基于能力合作的物流服务供应链协同机制研究

1、基于能力合作的物流服务供应链协同机制研究现代物流中国流通经济2009年第2期马翠华(天津大学管理学院,天津市300072摘要:随着物流服务业的不断发展以及物流服务要求的日益提高,单一物流企业已无法提供所有类型的物流服务,也很难提供所有区域的物流服务,这促使物流组织或联盟在物流能力分工与合作的基础上形成物流服务供应链,为产品供应链提供集成化物流服务。物流服务供应链是由功能型物流服务提供商、物流服务集成商及制造和零售企业联结而成的一个功能型网络结构模式。物流服务供应链本质上是一种以能力合作为基础的供应链,它以物流服务集成商为核心,整合供应链成员的物流资源,本质上是物流服务能力供给链,成员间基于能力

2、的分工与合作实现关系协同,弥补自身运营能力的不足,避免资源过剩并实现共赢。物流服务供应链各节点企业间的能力合作与协同关系着整个物流服务供应链的运营绩效,是获得超额利益的重要保证。这种协同的实现有多种途径,如进行关系性专用资产投入,实现企业间信息与知识的共享,促进资源的互补融合,对物流服务供应链中的企业行为进行规制,减少物流能力合作的层数,及时做好回顾与评价工作等。关键词:物流服务供应链;能力合作;协同;物流服务集成商中图分类号:F252.24文献标识码:A 文章编号:1007-8266(200902-0024-04一、前言随着企业对核心竞争力重视程度的不断提高,信息技术的发展以及传统管理与交易

3、方式的改变,许多生产和零售企业将注意力转移到物流领域,并将之作为企业的“第三利润源泉”和获得供应链竞争优势的渠道之一,极大地推动了物流业的发展。随着人们对物流服务质量、敏捷性、柔性、创新性等方面要求的日益提高,单一的物流企业已无法提供所有类型的物流服务,也很难提供所有区域的物流服务,这促使物流组织或联盟基于物流能力分工与合作形成物流服务供应链,为产品供应链提供集成化物流服务。物流服务供应链以能力合作为存在基础,各节点企业间的能力合作与协同关系着整个物流服务供应链的运营绩效。因此,物流服务供应链能力合作协同研究不仅具有理论意义,也具有积极的现实意义。二、物流服务供应链能力合作的结构及内涵1.物流

4、服务供应链的结构分析物流服务供应链是由功能型物流服务提供商、物流服务集成商及制造和零售企业联结而成的一个功能型网络结构模式,如图1所示。在提供物流服务的供应链中,主要有两类主体,它们分别是物流服务集成商和功能型物流服务提供商。物流服务集成商处于核心位置,这一方面是因为物流服务集成商具有管理和技术能力(如系统策划能力、个性服务能力、持续改进能力、信息系统管理能力等,物流需求企业经常把物流业务外包给它们;另一方面是因为物流服务集成商一般不掌握物流运作的核心资源,或自身拥有的资源相对于整个服务中所使用的资源来说,所占比重较小,它通过对功图1物流服务供应链基本结构 功能型物流服务提供商能型物流服务供应

5、商进行整合,来为客户挖掘“第三方利润源泉”。1这样,物流服务集成商就成为了连接物流服务需求方与物流服务供应方的桥梁,成为了物流服务供应链协同的核心。功能型物流服务提供商由于物流功能单一或地域的局限,而被物流服务集成商在构建物流网络时集成,成为物流服务集成商的提供商,并利用自身的特定能力为物流服务集成商提供专业的物流服务。因此,从物流服务集成商与物流服务提供商的角度来看,两者都具有通过紧密合作形成稳定的物流服务供应链结构,进而实现优势互补的动因,以谋求协同利益的最大化。从物流服务集成商的角度看,进行协同一方面是因为自身能力的不足。由于客户运作具有多变性,加之各个地区自营物流运作成本过高,物流服务

6、集成商无法提供所需的全部服务功能,当物流服务需求量较大时,可能需要上游物流服务提供商提供物流服务,从而将功能欠缺的部分外包。另一方面是为了获取资金收益。经营全部物流业务需要大量的资金投入,用于信息系统、仓储、运输设施等的建设,从投入资金到回收资金并取得收益,其中蕴藏着风险,特别是耗资较大的物流固定资产投资项目更是如此,这使得物流服务集成商不得不有所顾虑。同时,由于社会上存在大量闲置的物流资源,对这些资源的利用并不存在壁垒,因此可通过合作减少投资并降低资金压力,物流服务集成商存在获取资金收益的动因。从功能型物流服务提供商的角度看,进行协同一方面是为了发挥功能型服务优势。功能型物流服务提供商由于自

7、身能力的局限(如功能局限、地域局限、技术局限、资金局限等,无法提供全程一体化的物流服务,但却可利用自己所具有的某一专业优势和区域优势,与物流服务集成商进行整合,由此扩大自己的业务量,提高物流资源利用率,实现物流企业内涵式扩大再生产的目的,提升运作利润。另一方面是为了降低物流运作成本。通过与物流服务集成商进行战略合作,形成物流服务供应链,可节省功能型物流服务提供商单独进入市场而必须支付的搜寻、加工、整理市场信息的成本,以及谈判、签约、督促履约等成本,使物流运作成本大大降低。同时由于功能型物流服务集成商尤其是全球物流服务集成商对物流服务水平的要求很高,可促使功能型物流服务提供商进一步提高自己的服务

8、水平,增加服务声誉。2.物流服务供应链能力合作的内涵物流服务产品的无形性和不可储藏性使物流服务供应链不可能像产品供应链那样通过库存来协调与优化供应链,而只能通过物流能力的配置、协同来实现。基于能力理论的观点,企业本质上是一个能力集合体,企业的边界由企业能力决定,能力是对企业进行分析的基本单元。物流能力是在物流基本工作、物流功能领域和工作周期结构基础上进行层层整合而形成的综合努力。物流服务供应链产生的背景是物流服务企业在自身不能独立完成服务运作的情况下,需要从其他企业那里采购相应的服务以完成运作,其物流能力由各个物流组织的多种能力构成,是一个复杂的结构体系或能力集,该能力集中的各种功能不同的物流

9、能力“归核化”后能够实现互补与匹配,进而获得核心竞争力。2因此,由物流服务多层级外包形成的整个物流服务供应链,本质上是以能力合作为基础的服务供应链,能力成为联系物流服务供应链中各独立企业的主要纽带。根据整个物流服务供应链的物流功能定位及其对整体绩效作用的不同,可将物流能力分为两种:3一种是供应链物流要素能力,指物流服务供应链各节点企业的物流作业能力,主要表现为由一系列物流要素资源形成的运输能力、仓储能力、配送能力和点线匹配能力等静态能力。要素能力具有相对独立性,由各节点企业拥有的特定物流要素资产(如厂址、物质资产、人力资产等决定。正是由于供应链节点企业核心物流要素能力的差异性,企业间的能力分工

10、、互补与合作才能实现,这是提高物流服务供应链绩效的基础。另一种是供应链物流运作能力,指整个物流服务供应链实现资源整合、运作集成、信息共享、系统协调、监督控制等的能力,主要表现为物流服务供应链系统的可靠性、柔性及其市场响应能力、物流成本控制能力等动态能力。运作能力由核心物流集成企业主导,各节点企业共同决定,是提高物流服务供应链绩效的关键。物流服务集成商通过物流集成能力的供给来满足物流需求方的要求,同时通过对各物流分包商的功能性物流能力(如运输、仓储、配送等进行集聚与整合来实现物流任务的再分包。物流服务供应链中每个成员的参与和运作都可视为物流服务能力的投入,每个物流任务的准确高效完成都是物流服务供

11、应链中不同类型物流能力共同作用的结果。物流服务供应链能力合作的内涵主要有以下几点:(1物流服务供应链成员之间是一种紧密的长期合作关系。强调以相互信任为基础的能力互补,各企业之间存在明确的长期分工与合作关系。(2物流服务供应链由若干法律上独立的物流企业根据各自所拥有的不同核心能力而一起工作,其工作方式通常是团队式的,各成员的核心能力是互补的。(3物流服务供应链不是简单的物流联盟问题。物流联盟通常是企业各方为实现各自优势资源的互补,进而培育建立在核心资源基础上的竞争优势而建立的,一般只涉及两个联盟者之间的合作问题。物流服务供应链不仅要考虑物流服务集成商与物流服务提供商之间的联盟合作问题,还要考虑物

12、流服务提供商、物流服务集成商和客户三者之间的供应链优化协调问题,如能力协调、服务质量协调、关系协调等。(4物流服务供应链不是简单的物流外包。物流服务供应链的核心任务是采购物流服务,它是在供应链全局优化的情况下物流服务产品从最初的供应商到最后的客户的过程,是一个多级服务的过程。三、物流服务供应链能力合作的协同机制供应链成员之间进行合作的最终目标是通过供应链创造价值的最大化,来实现各自利益的最大化,获得网络组织中因合作而产生的超额利益,因此如何实现双方基于能力合作的协同显得尤为重要。物流服务供应链企业间能力合作的协同主要通过关系性资产、知识共享惯例、资源或能力互补及有效的供应链规制治理等途径实现,

13、并以此获得基于企业间优势互补的超额利益。1.企业之间关系性专用资产的投入资产的专用性是能力合作协同的必要条件。因此,要形成具有竞争优势的供应链,物流服务集成商就必须选择与其相连接的具有特定资产的物流服务提供商。只要企业愿意进行关系性专用资产的投资,就有可能通过供应链实现经营绩效的共同提高。威廉姆森将资产的专用性划分为三种类型:4第一种是厂址的专用性;第二种是物质资产的专用性;第三种是人力资产的专用性。这些关系性专用资产的投入,能通过降低供应链运行成本,扩大物流服务的多样性,缩短物流服务的周期等来实现超额利润。但三种类型的资产对供应链协同产生的影响是不同的。人力资产(在合作中蓄积的物流服务的知识

14、、经验、诀窍等和物质资产的投入更多建立在双方认同的契约基础上,且容易产生路径依赖,不仅其他竞争者难以模仿和参与,同时参与企业各方也难以控制或随时撤离,因此容易形成持续性的合作;而厂址和部分物质性资产(如资金和技术发展较快的设备等随着时间的推移,其专用性会变得不稳定,且专用性程度下降,极易产生可占用性的准租,因此合作关系容易中断。由于关系性专用资产的投资通常是固定的和预先支付的,且投资时间较长,成本较高,所以只有在物流服务的规模和广度达到一定水平,能确保物流服务提供商在规定时间内收回成本时,双方的合作效率才能得以提高,并进而实现协同。2.企业间信息与知识的共享物流服务供应链中的信息不对称是造成物

15、流能力外包风险的主要因素,因此供应链各方要通过制定信息与知识的共享机制来巩固长期合作的战略伙伴关系。信息共享机制的建立,首先需要明确信息共享与信息共有的区别和联系。信息共有只是表明参与者对有关各方的特定信息能够相互感知的一种静态关系,这种共有不能产生战略信息(即能够产生合作利润的信息和知识。而信息共享却能够在感知各方特定信息的基础上,经过相互融合与创造,使原有信息知识的价值得以提升,进而形成一种新的战略信息并扩散到整个供应链联盟体。因此信息共享的关键在于一种对信息系统的识别、消化、融合与创造能力,这种能力越高,通过信息共享而产生的合作关系就越密切。这种能力由双方共享知识的开放程度与开发交互作用

16、的程度决定,因此应明确供应链中谁拥有可以共享的信息以及信息的性质如何,并在此基础上建立各方直接、密切、广泛的面对面交流机制,及时掌握各方的知识信息蓄积,进而把握整个供应链的运作绩效。对处于信息中心的物流服务集成商而言,要建立有效的激励机制,鼓励物流服务提供商公开揭示并传递知识与特定信息,杜绝利用其他成员知识信息的揭示来搭便车,尤其是传递信息的企业,必须帮助它们将能够产生合作超额利润的信息传递出去。3.资源的互补融合资源的互补融合是形成协同关系的重要衡量标准。合作各方只有将各自不同的资源投入到供应链组织系统,才能通过相互结合,使产生的新资源变得更加稀缺,更加难以模仿,更加不能分割。供应链合作者拥

17、有这种资源的比例越高,其协同效应就越大。首先,在供应链能力合作中,对功能型物流服务提供商的选择和评估要兼顾相容性(各方在战略目标、管理模式、企业文化等方面的适应性、能力(参与各方应具有很强的专业能力,且各方的能力之间具有互补性、承诺(为促进长期稳定关系而愿意承担一定的义务和责任三方面的标准,根据物流服务项目的特点选择相应的合作形式(长期的战略合作伙伴关系、中期的战术性合作关系、短期的临时性合作关系。其次,一旦选定了物流服务提供商并识别了其战略资源,就要实现资源的互补,这非常关键,需要借助于组织体系和组织行为的协调。研究表明,大多数供应链绩效不佳并不是因为合作方缺乏互补性战略资源,而是因为缺乏协

18、调性。因此,要在供应链的运营体系、决策过程及企业文化方面促进资源的融合。4.对物流服务供应链中企业行为的规制规制的确定在物流服务能力协同中起着重要作用。有效的契约对交易成本及合作各方创造价值的积极性具有相当大的影响,既可以保证企业在既定的关系性专用资产投资水平下通过降低交易成本取得竞争优势,又可以通过有效的防护机制,促使供应链参与者比同行竞争者投入更多的关系性专用性资产。如果缺乏契约约束,参与各方就难以实现信息共享和战略资源的互补。从经济学的角度看,企业间的规制有两种形式:一种是第三方实施的协议,另一种是自我实施的协议。第三方实施的协议是因为争端需要引入第三方来解决,自我实施的协议强调自律和私

19、下的制度安排。对物流服务供应链而言,自我实施的协议要优于第三方实施的协议。首先,它建立在参与各方互利互信的基础上,能增强物流能力合作合同的严密性与合理性,物流能力合作合同包括很多内容,能力提供的标准、能力合作的权利义Study on Collaboration of Logistics Service Supply ChainBased on Competence CooperationMACui-hua(Tianjin University ,Tianjin 300072,China A bstract:Logistics service supply chain (LSSCis forme

20、d as long as the development of logistics industry .The basic structure of LSSC is functional logistics service provider,logistics service integrator and the customer .LSSC is a supply chain based essentially on the capacity cooperation .In this paper ,the LSSC'S forming reasons ,structure and e

21、ssence are analyzed qualitatively and systematically by competence theory etc .Therefore ,obtaining and integration of logistics competence is the key to LSSC optimization.Furthermore,the coordination mechanisms such as relation-specific assets investment ,knowledge-sharing routines,the integration

22、of resources,regulation of enterprise behavior,reduced logistics co -operation layer and so on are needed to ensure that relational coordination based on competence cooperation of members in LSSC is suggested .Key words:logistics service supply chain ;competence cooperation ;collaboration ;logistics

23、 service integrator务、违法惩罚标准等都在物流能力合作合同中有清楚规定,可避免物流能力合作先天性的服务质量风险,保证各方利益;其次,它允许参与各方根据不断变化的市场环境灵活地改变自己的战略,降低了各种复杂的适应性成本。尤其在自我实施规制的条件下,合作关系的延续不仅仅受契约期限的限制,更有赖于合作各方相互之间的默契、理解与期望,且相互了解、作用的时间越长,协同程度就越高。5.减少物流能力合作的层数物流服务供应链合作的层数越多,物流服务的质量就越不容易监控。因此,物流企业在进行能力合作时,要尽量选择那些能够减少物流能力外包层数的方案,并增加对物流外包层数的控制程度。下游物流服务集成商减少物流能力合作层数的途径主要有以下两种:(1增加对上游物流服务提供商与物流服务集成商的前期综合评价。通过对合作双方综合物流服务能力、近期承接的物流服务量、历史物流服务声誉、合作伙伴等信息进行搜集分析,结合将要外包的物流能力种类和数量,预测上游物流服务提供商的物流能力服务方案。5(2建立物流服务提供商的竞争机制。一般情况下,通过物流能力的分散外包合作,参与物流能力合作的物流服务提供商会为了得到更多的物流业务量而进行竞争。应尽量将物流能力外包给物流经营能力较强的上游物流服务提供商,这是因为该提