第九章矿山1#带常见故障处理的

1、矿山石灰石1#带常见故障分析第一节、滚筒窜轴滚筒结构:能转动的圆筒形机件的统称。滚筒组分传动滚筒组和改向滚筒组,传动滚筒是传递动力的主要件,滚筒组有光面、胶面,胶面形状又可分成光面胶,人字胶及菱形胶,以适应不同工艺需求。改向滚筒分成光面胶和光钢面两种滚筒按结构形式分为轻型、中型和重型系列。所有滚筒采用整件式轴承座,润滑脂润滑。滚筒轴材料采用45钢,轴承座有铸铁件铸钢件,筒体采用焊接件。滚筒结构合理,选型方便,性能可靠,使用寿命长。正常使用条件下可达510年免维护带式输送机是煤矿地面及井下原煤运输系统的主要运输设备,具有长距离连续运输的能力,运输量大,运行可靠及效率高等特点。滚筒是带式输送机的主

2、要部件,滚筒的使用寿命严重影响输送机的正常运转和生产。甘肃省某煤矿使用DSJ120型带式输送机,工作中,一改向滚筒的腹板焊缝多次并多处出现裂缝,甚者有腹板开裂现象,严重影响了生产。在检测及维修中,从滚筒结构及受力方面入手,分析了开裂原因,并从结构及工艺方面进行了改进,改进方法对其它皮带机滚筒的保养与维修也有借鉴意义。滚筒按作用力可分为传动滚筒和改向滚筒,传动滚筒是依据磨擦传动原理,将驱动装置与输送带有机联系起来,以完成二者间的能量传递任务,保证了输送机的可靠运行。改向滚筒是用来改变输送带的送行方向的,同时因改变方向承载着来自输送带的张紧压力。原改向滚筒如图1所示。图1带式输送机改向滚筒在工作状

3、态下的受力图如图2,改向滚筒受力为:输送带所受的张紧力作用于其上的压力N、磨擦力f。2. 改向滚筒图24滚筒开裂原因及改进输送带作用于改向滚筒的压力随改向夹角的增大而增大,滚筒在长期大压力作用下,很容易使滚筒开裂破坏,裂缝往往是在腹板焊接处开始。开裂的主要原因:滚筒结构不尽合理:腹板没有开工艺孔,滚筒在工作过程中,因发热造成膨胀开裂;所选钢板厚度不够,也会造成开裂;焊接量大,残余应力集中,焊接坡口小,焊接强度低,也会导致焊缝开裂。输送带张紧力大,作为使用中的带式输送机,其运行速度是一定的,因此,要增加牵引力,提高输送机传动能力,往往以增加张紧力来达到目的,这样势必增加滚筒的压力,加上井下环境恶

4、劣,就会造成滚筒开裂。钢板焊接工艺不行,焊接质量不高,也会造成开裂。因为滚筒的结构离不开焊接,在操作过程中会产生焊接应力,如处理不好,在压力作用下很快使焊接处出现裂纹。支承滚筒轴座强度偏低,滚筒在使用中就发生振动,这样也会造成滚筒开裂。改进后的滚筒结构,如图3。6. 工艺孔图3a. 增加工艺孔,消除热胀开裂。b. 在滚筒内侧布置一条垂直轴向方向的加强圆环,以提高滚筒强度。c. 钢板焊接结构改为铸件与钢板焊接结合结构,减少焊接应力,提高整体强度。d. 轴承改装在筒体外,检修时不再将筒体与轴解体,减少了对筒体与轴的损坏,同时为维修提供了方便。e. 增加滚筒的钢板厚度,提高制造质量,保证滚筒强度。提

5、高焊接工艺,保证焊接质量,这里着重介绍焊接方法和工艺。铸造接盘与钢板筒体之间的焊接是制造滚筒的关键工艺。按设计要求,焊缝质量必须达到JB1152-81超声波探伤级标准。焊接方法。采用CO2和Ar混和气体保护焊打底焊,然后用埋弧自动焊接的焊接方法。焊接时,将滚筒放在滚轮架上转动,转速可以控制。打底焊时焊枪手工操作,采用单面焊双面成形方法焊接,保证焊缝根部能熔透又不出现焊穿等缺陷。其余各层焊缝的施焊可将焊枪或埋弧焊机头固定在滚筒焊缝上水平位置,利用滚筒转动实现焊接自动化。焊接坡口尺寸的关键是间隙和钝边的大小,若间隙小、钝边大,焊接时不易熔透,反之易出现烧穿现象。焊后必须回火,由于滚筒轴已经调质处理

6、,如滚筒整体回火会降低轴的性能,只能对焊缝局部回火处理,采用了履带式选红外加热器对焊缝回火处理,消除焊接残余应力。即将加热器包在焊缝上,再盖上保温棉。焊接工艺参数。第一层打底焊和焊第二层焊缝采用气体保护焊,其余各层用埋弧自动焊接。各层工艺参数见表1。表1焊接方法 25%CO2+75Ar气体保护焊埋弧自动焊焊缝第一层第二层第三层其余焊接电流/A 140±10 195±15 400±20 615±25焊接电压/V 20±1 23±1 30 33焊缝回火曲线如图4所示。时间/h图4 回火曲线使用上述方法按标准对焊缝探伤检验,焊缝质量均能达到

7、设计要求。加强维护,提高滚筒使用寿命,如工作场所保持清洁,保证散热条件;不允许输送带沿滚筒打滑,发现松驰立即张紧。定期检修,确保可靠运行。5结语综上所述,滚筒是带式输送机的重要部位,合理设计滚筒结构,提高制造质量,特别是提高焊接质量,正确使用和维护,是保证滚筒质量和使用寿命的关键。通过对甘肃省某煤矿带式输送机滚筒开裂所采用的改进措施,经过实际使用证明是可行、合理、可靠和实用的。改进后的滚筒,对提高带式输送机的使用寿命,保证正常生产,起到了很大的作用。窜轴原因分析:故障处理及预防措施:第二节、飞车飞车定义:飞车的原因:飞车的预防措施:第三节、综合故障盘式制动器盘式制动器用于胶带机的停车制动和胶带

8、机发生超速时的减速控制。一、正常运行时的控制收到开车信号后,泵启动,球阀关闭,压力上升。当压力达到J1设定值时,J1压力继电器吸合,盘式制动器松开,闸松信号送出。随着泵的继续运行,压力继电器J2吸合,当压力继电器J3吸合时,泵停止工作,系统进入保压状态。随着压力的下降,当压力低于J2设定压力时,泵重新启动,压力上升到J3吸合时泵又停止,如此不断循环。开车信号消失后,球阀打开压力下降,泵启动以维持一个较低的压力,盘式制动器进行制动。当速度降至0.8米/秒左右泵停止,盘式制动器抱紧,胶带机停车。二、超速时的控制胶带机运行时如发生超速现象并且带速升至2.8米/秒,泵启动,球阀打开,比例阀投入使系统保

9、持一个较低的压力,盘式制动器进行制动,同时,时间继电器计时,当带速降至额定带速时,泵停止,球阀关闭,比例阀失电,压力上升,盘式制动器又松开,进入正常运行状态。如果在时间继电器整定的时段内带速没能降下来,则时间继电器动作-超时保护,故障继电器动作,故障灯亮,泵停止,压力下降至零,盘式制动器抱紧。如果在盘式制动器开始制动后,带速继续上升至 3.0米/秒时,故障继电器也动作,故障灯亮,泵停止压力降至零,盘式制动器抱紧。三、调试1、压力继电器的整定将端子上的01号线与21号、19号线短接,把时间继电器旋到最大,给系统上电,并给出开车信号,(可在端子上将01号线与07号线短接,此时系统工作在超速状态,调

10、节变压器上第一个电位器,就可对比例阀进行调节,从而改变压力,借助信号灯L1、L2、L3就可观察到压力继电器的动作情况,建议J1、J2、J3的值整定为4MPa、5MPa、6.5MPa,必须保证当J1吸合时盘式制动器能够可靠松开。(实际应用中J1、J2、J3的整定,通过溢流阀调节压力大小来设定其值的大小,2、比例阀的整定接线与前一条相同,调节电位器使压力下降至刹车片可与刹车盘接触,并能产生明显的制动效果,制动力根据现场实际情况整定,整定结束后,就可拆除短接线,并将时间继电器调至1分钟左右。在整定的过程中可能会出现超时保护现象,故障灯亮了,这时只要将控制电源的空开DZ拉开再重新合上即可继续调试。液压

11、原理图:前期1#故障分析纪要:二00七年七月二十九日,组织召开了1#带故障分析研讨会,分厂领导、技术员、相关班组长参加了会议。会议主要分析讨论了1#带跳停故障的主要原因,并提出相关防范措施和考核办法,现形成纪要如下:一、故障现象及处理经过二期1#带出现跳停故障,在电气控制柜上显示为综合故障,有时无故障显示,电气机械人员在处理过程中检查处理了拉绳、跑偏、测速、头尾盘式制动器7月18日二期1#带出现跳停,并出现自动开机现象,电气人员对1#带进行了全面检查,但未找到原因,随后协调保全处自动化人员对1#带问题进行检查处理,经处理正常开机。7月20日中班头部盘式制动器出现系统不保压。为了不影响生产,进行

12、了暂时性处理。7月22日,对头部盘式制动进行了系统的处理,更换了比例溢流阀、直通式溢流阀、压力继电器,并对系统压力重新进行调整. 7 月 28 日二期 1#带再次出现跳停故障,更换 110V 电源 模块后正常开机. 二,原因分析: 原因分析: 1#带的综合故障跳停存在多方面的的原因,有机械上故 障引起的,也有电器上的一些原因. 1,机械上的原因:盘式制动器是 1#带的故障高发点, 而且又是机械与电气的结合点.7 月 22 日,对头部盘式制动 进行了系统的处理,更换了比例溢流阀,直动式溢流阀,压 力继电器,并对系统压力重新进行调整.液压系统问题基本 得到了解决.但系统还存在一些隐患,系统升压慢,

13、氮 气囊压力不足;,单向阀使用时间较长,弹簧可能存在老 化弹力不足的现象.,液压泵使用时间较长,容积效率低, 泄露量大,升压慢. 2,电气上的原因: ,电力室环境温度过高,电气元件稳定性下降. ,有几次跳停无故障显示,可能存在 1#带保护系统的 问题,如拉绳,跑偏,防堵,测速等,需要进一步检查. ,电液推杆的信号要进一步检查. 三,近阶段整改计划 近阶段整改计划 整改 1,1#带头尾盘式制动器单向阀到货后要及时更换. 2, 31 日前完成储能器检查. 3, 31 日前完成压力继电器的调整与控制信号对应. 4,熟知 1#带盘式制动器电气原理图,并绘制存档. 5,31 日前完成对电力室安装风机,进行降温. 6,31 日前完成对拉绳,跑偏, ,防堵,测速,电液推杆 进行检查,并对跑偏,拉绳做 2 秒的延时 四,厂长提出具体要求如下: 厂长提出具体要求如下: 提出具体要求如下 1,用测温枪测一下电力室温度,要求不能超过 40°C. 电力室温度计,排风扇要尽快