现浇箱梁人行天桥设计说明

1、K0+360人行天桥设计说明7、执行技术标准及规范1. 中华人民共和国行业标准公路工程技术标准(JTGB01-2003);2. 中华人民共和国行业标准公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004);3. 中华人民共和国行业标准公路圬工桥涵设计规范(JTGD61-2005);4. 中华人民共和国行业标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D622004);5 .中华人民共和国行业标准公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD6 2007);6.中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50- 2011);7 .中华人民共和国行业标准公路工程抗震规范(JTG B02-20

2、13);8.中华人民共和国行业标准混凝土结构耐久性设计规范(GB/T50476-2008)。二、采用技术指标1、公路等级：乡村道路；2、设计荷载：人群荷载3.5kN/m2 ;3、桥面宽度：0.25米护栏+3.5米人行道+0.25米护栏=4.0米4、根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001查得测区地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度为0.05g,桥区地震基本烈度为6度，桥梁抗震设防类别为B类， 按7级采取抗震措施。5、本桥的基准期为100年;6、环境类别：I-C。三、主要材料：1、混凝土：水泥：应采用高品质的强度等级为 62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥。粗骨料：应

3、采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。C50混凝土：用于箱梁上部结构。C35混凝土：用于梯坡道及其桥台、墩柱。C30混凝土：用于异形板，箱梁下部结构及附属结构，梯坡道承台、桩基础及桥台后挡墙。C50混凝土，计算弹性模量Ec=3.45x 104MPa；C35混凝土，计算弹性模量Ec=3.15X 104MPa;C30混凝土，计算弹性模量 Ec=3.00X 104MP;2、普通钢材：(1) 普通钢筋采用HPB300、HRB400和HRB500三种钢筋，HPB300钢筋应符合国家标准(GB1499.2-2008)，HRB400钢筋应符合国家标准(GB1499.1-2007)的有关规定，HRB500钢

4、筋应符合国家标准(GB1499.2-2007)的有关规定，钢筋的抗拉、抗压强 度标准值为：HPB300 钢筋：fsk=300MpaHRB400 钢筋：fsk=400MpaHRB500 钢筋：fsk=500Mpa 钢材及型钢：一律采用Q235普通碳素结构钢，必须符合国家标准(GB/T700- 2006)的有关规定。3、预应力钢材：预应力采用© S15.2mm低松驰预应力钢绞线，抗拉 强度标准值为fpk =1860MPa弹性模量E=1.95X 105 MPa 1000小时松弛率在初始荷载为70%公称最大负荷时w 2.5%,初 始荷载为80%公称最大荷时w 3.5%。预应力钢绞线必须符合中

5、华人民共和国国家标准预应力混凝土用钢绞线 (GB/T 5224-2003 )。4、预应力锚具：所使用的预应力锚具必须符合国家有关标准及设计文件的各项要求。本设计参考了OVM锚具的各项指标，施工时可采用其他厂家的产品，但必须是经国家有关部门检验的合格产 品，且外形尺寸及构造要求尺寸与 OVM锚具相近。5、预应力管道：预应力钢束管道均采用金属波纹管；金属波纹管各项指标必须符合相关规范。&伸缩缝及支座：采用橡胶伸缩缝。采用1000k N球型支座和1500kN球型支座。四、设计要点1 .桥型布置1) 为了保证道路两侧的通行而修建该人行天桥。与10号路交叉桩号为：K0+360与规划未建道路交叉桩

6、号未知，上部构造为四座 2-27米预应力混凝土连续现浇箱梁，每座天桥平面位于 直线上，通过异形板组成环形；纵面位于直线上，i= 土 0.86%。桥梁不设置横坡。2) 预应力混凝土现浇简支箱梁桥宽为4.0米，箱梁梁高1.6米，桥两侧分别设0.25米宽护栏；现浇箱梁按部分预应力A类构件设计，按平面杆系分析，采用桥梁博士 3.2软件计算。上部结构设计计算取用的有关参数:相对湿度纵向预应力锚下控制应力孔道偏差系数一端锚具回缩钢束松弛率预应力孔道摩擦系数支座不均匀沉降温度T度整体升温整体降温3.桥台及基础1)桥墩均为花瓶墩，扩大基础要求嵌入强风化岩层 桩基础要求嵌入中风化岩层2.5倍桩径。80%1302

7、MPa0.00150.006m0.0350.250.005m+25C/-12.5 C20 C15C0.5米，地基承载力f ao >0.4Mpa；承台5厘米的缝隙，缝隙2)箱梁底面在横桥向设有防止落梁的防震挡块，挡块与支座垫石之间设 间垫4.5厘米厚的橡胶块。5.预应力钢束布置预应力钢束采用公称直径15.2mm的预应力钢绞线。具体采用钢绞线类型详见相关图纸。五、施工注意事项有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量检查标准，除按公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)和公路工程质量检验评定标准(第一册 土建部分)(JTG F80/1-2004)有关条 文办理外，还应特别注意以下事项。(一

8、) 预应力混凝土箱梁1、支架箱梁采用满堂支架现浇施工。因此，支架必须重视以下几点：(1) 支架基础必须进行处理，必要时对桥下地面用低标号混凝土进行硬化处理，并加强地基 排水，必须设置纵、横向排水沟渠，防止地基积水软化造成支架下沉；(2) 浇筑混凝土之前必须对支架进行预压(压5天以上及达到稳定状态2天以上。沉降稳定 标准：24小时沉降土 1mm)预压荷载应为上部结构自重的1.2倍，以消除支架的非弹性变形；(3) 本桥不设置预拱度。(4) 在支架预压、混凝土浇筑过程中必须设置观测点，进行全方位观测，发现问题及时采取 处理措施。(5) 支架搭设还应符合公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTT 025-

9、86 )、公路施工 手册-桥涵、建筑施工机件式钢管脚手架，安全技术规范 (JGJ30-2001)。2、箱梁混凝土浇筑箱梁竖向浇筑顺序为底板一腹板一顶板，施工缝应严格按公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)的要求进行处理。同一次浇筑混凝土时，应从跨中向桥台方向浇筑，最后浇筑桥台侧各3.0米左右范围内的混凝土。两次浇筑混凝土时，混凝土的原材料和配合比必须一致，严禁使用不同厂家、不同配合比或 不同原材料的混凝土，以保证混凝土品质。箱梁顶板混凝土初凝前应将箱梁顶面进行横桥向拉毛。箱梁浇注过程中，应严格控制箱梁线型，使之符合设计要求3、模板拆除和支架卸除(1) 为保证箱梁的外观质量，箱梁外模

10、板要求采用大块模板，尽量减少模板之间的接缝，接 缝处必须堵塞严密，以防漏浆；如采用钢模板，初次使用时应将与混凝土接触面上的锈迹清除干 净。不得采用对混凝土表面有污染、对混凝土有腐蚀的废机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模 剂。应严格控制各梁段断面尺寸。(2) 支架应在预应力张拉完毕、混凝土强度达到 95%S计强度后方可拆除，支架的卸除顺序 应从跨中向梁端方向进行。（二）预应力施工1预应力管道、钢绞线、锚具质量（1）所有预应力管道、钢绞线和锚具必须进行质量检验，只有符合质量要求的方可采用。（2）所有预应力管道必须采用圆形金属波纹管。（3）所有管道沿长度方向设置“井”字形定位钢筋，并点焊在主筋上，不

11、容许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于±1厘米，竖向不得大于0.5厘米。（4）管道轴线必须与垫板垂直。（5）波纹管应进行漏水检查。（6）浇筑混凝土前应派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤，出 现小孔。2、预应力质量的控制（1）混凝土强度大于或等于90%勺设计强度且混凝土龄期达到7天以上时才允许进行张拉。（2）施工时应按照图纸要求的顺序张拉预应力钢束。施加预应力应均匀对称张拉。每次张拉 应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。（3）预应力张拉采用双控，张拉控制应力 1302Mpa预应力实测伸长量与理论伸长量

12、的差值 控制在6%内。图中所给引伸量未计钢束工作长度部分引伸量，施工时应特别注意。在引伸量达 不到设计要求时，应查明原因。3、灌浆（1）水泥浆体的水灰比、流动度、泌水性必须达到技术规范指标的要求；（2）为保证灌浆密实，要求预应力管道采用真空灌浆工艺施工，并严格遵守真空灌浆工艺的 相关规范。（三）下部结构施工必须严格按照现行公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）执行，并注意以 下事项：1、普通钢材、水泥等材料必须符合设计技术指标，使用前按照有关质量检验标准进行严格检 验。2、混凝土施工前必须做配合比试验，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素， 通过试验，保证混凝土强度、

13、减少混凝土的收缩徐变产生的不良影响，3、扩大基础挖至设计标高后，必须对基底进行钎探5.0米以上，探明下伏基岩是否存在影响梁安全的因素。基础底面标高需由地勘、设计、监理等部门共同验收。（四）钢筋1、钢筋接长时应避开钢筋应力较大处，并严格按施工技术规范接头错开布置。凡因施工需要 而断开的钢筋再次连接时，必须进行焊接并满足规定的焊接长度和质量。2、当钢筋和预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证预应力管道定位准确。3、钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力钢束施工时，可适当弯折或裁断，但待预应力施工完 毕后应及时恢复原位。4、对于钢筋直径大于22毫米的HRB50C钢筋的搭接推荐采用钢筋挤压连接器连接

14、、等强镦粗直螺纹或滚扎直螺纹钢筋连接技术连接，连接质量标准应符合钢筋机械连接通用规程（JG107-2010）、镦粗直螺纹钢筋接头（JG/T3057-1999）及滚扎直螺纹钢筋连接接头（JG1632004） 的要求。钢筋接长也可采用焊接接长，焊缝长度、质量满足规范要求。5、本设计中均未考虑钢筋接长材料数量。六、桥梁耐久性设计有关桥梁的耐久性设计，除按混凝土结构耐久性设计规范（GB/T 50476-2008）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：1、水泥:1）应选用品质稳定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；对于环境作用严重条件下的混凝土， 宜采用硅酸盐水泥或低热水泥；在有充分证明条件时也可选用其他水泥

15、。2）不同强度等级、品种的水泥不宜混合存放、使用。当对水泥质量有怀疑（如受潮等）或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。3）水泥的含碱量应符合下列要求：a. 当集料具有碱硅酸反应活性时不应超过 0.6%。b. C40及以上混凝土，不宜超过0.6%。2、细集料:细集料应采用级配良好、质地坚硬、吸水率小、颗粒洁净的河砂，并符合标准普通混凝土用砂质量标准及检验方法（JGJ52），不准采用海砂。河砂粒径小于 5mm，含泥量不应大于 3.0%，泥块含量不应大于1.0%，通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。如河砂采集难度大，可 采用机制山砂，执行贵州省地方标准山砂混凝土技术规程（D

16、B24/16-2010）。机制砂采用I 区级配砂，砂中大于5mm的颗粒不得超过10%，小于0.08mm的颗粒不得大于10%，小于 0.16mm的颗粒不大于20%。严禁使用具有碱活性的细骨料。3、粗集料：粗集料应采用质地坚实、均匀洁净、级配合理、粒形良好、吸水率小的碎石，也可采用碎 卵石，低标号混凝土还可采用卵石。粗集料应采用二级或多级配，粗集料的颗粒级配，宜采用连 续级配或连续级配与单粒级配合使用。在特殊情况下，通过试验证明混凝土无离析现象时，也可 采用单粒级。粗集料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不得超过结构最 小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4;在两层或多层密布钢筋

17、结构中，不得超过钢筋最小净距 的1/2，同时最大粒径不得超过75m m；混凝土实芯板的骨料最大粒径不宜超过板厚的1/3 且不得超过37.5mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。碎石中针片状颗粒含量不大于5%，不得混入风化颗粒。应进行石子的碱活性试验，严禁使用碱活性骨料。4、掺合料：掺合料主要为粉煤灰、磨细矿渣、硅灰等。使用时应保证其产品品质稳定，来料均匀。1）粉煤灰、磨细矿渣、硅灰的质量指标及适用范围符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的规定。2）掺合料在运输与存贮中，应有明显标志，严禁与水泥等其它材料混淆。3）施工需要掺用掺合料（粉煤灰、磨细矿渣、硅灰等），使用前应通过试

18、配检验，确定 其掺量。掺用掺合料的混凝土应符合设计、有关的施工要求，并符合国家现行有关标准的规定。4）严禁使用已结硬、结团的或失效的掺合料用于混凝土工程中。5）应采取有效措施防止由于在混凝土中掺入掺合料而产生的不利影响（如：掺入硅粉后应加强降温和保湿养生，避免混凝土的温缩、干缩和自缩裂缝产生）。5、外加剂:1）外加剂应的品种应根据设计和施工要求选择，应采用减水率高、坍落度损失小、能明 显改善混凝土性能的质量稳定产品。工程使用的外加剂与水泥、矿物掺合料之间应有良好的相容 性。2）试配掺外加剂的混凝土时，应采用工程使用的原材料，按设计与施工要求进行检测， 检测条件应与施工条件相同，当材料或混凝土性

19、能变化时应重新进行试配。3）所采用的外加剂，应对人员、环境无毒作用，其质量应符合现行混凝土外加剂（GB8076）的规定。4）每批外加剂使用前应复验，其效果应与试配时一致，否则应立即停止使用。5）钢筋混凝土结构的混凝土中掺入外加剂还应满足：a. 不得掺用含氯盐外加剂。b. 掺引气剂或引气减水剂混凝土的含气量宜为 3.5%5.5%。c. 宜用卧式、行星式、或逆流式搅拌机搅拌，搅拌时间宜控制在35mi n。d. 凝结时间应适应混凝土的运输和浇筑需要。e. 外加剂应存放在专用仓库或固定的场所妥善保管，不同品种外加剂应有标记，分别储存。 粉状外加剂在运输和储存过程中应注意防水防潮。严禁使用已结硬、结团的外加剂用于混凝土工 程中。&水：水的使用应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的规定，对于设计使用年