DPCA B20 0003-OR-CH汽车乘员舱内零件和材料

1、Q/DPCA神 龙 汽 车 有 限 公 司 企 业 标 准神龙汽车有限公司 发 布 目 次目 次 .II 前 言 .III 标准演变 . IV1 范围 .12 规范性引用文件 .13 术语和定义 .14 对挥发性有机化合物(VOC 的控制要求 .1 4.1 VOC控制总体原则 .1 4.2 汽车乘员舱装备零件材料设计和认可过程中的 VOC 控制要求 .3前 言本标准为试行标准,试行期为 12个月,试行期间或试行期满后将根据本标准的实施情况进行修订。本标准于 2009年 11月首次发布。本标准自发布之日起开始实施。本标准由技术中心技术支持部技术服务分部提出。本标准由技术中心整车部整车综合分部归口

2、。本标准由技术中心技术支持部技术服务分部负责解释。标准演变版本号 日期 更改内容汽车乘员舱和行李厢内零件和材料挥发性有机物(VOC 要求1范围本标准规定了对汽车乘员舱装备零部件非金属材料的 VOC 的控制的通用原则和规范,这些原则和规 范可作为新项目零部件材料设计和认可的工作依据。本标准适用于汽车乘员舱装备零件非金属材料,包括塑料、橡胶、热塑性弹性体、织物、涂敷塑料的 织物、泡沫、皮革、棉毡、膨胀材料、阻尼材料等。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修 改单(不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议

3、的各方研究是否 可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。DPCA D40 0001 汽车乘员舱内材料醛、酮化合物分析 高效液相色谱法DPCA D40 0002 汽车乘员舱内材料的挥发性有机化合物(VOC 分析PSA D10 5496 汽车乘员舱内材料,对聚氨酯材料中胺类碱性挥发物的研究3术语和定义标准 D40 0002中界定的术语和定义适用于本标准。4对挥发性有机化合物(VOC 的控制要求4.1VOC 控制总体原则汽车乘员舱装备零部件材料的 VOC 的控制种类和限值范围确定应依据国家法规及法律的规定,以确 保整车 VOC 水平满足国家法规和法律的要求为最低目标

4、;即应根据国家相关法规和法律要求的变化适时 更新对零部件材料 VOC 的控制要求; 在国家没有法律及法规规定条件下, 一般至少监测 18种物质 (具体 分类见表 1 ,对于 PU 材料,还应增加 TEDA 、总胺和 BHT 三种物质;但目前仅对其中的部分物质实行 强制控制(强控 ,即必须保证合格。强控物质的确定和控制分阶段进行: 第一阶段(阶段 1 :2009年1月1日2009年 12月 31日(适用于 X73/T73车型 。本阶段 强制控制的 VOC 种类为为 8种物质,即苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙 烯醛;对于 PU 材料,除上述 8种物质以外,增加 TEDA 总胺 BH

5、T三种物质(即共 11种强控 物质 ; 第二阶段(阶段 2 :2010年 1月 1日以后。本阶段强控的 VOC 种类在第一阶段的基础上增加 TVOC 项目。表 1 汽车乘员舱装备零件及材料 VOC 控制种类控制阶段 种类 试验方法 备注阶段 1、 2甲 醛 formaldehyde DPCA D40 0001阶段 1、 2乙醛 acetaldehyde DPCA D40 0001阶段 1、 2丙烯醛 acraldehyde DPCA D40 0001阶段 1、 2苯 benzene DPCA D40 0002阶段 1、 2甲苯 toluene DPCA D40 0002阶段 1、 2乙苯 Et

6、hyl benzene DPCA D40 0002阶段 1、 2二甲苯 xylene DPCA D40 0002阶段 1、 2苯乙烯 styrene DPCA D40 0002阶段 1、 2三乙烯二胺 TEDA 仅适用于 PU 材料阶段 1、 2 2, 6-二正丁基 -4-甲基苯酚 (抗氧剂 BHT , 又名丁基羟基甲苯 butylated hydroxytoluene (BHT DPCA D40 0002 仅适用于 PU 材料阶段 1、 2总胺类挥发物 DPCA D40 0002 仅适用于 PU 材料 阶段 2总有机挥发物 T-VOC DPCA D40 0002阶段 2丙酮 acetone

7、DPCA D40 0001阶段 2乙酸丁酯 Butyl acetate DPCA D40 0002阶段 2对 -二氯苯 1, 4-dichlorobenzen DPCA D40 0002阶段 2正十一烷 n-undecsane DPCA D40 0002汽车乘员舱内 VOC 主要来源于热塑性、热固性高分子材料(如塑料、橡胶、 PU 泡沫、面料等皮革 以及涂敷材料、 粘接剂等, 乘员舱零部件材料 VOC 的接收限值按表 2要求, 但针对某一单独的零部件 (或 材料 ,如果存在某种物质超出要求,且在目前的材料水平和工艺限制情况下无法改进合格(或改进会导 致成本明显增加 ,但整车测试合格的情况时,可

8、给予让步接收。在必要时,鼓励针对具体车型(或材料类型制定特别的规范标准(如 SPA 等 。表 2 主要非金属材料 VOC 控制要求VOC 控制上限, mg/kgVOCPU 泡沫 真皮 革 PET 织物(面料橡胶及TPV毛毡 +胶复合层PP 和PA 类树脂ABS 类树脂油漆类涂层沥青阻尼材料植物纤维 /木粉复合材料胶粘剂甲醛乙醛丙烯醛苯甲苯乙苯二甲苯苯乙烯 (BHT 总胺 200 T-VOC丙酮乙酸丁酯对 -二氯苯正十一烷“”表示无要求。未在表 2内描述的材料,材料工程师可根据实际检测的状况结合整车 VOC 的状况自行决定是否可接 受。4.2汽车乘员舱装备零件材料设计和认可过程中的 VOC 控制

9、要求影响汽车乘员舱 VOC 的风险材料包括:塑料、橡胶、皮革、织物、泡沫、胶粘剂、油漆涂料等;在 设计和选择这些材料时,应尽量避免选择高挥发、低沸点有机物,减少溶剂型胶粘剂和涂料的使用;乘员 舱装备零件对整车乘员舱 VOC 的贡献程度与材料的用量、零件的展开面积等因素呈正相关关系,一般情 况下,对整车零件和材料的 VOC 的监控按以下要求进行: 需检测的零件和材料,见表 3;表 3 需监控的零件和材料清单序号 零件类别 需监控的部件或材料 备注说明1 座椅总成 表层装饰材料:主辅面料、皮、革2 座椅总成 泡沫:坐垫、靠背、头枕3 座椅总成 塑料装饰件:单种材料重量大于 200克4 仪表板 软质

10、层:如 PVC/PU/TPV 表皮、泡沫等5 仪表板 硬质模塑件:单种材料重量大于 200克的部件6 仪表板 密封条和缓冲垫:重量大于 200克7 门护板 软质装饰件:上体、中饰板、扶手等8 门护板 硬质模塑件:单种材料重量大于 200克9 乘员舱地毯和行李厢地毯10 行李厢装饰件11 后备门装饰盖板12 顶篷装饰板13 乘员舱前围挡板隔音垫 软质层; 重涂层14 通道隔音垫 软质层; 重涂层15 其他隔音 /吸音垫 重量大于 100克16 后搁板17 带胶粘剂(或胶带的零件 重量大于 100克或展开面积大于 0.1m 2 如 软 质 包 覆 的 内 护 板、座椅扶手18 车门玻璃导槽19 门框密封条20 其他注塑零件(包括遮阳板 单种材质用量大于 200克的部件 如 ABC 柱护板、21 空调 塑料壳体、风道、风门及安装在送风系统中重量 大于 100克的隔热 /缓冲垫22 线束总成(总重大于 200 克