承台施工方案

1、临港新城两港大道一期工程高架桥承台施工方案一、工程概况中港三航局作为承包商之一，负责高架桥施工的起止桩号为K3+933.407K4+468.877，属于施工四区。高架桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁结构，C50混凝土。主线连续箱梁跨径为20.530m，一般采取三四跨为一联；桥墩采用H形独柱墩，钢筋混凝土结构，C40混凝土。承台与桥台也为钢筋混凝土结构，C30混凝土。桥台采用桩承式轻型桥台，桥台出地面2.5m左右。基础为PHC管桩，直径为600mm，桩长为3133m。承台根据设计图纸，标准墩承台尺寸为6.85.02.0m，匝道桥承台尺寸为5.03.22.0m，C30混凝土。承台底标高+1.5m

2、，原地面标高4.04.2，承台埋深2.5m左右。本区段下部结构共有556根PHC管桩，50个承台，50个柱式墩，4座桥台。二、施工准备按照桩基施工进展，及时开展承台的施工。但在承台开挖施工前要认真及时做好各项准备工作。2.1、机械设备、原材料通过临时便道及现有的公路网迅速进场，及时进行报验。对于原材料必须有出厂合格证，要认真做好检验工作，按规定进行分批验收，并取样送试，检验合格后方可用于工程中。2.2、落实商品混凝土供应厂家，在保证质量的前提下，要求其具备足够的供应能力和运输能力。2.3、电为网电，满足现场用电需要，另备1台150kw发电机以备急用。2.4、及时认真做好技术质量安全交底，责任到

3、人。三、施工安排及方法总说明根据现场PHC管桩打设进展情况，同时按照后序墩柱施工的要求，由高到低的施工顺序，以同盛大道为中向两侧流水作业施工。桩基施工结束后，及时进行承台的开挖，采用挖掘机进行放坡开挖，然后对桩基进行检测，合格后，迅速进行绑扎钢筋，支立模板，验收合格后浇注混凝土。高架桥承台共配置4套模板，模板采用木模或者钢模。四、承台施工4.1、工艺流程测量放样 基坑开挖 基底处理 桩基检测 桩芯钢筋绑扎和混凝土浇注 承台钢筋绑扎 承台模板 承台砼 拆模养护 基坑回填。4.2、测量放样桩基施工完成后，依据桥墩纵横轴线恢复桥墩中心位置，使用全站仪和水准仪在地面布设承台开挖范围以及开挖深度控制龙门

4、桩。承台基础开挖到位后，使用水准仪在PHC桩上放出承台底板高程，控制垫层砼及灌注桩凿除标高。当垫层砼完成后，先使用全站仪在垫层顶放出承台的纵横轴线、底模边线及墩柱予留钢筋位置。承台模板架设后使用全站仪检测、验收模板的纵横轴线及角点位置，并在模板上标注承台混凝土顶高程。混凝土浇注过程要架设水准仪控制混凝土的顶面高程。4.3、基坑开挖挖土采用反铲挖掘机，挖出土方现场留土以便回填。本工程基坑开挖深度在2.5m左右，根据现场的土质条件，采用放坡开挖，基坑内采用明排水，四周设排水沟，设集水井，利用水泵抽水，以保持基底干燥。 承台开挖示意图挖土深度由专职人员控制，挖土时基底留20cm由人工扦土，整平至设计

5、标高。挖土后进行承台平面位置、尺寸、底标高的自检，对桩位、标高、桩的外观质量进行检验，经监理验收合格后进行下一道工序施工。4.4、垫层施工基础挖土后尽快进行垫层浇捣，以防基底暴露时间过长。垫层为C20砼，厚度10cm，垫层每边超出承台10cm。垫层施工时，在桩身四周采取隔离措施，确保桩身检测的正确性。4.5、桩芯钢筋绑扎和填芯混凝土的浇注桩基要进行及时的检测，检测合格后，迅速进行桩芯钢筋绑扎，严格按照设计和规范要求，验收合格后，进行填芯混凝土的浇注，混凝土为C50。因故未到达设计标高而需截桩或破桩头的PHC管桩，需及时与设计联系，制定处理方法。4.6、承台钢筋填芯混凝土浇捣完成后，将垫层清扫干

6、净，弹出控制线，按施工图要求将钢筋排列标记要求做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，必须加设架立钢筋。进场钢筋除检查外观质量外，还须按规定进行分批验收，并取样送试，检验合格后方可用于工程中。钢筋保持表面洁净，如有油污锈蚀等应及时清除。立柱插筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。钢筋绑扎完毕，由质检员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽工程验收单上签字后方可进行下道工序施工。4.7、承台模板承台立模按垫层上控制线进行。模板采用组合钢模板（或者木模），

7、为防止模板接缝漏浆,采用胶带纸对模板接缝进行封堵。承台模板采用48钢管做竖横楞，双向750mm，下设对拉螺杆，上口以钢管固定位置。外侧用抛撑固定。详见附图。模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。4.8、承台砼承台砼C30，采用商品混凝土，橄榄车运输至现场，通过自制滑槽（或者吊车配以料斗）进行浇筑。砼浇捣前做好各项准备工作，钢筋、模板等隐蔽工程验收及技术复核工作均完成，模板内杂质、污物清扫干净。为防止承台混凝土在浇注完毕后，由于水泥水化热散失不匀造成混凝土内部与外表面温度相差过大（大于20度）而在混凝土外表面产生

8、裂缝，在高温季节施工时可以采取如下降温措施：选用低水化热水泥，并在保证混凝土强度的前提下尽量减少水泥用量；严格控制混凝土入模温度，尽量选在晚上气温较低时浇注混凝土；混凝土运输时间必须缩短，避免混凝土在运输过程中升温过高。承台砼浇捣分层进行，分层浇筑高度30cm。单只承台砼连续浇捣，一次成型，不设施工缝。砼浇捣间隙不得超过一小时。浇捣时每个承台配2只以上插入式振动棒，振捣操作“快插慢拔”，每一个振动点振捣时间20-30秒，时间不宜过长，以防造成离析现象。分层浇捣时严格控制振动棒插入深度，上层振捣插入下层5-10cm，以利上下层砼连成一个整体。振捣过程中，避免振动器碰击模板及钢筋，对每一部位振捣到

9、位，使砼振捣密实，其标准是砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦。承台砼浇捣完毕，表面用长尺刮平，铁板抹平。承台砼终凝后，表面及时覆盖塑料薄膜或土工布，必要时加盖草包，加以保温，防止混凝土内外温差过大。待承台内部温度下降，温差消失后，由专人进行浇水养护，保持混凝土表面湿润，及时进行拆模，继续养护，养护期七天以上，养护期间严禁堆载重物。4.9、基坑回填承台混凝土达到设计强度70以后即可进行回填，采用含水量适中且透水性好的回填料分层回填，并分层夯实。五、安全文明施工措施承台施工采用放坡大开挖，底部设置排水沟和集水井，及时排除积水，保持基底干燥。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：1、混凝土运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路。2、机械作业时，包括挖掘机、吊车等，要有专人进行指挥、监看，防止机与机、机与人发生碰撞事故。3、夜间欠安全的原因一般不安排施工作业，若要施工，要求配足照明设备。车辆进入施工便道后，要求慢速行