高速铁路32米箱梁消除通病

1、高速铁路32米箱梁消除安全、质量通病一览表序号通病项目整治措施备注简支梁1、防震落梁挡块纵向连接，将梁顶死，支座无法正常移动；2、梁缝宽度实际317cm，不符合设计要求；3、箱梁变长钢筋不符合设计要求；4、剪力齿槽、侧向档块齿槽形状尺寸不符合规范，修补粗糙。5、预应力钢筋定位偏差、预应力管道定位钢筋不足，未按设计要求施做到位，预应力管道位置产生偏差。钢筋对焊不达标，弯折角和偏心超限。1、保证桥梁结构的正常受力，保证梁与型板间正常滑动，严禁钢板纵连将梁顶死；2、梁缝设计为10cm，制梁、架梁时的误差在验收标准范围内。3、变长钢筋按设计要求加工，明确每一种长度，做好标示，按照设计位置定位绑扎；4、

2、检查剪力齿槽、侧向档块齿槽模板安装精度，保证位置准确，高度准确。一旦修补，形状和尺寸要符合设计要求。5、按设计要求施做，在跨中4米范围内位置偏差不超过4mm，其他部分不超过8mm。按规范要求进行折弯加工和焊接钢筋。支架现浇梁1、 预应力钢筋定位偏差、预应力管道定位钢筋不足，未按设计要求施做到位，预应力管道位置产生偏差。2、 未严格按设计要求的顺序进行纵、竖、横向预应力筋的张拉。3、 剪力齿槽、侧向档块齿槽形状尺寸不符合规范，修补粗糙。4、 预应力钢筋定位偏差、预应力管道定位钢筋不足，未按设计要求施做到位，预应力管道位置产生偏差。1、按设计要求施做，在跨中4米范围内位置偏差不超过4mm，其他部分

3、不超过8mm。2、按纵向、竖向、横向的设计要求顺序进行预应力筋的张拉。3、检查剪力齿槽、侧向档块齿槽模板安装精度，保证位置准确，高度准确。一旦修补，形状和尺寸要符合设计要求。4、按设计要求施做，在跨中4米范围内位置偏差不超过4mm，其他部分不超过8mm。悬臂浇筑1、挂蓝设计检算参数有误，存在安全隐患。锚固用精轧螺纹钢设计抗拉强度与实际采用的不符；抗倾覆安全系数不满足强制性标准2.0的要求。2、挂篮安装时连结构件未按设计要求安装，使用的材料与设计不符。3、大跨度连续梁合拢口无专项设计。合拢段施工顺序未按设计和方案进行。4、模板安装连接螺栓不足，存在安全隐患。5、梁端端头凿毛过早或过晚。凿毛时混凝

4、土破损严重，或凿出一道竖槽，而不是梅花状分布；6、梁端预留钢筋长度不够，导致钢筋焊接、搭接长度不能满足验收标准要求，1、采用设计规定的标准值抗拉强度精轧螺纹钢，严禁将钢筋极限抗拉强度作为容许应力，满足设计安全系数要求。2、挂篮安装实施按设计要求进行安装。3、合拢时间与设计不符时，应根据不同气温条件专项设计合拢对低温下合拢段专项设计，按设计和规范要求顺序进行。4、模板安装连接螺栓满足安全要求。5、选择恰当的凿毛时间（砼强度达到5MPa），提高凿毛质量。6、预留钢筋长度满足验收标准中钢筋焊接或搭接的要求（焊接:单面焊10 d，双面焊5 d；搭接35d；同一截面，连接点不能大于50%）高空作业1、防

5、护栏杆高度不足1.2m,；2、用螺纹钢代替钢管；3、栏杆、安全网有空档或未挂满；4、梁端两侧未设防护栏杆、防护网未封闭；5、楼梯踏步、施工平台木板未铺满，有悬空；6、楼梯与支架连接，存在安全隐患；7、梁面、楼梯防滑措施不到位，未及时除冰雪。防护栏杆高度1.2m。严禁用螺纹钢代替钢管。栏杆、防护网齐全不得有空档；梁端设立防护栏杆、挂防护网；楼梯踏步、施工平台木板铺满，没有悬空；楼梯与支架主体脱离；梁面、楼梯防滑措施到位，及时除冰雪。深基坑防护1、深基坑未采取周边安全防护、雨水围挡；置放重型设备、堆放建筑材料2、基坑壁支护桩数量不足、埋深不够；3、基坑壁支撑形式、附加防护措施不符合安全受力分布要求，支撑杆数量不足。4、施工人员上下行爬梯简陋无过渡扶手，存在失手跌落、滑倒隐患。5、钢板桩存在明显变形，存在坍塌隐患。1、深基坑周边采取安全防护、雨水围挡；不允许置放重型设备、堆放建筑材料2、基坑壁支护桩数量、埋深满足对道路、既有