汽车理论试卷

1、201220132012-2013学年第一学期期末考试试题（ B卷）汽车理论使用班级：09010141, 09010142,总分得分一、名词解释（5分5=25分）1、汽车的动力性：2、等速百公里燃油消耗量曲线：3、汽车的制动跑偏：4、回正力矩：5、制动器的热衰退：得分二、填空题（每空 1分，共20分）1 .汽车动力性评价指标是 ：、和 。2 .汽车的行驶阻力主要有 、 、 和。3 .发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为 。4 .汽车燃油经济性常用的评价指标是。5 .汽车动力装置参数系指 和 。6 .汽车只有具有足够的,同时地面又能提供较高的 时，才能获 得足够的地面制动力。7 .汽车的稳

2、态转向特性分为、 、 。8 .由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住无法通过的现象称为 。9 .车辆尾部触及地面而不能通过时称 失效。之间的关系。10 .轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、得分三、简答题（6分6=36分）1 .试分析汽车变速器由二档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性的影响。2 . 一般来说，增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，为什么？3 .简述汽车制动跑偏的两个原因。4 .简述汽车通过性的几何参数。5 .为什么汽车应具有适度的不足转向特性？6 .简述滑水现象。得分四、综合分析题（19分）1 .某一汽车是具有固定比值的制动器制动力汽车，已知其前轮制动力Ji=600N,

3、并知此车的制动器分配系数30=0.5，试求：（1）后轮制动器制动力 F"2； （3分）（2）若该汽车具有I曲线特征，求该汽车的同步附着系数。°。（4分）（L=3300mm,a=2050mm,b=1250mm,h g=0.6m）（3）分析汽车在。=0.8的路面上制动时汽车的抱死情况。（3分）2 .论述汽车制动过程中的四个阶段，及四个阶段的运动状态。（9分）2012-2013 (A)2012-2013学年第一学期期末考试试题（ A卷）汽车理论使用班级：09010141、09010142、总分得分一、名词解释（5分5=25分）1 .汽车功率平衡图：2 .等速百公里燃油消耗量：3

4、.汽车制动方向稳定性：4.汽车的操纵稳定性：5.汽车的通过性：得分二、填空题（每空1分，共20分）1. 汽车的空气阻力分为 和 两种。2 .汽车转向盘的两种输入形式是： 和 _。3 .汽车制动的全过程包括 、 四个阶 段。4 . 车轮半径可分为 、和_。5 .拖带挂车后节省燃油消耗量的原因有两个：和。6 .汽车的时域响应可分为不随时间变化的 和随时间变化的 。7 . 确定最大传动比时 ，要考虑三方面的问题 ：、 以及。8 .在确定汽车动力装置参数日应充分考虑汽车的 和 这两个性能的要求。得分三、简答题（6分6=36分）1 .什么是道路阻力系数少，请写出它的表达式。2 .简述主传动比的选择与汽车

5、经济性和动力性的关系。3 .当制动器制动力足够时，简述制动过程可能出现的三种抱死情况。4 .为了提高汽车的燃油经济性，从汽车使用方面考虑可采取那些途径5 .简述决定汽车制动距离的主要因素。6 .简述表征稳态响应的几个参数。得分四、综合分析题（19分）1.某轿车轴距L=3.0m,质心至前轴距离 a=1.55m,质心至后轴距离 b=1.45m,汽车前轮总侧偏刚度ki=-6300N/rad，后轮总侧偏刚度 k 2=-110000N/rad，汽车的总质量为 2000kg,当车速为u= 22.35m/s时，计算：（1）该车的稳定性因数 K;确定此时汽车的转向特性。（2分）（2）汽车的稳态横摆角速度增益。

6、（4分）（3）该车的特征车速或临界车速。（4分）2.写出汽车的后备功率方程式并画图表示，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。（9分）2013-2014 试题（A）2013-2014学年第一学期期末考试试题（A卷）汽车理论使用班级：总分得分一、判断题（2分X 6=12分）1 .超车时应该将变速器换入高一档的档位。（）2 .为了提高汽车的燃油经济性行驶过程中应该尽量选择高档。（）3 .降低空气阻力系数 a是降低空气阻力的主要手段。（）4 .车辆在半流体泥浆中行驶受到的阻力大小与泥浆的密度无关。（）5 .轮胎气压越低，轮胎的侧偏刚度越大。（）6 .汽车的制动距离越短说明汽车的制动性能越好。（

7、）得分二、填空题（每空1分，共20分）1 .车轮处于无载时的半径称为 。2 .汽车所受的压力阻力分为 、和。3 .地面对轮胎切向反作用力的极限值称为 。4 .汽车燃油经济性常用的评价指标是 。5 .传动系的档位数 （增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。6 .评价制动效能的指标是 _ 和_ 。7、转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径 ,过多转 向汽车的转向半径。8、汽车传动系各档的传动比大体上是按 分配的。9、汽车的稳态转向特性分为 、。10、汽车操纵稳定性试验评价有 和 两种方法。11、汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与路面间的夹角为 。12、车辆尾部

8、触及地面而不能通过时称为 失效。得分三、名词解释（4分X 5=20分）1、汽车功率平衡图：2、汽车的燃油经济性：3、汽车比功率：4、汽车制动方向稳定性：5、汽车的操纵稳定性：四、简答题（6分6=36分）1 .试写出汽车的行驶平衡方程式，并解释每项的含义及计算公式。2 .如果轮胎使用不当，高速行驶时汽车的轮胎可能会发生爆裂，试简述轮胎出现了 什么现象，并说明原因。3.般来说，增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，为什么?4 .为什么汽车使用高档行驶的时候燃油消耗量低?5 .汽车制动过程从时间上大致可以分为几个阶段？各个阶段有何特点？。6.简述汽车通过性的几何参数。得分五、综合分析题（12分）

9、为什么汽车制动时前轮先抱死会失去转向能力，后轮先抱死会出现摆尾侧滑?2010-2011 试卷(A)A卷）总分2010-2011学年第一学期期末考试试题（汽车理论使用班级：？?？?？?？?？?？ 一、？?？填空题（每空1分，共25分）得分1.汽车动力性评价指标是：2 .汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的 阻力和来自空气的阻力。3 .坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为4 .汽车燃油经济性常用的评价指标是。5 .传动系的档位数 （增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。6 .汽车动力装置参数系指?口7 .单位汽车总质量具有的发动机功率称为 o8 . 汽车的制动性主要

10、由 、f口来评价。9 .汽车转向盘的两种输入形式是： 和。10 .机械振动对人体的影响取决于振动的频率、 、和持续时间。11 .汽车支撑通过性的评价指标是 、12 .汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与路面间的夹角为 13 .车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时称为 失效。14 .轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、 与 之间的关系o得分3.?汽车的燃油经济性：二、？?？名词解释(4分X 6=24分)1 .?最高车速：2 .? B付着率：得分5.汽车的通过性：6.汽车的平顺性：4.同步附着系数：三、简答题(6分X 7=42分)1 .什么是汽车的驱动力？请写出它的表达式。2 .简述汽车的驱动力

11、图的定义并画出四档货车驱动力图。3 .试分析影响汽车燃料经济性的主要因素。4 .为什么汽车使用高档行驶的时候燃油消耗量低？5 .简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。6 .简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。7 .什么是制动跑偏？制动跑偏的原因有哪些？得分四、计算题(9分)某一汽车是具有固定比值的制动器制动力汽车，已知其前轮制 动力F/=600N,并知此 车的制动器分配系数B 0=0.5,试求：(1)后轮制动器制动力F.2；(2)若该汽车具有I曲线特征，求该汽车的同步附着系数小00(L=3300mm,a=2050mm,b=1250mm,hg=0.6m)(3)分析汽车在小=

12、0.8的路面上制动时汽车的抱死情况。2011-2012 (A)2011-2012学年第一学期期末考试试题（ A卷）汽车理论使用班级：08010141, 08010142,一、填空题（每空1分，共25分）1 .传动系功率损失可分为 _ 和_ 两大类。2 .汽车的行驶阻力中， _ 阻力和_ 阻力是在任何行驶条件下都存在的。 阻力和 阻力仅在一定行驶条件下存在。3 .汽车的质量分为平移质量和 质量两部分。4 .汽车在接近于 车速行驶时燃油消耗量最低。5 .有的变速器设有超速档，其传动比（即输入转速与输出转速之比）的值 1。6 . 确定最大传动比时 ，要考虑三方面的问题 ：、以及。7 .评价制动效能的

13、指标是 和。8 .制动力系数的最大值称为。9 .轮胎在积水层的路面滚动时其接触面可分为 、和 三个区域。10 .汽车的稳态转向特性分为 、。11 .以百分数表示的轮胎断面高H与轮胎断面宽B之比称为 。12 .稳态横摆角速度增益是指 与 之间的比值。13 .汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与路面间的夹角为 。得分二、 名词解释（4分X 6=24分）1 .汽车的动力性：2 .等速百公里燃油消耗量曲线:3 .轮胎的侧偏现象:4 .同步附着系数：5 .最小离地间隙：6 .制动器的热衰退:得分三、简答题 （6分X 7=42分）1 .简述影响滚动阻力的因素。2 .为了提高汽车的燃油经济性 ，从汽车使用方面考虑可采取那些途径3 .简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。4 .简述汽车制动跑偏的两个原因。5 .当制动器制动力足够时，简述