥）约 1200m3；AK10+535（大桥）AK11+546（标尾）约 375m3。高峰强度 2000m/月，发生在 8 月。计划安排如下：2012 年 7 月 1 日-2012 年 7 月 20 日 AK5+900（标头）

26、AK6+530（改线起点）；2012 年 8 月 20 日-2012 年 9 月 15 日 AK6+530（改线起点）AK7+297（1#隧道进口）；2012 年 8 月 11 日-2012 年 8 月 30 日 AK8+224（2#隧道出口）AK9+282（桥改涵）；2012 年 9 月 1 日-2012 年 9 月 15 日AK9+282（桥改涵）AK10+535（大桥）；上下库连接公路 GL5 标余留工程 路面工程专项施工方案112012 年 6 月 26 日-2012 年 7 月 10 日完成 AK10+535（大桥）AK11+546（标尾）。4.24.2 级配碎石底基层级配碎石底基层

27、级配碎石底基层合计 18439m，折合 4610m，AK5+900AK6+530 段约560m3，AK6+530（改线起点）AK7+297（1#隧道进口）约 850m3；AK8+224（2#隧道出口）AK9+282.4（桥改涵）约 975m3；AK9+282（桥改涵）AK10+535（大桥）约 1200m3；AK10+535（大桥）AK11+546（标尾）约 1025m3，高峰强度 1825m/月，发生在 8 月。计划安排如下：2012 年 6 月 30 日-2012 年 7 月 10 日 AK5+900（标头）AK6+530（改线起点）；2012 年 8 月 10 日-2012 年 8 月

28、31 日 AK6+530（改线起点）AK7+297（1#隧道进口）；2012 年 8 月 10 日-2012 年 8 月 14 日 AK8+224（2#隧道出口）AK9+282（桥改涵）；2012 年 9 月 1 日-2012 年 9 月 4 日 AK9+282（桥改涵）AK10+535（大桥）；2012 年 6 月 25 日-2012 年 6 月 30 日完成 AK10+535（大桥）AK11+546（标尾）。4.34.3 水泥稳定层水泥稳定层分两层施工，水泥稳定基层合计 32296m，折合 4844m，AK5+900AK6+530 段约 524m3，AK6+530（改线起点）AK7+297

29、（1#隧道进口）约 885m3；AK8+224（2#隧道出口）AK9+282.4（桥改涵）约 1035m3；AK9+282（桥改涵）AK10+535（大桥）约 1305m3；AK10+535（大桥）AK11+546（标尾）约 1095m3。高峰强度2290m/月，发生在 9 月。计划安排如下：2012 年 7 月 10 日-2012 年 7 月 25 日 AK5+900（标头）AK6+530（改线起点）；2012 年 9 月 1 日-2012 年 9 月 20 日 AK6+530（改线起点）AK7+297（1#隧道进口）；2012 年 8 月 15 日-2012 年 9 月 5 日 AK8+2

30、24（2#隧道出口）AK9+282（桥改涵）；2012 年 9 月 5 日-2012 年 9 月 20 日 AK9+282（桥改涵）AK10+535（大桥）；上下库连接公路 GL5 标余留工程 路面工程专项施工方案122012 年 7 月 1 日-2012 年 7 月 15 日完成 AK10+535（大桥）AK11+546（标尾）。4.44.4 砼路面层砼路面层分两幅施工，面层合计 30948m，折合 8046m，AK5+900AK6+530 段约711m3，AK6+530（改线起点）AK7+297（1#隧道进口）约 1248m3；AK8+224（2#隧道出口）AK9+282.4（桥改涵）约

31、1788m3；AK9+282（桥改涵）AK10+535（大桥）约 2288m3；AK10+535（大桥）AK11+546（标尾）约 2012m3；高峰强度 3556m/月，发生在 9 月。计划安排如下：2012 年 7 月 20 日-2012 年 8 月 10 日 AK5+900（标头）AK6+530（改线起点）；2012 年 9 月 15 日-2012 年 10 月 15 日 AK6+530（改线起点）AK7+297（1#隧道进口）；2012 年 8 月 30 日-2012 年 9 月 30 日 AK8+224（2#隧道出口）AK9+282（桥改涵）；2012 年 9 月 15 日-2012

32、 年 10 月 10 日 AK9+282（桥改涵）AK10+535（大桥）；2012 年 7 月 10 日-2012 年 7 月 31 日完成 AK10+535（大桥）AK11+546（标尾）。5 5、主要机械设备及劳力计划、主要机械设备及劳力计划5.15.1 主要机械设备配备主要机械设备配备 主要机械设备配备见表 5-1。 表表 5-15-1 施工主要机械设备表施工主要机械设备表序号设备名称规格型号单位数量备注1混凝土搅拌机JS-1000台2混凝土搅拌机JS-350台52反铲PC-400台43平地机VDT-V88台24装载机WA380台25振动碾18台26振动梁2.2kw台47振捣设备套108切缝机台4上下库连接公路 GL5 标余留工程 路面工程专项施工方案13序号设备名称规格型号单位数量备注9压纹机台210混凝土搅拌运输车6m3台611自卸车15t台612洒水车8T台213测量设备套25.25.2 主要劳动力计划主要劳动