挡土墙开工报告

1、国道317线汶川至马尔康公路改建工程项目分项工程开工申请批复单承包单位： 成都华川公路建设（集团）有限公司合同号： LJ11 监理单位： 四川省公路工程监理事务所 编 号： LJ11-1-3-3 监 表2-A开工项目：K205+670K205+830挡土墙桩 号：K205+670K205+830建议开工日期：计划完工日期：此项工程现场负责人：赵旭东附 件： 1：测量资料。 2：技术资料： 设备、人员报验单； K205+670K205+830挡土墙施工技术方案； 设计施工图、图纸审核表； 安全文明施工技术交底记录表，质量、环保、水保交底记录表，保通、保畅交底记录表。 3：实验资料 承包人： 日

2、期：现场监理意见： 签 名： 日 期：专业监理工程师意见：签 名： 日 期：本工程可否进行：YesNo总监/副总监工程师： 日 期： 国道317线汶川至马尔康公路改建工程项目 施 工 放 样 报 验 单承包单位： 成都华川公路建设（集团）有限公司合同号： LJ11 监理单位： 四川省公路工程监理事务所 编 号：LJ11-1-3-3 监 表1致（驻地监理组）：根据合同需求，业已完成 K205+670K205+830挡土墙施工放线 施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人签名： 日 期： 桩号或位置工程或位部名称放 样 内 容备 注K205+670K205+830挡土墙开挖放线附件：测量及放样资

3、料测量监理工程师结论： 签 名： 日 期：国道317线汶川至马尔康公路改建工程项目 机械设备报验单承包单位：成都华川公路建设（集团）有限公司 合同号： LJ11 监理单位：四川省公路工程监理事务所 编 号：LJ11-1-3-3致：监理工程师 下列施工设备按合同规定进场，请查验签证，准予在LJ11合同段K205+670K205+830挡土墙工程中施工。 承包人签名： 日期：设备名称规格型号单位数量进 场 时 间技术状况拟 用 何 处备注强制式搅拌机350台12010.3.28良好K205+670K205+830柴油发电机50kw台12010.3.29良好K205+670K205+830柴油发电机

4、20kw台12010.4.1良好K205+670K205+830振动棒套22010.4.2良好K205+670K205+830斗车辆62010.3.27良好K205+670K205+830电焊机BX1-630台12010.3.25良好K205+670K205+830水泵2.2kw台32010.3.28良好K205+670K205+830电钻台22010.3.30良好K205+670K205+830监理工程师检查结论： 监理工程师： 时 间：国道317线汶川至马尔康公路改建工程项目 人 员 报 验 单承包单位：成都华川公路建设（集团）有限公司 合同号： LJ11 监理单位：四川省公路工程监理事务

5、所 编 号：LJ11-1-3-3致监理工程师： 我部目前已经具备此分项工程的开工报告，下列人员已经进场做好开工准备，请查验签证，准予开工。 承包人签名： 日期：岗 位姓 名现场担任何种工作备 注项目经理杨磊全面工作副项目经理徐天贵生产工作项目总工黄卫国技术总负责质检工程师赵明海质量管理路基专业工程师赵旭东路基施工测量工程师蒋川施工测量地质专业工程师杨开荣地质分析评估处理合同管理（兼档案管理）刘杰内业管理计量工程师王露合同计量试验检测工程师王小龙实 验机料负责人赵秀丰机电、材料财务负责人范耀芳财务安全（含文明、环保）负责人林诚英安全文明施工监理工程师： 日 期：国道317线汶川至马尔康公路改建工

6、程项目 方 案 报 审 表承包单位：成都华川公路建设（集团）有限公司 合同号： LJ11 监理单位：四川省公路工程监理事务所 编 号：LJ11-1-3-3 致（监理工程师）：路基工程师兹报验：分项工程专项施工方案 附件：挡土墙分项工程专项施工方案项目经理： 日期：专业监理工程师审查意见： 签 字： 日期：国道317线汶川至马尔康公路改建工程LJ11项目 （K205+670K205+830）K205+670K205+830挡土墙施工方案（分项工程）成都华川公路工程建设（集团）有限公司汶马公路LJ11合同段项目经理部二0一0年四月挡土墙专项施工方案一、施工流程 施工准备筑岛围堰施工测量放样基础开挖

7、防冲墙模板浇筑防冲墙砼支立挡墙基础模板拆模墙身支模浇筑墙身片石砼拆模砌筑浆砌片石墙身养生墙背回填。二、施工要点 1.测量放线 开工前首先对该段路基进行中线复测，按设计横断面进行中线定位，然后按设计坐标放出档墙开挖线。并将挡墙外口线引出施工范围外加以保护。以方便随时使用。 2.基槽开挖 基槽土层直接用挖掘机开挖，自卸车倒运，若遇大孤石则采用风镐进行人工破碎，距离两侧放坡线20cm和距设计底标高20cm时采用人工剔打，和清底。根据设计要求，开挖时挡墙内侧按1: 1.5放坡，外侧按1:1放坡。当土层较厚时在开挖过程中要作好支护，防止滑坡。开挖后的基槽嵌岩深度、地基承载力、位置、标高、尺寸必须满足设计

8、要求。 当基础置于岩石横坡上时，应清除表而风化层，并做成台阶形，台阶高宽比不大于2: 1，台阶宽度不小于0.5m.沿墙长度方向地面有纵坡时应沿纵向按图纸要求做成平台。 基坑上口边缘1m以内严禁堆放杂物、片石等材料，堆放必须在上口边缘1m以外。 为防止地面水流入基坑，在基坑四周外0.5m-lm处设排水沟和挡水捻，将地面水引出路基范围。 当基坑成型后，首先进行地基承载力，基底标高，基础宽度检测，自检合格后报请监理工程师检验，在取得监理工程师认可后方可进行下一道工序施工。 3.支立模板 防冲墙及基础部分利用竹胶板，采用方木加固，钢管支撑，一次支立到位。 墙身采用钢模板，分层支模、分层浇筑砼，每次支模

9、高度2m。采用对拉片进行加固，中间以414钢筋进行拉锚，对拉片布置按60cm X 60cm梅花型对称布置。 模板接缝采用双面胶带密封以避免漏浆，同时按要求在模板上涂刷脱模剂。 砼浇筑后当强度达到2.5 mpa时，方可拆除侧模。 4.防冲墙及基础硅浇筑 砼采用集中搅拌站拌和，砼罐车输送，入模采用振捣棒振捣。浇筑由低处向高处进行，每一次浇注以沉降缝位置划断，一次浇筑成型，不留施工缝。 5.墙身砼浇筑 基础模板验收合格后，根据配合比设计方可进行片石砼施工。砼采用商品砼，施工中应做好浇筑记录和试验工作。 砼浇筑时将模板内的杂物清除干净，并将基础表面凿毛，以确保基础与墙身结合牢固。 砼采用分层浇筑，每层

10、厚度不大于30cm，一次浇筑高度不大于2m。砼 浇筑连续进行，振捣密实，不漏捣。砼浇筑工作中断后再进行浇筑时，将先浇砼体表面加以清扫干净并用稀水泥浆湿润才能继续浇筑，以保证片石砼的浇筑质量。 砼采用泵送浇筑自由落差一般不大于2m，当高度超过2m时采用串筒或溜槽输送，避免砼离析。 片石掺入量不大于25%，每浇筑一层30cm厚的砼时，即可人工摆入砼内，片石之间以及片石与模板之间的间距满足规范要求，严禁高处抛掷。片石采用搭设钢管平台、人工手推车进行运输。详见浇筑平台示意图:钢管平台及跑道均采用钢管架搭设，立杆间距为1mX 1m，步距为1. 5m。平台及跑道上铺设4cm厚木板，便于装载片石的手推车的运

11、输。平台及跑道在挡墙范围内的立杆在施工中只能埋入砼内，无法回收。平台搭设高度为每次离浇筑砼底面2. 5m高，挡墙每浇筑一次，即需拆卸和安装钢管平台一次。 砼采用插入式振动棒振捣，严格按规范要求操作，保证砼的密实。 砼浇筑后，在8小时以后洒水养护，注意保持表面湿润，养护期不小于7天。 浇筑混凝土时，按图纸留设泄水孔。 为了有效地控制有害裂缝的出现和发展，、采取分层分段浇注大体积砼，合理设置水平施工缝。、掺加相应的缓凝剂。、严格保证片石含量在设计和规范允许范围内，以达到降低水化热的目的。、加强硅的养护工作。 6.挡墙墙身砌筑 砌筑所用的片石规格符合技术规范要求，强度不低于设计要求，严禁将风化岩、泥

12、岩等达不到设计强度的片石用于施工。 砌筑片石表面要清洁、干净、不得带有泥土，若有泥土，要用清水冲洗干净后在使用于砌筑，砌筑时必须把片使用水湿润。砂含泥量不得超标。砂浆必须通过砂浆搅拌机拌和，严格按照施工配合比配料，严格采用计量法计量，砂浆拌和均匀后由人工运至施工现场。 砌筑必须采用剂浆法分层、分段砌筑。砌筑时砌缝要相互错开，错缝距离必须大于8cm,墙址台阶转折处不得做成竖直通缝。石料要大面朝下，不得无砂浆直接接触，砌缝砂浆要饱满。砂浆要随拌随用，如发生离析，沁水时，砌筑前要重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。砌筑施工后要及时进行塑料薄膜覆盖，以防止晚上温度过低导致砂浆冻坏影响砌筑质量。砌体砌筑完毕

13、12小时后，要覆盖洒水养护，使砌体始终处于湿润状态，常温下养护不得小于7天。 墙身勾缝应符合设计要求。 7.沉降缝或伸缩缝的施工 每lOm设沉降缝或伸缩缝，并视地质变化情况适当调整，缝为2cm宽的通缝，在墙内、外、顶三侧塞入沥青青麻丝，塞入深度不小于20cm,在墙后垫土工布。 8.墙背滤水层 同填前在沉降缝或伸缩缝处垫h X 100cm的土工布，同时当石灰土填料回填至泄水孔位置时，按设计在泄水孔后垫40 X 40cm加筋土工布，挡墙墙身混凝土强度达到70%以后，在挡墙个高范围内设界30cm厚的砂卵石滤水层，然后分层回填。 9.墙背片石回填 在经过验收合格的基层上，将石料运输到填筑地段，逐层垃筑

14、时，安排好石料运输路线。专人指抨，按水平分层，先高后低、先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平。个别不平处配合人上用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间隙的空除较大时，可在鲜层表面的空隙里扫入石渣、石屑、砂，使空隙填满。人二铺填粒径25cm以上石料时，先铺大块石料，大面向下，小面向上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实，人工铺填块径25cm以卜时，可直接分层摊铺，分层碾压。分层填筑厚度不大于30cm,用水平仪测最其沉降量。 三、其它 1、挡墙施工应保证质量和安全文明要求，避免环境污染，严格按建设工程强制性标准和总体施工组织设计的要求进行施工.施工过程中还应加强组

15、织和管理，保证工程有序进行。 2、由于无该段历年工期同期水文资料，在挡墙施工时，应加强水位观测，以保证护堤安全。3、施工现场严禁将污水、杂物直接排入航道，避免河水污染。4、按照设计要求，做好挡墙沉降及位移观测，每周观测一次，并做好相应记录。安全保证体系框图安全检查程序框图图 纸 审 核 表序号桩号图号参加图纸会审人员备 注1K205+670K205+830S3-28黄卫国、蒋川、赵旭东施工技术交底记录表交底内容： 1施工准备。毛石应选用坚实、未风化、无裂缝、洁净的石料，毛石尺寸不应大于所浇部位最小宽度的13且不得大于30厘米；表面如有污泥、水锈，应用水冲洗干净。2施工方法： （1）浇筑时，应先

16、铺一层815厘米厚混凝土打底，再铺上毛石，毛石插入混凝土约一半后，再灌混凝土，填满所有空隙，再逐层铺砌毛石和浇筑混凝土，直至基础顶面，保持毛石顶部有不少于10厘米厚的混凝土覆盖层。所掺加毛石数量应控制不超过基混凝土体积30。 （2）毛石铺放应均匀排列，使大面向下，小面向上，毛石间距一般不小于10厘米，离开模板或槽壁距离不小于15厘米。毛石不露于混凝土表面。（3）浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍，最大不超过55mm，平板振动器的分层厚度为200mm。（4）使用插入式振动器应快插慢拨，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行

17、，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300400mm），振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝，平板振动器的移动间距应能保持振动器的平板覆盖已振实部分边缘。本次安全技术交底有项目部主持参加交底人员：安全文明施工技术交底记录表交底内容： 1、开展安全宣传教育活动，增强全员的施工安全意识，组织安全知识普及教育和安全技术知识培训，施工人员通过安全知识培训才能上岗，在施工人员中牢固树立“安全第一”的思想。 2、施工时应严格按照施工技术和操作规程进行。 3、各种机械设备要专人操作，持证上岗，绝对服从指挥，加强对机械的定期维修、保养，保证机械的完好率

18、，维修设备注意安全，对机动车辆要定期进行安全检查，机动车辆驾驶员要定期组织安全知识学习，增强安全意识，确保安全。 4、夜间设红灯警示，完善照明设施，加强安全警械，施工现场要确保光线充足。 5、在工地及其周围设置足够的安全标牌、警示牌。施工现场的洞、坑、沟等危险处，要设置明显标志和设置防护实施，危险地段要悬挂“危险”和“禁止通行”标志牌。 6、电工必须持证上岗，加强施工用电管理，临时用电采用“三相制”，所有插座插头要全部接地，每个电板（箱）全部安装灵敏的漏电保护器，线路维修时要专人看守，严禁非电工操作用电设施。 7、进入工地的人员一律要求戴安全帽，高空作业人员佩戴安全带，严禁裸足，穿拖鞋进入施工

19、现场。 8、严格上下班交接制度，做好现场施工记录，搞好现场的安全防护措施。 9、现场材料堆放有序，标志标牌齐全。 10、严禁在施工过程中打架、酗酒、骂人以及一切不文明的行为出现。 11、随时注意当地气象部门的预报，做到防风、防雨、防冻、防滑、降温等季节性气候变化的相应措施，以保证施工人员的人身安全和施工机械、设备的安全。本次安全技术交底有项目部安全科主持参加交底人员：保通、保畅交底记录表交底的内容： 1、本项目为改建工程，同时也是阿坝州及川西北通往成都的重要通道，承担重要交通运输功能，因而要求在施工过程中对交通通行和安全采取有效的保通、保安全措施，确保交通不中断，并保证原有道路通行车辆、施工车

20、辆及人员通行安全。保通包括正常保通、特殊保通、人道援助、合同段内的抢险、保通道路（含由于道路新建而继续使用的老路、便桥便道等）新建及日常维护、设置长期或临时的各类保通标识等。2、配备专职安全员，建立路段抢险应急队伍，配合交通保通人员共同维护施工现场道路通行，服从领导小组办公室的工作安排，并接受监督。汶马路建设单位保通领导小组专职保通员保通小组（安全部道路保通组）LJ11标保通小组组长（项目经理）3、加强宣传力度，反馈路况信息，做好路过车辆的解释工作，争取得到社会的理解与支持。4、项目经理部与业主一起，并在业主的协调下，取得与当地交通和公安部门的联系，获得支持，共同维护原路的交通畅通。5、工程现

21、场设置醒目标志，在施工处设置施工告示牌和交通管理告示牌，配备通讯工具，已施工围挡当作为隔离带。6、所有负责交通导流的人员属交通维护组，采用胸前佩证上岗，穿蓝色协警服装。7、督促各施工队在施工过程中设备及材料不得乱堆乱放，不得堵塞交通。8、正确设置施工标志牌、道路封闭标示牌、限速标志、交通安全锥等，以确保原有道路的畅通。9、加强对道路的险工险段的排查，对存在的通行安全隐患的滑坡、塌方地段加强职守。本次交底由项目部安全科主持本次参加交底人员： 质量、环保、水保交底记录表交底的内容： 1、结合我局ISO9001；2000质量体系，对项目实行全面质量管理，并建立健全各项质量管理制度，使整个项目形成以个

22、任务明确、职责具体、权限相应、互相协调、互相促进的整体，使质量管理制度化、规范化。2、对施工挂历层的工程技术人员、专业管理人员、操作人员应进行培训学习，使他们不断提高自身的素质。各专业技工人员必须保持相对固定，保证工作的连续性及应有操作技能水平。3、认真会审设计图纸，充分理解设计意图及要求，层层组织技术交底，严格按设计图纸、招标文件、施工技术规范、施工工艺、操作规程组织施工。施工过程中按监理程序进行验收，确保每一施工过程质量来保证项目工程质量。4、结合工程实际积极开展QC小组技术、质量攻关活动，推进技术进步，采用新的施工技术、施工工艺、新的施工方法、新设备、新材料，确保工程质量优良。5、试验室

23、配备与工程相适应的仪器设备，充分满足工程试验需要。各现场试验室将按规范、规程要求进行现场检测和现场取样试验，并保证试验数据的真实性、完整性。6、施工前有控制性测量和施工放样，施工中有测量校核，完工后有验收，确保施工全过程的测量数据真实、准确、完整。7、项目部设质量部，负责项目的质量管理工作，在各施工队设专职质检员，各班组设兼职质检员。每道工序必须由施工班组自检，然后由质检员质检复检，再由项目部验收后申请监理工程师验收签字，方可进行下道 工序施工。班组坚持“三检制”，自检合格后由施工队专职质检员进行检查，然后由项目部质量验收，合格后请监理工程师验收签字。8、施工操作者必须具备相应的操作技能，对一些专业技术工种，必须做到持证上岗，并辅以考核。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，不合格工序不交工，施工操作者还必须做到“原材料把关制”，杜绝使用不合格材料。9、实行质量目标奖惩责任制度，质量目标细分到部门、班组、个人，明确规定各自的具体任务、质量标准、权限、工资奖惩办法。10、项目部建立健全环境保护体系，并子啊施工中采