技术交底-人工铺轨、上砟整道(共9页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上技 术 交 底 书 单位:中铁XXX局集团XXX铁路重庆北铺架分部 发放日期：2013年03月14日主送单位轨道工程三队、轨道工程四队抄送单位调度所、安质部、物资部工程名称动车运用所轨道工程-人工铺轨、整道编 号YBPJ-2013JD-007交底内容：一、工程概况：重庆北站动车运用所为XXX线新建站场，2013年年底XXX线开通时将同步投入使用。动车所线路含动车走行线2条（动车入库线、出库线）、洗车线1条、机车检查线4条、不落轮镟线2条、存车线22条。其中，动车走行线、洗车线J7、机车检查线J1J4及不落轮镟线J5J6为P60无缝线路，存车线D1D22均为P60有缝线

2、路。主要工程数量：P50砼枕新型有缝线路铺轨：1.173km； P60砼枕新型有缝线路铺轨：11.186km；P60砼枕新型无缝线路铺轨：8.204km； P60砼枕新桥无缝线路铺轨：1.424km；P60混凝土宽枕线路铺轨： 0.956km（D1、D2：DCDK4+182DCDK4+660）；P60检查库内轨道桥线路铺轨：1.938km（J1J4：DCDK4+210DCDK4+678）；P60洗车线整体道床线路铺轨：0.157km（洗车线：DCD1K2+955.2DCD1K3+051.2）； （入库线：DCDK2+047.8DCDK2+067.8）。二、工期要求：受XXX线总体工期限制，动车

3、运用所轨道工程必须于2013年7月15日交付电务专业调试，人工铺轨、整道计划工期为2013年4月11日2013年7月3日。三、设计技术标准及要求： 走行线及检查线设计技术标准详细说明如下：线路编号名称起讫点铺轨长钢轨类型轨枕类型扣件类型布枕标准备 注入库线105#35#2944.45P60 P50新型砼/新桥弹条型/I型1667根/km无缝出库线107#45#3310.59P60 P50新型砼/新桥弹条型/I型1667根/km无缝J1检查线37#车档762.06P50 P60新型砼/轨道桥弹条I型/型1667根/km无缝J2检查线43#车档667.96P60新型砼/轨道桥弹条型1667根/km

4、无缝J3检查线39#车档687.34P50 P60新型砼/轨道桥弹条I型/型1667根/km无缝J4检查线41#车档682.75P60新型砼/轨道桥弹条型1667根/km无缝J5不落轮镟线35#车档983.61P60新型砼弹条型1667根/km无缝J6不落轮镟线25#车档1160.07P60新型砼弹条型1667根/km无缝J7洗车线17#25#993.62P60新/新/整体道床弹条型1667根/km无缝渡线5#7#18.10P60新型砼弹条型1667根/km无缝渡线19#21#18.10P60新型砼弹条型1667根/km无缝渡线31#33#18.10P50新型砼弹条型1440根/km有缝编制审

5、核接收人存车场内线路设计技术标准详细说明如下：线路编号名称起讫点铺轨长钢轨类型轨枕类型扣件类型布枕标准备 注D1存车线51#车档674.30P50 P60钢筋砼宽枕弹条I型调高1760根/km有缝D2存车线53#车档563.00P60钢筋砼宽枕弹条I型调高1760根/km有缝D3存车线63#车档627.12P50 P60新型砼弹条I型/型1440根/km有缝D4存车线65#车档527.65P50 P60新型砼弹条I型/型1440根/km有缝D5存车线67#车档514.92P60新型砼弹条型1440根/km有缝D6存车线79#车档551.38P60新型砼弹条型1440根/km有缝D7存车线77#

6、车档558.65P50 P60新型砼弹条I型/型1440根/km有缝D8存车线35#车档798.34P50 P60新型砼弹条I型/型1440根/km有缝D9存车线45#车档643.69P50 P60新型砼弹条I型/型1440根/km有缝D10存车线83#车档518.34P60新型砼弹条型1440根/km有缝D11存车线81#车档527.74P50 P60新型砼弹条I型/型1440根/km有缝D12存车线75#车档518.00P60新型砼弹条型1440根/km有缝D13存车线69#车档578.25P50 P60新型砼弹条I型/型1440根/km有缝D14存车线73#车档558.18P60新型砼弹

7、条型1440根/km有缝D15存车线71#车档571.74P50 P60新型砼弹条I型/型1440根/km有缝D16存车线61#车档524.24P60新型砼弹条型1440根/km有缝D17存车线59#车档532.64P50 P60新型砼弹条I型/型1440根/km有缝D18存车线55#车档631.16P50 P60新型砼弹条I型/型1440根/km有缝D19存车线57#车档600.71P60新型砼弹条型1440根/km有缝D20存车线45#车档678.00P50 P60新型砼弹条I型/型1440根/km有缝D21存车线49#车档601.20P60新型砼弹条型1440根/km有缝D22存车线47

8、#车档644.20P60新型砼弹条型1440根/km有缝（一）钢轨、轨枕及扣配件1、 钢轨：1 P60-25m新轨(孔轨)：上表中P60无缝线路根据焊轨需要锯掉钢轨两端有孔部分各50cm，焊成无缝线路，P60有缝线路钢轨接头位置直接上鱼尾板连接；2 P60-24.96、24.84m缩短轨：存车线D1-22中各股道曲线内股使用；3 P50-25m新轨(孔轨)：P50道岔岔区道岔间渡线使用；4 P50-24.96、24.84m缩短轨：存车线D1-22中各股道曲线内股使用，数量不够时可考虑用P50-25m无孔轨直接锯；5 P60-50异型轨：P50道岔过渡为P60轨时使用。2、 轨枕：动车所各股道使

9、用轨枕类型及布枕标准见上表，使用25m钢轨时各布枕标准的轨枕间距规定如下：1 1760根/km：中间轨枕间距a=569mm，过渡间距b=559mm，接头处轨枕间距c=560mm；2 1667根/km：中间轨枕间距a=600mm，过渡间距b=600mm，接头处轨枕间距c=600mm；3 1440根/km：中间轨枕间距a=705mm，过渡间距b=622mm，接头处轨枕间距c=500mm编制审核接收人专心-专注-专业3、 扣件：轨距为1435mm时轨距挡板和挡板座号码见下表：钢轨类型(kg/m)轨枕类型扣件类型轨距(mm)左 股右 股外侧内侧内侧外侧挡板座挡板挡板挡板座挡板座挡板挡板挡板座60新型桥

10、弹条型1435461022106460新型砼弹条型1435261044106250新型砼弹条I型1435414202414202注：1、对于钢轨接头位置相邻两根轨枕，除内侧14号轨距挡板安装B型弹条外，其余均安装A型弹条； 2、表中所列数据为一般正常情况下的配置，如因制造公差不合轨距要求时，可根据实际情况予以调整。4、 钢轨连接配件：P60钢轨连接配件采用60kg/m钢轨用P60鱼尾板；钢轨接头螺栓采用10.9级高强度接头螺栓及10级高强度螺母，接头螺栓扭矩500Nm。P50钢轨连接配件采用50kg/m钢轨用P50鱼尾板；钢轨接头螺栓采用8.8级高强度接头螺栓及10级高强度螺母，接头螺栓扭矩4

11、00Nm。（二）轨距(1) 直线地段及无轨距加宽地段标准轨距为1435mm。(2) 半径R350m的曲线地段轨距要加宽：R=300m时，加宽5mm，轨距为1440mm。曲线轨距加宽在两端直线上以1递减率递减，困难条件下，亦不得大于3。（三）道床断面(1) 动车入库线、出库线、洗车线（DRDK0+340DCD1K3+800）：土质路基地段采用双层道床，其中面砟厚30 cm，底砟厚20 cm，单线道床顶宽3.40 m，道床砟肩堆高15 cm，道床边坡1:1.75，道床顶面与轨枕中部顶面齐平；桥梁上采用单层道床，枕下道床厚度为35cm，单线道床顶宽3.40m，道床砟肩堆高15cm，道床边坡1:1.7

12、5，道床顶面与轨枕中部顶面齐平；桥枕地段道床顶面低于轨枕承轨面3cm。(2) 动车场内D3D22存车线、J5、J6不落轮镟线：采用单层道床，道床厚度20 cm，单线道床顶宽2.90 m，道床边坡1:1.5，道床顶面与轨枕中部顶面齐平；编制审核接收人(3) D1、D2存车线宽枕地段道床：D1、D2存车线DCDK4+182DCDK4+660范围内铺设宽枕地段的道床由碎石道床和面砟带组成，面砟带采用1035mm瓜子石，布于枕下两侧找平，面砟带宽95cm，厚5cm，面砟带下采用单层道床厚25cm。混凝土宽枕端部埋入砟深度为8cm，其中宽枕中部60cm范围内，道床顶面低于枕底5cm。砟肩两侧拉平，上部铺

13、设C20钢筋混凝土铺面板。四、施工方法及流程：人工铺轨施工工艺流程图如下：人工铺轨施工工艺流程图质 量 检 查线 路 整 修上 碴 整 道方枕上 扣件钢 轨连 接 钢轨铺设轨枕锚固散布轨枕钢轨扣件测 量 放 线1、 测量放线复测组向铺碴作业队提供详细的路基标高资料，以及线路中桩（要求直线上每50m一个，曲线上每20m一个，缓和曲线上每10m一个）2、 散布轨枕、钢轨及扣件轨枕采用汽车倒运至动车场内对应各股道卸料，人工将轨枕按约设计间距摆放；钢轨及配件等利用机车挂运平板车进D8、D9道对位卸料。3、 轨枕锚固采用人工正锚，螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。轨枕锚固质量按下列要求进行现场控制：1 硫磺砂

14、浆配合比根据气候及材料技术条件，理论重量配合比范围为硫磺：水泥：砂子：石蜡1：（0.30.6）：（11.5）：（0.010.03），由试验选定各种材料用量。2 锚固温度控制在130160之间，一孔一次灌完；3 锚固后的螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜2°。4 螺旋道钉与锚栓孔中心偏离2mm；5 道钉圆台高出承轨槽面2mm；6 每锚2000根作一组（三个）抗拔试验，抗拔力60KN。4、钢轨铺设编制审核接收人1) 铺轨前按照轨排表做好配轨设计，左右股误差不大于3mm。2) 铺轨时予留轨缝使其在轨温升高时能自由伸长、轨温下降时又能自由缩短。予留轨缝按下计算式： a=0.0118(Tmaxt)

15、LC式中a 铺轨时予留轨缝(mm)，如为负值按零计； Tmax钢轨可能达到的最高温度()，重庆地区Tmax=64.0+20=84， t 随铺轨进程测量的钢轨温度()； C 钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度(mm)。 L<15m时，C=2mm；L<15m时，C=4mm L 钢轨长度(m)。实际预留轨缝，根据铺轨时轨节对中的偏移程度和平顺状态，按上式的计算值略予加大，加大值不宜大于2mm。（预留轨缝值详见铺轨时轨温轨缝对照表 ）5、钢轨连接钢轨连接应注意以下几点:(1) 上夹板前将夹板与钢轨接触部分及螺栓丝扣涂油；(2) 螺栓孔眼要对正，禁止用锤强行将螺栓打入，以免损坏

16、丝扣；(3) 保持弹簧垫圈开口朝下。6、方正轨枕、上扣件上扣件前须进行方枕，轨枕必须依据钢轨点位方正，误差控制在±2cm内。紧固扣件技术标准：1 扣件无失效、缺损及放置错误，各扣件紧固后，应结合紧密，无歪扭、浮离者。2 紧固扣件时：弹条式扣件螺母拧紧程度以弹条中部前端下额与轨距挡板接触为止，螺母拧紧力矩100140N·m。7、上碴整道按设计的标高、宽度和坡度一次上足道碴，然后人工配合机械进行上碴整道。1 上碴：轨道铺设完成后用机械或人工将道碴均匀散布在轨道内。2 起道：用液压起拨道机将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实,一次起道量不能超过15cm，轨道抬高至设计标高，并略加高

17、10mm的沉落量。曲线外股钢轨按规定超高抬够, 起道后的轨道前后高低偏差5mm、左右水平偏差5mm。起道时先校一股轨面高程（曲线为内股），据此调整另股轨面高程，轨面高程偏差50 -30mm。3 拨道：将线路拨到中心线位置，轨道中线偏差小于30mm。4 捣固：将钢轨外侧及内侧45cm范围内的道碴捣实，使能承受列车通过时的荷载。轨枕中部60cm范围内严禁捣实。5 整道：校正线路平面位置、使轨道中心线与线路中心一致；整修道床、补足轨枕盒内道碴、拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定；拨正轨道、校正钢轨硬弯，达到直线远视平顺，起道找平小洼，校正钢轨左右水平和前后高低；轨枕正位，上紧扣件。 9、线路整修线路铺

18、好后，按线路中线桩拨至设计位置，串碴捣固消除硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象。相关技术标准：、紧固前后钢轨接头方正偏差不得超过10mm；编制审核接收人、轨距偏差要满足4，2，且轨距变化率不超过2；、轨枕保持方正，枕间距正确，轨枕布置与设计要求一致，且无失效者；、螺旋道钉锚固质量合格，螺母扭力达到规定要求。10、质量检查对已铺线路进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件，整正线路方向等。五、质量验收标准1、铺设的钢轨、轨枕及扣配件必须有产品出厂合格证，并符合本线设计要求。无合格证或经检验不合格的轨道材料不得上线使用。2、螺旋道钉锚固后的螺旋道钉拉拨力不小60KN。螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜不大于2&

19、#176;，道钉中线与承轨槽面交点偏离预留孔中心不大于2mm，道钉圆台底面应高出承轨槽，但不大于2mm。5、轨道大方向远视直线顺直、无硬弯、曲线圆顺、无反弯或鹅头，无反超高和三角坑。6、铺轨时，接头相错量直线地段40mm，曲线地段40mm加缩短轨缩短量之半。7、接头螺栓扭矩标准：P60钢轨接头螺栓扭矩500Nm；P50钢轨接头螺栓扭矩400Nm。高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于700Nm。8、扣件安装应符合下列规定：（1）I型弹条扣件扭矩在半径大于650 m时为80120 N·m；在半径小于等于650 m时应大于120 N·m。（2）型弹条扭矩为100140 N·m。

20、（3）轨距挡板应靠贴轨底安装正确，螺旋道钉丝杆涂油，各种扣件安装不良率不超过8%。9、轨缝质量检验，应以轨缝检算值为准。轨缝质量应成段检查，成段长度不宜大于1 km。检查结果应符合下列规定：（1）检查段内实际轨缝的平均值，以轨缝检算值为标准允许偏差为±2 mm。（2）轨温小于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝。（3）不得出现最大构造轨缝（检算值等于最大构造轨缝时除外）。10、道床整理顶面宽度允许偏差为+50、0 mm，厚度允许偏差为±50 mm。11、有碴轨道整理作业后，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定：有碴轨道整道允许偏差和检验方法序 号项

21、目允 许 偏 差 （mm）检 验 方 法1轨 距4，2万能道尺量2轨 向直线（10 m弦量）4尺 量缓和曲线20 m正矢与计算正矢差R650 m：4， R650 m：3圆曲线20 m正矢连续差R650 m：8， R650 m：6圆曲线20 m正矢最大最小值差R650 m：12， R650 m：93水 平4万能道尺量4扭 曲（基线6.25 m）45高 低（10 m弦量）4尺 量12、有碴轨道整理作业后，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定：编制审核接收人有碴轨道整道允许偏差和检验方法序号项 目允 许 偏 差 （mm）检 验 方 法1中 线30（宽枕10）尺 量2线间距相邻站线和站线±203轨面高程路基上水平仪测量建筑物上±104轨枕空吊板（不得连续出现）8%观察检查5道床厚度