哈尔滨市物流智能化对策研究

1、哈尔滨市物流智能化对策研究 硕士学位论文 哈尔滨市物流智能化对策研究 STRATEGY STUDY ON SMART LOGISTICS OF HARBIN 李涛 哈尔滨工业大学 2011 年 7 月 国内图书分类号：C939 学校代码：10213 国际图书分类号：364 密级：公开 管理学硕士学位论文 哈尔滨市物流智能化对策研究 硕 士 研 究 生：李涛 导 师：丁云龙教授 申 请 学 位：管理学硕士 学 科：行政管理 所 在 单 位：经济与管理 答 辩 日 期：2011 年 6 月 授予学位单位：哈尔滨工业大学 Classified Index: C939 U.D.C: 364 Disse

2、rtation for the Master Degree in Management STRATEGY STUDY ON SMART LOGISTICS OF HARBIN Candidate ： Li tao Supervisor ： Prof. Ding Yunlong Academic Degree Applied for ： Master of Management Speciality ： Administrative Management Affiliation ： School of Management Date of Defence ： June, 2011 Degree-

3、Conferring-Institution ： Harbin Institute of Technology 摘 要 摘 要 物流业的发展越来越被重视。哈尔滨物流近年也有了很大的发展，但是 同时也应该看到哈尔滨物流存在的问题。通过对哈尔滨物流业调研信息分析 之后本文得出要通过发展智能物流实现哈尔滨物流可持续发展。物流智能化 同时也是现代物流的一个很重要的发展方向，于是本文提出了物流智能化架 构图，信息技术融合、物联网的发展、公共物流信息平台、供应链系统各功 能主体的协同这四个要素以有机的方式结合共同建设智能物流。 本文从技术融合开始，技术融合的过程就是技术扩散的过程，技术扩散 以“传染病”的

4、方式进行“传播”，先行企业作为创新者引进了先进的技术之 后，模仿者竞相模仿创新者。技术扩散和模仿行为这两个因素使得信息技术 融合对供应链和产业都有很重要的意义。本文接着论述了信息技术融合对供 应链整合和产业结构升级的重要作用。物联网是信息技术融合的典范，是实 现智能化物流的重要技术手段。物联网的核心技术是 RFID 、传感器、中间 件技术（SOA 等），物联网可以在智能物流等诸多领域有突出贡献。 在公共物流信息平台部分，本文用系统论的方法，系统研究了政府、中 小型物流企业、物流园区对公共物流信息平台的需求，搭建公共物流信息平 台的原则，公共物流信息平台的功能和逻辑结构。 在供应链系统各功能主体

5、协同部分，本文首先分析了协同产生的外部性， 协同产生正的外部性，本文用关系租金来阐述。协同联盟的形成在于协同各 主体对关系租金的追求，关系租金可以通过隐性资产所产生的效应来体现， 也可以通过规模经济和范围经济来体现。但是协同产生的外部性可能是负的， 这就需要协同时充分考虑到资源共享和交易费用两个方面。资源共享使得协 同变得可能，而交易费用的增加又使得协同变得步履维艰。本文又用协同学 理论分析了一下政府管制在供应链系统协同中的作用，得出的结论是政府管 制是供应链系统自发形成有序系统过程是很关键的随机涨落因素，政府管制 影响供应链系统序变量的形成，所以政府管制要注意政策出台时机和供应链 系统的特性

6、。 关键词：智能物流；物联网；RFID ；公共物流信息平台；协同 - I - Abstract Abstract Logistics industry is gaining more and more attention. Harbin has developed greatly in logistics in recent years, but it also should be noted that there are some problems in Harbins logistics. Through the analysis of research information we co

7、nclude that the sustainable development of the logistics of Harbin can be achieved by the development of intelligent logistics. Intelligent logistics is also the direction of the development of modern logistics. Therefore the author put forward a smart logistics chart, in which information technolog

8、y integration, development of the internet of things, public logistics information platform,synergy of the supply chain system features,these four main elements combine to build smart logistics in an agent way. This article starts from the technology integration, the process of technology integratio

9、n is the process of technology diffusion, technology diffusion spread in a "infectious disease" way, first company as an innovator introduced advanced technology, the imitators then imitate innovator. Technology diffusion and imitation, these two factors make the information technology int

10、egration significant for supply chain and industry. So then this article discusses the importance of information technology integration on supply chain integration and upgrading the industrial structure. Internet of things is a model for information technology integration, which is also a very impor

11、tant point to achieve intelligent logistics. Core technology of internet of things is RFID, sensors, middleware technologies SOA, etc. , internet of things can do a lot of things in the city intelligent transportation, real-time location tracking of goods and many other areas. In the part of the pub

12、lic logistics information platform, this article use system theory to analysis government, small and medium logistics companies, logistics parks on the needs of public logistics information platform, the principles of building public logistics information platform, platforms functions and logic stru

13、cture. In the part of the synergy of the supply chain system features, this article starts form analyzing the externalities generated by synergies, collaborative alliances is formed because of the relationship rent, relationship rent can be reflected through the effects of hidden assets, which can a

14、lso be reflected by economies of scale and economies of scope. However, synergies can generate negative externalities, so it is important to take care of two elements: sharing resources and transaction costs. Sharing resources makes it possible and - II - Abstract increased transaction cost makes it

15、 difficult. This article also uses synergy theory to analysis the role of governments policies in the synergy of supply chain system, it is concluded that the government policies are critical which can act as a random flections in the supply chain systems spontaneous process for an orderly system, s

16、o the introduction of governments policies should pay attention to the timing and characteristics of supply chain systems. Keywords : smart logistics, the Internet of Things, RFID ，public logistics information platform, synergy - III - 目 录 目 录 摘 要 . I? ABSTRACT . II? 第 1 章 绪论 . 1? 1.1 课题背景 . 1? 1.2

17、研究目的和研究意义 . 2? 1.2.1 研究目的 . 2? 1.2.2 研究意义 . 3? 1.3 国内外研究现状 . 4? 1.3.1 国外的研究现状 . 4? 1.3.2 国内的研究现状 . 6? 1.4 研究内容和方法 . 7? 1.4.1 研究内容与研究框架 . 7? 1.4.2 研究方法 . 8? 第 2 章 物流智能化相关理论 . 10? 2.1 物流信息化和智能化界定 . 10? 2.1.1 物流信息的概念 . 10? 2.1.2 物流信息的特点和功能 . 10? 2.1.3 物流信息化与智能化的区别和联系 . 12? 2.2 技术融合相关理论 . 13? 2.2.1 技术扩散

18、理论 . 13? 2.2.2 模仿行为理论 . 14? 2.2.3 物联网相关理论 . 15? 2.4 交易费用相关理论 . 18? 2.5 协同学相关理论 . 19? 2.6 物流智能化架构 . 20? 2.7 本章小结 . 21? 第 3 章 哈尔滨物流现状及存在的主要问题 . 22? 3.1 哈尔滨物流现状 . 22? 3.1.1 哈尔滨物流发展概况 . 22? 3.1.2 基础设施现状 . 22? - III - 目 录 3.1.3 企业物流现状 . 23? 3.1.4 哈尔滨物流企业现状 . 25? 3.1.5 物流信息化现状 . 25? 3.2 哈尔滨物流存在的问题 . 26? 3

19、.2.1 公共政策对物流支持不够 . 26? 3.2.2 中小型企业物流信息化不足 . 26? 3.2.3 物流企业服务水平不高 . 28? 3.2.4 社会物流费用居高不下 . 28? 3.3 本章小结 . 28? 第 4 章 哈尔滨市物流智能化途径 . 29? 4.1 多种信息技术的融合 . 29? 4.1.1 技术融合推动产业升级 . 29? 4.1.2 从供应链的角度看信息技术融合 . 30? 4.1.3 从产业角度看信息技术融合 . 31? 4.1.4 信息技术引进原则 . 33? 4.1.5 物联网技术在智能物流领域的应用 . 34? 4.2 搭建公共物流信息平台 . 34? 4.

20、2.1 公共物流信息平台需求分析 . 34? 4.2.2 公共物流信息平台的功能 . 38? 4.2.3 构建公共物流信息平台的原则 . 38? 4.2.4 物流信息平台逻辑结构 . 40? 4.3 物流供应链系统各功能主体的协同 . 42? 4.3.1 协同产生的外部性 . 42? 4.3.2 资源共享是协同的前提 . 43? 4.3.3 协同的阻碍因素 . 44? 4.3.4 从协同学的观点看政府管制在供应链中的作用 . 45? 4.3.5 物流供应链系统各功能主体的协同 . 46? 4.4 本章小结 . 47? 第 5 章 哈尔滨市物流智能化政策建议 . 48? 5.1 市政府加大对物流

21、的支持力度 . 48? 5.2 推进哈市物流信息化建设 . 48? 5.2.1 鼓励企业采用信息技术 . 48? 5.2.2 公共物流信息平台的建设 . 50? 5.2.3 加强物流业务系统的推广 . 51? - IV - 目 录 5.3 大力发展物联网 . 51? 5.4 本章小结 . 52? 结论 . 53? 参考文献 . 55? 哈尔滨工业大学学位论文原创性声明及使用授权说明 . 58? 致 谢 . 59? - V - 哈尔滨工业大学管理学硕士学位论文 第 1 章 绪 论 1.1 课题背景 简而言之，区域经济就是在一定区域内发生的经济活动，区域物流就是一 定的经济区域地理环境中发生的物流

22、活动，区域经济的发展离不开区域物流的 发展。区域物流能够提高区域经济的效率和水平，尤其是大型第三方物流企业 能够通过其专业化的物流活动，降低物流成本。此外区域物流的发展还能带动 区域产业结构升级、形成区域支柱产业。 在当代，区域物流的兴起使得物流正在全球范围内蓬勃的发展，在中国的 发展也如火如荼。2009 年 3 月国务院将物流产业列为国家十大振兴产业之一， 跟着各省也纷纷制定物流振兴规划。 随着全球经济一体化进程的加快、信息技术的普及应用和电子商务的完善， 传统物流发展到了现代物流。现代物流的一个重要的发展趋势就是智能化。智 能化是自动化、信息化的一种高层次应用。 我国物流的信息化和自动化建

23、设取得了显著的成绩：基础环境明显改善、 公共信息平台建设进展明显、信息系统的整合技术受到专注、供应链管理的信 息系统应用发展迅速、电子政务的发展促进了物流信息化、自动化仓库建设步 伐加快、物流自动化装备得到普及应用。 但同时我们也应该看到我们存在的问题，我国信息化、自动化总体水平不 高，物流企业中信息技术应用和普及程度还不高，发展也不平衡；条码及射频 技术普及率不高，EDI 、GIS 、GPS 的应用十分有限；网络技术应用还停留在初 级阶段。 哈尔滨市物流的发展也具有同我国物流发展相似的特征。哈尔滨市物流近 年取得了很大的发展：物流业规模快速增长、物流总额快速增长、物流业增加 值增长迅速、物流

24、业发展水平显著提高、物流基础设施条件逐步完善、物流信 息化建设取得了长足的进步。但是另一个方面说哈尔滨市物流的发展还存在很 多问题：城市物流乏力，信息化总体水平不高，尤其是中小型企业信息化水平 更低，物流业服务水平不高，信息技术普及度不高，物流社会费用偏高等。 本论文的研究正是在这种背景下产生的。 本文认为哈尔滨通过建设智能物流可以解决哈尔滨市物流存在的问题，这 种方法可行不可行，在哈尔滨物流信息化、自动化发展不完善的情况下如何通 过哈尔滨物流智能化来实现经济的又好又快的发展，怎么样建设哈尔滨市智能 1 哈尔滨工业大学管理学硕士学位论文 物流。这是下文着重要解决的问题。 1.2 研究目的和研究

25、意义 1.2.1 研究目的 近年来哈尔滨的经济发展成绩是显著的，2003-2008 年哈尔滨市经济增速 均超过了 13%，年均增速更是达到了 15%，平均增速位居全省前列。经济的快 速增长为哈尔滨市物流业发展带来了机遇。 1. 国家制定物流产业振兴计划 2007 年 8 月，国家发改委正式公布了东北地区振兴规划，规划中提到 要“促进工业结构优化升级”、“大力发展现代农业”和“积极发展服务业”，这 为哈尔滨市物流业发展提供了契机。2009 年初，为应对国际金融危机，国家提 出了发展经济的十大振兴规划，物流业位列其中。2009 年 3 月 10 号，国务院 发布流业调整和振兴规划，规划将哈尔滨列入

26、区域物流节点城市。 2. 哈尔滨城市空间布局面临调整 “十二五”期间，哈尔滨将按照“北跃、南拓、中兴、强县”的城市空间 总体发展战略和“新区开发、老城提升、两翼展开、整体推进”的规划发展思 路，推动城市空间结构的战略性调整，建立起协调发展的空间功能分区和科学 合理的空间开发秩序，推进城市管理综合创新，显著提高城市规划和管理水平。 随着哈尔滨市城市发展空间布局的调整，哈尔滨市城市物流体系和哈尔滨 市产业空间布局也将面临调整，为适应全市生产和生活需要，哈尔滨市物流业 空间布局和城市物流体系建设也需要做出重大调整。 同时我们也应该看到哈尔滨物流业发展面临的挑战。 1.周边城市带来的挑战 哈尔滨市发展

27、物流业受到东北地区其他同类城市的挑战和竞争。从经济发 展的角度看，哈尔滨市在东北四个主要城市中（哈尔滨、沈阳、长春、大连） 经济发展相对落后，经济总量仅比长春略高，工业发展和国际贸易发展较为滞 后。商贸流通业发展较好，在东北地区位居第二位。从交通条件分析，综合交 通条件不如沈阳和大连，海运条件较差。从物流总量分析，哈尔滨市物流总量 较小，严重落后于沈阳和大连等城市。因此，在整个东北大区域，哈尔滨市发 展物流业基础薄弱，物流业发展面临着沈阳、大连等城市的挑战，哈尔滨市要 准确定位，探索出适合哈尔滨市物流业发展的道路。 2.区域合作面临挑战 哈尔滨市目前与周边地区合作深度不够已经阻碍了哈尔滨市物流

28、业的发 2 哈尔滨工业大学管理学硕士学位论文 展。哈尔滨市每年南运的货物超过千万吨，装备等货物的运输大都通过公路运 输，由于地区间的合作不够，各地法规冲突较为严重，哈尔滨市南运的大型装 备等货物在吉林、辽宁等地通行时遇到了诸多困难，这是哈尔滨市物流业发展 面临的一大挑战。 3.运输方式相对单一，铁路运能有限 哈尔滨市货物运输大都以铁路和公路运输为主，水路运输由于通航期等因 素制约，每年完成的货运量较少，航空运输由于价格等原因，运量也不高，总 体来说，哈尔滨市运输方式相对单一。哈尔滨市对外运输的货物大都是粮食等 大宗物资，对铁路和水路运输需求较大，而哈尔滨市铁路运输面临这山海关铁 路运输瓶颈，运

29、能有限，通过水运也需要通过铁路运往大连港、营口港等实施 铁海联运。哈尔滨市铁路运能有限、水运条件较差和运输方式相对单一是哈尔 滨市物流业发展面临的一个挑战。 如何面对这些机遇和挑战，本文希望通过分析哈尔滨市物流业现状（包括 基础设施现状、企业物流现状、物流信息化现状等）廓清哈尔滨市物流业发展 过程中的不足，指出通过区域物流智能化解决以上问题，然后分析并指明哈尔 滨市物流智能化途径，最后提出相应的政策建议。 1.2.2 研究意义 本文研究的意义在于以下几个方面： 1.对区域物流智能化途径做有意义的探索 区域经济发展的问题在很大程度上可以通过发展区域物流解决，而区域物 流的发展从很大程度上可以从区域物流智能化的发展角度解决。因为现代物流 的一个主线就是信息的大量需求，信息的透明化可以促进现代物流的长足的发 展，而区域物流智能化的核心问题就是解决物流信息的问题，使得物流信息透 明共享。然而，现在学术界对区域物流智能化的研究才刚刚开始，对区域物流 的智能化途径研究还不是很多，本文想对这方面做一点探索。 2 对哈尔滨市物流业制