整车下线路试规范

1、新车下线路试规范 1. 目的 为了加强公司路试车辆规范管理，明确车辆路试的流程，确保路 试过程中记录准确有效，特制定本规范。 2. 范围 适用于本公司各种新能源车辆下线路试车辆。 3. 术语和定义 3.1电动汽车试验质量包括整车整备质量和试验所需附加质量的和 最大允许装载质量 (M) 附加质量 M 180kg 最大允许装载质量 180kgM360kg 最大允许装载质量的一半 3.2 最高车速电动汽车能够往返各持续行驶1km以上距离的最 高车速的平均值。 3.3 30分钟最高车速电动汽车能够持续行驶30min以上的最高 平均车速。 3.4 坡道起步能力 电动汽车在坡道上能够起到且在 1min内向

2、 上行驶至少10m的最大坡度。 3.5 预热路试车辆应以30分钟最高车速的 80%速度行驶 5000m，使电机及传动系统预热。 4. 路试规程 路试前车辆检查 路试人员按照常规检查记录表(附件一)中检查项目，逐项检查并记录车辆的状态。 路试场地及条件 一般应在干燥的路面，路面应坚硬，平整，整洁并有良好的 附着系数。以场区内的试车跑道及周边的区域道路为路试主 要区域。 动力电池的初次充电 下线路试车辆预热后以 30 分钟最高车速 70% 5%的稳定车 速行驶，当车辆速度不能达到 30 分钟最高车速的 65%时停止 行驶。按规定的充电程序为动力电池充电，直至动力电池达 至V全充满，并记录充电期间来

3、自电网的能量 Wh表示。 动力电池放电 预热要求行驶后， 在场区 20%的坡道，测试车辆的坡道起步能力， 是否通过并记录。 最高车速测试，选择直线段长度至少 1000m的道路，进行最高车 速的测试，并记录最高车速。 其余路试按等速法进行 a） 适用M1,N1类车型按（60士 2）km/h的速度行驶，试验过 程中，允许停车两次，每次停车不允许超过2min,当车辆行 驶速度低于 54 km/h ，要求停止路试。记录路试过程中车辆 的行驶距离和所用的时间（道路试验记录表附件二中） 。 b） 适用于M1, N1类以外按（40士 2） km/h的速度行驶，试 验过程中，允许停车两次，每次停车不允许超过2

4、min,当车 辆行驶速度低于36 km/h，要求停止路试。记录路试过程中 车辆的行驶距离和所用的时间（道路试验记录表附件二中）。 其他故障记录 在整车的路试过程中，车辆的转向系统是否跑偏，制动系统 制动时跑偏等其他故障；整车加注的润滑油，冷却液，制动 液等是否存在泄漏。电机，电池，电控等关键总成零部件是 否有异常等并将故障记录（道路试验记录表中附件二）。 5路试要求 车辆要求 对路试完后要对车外，内清洁做好。 人员要求 必须持有国家认可的驾驶执照，有丰富的驾驶经验和 对车辆一般故障的判断，分析能力，且具有公司认可路试人员 资格。 记录要求 路试人员出车前必须对车辆的常规检查， 并做好路试 记录

5、，保证路试记录整洁清晰（包括时间，路线，里程，故 障及处理情况） 附件一 常规检查记录表 车型： VIN 码： 检查人员： 检查时间： 序 号 检杳项目 重 要 度 检查 情况 序 号 检杳项目 重 要 度 检查 情况 1 2 上 电 检 查 BMS 显示正常，电池无单高 或单低等异常情况 A 11 行 车 检 查 车辆可正常启动 A 仪表显示正常，无故障报警， 无故障码。SOC 显示 30%以上 A 12 操纵加速踏板无卡滞 A 3 绝缘检查正常：按指定的办法 A 13 进， 倒挡操纵正常， 无 异响 A 4 喇叭工作响亮 A 14 操纵方向盘回位正常， 不跑偏，无异响 A 5 电动后视镜壳

6、正常转动 B 15 行车制动正常， 制动踏 板灵活，无阻滞 A 6 玻璃可正常升降 B 16 按下 A/C 开关后空调风 机风扇启动 B 7 雨刮可正常转动及喷水 B 17 空调压缩机无明显抖 动，噪音 B 8 收，放机或 MP5 可正常使用 B 18 水泵无异常抖动， 异响 或不工作 A 9 前组合灯各项功能正常 A 19 真空泵无频繁启停现象 A 10 后组合灯各项功能正常 A 20 电机及传动系统工作无 异响，抖动 A 注：严重度A必须停车维修，严重度B可暂缓维修，严重度C可暂不维修附件二 电动汽车道路试验记录表 车辆型号 VIN 码 来自电网能量 Wh 最咼车速 20%坡道起步 通过 未通过 等速路试车速 60km/h 40km/h