安全工程师《案例分析》练习(17)_第1页
安全工程师《案例分析》练习(17)_第2页
安全工程师《案例分析》练习(17)_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、平安工程师?案例分析?练习 17案例 13 某旅客列车追尾事故为提高列车运行速度，在对某复线电气化铁路区段甲车站至乙车站间下行方 向进行小半径曲线改造时，将埋设好的电务器材挖开，施工结束后未恢复，使其 裸露在外，局部设备部件被路外人员拆走。由于设备不完整，导致信号显示不正 常，显示为红色灯光。因损坏严重，电务值班人员经请示，在 “行车设备检查登 记簿 内登记，区间设备停用，停止根本闭塞法，改为非正常接发列车法。电务 部门抓紧维修，但设备维修进度较慢。当日 19 时 52 分，下行方向某次旅客列车运行到该区间，机车司机在接到可 以通过该红色信号的指令后，将车载机车信号控制设备解锁，并以 78 k

2、m/h 的速 度通过该红色信号灯，又解锁连续通过了两个红色信号。列车通过的最后一个红 灯是正常显示，而机车司机误认为信号故障，导致该旅客列车与在同一区间内还 未到达前方车站的一列货物列车发生了追尾事故。事故造成该铁路线行车中断， 5 名旅客死亡， 30 名旅客受伤，沿线车站旅客大量滞留。事故发生后，铁道部要求全力抢救伤员，用最快速度修复线路，恢复正常行 车，认真做好事故善后处理工作，深刻分析事故原因，通报全路段，吸取教训， 确保旅客列车平安。并立即指派主要领导带着有关人员迅速赶往事故现场，组织 事故善后处理工作。经铁路部门全力抢修，该铁路区段上行线于次日 5时 46分开通，下行线于次 日 12

3、 时 48 分开通。次日晚些时候，受影响的旅客列车全部恢复正常运行。单项选择题1在由根本闭塞法改为非正常按发列车法后，甲车站值班员应在B,开通后行的客运列车进路。A .前行的货物列车与后行旅客列车到达平安距离后B .前行的货物列车整列到达乙车站后C.前行的货物列车离开乙车站后D .前行的货物列车在区间运行一定的时间后2 .机车信号的显示，应与线路上列车接近的D 的显示含义相符。A .进站信号机B .无线调度 C.出站信号机D .地面信号机多项选择题1. 旅客列车司机在接到指令可以通过该红色信号后，应A、C、E A .注意瞭望B .保持原列车运行状态C.控制行车速度D .通知车上乘客E.与前方车站值班员保持联系A、2. 在采取非正常接发列车法后，当班行车调度员可采取的处理方法是 B。A .在甲车站待闭货物列车，先放行旅客列车B .货物列车到达乙车站后，再放行旅客列车C.将货物列车和旅客列车均待闭在甲车站，等信号灯维修好后再放行D .放行货物列车后再放行旅客列车，及时与两列车司机联系E.让旅客列车司机与货物列车司机联系，使两司机能够控制前后列车距离3. 在自动闭塞的线路区间，对列车运行正确的论述是A、C、D。A .信号显示为绿色，列车在该信号分区按规定的速度运行B .信号显示为白色，要求司机保持速度通过C.信号显示为红色，禁止列车进入该信号分区

人人文库> 全部分类> 专业文献 > 工程机械

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论