基坑工程监测任务1~5

1、基坑工程监测实训任务任务一 桩墙顶水平、竖直位移监测1 工程概况某城市地铁车站基坑工程，车站总长120m，宽度20m，基坑开挖深度16.0m。根据车站地质勘察报告，场地地层由人工填土（Qml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、下部为第三系新余群（Exn）基岩。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为：2素填土、1粉质粘土、2粉砂、2-1淤泥质粉质粘土、4中砂、5粗砂、6砾砂、1强风化泥质粉砂岩、2中风化泥质粉砂岩、3微风化泥质粉砂岩，各层土质不均匀，风化岩起伏较大。基坑开挖深度范围内地下水主要为赋存于砂砾层中的孔隙潜水，水位变化主要由雨水和江水补给，地下水位位于地表以下4m处。基坑支护结构设计

2、采用1000mm1200mm钻孔灌注桩+850mm600mm的三轴搅拌桩止水帷幕，钻孔桩与搅拌桩间隙采用压密注浆加强止水；在基坑标准段，沿坑内竖向共设三道支撑，分别位于距桩顶0.50m、6.00m、11.00m，其中第一道为800mm×1000mm的钢筋混凝土支撑，砼支撑水平间距为9.0m，砼支撑间采用800mm×600mm的砼联系梁连接，第二、三道采用609mm（t=16mm）钢管支撑，支撑水平间距为3.0m。2 任务描述沿基坑四周按照围护桩顶水平位移及垂直位移监测测点布置原则布置测点，采用全站仪和精密水准仪对围护桩顶水平位移及垂直位移进行监测，并记录监测数据。3 量测仪

3、器经纬仪/全站仪、精密水准仪4 要求（1）选测两个断面，测点数量为3个以上，将所测数据填入围护桩顶水平位移及垂直位移监测报表中。要求填写完整无遗漏，计算正确，绘图规范。（2）测点布置要求：沿基坑纵向间距30米1组，每组2个点。（3）监测精度要求：监测项目仪器监测精度监测项目控制值围护墙（桩）顶沉降精密水准仪铟钢尺30mm围护墙（桩）顶水平位移全站仪2.030mm任务二 围护桩墙深层水平位移监测1 工程概况某城市地铁车站基坑工程，车站总长120m，宽度20m，基坑开挖深度16.0m。根据车站地质勘察报告，场地地层由人工填土（Qml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、下部为第三系新余群（Exn）基

4、岩。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为：2素填土、1粉质粘土、2粉砂、2-1淤泥质粉质粘土、4中砂、5粗砂、6砾砂、1强风化泥质粉砂岩、2中风化泥质粉砂岩、3微风化泥质粉砂岩，各层土质不均匀，风化岩起伏较大。基坑开挖深度范围内地下水主要为赋存于砂砾层中的孔隙潜水，水位变化主要由雨水和江水补给，地下水位位于地表以下4m处。基坑支护结构设计采用1000mm1200mm钻孔灌注桩+850mm600mm的三轴搅拌桩止水帷幕，钻孔桩与搅拌桩间隙采用压密注浆加强止水；在基坑标准段，沿坑内竖向共设三道支撑，分别位于距桩顶0.50m、6.00m、11.00m，其中第一道为800mm×1000m

5、m的钢筋混凝土支撑，砼支撑水平间距为9.0m，砼支撑间采用800mm×600mm的砼联系梁连接，第二、三道采用609mm（t=16mm）钢管支撑，支撑水平间距为3.0m。2 任务描述沿基坑四周布置测点，采用测斜仪测量围护桩体在不同深度上的水平位移，并据此绘制出桩体水平方向位移随深度的变化曲线，分析桩身变形规律及桩身变形受基坑开挖工况、时间等因素的影响程度。3 量测仪器测斜仪4 要求（1）选测两个断面，测点数量为3个以上，将所测数据填入围护桩墙深层水平位移监测报表中。要求填写完整无遗漏，计算正确，绘图规范。（2）测点布置要求：沿基坑纵向间距30米1组，每组1个点。（3）监测精度要求：监

6、测项目仪器监测精度监测项目控制值围护墙（桩）体水平位移测斜仪30mm任务三 支撑轴力监测1 工程概况某城市地铁车站基坑工程，车站总长120m，宽度20m，基坑开挖深度16.0m。根据车站地质勘察报告，场地地层由人工填土（Qml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、下部为第三系新余群（Exn）基岩。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为：2素填土、1粉质粘土、2粉砂、2-1淤泥质粉质粘土、4中砂、5粗砂、6砾砂、1强风化泥质粉砂岩、2中风化泥质粉砂岩、3微风化泥质粉砂岩，各层土质不均匀，风化岩起伏较大。基坑开挖深度范围内地下水主要为赋存于砂砾层中的孔隙潜水，水位变化主要由雨水和江水补给，地下水位

7、位于地表以下4m处。基坑支护结构设计采用1000mm1200mm钻孔灌注桩+850mm600mm的三轴搅拌桩止水帷幕，钻孔桩与搅拌桩间隙采用压密注浆加强止水；在基坑标准段，沿坑内竖向共设三道支撑，分别位于距桩顶0.50m、6.00m、11.00m，其中第一道为800mm×1000mm的钢筋混凝土支撑，砼支撑水平间距为9.0m，砼支撑间采用800mm×600mm的砼联系梁连接，第二、三道采用609mm（t=16mm）钢管支撑，支撑水平间距为3.0m。2 任务描述随着基坑的开挖，侧土压力逐渐作用于围护桩体上，使得内支撑的受力不断发生变化。在内支撑上设置监测点，对内支撑受力进行动

8、态监测，并记录支撑轴力变化情况。3 量测仪器钢筋应力计/混凝土应变计、轴力计/表面应变计、频率仪4 要求（1）选测两个断面，测点数量为6个以上，将所测数据填入支撑轴力监测报表中。要求填写完整无遗漏，计算正确，绘图规范。（2）测点布置要求：每10根支撑1个点。（3）监测精度要求：监测项目仪器监测精度监测项目控制值围护结构钢筋应力钢筋计、频率接收仪100%设计值支撑轴力轴力计、频率接收仪100%设计值任务四 地表沉降监测1 工程概况某城市地铁车站基坑工程，车站总长120m，宽度20m，基坑开挖深度16.0m。根据车站地质勘察报告，场地地层由人工填土（Qml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、下部为

9、第三系新余群（Exn）基岩。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为：2素填土、1粉质粘土、2粉砂、2-1淤泥质粉质粘土、4中砂、5粗砂、6砾砂、1强风化泥质粉砂岩、2中风化泥质粉砂岩、3微风化泥质粉砂岩，各层土质不均匀，风化岩起伏较大。基坑开挖深度范围内地下水主要为赋存于砂砾层中的孔隙潜水，水位变化主要由雨水和江水补给，地下水位位于地表以下4m处。基坑支护结构设计采用1000mm1200mm钻孔灌注桩+850mm600mm的三轴搅拌桩止水帷幕，钻孔桩与搅拌桩间隙采用压密注浆加强止水；在基坑标准段，沿坑内竖向共设三道支撑，分别位于距桩顶0.50m、6.00m、11.00m，其中第一道为800m

10、m×1000mm的钢筋混凝土支撑，砼支撑水平间距为9.0m，砼支撑间采用800mm×600mm的砼联系梁连接，第二、三道采用609mm（t=16mm）钢管支撑，支撑水平间距为3.0m。2 任务描述基坑逐步开挖后，围护桩后土体会产生移动，地表沉降是土体发生移动最直接的变化。采用水准仪对基坑周边地表沉降变形进行监测，记录地表沉降量改变状况，分析地表沉降变化规律及受基坑开挖工况、时间等因素的影响程度。3 量测仪器精密水准仪4 要求（1）在基坑两侧选测两个断面，将所测数据填入地表沉降监测报表中。要求填写完整无遗漏，计算正确，绘图规范。（2）测点布置要求：沿基坑纵向间距30m一组，每

11、组5个点。（3）监测精度要求：监测项目仪器监测精度监测项目控制值地表沉降精密水准仪铟钢尺30mm任务五 地下水位监测1 工程概况某城市地铁车站基坑工程，车站总长120m，宽度20m，基坑开挖深度16.0m。根据车站地质勘察报告，场地地层由人工填土（Qml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、下部为第三系新余群（Exn）基岩。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为：2素填土、1粉质粘土、2粉砂、2-1淤泥质粉质粘土、4中砂、5粗砂、6砾砂、1强风化泥质粉砂岩、2中风化泥质粉砂岩、3微风化泥质粉砂岩，各层土质不均匀，风化岩起伏较大。基坑开挖深度范围内地下水主要为赋存于砂砾层中的孔隙潜水，水位变化主要由雨水和江水补给，地下水位位于地表以下4m处。基坑支护结构设计采用1000mm1200mm钻孔灌注桩+850mm600mm的三轴搅拌桩止水帷幕，钻孔桩与搅拌桩间隙采用压密注浆加强止水；在基坑标准段，沿坑内竖向共设三道支撑，分别位于距桩顶0.50m、6.00m、11.00m，其中第一道为800mm×1000mm的钢筋混凝土支撑，砼支撑水平间距为9.0m，砼支撑间采用800mm×600mm的砼联系梁连接，第二、三道采用609mm（t=16mm）钢管支撑，支撑水平间距为3.0m。2 任务描述在基坑施工过程中，地下水位受施工的影响而发生变化，进而对周边环境产生不