公路工程中价格调整方法探讨解读

1、公路工程中价格调整方法探讨公路施工过程中，由于市场物价的变化具有很强的不确定性和不可预见性， 造成施工成本因物价的变化上涨或降低。如近年来，由于钢材、沥青等价格的重大变化，给业主与承 包商的工程结算造成重大 影响 。双方在价格调整方面很难 达成一致意见。 而价格的合理调整可以避免双方的风险损失， 保证双方的正当权益。为此，在 FIDIC 条款的 70.1 款中，规 定对物价变化而引起施工成本变化应单独处理，即进行价格 调整，以避免业主和承包商双方的风险损失，同时承包商在 报价时不用考虑物价上涨因素，而有利于合理确定和降低投标报价。所以在工期长于一年的公路施工合同中应该设定价格调整条款。价格调整

2、一般有价格指数法 ”和“ 基本价格4法”两种。 前者较有利于管理， 但必须得到合适的价格指数，后者直观、简单，但操作比较困难，下面分别对以上两种 日期 28 天各种资源的价格 （称为基本价格） 为基础进行价格 调整的一种方法。其施工过程中的价格调整额根据其资源消 耗量与资源价格变化差的乘积确定。 即：价格调整额 =资源消法 作一简单介绍：1、基本价格法基本价格法是以投标截止耗× （现行价格 基本价格）采用基本价格法应解决如问题 ： （1）确定进行价格调整的资源名称；2）确定资源消耗量； （3）确定基本价格；4）确定现行价格。在公路工程中，为了简化工作，一般只对占合同价格比例较大的 几

3、种资源（如人工费、钢材、水泥、沥青等主要材料）进行 调整。为使合同具有可操作性。在专用条款中应根据工程的 实际详细列明拟调整价格的资源。如在沥青砼路面中规定沥 青，在桥梁结构中规定钢筋、水泥等。在确定资源消耗量时， 可以根据实际需要的到场材料和其他资源的数量来确定，即 可以根据概预算中人工、主要材料、机械台班数量汇总表中 的数据或承包商在投标书中相应数量汇总表中的数据来确 定。基本价格的确定应在招标文件中给予明确规定，如由承 包商在投标时填报的价格，由业主经市场调查以后指定的价 格，当地工程造价管理部门发布的同期信息价格等。至于现 行价格的确定有以下几种方法：一是由业主、监理工程师、 承包商三

4、方共同通过调查确定；二是根据当地工程造价管理 部门发布的现行价格信息确定；三是根据承包商已到场材料 的实际价格发票及采购合同来确定。用基本价格法进行价格 调整，其优点是直观、简单，但在实践中要觖决以上问题确 有一定的难度。不过，只要我们在实施过程中加强对材料采 购、进场、使用的管理，并在制定合同时予以明确规定，可 以认为是一种行之有效的方法。 2、价格指数法价格指数法是以投标截止日期前 28 天的各种资源的基本价为基础来进行价格调整的方法。 其施工过程中的价格调整数额按下式确定：ADJ=MVW×(CO+刀CIBI-1 )式中：ADJ价格调整金额； MVW 结算工程款，即合同中规定可参

5、与调价的 工程结算款，如经验收合格计量支付的工程量清单中永久工 程的价款； CO 固定系数， 即支付中不进行价格调整的金 额权重，通常指固定的间接费和利润、保险费、各类税费以 及业主以固定价格提供的材料和按现行价格支付的项目等，般取 0.15 ，但可视具体项目而定。由于 C-O 对于调价结果 影响 很大，因此在合同中应事先明确其数值；I 1 ，2，3，N ，代表合同中规定要进行价格调整的各种资源；CI 影响价格的各种材料或资源的费用所占的权重系数；第 I 种材料的总金额，CI=WI / 刀 WI× (1 CO ) WI 如沥青、钢材等；刀WI 所有需要进行价格调整的资源总金 额 ；

6、BI 影 响 价 格 因 素 的 现 价 指 数 与 基 价 指 数 比 ；BI=PII/POI PLI现价指数， 即各种资源在进行价格调整时适用的现行价格指数； POI 基价指数， 即投标截止日期前 28 天各种资源通用的价格指数。以上两种 方法 是公路工程建设项目中常用价格调整方法。至于采用何种方法，应在业 比较复杂，因此要搞好价格调整工作，除必须在合同条款中 明确详细规定外，还要加强在施工过程中各种资源采购消耗 的管理工作，要建立必要的台账表格，为价格调整提供充分 可靠的数据。另外，在确定参与调整价格的资源品种时，为 了平衡物价风险，应选对工程投资成本影响较大且投人数量 较多或价格波动较大的主要材料作为代表， 且品种不宜过多，主与承包商签订的合同中明确规定。价格调整的计算 工作般以 5-10 种为宜，如沥青、钢材、水泥、汽柴油等。在 价格指数法中，关键在于确定参与调价资源的物价指数即基 价指数和现价指数，