第10期(总第119期)

1、第10期（总第119期） 2008年9月18日把钦寸水库建成区域合作新典范近日，宁波市委副书记、市长毛光烈率宁波市有关部门负责人，专程赴绍兴市新昌县会商钦寸水库工程建设事宜。绍兴市委副书记、市长钱建民，副市长廖卷清及省发改委、水利厅有关负责人参加会议。钦寸水库是省委、省政府确定的由宁波市和绍兴新昌县共同投资、合作建设的浙东引水和省水资源保障“百亿工程”之一。水库规划建于新昌县境内亿元。水库建成后，通过长约23公里的遂洞引水到宁波市亭下水库，每年向宁波提供1.29亿立方米优质水，为宁波市和黄泽江两岸城乡提供生产生活用水，并有效提高嵊州城区防洪标准。目前，工程项目建议书得到国家发改委批复，各项前期

2、准备工作正有序推进。在听取新昌和宁波两方工程进展情况汇报后，钱建民对前期工作取得的积极成效表示充分肯定。他指出，绍兴和宁波是兄弟城市，经济互补性强，产业合作度高，两地长期保持着各层面的紧密合作。当前，长三角一体化已上升为国家战略，绍兴将以合作建设钦寸水库工程为契机，大力支持配合工程各项建设工作，本着互惠互利的原则，加强沟通协商，协调各方利益，切实解决好移民问题，努力把工程建成双方合作共赢、共谋发展的新典范。毛光烈对绍兴方面为钦寸水库工程建设所付出的努力表示感谢。他说，钦寸水库建设工程是省委、省政府为贯彻落实科学发展观、统筹区域发展作出的重大决策，是宁波的一项重大民生工程、德政工程，承载着绍兴人

3、民对宁波人民的深情厚谊。他希望双方进一步加强领导，加强沟通，精诚合作，加快推进，使工程早日建成，造福两地人民。嘉兴市政协来宁波调研甬嘉合作工作9月9日，由嘉兴市政协主席刘冬生率领的嘉兴市政协“开展甬嘉联动发展研究”调研组来甬调研。9日下午，嘉兴市政协甬嘉联动发展专题调研座谈会在新芝宾馆召开，宁波市政协主席王卓辉，副主席胡建岳参加了会议。来甬调研的嘉兴市领导还有市政协副主席邵建华、马玉华和秘书长吴凯明。王卓辉在座谈会上说，宁波与嘉兴地处杭州湾南北，同属长江三角洲地区，地缘相连、人缘相亲，文化相通、经济相融，历史交往密切，合作空间巨大。嘉兴市区位优势独特，处于沪苏杭“金三角”的中心，既是重要的交通

4、枢纽，又是重要的先进制造业基地，改革开放以来嘉兴经济和社会发展取得了令人瞩目的成就，城乡协调发展的实践和经验在省内和全国都有重要影响。今年5月杭州湾跨海大桥的建成通车，为两地实现双赢合作、互动发展开辟了“黄金通道”，甬嘉合作交流必将取得更加丰硕的成果。希望两地政协共同携手，为促进两地广泛而深入的合作作出积极贡献。王卓辉还就宁波在甬嘉联动发展中所能提供的服务功能作了介绍。刘冬生说，杭州湾跨海大桥的开通，使一衣带水的宁波和嘉兴之间亲上加亲，联系更加紧密，大桥在两地联动发展中的优势已经凸显出来。嘉兴市委、市政府把“开展甬嘉联动发展研究”作为今年的重要研究课题，由市政协具体承担此项调研。嘉兴市将通过调

5、研深入了解宁波在推进甬嘉联动发展方面的总体思路和设想，进一步加强与宁波的交流和合作，实行两市资源共享、优势互补、联动发展。浙东办的同志参加了座谈，介绍了浙东经济合作区的概况，合作区第十七次市长联席会议提出 “42（甬、绍、舟、台嘉、温）”合作模式推进的情况，以及与嘉兴市开展合作工作8项建议等，受到与会同志的肯定。两市的发改委、经合办、经委、交通局、旅游局等部门参加了座谈会。宁波舟山港"西进"七千里作为“浙江制造”主要进出口平台的宁波舟山港，正在成为越来越多内陆企业的“出海口”。宁波舟山港的经济腹地，已由最初的浙江、上海大大延伸，最远至七千多里之外的乌鲁木齐。海关转关业务量的

6、快速增长，是宁波舟山港经济腹地向我国内陆延伸的一个“风向标”。据宁波海关统计，今年上半年，该关共接受转关申报单16.58万份，同比增长35.8%；监管转关货运量400.41万吨，同比增长20.1%；其中采用集装箱运输的为19.48万标箱，同比增长22.3%。杭州海关下属舟山海关的统计也显示，上半年，该关共接受转关申报单4264份，同比增长141.86%；转关货运量7.1万吨，同比增长78.56%。经济腹地的深浅，决定着港口的发展空间。越来越多内陆企业之所以选择宁波舟山港“出海”，看中的正是浙江省口岸更快捷、更人性化的通关服务。据介绍，杭州海关近年来全力推进宁波-舟山港、嘉兴港与杭州萧山陆路口岸

7、、金华陆路口岸等四个区域国际物流中心的“两港两陆联动”监管模式建设，推动口岸物流资源与内陆物流资源之间的分拨、互补。宁波海关不断完善“属地申报，口岸验放”区域通关改革模式，在口岸设立的“属地申报，口岸验放”通关专窗，内陆企业仅需5至10分钟，就可以办毕全部通关手续。为吸引内陆企业，浙江省海关还“量身定制”了一些个性化的通关服务。宁波海关对转关货物实施“5+2”通关制度，双休日企业也可到海关办理转关手续。对内陆诚信企业还开设了专窗，给予“快速验放”、“三日签两联”等优惠措施。目前，宁波、舟山口岸已形成通过陆路、水路、铁路、空运、海铁联运等方式进行转关的便捷跨关区通关网络，宁波舟山港经济腹地由原来

8、的杭州、上海关区，横向发展至南京、深圳、广州、福州、厦门、青岛、大连、天津等沿海关区，纵深延伸至南昌、合肥、武汉、长沙、贵阳、乌鲁木齐等内陆关区。台州市11月举行第二届台州商人大会商界精英再聚家乡第二届台州商人大会将于11月初在台州举行，本届大会以“凝聚、共创”为主题，届时将汇集800多位以商界精英为主的台州籍人士。目前在外创业的台州籍大小“老板”共有120多万人。他们组建异地台州商会76家，创办企业3万多家，有个体工商户25万户。年销售总额2700多亿元，这串数字相当于“再造了一个台州”，同时台州市也是浙江省重点侨乡之一，国内外归侨侨眷有10万人之多。这些在外生活，创业的台州人不仅积累了雄厚

9、的财富，也建立了广泛的信息与市场网络以及人脉资源，在台州市委、市府提出的建设“三个台州”战略中，他们被称为“市外台州”建设的动力源。本届大会的主题是“凝聚”。共创分为“台州情”、“台州魂”、“台州行”三大内容。第二届台州商人大会内容形式上彰显特色和亮点，比如将举办大会开幕式暨项目签约仪式、乡情欢迎晚宴、创业服务园奠基仪式暨“桑梓林”植树纪念活动，第二届“新台商”风云人物评选表彰、创业创新论坛、改革开放30周年成果展等一系列特色活动。象山港大桥力争年内开工象山港大桥项目可行性研究报告日前获国家发改委批复，这座继杭州湾大桥之后的宁波市第二座特大型跨海桥梁力争年内开工，计划4年建成。象山港大桥及连接

10、线工程起自宁波绕城高速公路云龙互通，止于象山戴港，暂接38省道，远期接规划建设的沿海高速公路象山至台州段。项目全长约47公里，其中鄞州段，象山段，跨海大桥长约。全线按双向四车道高速公路设计，设计时速每小时100公里。项目总投资约70亿元，计划建设工期四年。象山港大桥及连接线工程是沿海高速公路甬台温复线的重要组成部分。它的建设，将进一步完善国家和浙江省高速公路网络结构布局，彻底改变象山半岛交通末梢地位，形成宁波大市区“一小时交通圈”。象山港大桥及连接线工程项目自2006年2月获国家发改委批复立项以来，按照“适度超前、交叉进行”的原则，积极开展设计方案优化、征迁方案调研、建设实施总体方案研究、招投

11、标准备等工作。象山港大桥采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥桥型，连接线工程共有隧道10座，长约；特大桥18座，长约；互通立交6处（包括云龙互通），服务区1处。鉴于技术标准高、建设环境复杂、管理难度大等特点，目前建设单位正着手开展试验段工程研究，力争年内开工。104国道绍兴县钱清改建工程通过初步设计审查近日，由省交通厅委托省公路管理局组织有关单位进行的104国道绍兴县钱清改建工程初步设计通过了审查。  104国道绍兴县钱清改建工程项目起于104国道钱清镇规划山阴路交叉口（104国道K1492+240），路线向右布新线，与萧甬铁路靠拢，终于杭金衢高速公路绍兴连接线与104国道交叉秦望互通处，路线长约。项目按交通部颁公路工程技术标准（JTG B012003）中的一级公路技术标准设计，设计速度为80公里/小时。工