沥青路面维修办法及安全保证措施

1、精心整理精心整理S105 三标路面维修方案我标段路面病害主要有 1515 处路面坑槽，主要分布在K36+000K36+000K37+100K37+100段左幅 1212 处、K37+500+K37+600K37+500+K37+600 段左幅 2 2 处、K41+580K41+580 左幅 1 1 处，均位于巢湖往合肥方向车道上。具体位置及病害情况如下图：K36+350K36+350 左幅行车道上K36+560K36+560 左幅行车道处K36+650K36+650 左幅行车道处K36+650K36+650 左幅超车道上K36+720K36+720 左幅行车道上K37+480K37+480 左

2、幅超车道上K36+700K36+700 左幅行车道上K36+460K36+460 左幅行车道K36+720K36+720 左幅超车道上K37+600K37+600 左幅行车道上K41+580K41+580 左幅行车道处现针对该病害我单位将尽快予以修补，避免路面坑槽进一步扩大。我彻底消除路面坑槽带来的安全隐患和社会影响。具体修补方案如下：K36+900K36+900 左幅超车道上K35+700K35+700 左幅行车道上K36+450K36+450 左幅超车道上K36+400K36+400 左幅行车道上精心整理精心整理一、病害原因分析：其主要原因是由于局部面层成型不好， 雨水由沥青路面空隙或中分

3、带渗入， 停留在基层表面上，在行车荷载反复作用下动水冲刷半刚性基层的细料并逐渐 形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被行车荷载挤压，通过面层裂缝或空 隙唧到表面。在产生唧浆的位置，沥青面层产生网裂，接着一些碎裂的小块面 层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并不断的扩大，最后形成坑槽。二、维修计划根据天气情况，6 6 月 1111 日之后天气逐渐转晴，为此我单位计划20162016 年 6 6 月 1212 日开始维修，6 6 月 3030 日前完成。在 20162016 年 6 6 月 7 7 日前做好坑槽 的临时修补，从而保障车辆通行安全。三、维修方案1 1、施工准备人员：施工技术人员

4、2 2 名、工人 6 6 名、驾驶员 5 5 名。机械：18t18t 压路机 1 1 台、小型压路机 1 1 台、切割机 1 1 台、破碎挖机 1 1 台、 运输车2 2 台、吹风机 1 1 台等。安全设施：引导标牌 1212 块、限速标牌 8 8 块、警示牌 8 8 块、反光锥桶 8080 个、 反光衣 1515 套。2 2、施工工艺根据路面坑槽范围、深度及下层损坏情况，确定维修方案。精心整理精心整理主要分两种：第一种：仅沥青面层破损的，按“圆坑方补、适当放大、各层错开”的原则。首先根据坑槽大小在面层上划出修补范围线（周边放大i i2m2m，对上面层进行切割、铲除，再依次对中下面层切割挖除（

5、每层错开50cm50cm。清理完后用吹风机把切割出来的杂物吹干净。然后在干净的槽底、槽壁上刷一层粘结沥 青，随即将拌和好的沥青混合料分层填入槽内，用耙子、铁锨将其摊铺均匀， 坑槽边缘填入细料。整平后，将坑槽边缘周围的废料清除干净后，开始碾压。在碾压的同时注意边缘处是否多料或缺料，多料应及时清除，缺料应及时增加。按此方法依次回填至上面层，最后在上面层新老接缝片采用沥青灌缝。第二种：水稳层已损坏的，参照第一种方法采用破碎式挖机依次挖至路床顶面，视路床情况酌情考虑继续向下处理的深度（路床挖除部分采用C25C25 混凝土回填）。考虑到坑槽较小，压路机无法碾压或碾压不到边，挖除的水稳也 采用 C2C25

6、 5混凝土回填。待混凝土强度达到 90%f90%f，对新浇板块四周采用防裂贴 处理，从而防止裂缝向上向层反射，并起防水作用。沥青面层施工按照采用第一种方法依次进行。3 3、施工安全措施为保证道路安全通行，修补时两个车道错开施工，先修补超车道的坑槽，再施工行车道。在施工过程中严格按照公路养护安全作业规程 JTGH30-2015JTGH30-2015 相关要求进行施工作业。施工时主要采取以下安全措施：1、所有现场作业人员必须戴安全帽、着反光衣。精心整理精心整理2、采取半幅分车道圭寸闭施工，主要采用安全标牌、锥桶进行临时圭寸闭、 限行。交通标志的摆放包括上行警告区、缓冲区、作业区、下游过渡区。警告区：在作业区上游 500500 米处，设置“限速 4040”与“前方 500500 米施工” 的标牌。上游缓冲区：在距作业区上游 200200 米处，设置向左（或向右）改道标牌及 施工警告灯。作业区：设置红白相间的锥桶、通行箭头标志、施工警告灯。锥桶间距为 5 5 米，长度不少于 5050 米。下游过渡区：下行区采用锥桶过渡，并设置解除限速的标志。3、